उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट - रस्ते किंवा कोणत्याही चॅनेलवर बांधकाम एक अत्यावश्यक भाग आहे

रस्ता बांधकाम विविध प्रकारच्या माझे कार्य खुले खड्डा मध्ये, तसेच लष्करी इमारती बांधकाम काही माती काढण्याची उपकरणे वापर करणे आवश्यक आहे. अतिरिक्त जमीन स्वतःचे वजन अंतर्गत crumbling नाही आहे, उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट वापरा.

एक उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट काय आहे?

लहान असताना, अनेक मुले, sandbox मध्ये प्ले digging खड्डे आणि इमारत चिखल pies फावडे प्रेम. किती अश्रू आणि tantrums या समान राहील पाहिले इतर मुले त्यांच्या यादृच्छिक गती भरला तेव्हा.

खोल चर आणि खाण बांधकाम अभियांत्रिकी, खाणी एक विशेष प्रकारे कचरा रॉक आणि अतिरिक्त जमीन काढण्याची यांचा समावेश आहे. उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट - वरच्या उतार आणि मधली सुट्टी पृथ्वी वरील धार कमी धार कनेक्ट एक व्यासपीठ जमीन.

अशा माती काढण्याची पद्धत शक्य ऑपरेटिंग कर्मचारी सुरक्षा नाही फक्त सुधारण्यासाठी, पण खाण आणि खाणी खडक वाहतूक पद्धत सुधारण्यासाठी करते.

तेथे berms कोणत्या प्रकारच्या आहेत?

काय क्षेत्रात उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट वापरले जाते यावर अनेक प्रकार विभागली जाऊ शकते:

• सुरक्षितता उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट. हा खुला खड्डा माझे किंवा डोंगराळ खाली व्युत्पन्न खडक जनसागर उसळला होता पासून भिंती स्थिरता संरक्षण करण्यासाठी एक मार्ग आहे. त्याची रुंदी खड्डा उंची 1/3 समान आहे. अशा मूल्य केवळ वाहतूक खडक निर्यात प्रक्रिया हलविण्यासाठी ते शक्य करते, पण गमावले तुकडे रस्ता स्वच्छ करते.
• वाहतूक उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट. कवितारूपात कादंबर्यार, महामार्ग, आणि ते ledges (Cuvette) वापरले प्लॅटफॉर्मवर चर सामील कोठे वर. ई बांधकाम ही पद्धत.
• सुरक्षितता उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट. विविध विषारी ज्वालाग्रही किंवा स्फोटक वस्तू ठेवलेल्या आहेत जे वस्तू संरक्षण ही पद्धत.
• डंप विविध स्तर कनेक्ट करण्यासाठी वापरले Berms, कने म्हणतात.

berms वापर

आपण इतिहास सखोल चौकशी केल्यास, की वापरले berms सर्वात प्रसिद्ध सावज शलमोनाचे खाण आहेत. डायमंड उत्पादनाचे आधुनिक आफ्रिकन देशांतील समान रीतीने आयोजित करण्यात आले. हार्ड कोरड्या जमिनीवर पावसाळ्यात संभाव्य दरड कोसळून प्रतिबंधित, स्तर शॉट तयार स्टेज.

कामगार स्वतः मौल्यवान रत्ने शोधात चिकणमाती व वाळू टन फावडे होते. असा एक दगड पाच वर्षांत गरीब कामगार एक कुटुंब पोसणे नाही.

मोठ्या शहरात, बहुतेक लोक पाट स्वरूपात रस्ते बांधकाम दरम्यान रचना हा भाग तोंड. झाडं आणि bushes मोफत प्रदेश अंतर्गत त्यांना नियुक्त रस्ते सर्व काही. महामार्ग गुळगुळीत लेप होता करण्यासाठी, 1.5 मीटर मातीचा करा. त्यामुळे, पाणी आणि बर्फ वाहतूक रस्ता लुडबूड करणार नाही.

रस्ते स्पष्टपणे नवीन मार्ग रुंदी आणि लांबी खाते घ्यावे व्यवस्था वेळी रस्ता उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट आहेत काम एकूण खंड किमान 1/3 क्षेत्र बनवल्या जातील. पण हे गुणोत्तर खात्यात घेतले आहे आणि मातीचा उंची, आणि पाट खोली पाणी काढून टाकावे करण्यासाठी वापरलेला.

वादळी हवामान दरम्यान दुय्यम शक्य अपघात किमान धोका - उत्कृष्ट अभियांत्रिकी काम व्यवस्थित निचरा पाट खोलीत केले. वर्षाव स्लिप कमी रस्त्यातच मोकळी होईल.

रेल्वेमार्ग

प्रत्येक मनुष्य किमान एकदा सर्व आयुष्य, पण गाडी प्रवास आहे. नाही अनेक सूचना रेल्वे बांधकाम एक प्रचंड प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. हवामान, माती अटी, प्रदेश शक्य संकटे: या, की तक्रार, कामगार अनेक घटक खात्यात घेणे खरं आहे.

Roadbed, रुळांमधील आणि sleepers रचलेल्या आहे, अनेक प्रकार आहेत. एक शिक्कामोर्तब वाळू, खडीचे किंवा रेव एक मॉंड आहे. त्या उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट रचना स्थिरता वापरले जाते. जड भार आणि भूस्खलन मातीचा बाबतीत रेल्वे अखंड चळवळ अतिशय महत्त्वाचे आहे, सुरक्षित असेल.

उताराच्या कडेला असलेली अरुंद वाट - तो दररोज जीवनात एक भाग आहे. अभियांत्रिकी आणि बांधकाम ज्ञान असलेले लोकच ते वापरले जाते नक्की कुठे आहेत निर्धारित प्रथमच आहेत.