आंतर-कणा विभेद काय आहे आणि ते कसे कार्य करते?

केंद्र भिन्नता - कोणत्याही कार च्या प्रवेशा वाढत सर्वात प्रभावी पद्धत आहे. क्षणी, जवळजवळ सर्व बनवून SUV, काही crossovers समावेश डेटा घटक सुसज्ज आहेत. इतर सर्व तांत्रिक यंत्रणा म्हणून, आंतर-कणा विभेद त्याच्या साधक आणि बाधक आहे. या लेखातील आम्ही प्रभावीपणे हा घटक कसे वापरावे शोधण्यासाठी प्रयत्न करेल, आणि त्याचे कार्य तत्त्व आहे.

कृती आणि गुणधर्म तत्त्व यंत्रणा

या टप्प्यावर कोणत्याही आधुनिक केंद्र भिन्नता (Niva 2121, उदाहरणार्थ, तो देखील सज्ज आहे) अनेक रीती संचालन:

1. Rectilinear चळवळ (स्वयंचलित).
2. जनसागर उसळला होता.
3. करते.

विशेषतः प्रभावी केंद्र भिन्नता तेव्हा slippage, तो अनेकदा वापरले आहे. कार एक निसरडा पृष्ठभाग धावा, तेव्हा तो बर्फ, पॅक बर्फ किंवा घाण असू, हे घटक अक्ष, म्हणजे विदर्भ वर काम सुरू होते. खालील प्रमाणे त्याची काम तत्त्व आहे. कोकण एक चांगली पकड, आणि दुसरा, त्याउलट, वर, म्हणा, निसरडा कठीण पृष्ठभाग पडते तेव्हा भिन्नता दोन्ही ड्राइव्हस् त्याच टॉर्क प्रक्षेपित सुरू होते, आहे, घटक "prokruchivaemost" दोन समान मूल्य विदर्भ समपातळीवर आणते. हा वाहन बर्फाच्या सुखद रस्ता किंवा सेकंदात दूषित क्षेत्र बाहेर करण्याची परवानगी देते. नाही केंद्र भिन्नता आहे की त्या मशीन, घसरणे सुरवात आहेत - डाव्या चाकाची यानुरूप एकाच वेगाने, आणि योग्य - जोरदार दुसर्या. तो कार आणखी बर्फ किंवा वाळू त्याचे दफन की बाहेर करते. म्हणून, आंतर-कणा भिन्नता येत कोणत्याही वाहन अविभाज्य भाग (KAMAZ, प्रसंगोपात, त्यांना सुसज्ज आहे) आहे सर्व-चाक ड्राइव्ह. अनेकदा, एक घटक कोणत्याही सैन्य ट्रक किंवा घरगुती बनवून SUV, नागरी वापर डिझाइन प्रदान. त्यांच्या जीप भिन्नता हळूहळू अदृश्य झाले, सुसज्ज करण्यासाठी परदेशी उत्पादक परंपरा. त्यामुळे विचित्र नाही - "जर्मन" केंद्र विभेद, त्याने त्याचे जीवन आहे, तर कधीही वापरले जाणार नाही काय! त्यामुळे युरोपियन बनवून SUV लोकांमध्ये या दिवशी ही प्रणाली मॅन्स फक्त काही मॉडेल होते.

त्यामुळे, हा भाग दोन्ही चाके, इंजिन, घसरणे कार अतिरिक्त त्यासाठी वापरलेली शक्ती देते त्याच टॉर्क त्यांना हस्तांतरण "कनेक्ट".

आणि शेवटी, आम्ही या तुकडा सुसज्ज प्रवासी व मालवाहतूक कार शस्त्रक्रियेनंतर काही नियम लक्षात ठेवा.

1. केंद्र भिन्नता vibrated नाही आणि कृती मध्ये भिन्न नाद प्रकाशित करू नाही की, स्वयंचलित मोड मध्ये एक लॉक घटक हस्तांतरित केली जाऊ नये.
2. स्लिप मोड मध्ये, तो लॉक सदस्य पदवी बदलणे आवश्यक नाही.
3. वाहन towed करणे आवश्यक आहे, तेव्हा तो तटस्थ गिअर तरफ हस्तांतरित आणि मॅन्युअल मोड मध्ये केंद्र भिन्नता हस्तांतरित खात्री करा करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपण त्याच्या सर्वात कमी स्थानावर DCCD समायोजन चाक कमी करणे आवश्यक आहे.