"एक-158". लहान खेचणे प्रवासी विमान "ए-158": आढावा, फोटो

विमान जे चित्र खाली स्थित आहे "-158", पुढील सुधारणा लोकप्रिय आणि यशस्वी मॉडेल "ए-148", एक दर्शविते. या विमानाचा मुख्य उद्देश प्रादेशिक आणि स्थानिक भागात प्रवासी च्या हवाई वाहतूक मानले जातात. सुरुवातीला "एक-148-200" लेबल अंतर्गत त्याचे उत्पादन नियोजित की नोंद करावी. मात्र, कालांतराने, डेव्हलपर, डिझाईन Antonov ब्यूरो ( "Antonov डिझाईन ब्युरो") प्रतिनिधी, अद्भुतता पुनर्नामित करण्यात आली. पुनरावलोकने अभियंते आणि या क्षेत्रात अनेक तज्ञ जहाज, पर्यावरणीय आणि उड्डाण सुरक्षा संदर्भात आधुनिक आवश्यकता ओळ पूर्णपणे आहे जे एक मॉडेल म्हणून दर्शविले जाते.

त्याच्या दौऱ्यावर पासून की फरक

वर नमूद केले आहे, नवीन मॉडेल साठी बेस विमान "ए-148" होता. तुलनेत, सर्व प्रथम अद्भुतता या बदल अधिक प्रशस्त आतील प्राप्त झाले आहे. विशेषतः, रवाना लोकांची कमाल शक्य संख्या, सोडून इतर सर्व खलाशी व्यतिरिक्त, अप 99 प्रवासी केले. हे "Antonov डिझाईन ब्युरो" डिझाइनर प्राप्ती प्रवासी निराळा लांबी वाढ (अडीच मीटर) वर मुख्यत्वे आहे. याव्यतिरिक्त, अधिक प्रशस्त सामान racks प्रवासी वाहतूक करणारे विमान करण्यात आले आहे. की अभियांत्रिकी उपाय पंख रचना सुधारणा होत आहे. या सुमारे 12 विमाने टक्के आणि इंधन वापर करून थेट ऑपरेटिंग खर्च कमी होईल - 3 टक्के.

डिझाइन

प्रकल्प विमान "ए-158" एक नवीन मॉडेल डिझाइन विकास 2009 मध्ये पूर्ण केला. हे काम सक्रिय सहभाग जगभरातील पंधरा देशांमध्ये स्थित दोन पेक्षा जास्त शंभर उपक्रम, मिळाला. हे खरं लक्ष केंद्रित करणे अशक्य आहे की सर्व घटक भाग आणि उत्पादन व देशी कंपन्यांची पुरवठा हे मॉडेल युनिट अंदाजे सत्तर टक्के.

इमारत आणि नमुना अधिकृत पदार्पण

पदार्पण वेळ प्रत तयार केली बद्दल एक वर्ष. तो घेऊन त्याची पुनर्बांधणी ( "ए-148") एक लक्षणीय मागील बदल होता. शब्दशः मध्ये कन्स्ट्रक्टर विमान redrew आणि त्याचे शरीर वाढविले. हे समाधान अधिक आत 14 जागा अधिक सेट दिले आहे. सप्टेंबर 2009 मध्यभागी आम्ही आतील जहाज रूपांतरण वर काम सुरु आहे. युनिट आणि युनिट बहुतेक पूर्वीच्या आवृत्ती पासून घेण्यात आले. त्याच वेळी अद्भुतता सुधारणा आणि कल्पकता अनेक प्राप्त झाले आहे. एप्रिल 21, 2010 कीव, "Antonov डिझाईन ब्युरो" प्रतिनिधी प्रेस नवीन मॉडेल प्रायोगिक मॉडेल झाली.

मालिका उत्पादन विमानाचा उत्पादन वनस्पती "Antonov" येथे 2010 च्या दुसऱ्या तिमाहीत सुरुवात झाली. अशा विमानाचा एक दाखला खर्च अंदाजे तीस दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स आहे, पण त्याच्या संरचना अवलंबून बदलू शकतात.

प्रथम उड्डाण

पदार्पण (चाचणी) उड्डाण अद्भुतता एक आठवडा सादर केल्यानंतर चालते आहे - 28 एप्रिल, 2010. जहाज जे केल्यानंतर Gostomel (कीव प्रादेशिक) स्थावर कीव कारखाना विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा प्रदेश, पासून बंद केली. मग वैमानिक जे 8600 मीटर होती एक समुद्रसपाटीपासूनची उंची विमान असण्याचा. तपास मते, एक मॉडेल उच्च स्थिरता आणि उत्कृष्ट हाताळणी द्वारे दर्शविले सर्व चाचणी उंचीवर आहे. उड्डाण परिणाम कर्मचारी कोणत्याही शेरा बनवू शकत नाही.

प्रमाणपत्र

विविध कार्यकारी परिस्थितीत प्रत्यक्ष फ्लाइट डेटा डिझाइन वैशिष्ट्ये पालन करण्यासाठी उड्डाण चाचण्या टप्प्यावर सर्वकाही प्रवासी विमाने तपासले जातात. "एक-158" त्याला अपवाद नाही. पासून विमानाचा व्यावसायिक वापर करण्याचा अधिकार दिला संबंधित प्रमाणपत्रे, त्यांच्या परिणाम फक्त मिळू शकते हे आश्चर्य नाही. थोडक्यात, चाचणी आणि प्रमाणपत्र प्रक्रिया चार वर्षे लागतात. फक्त "एक-148" मिलाप नाही की नवीन वैशिष्ट्ये चाचणी कारण या विमानाचा बाबतीत त्या वेळी सेवनाने कमी होते. एक परिणाम म्हणून, फेब्रुवारी 28, 2011 बातम्या प्रमाणपत्र पूर्ण केले.

मॉडेल "एपी-25" नियमांचे पूर्ण पालन मध्ये सीआयएस राहण्याचे देशांच्या आंतरराज्य विमानचालन समिती, तसेच युक्रेनियन राज्य एव्हिएशन प्रशासन प्रमाणपत्रे येत जाते. अप 2,500 किलोमीटर अंतरावर - या व्यतिरिक्त, जहाज 3.100 किलोमीटर आणि 99 प्रवासी अंतरावर वाहतूक 86 प्रवाशांना अमेरिकन आणि युरोपियन ओळी ते शोषण करण्याचा अधिकार दिला की दस्तऐवज आहे. याव्यतिरिक्त, मशीन IIIA, एक स्कोअर याचा अर्थ प्राप्त जे आंहप्रवासंविको वर्गात मध्ये प्रमाणित आहे कठीण हवामान त्याच्या घ्या-बंद आणि लँडिंग आहे. येथे, निर्णय उंची 200 मीटर धावपट्टी वर दृश्यमानता सुमारे 30 मीटर आहे.

देखावा

वर नमूद केल्याप्रमाणे, विमान बदल बेस "ए-148" झाले. दोन मॉडेल संबंधित आणि बाह्य सारखेपणा. मुळे दोन अतिरिक्त विभाग विमानाचा सांगाडा एकूण लांबी वाढ झाली आहे. प्रथम एक 1150 मि.मी. एक लांबी आहे आणि धनुष्य मध्ये निकाली आहे, आणि दुसरा लांबी 550 मिलिमीटर, फक्त केंद्र विभाग मागे आहे. एक परिणाम म्हणून, विमान "एक-158" छायचित्र अधिक सुंदर आहे. विमान एकूण लांबी, 34,36 मीटर आहे जहाज उंची असताना - 8.6 मीटर.

हे लक्षात घेतले पाहिजे, विमानाची च्या मूलभूत आवृत्ती खर्चाचे येथे सुरू होणार आहे की कार्ये अवलंबून पर्याय विविध सुधारीत केले जाऊ शकते. विशेषतः, तो लष्करी वाहतूक, मालवाहू, उपयुक्तता, स्वच्छता व विशेष उद्देश इतर सुधारणा आधारित मॉडेल तयार करणे शक्य आहे.

चेसिस आणि पंख

पुनरावृत्ती चेसिस अद्भुतता गरज नाही. हे एक विमानाचा कमाल टेकऑफ वजन, मागील आवृत्तीवर तुलनेत बदलला नाही खरं आहे. पण विमानाचा "ए-148-100E" समान आहे आणि 43.7 टन आहे. त्याच वेळी तो संपुष्टात शरीराच्या विस्तार प्रवासी कमाल शक्य संख्या वाढते 400 किलोमीटर व्यावहारिक उड्डाण श्रेणी कमी झाली की नोंद करावी.

विमान "एक-158" सेवनाने विंग श्रेणीसुधारित करण्यात आला. तो मर्यादा airfoils स्थापित करून आकार इंधन वापर करणारे कमी झाले. शेपूट म्हणून, तो एक टी-आकार डिझाइन द्वारे दर्शविले जाते. विंग कालावधी 28,91 मीटर आहे, आणि त्याच्या क्षेत्र - 84,32 चौरस मीटर.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

"एक-158" मॉडेल वीज प्रकल्प भूमिका आता बांधले असलेल्या "मोटर sich" आणि, त्यासाठी वापरलेली शक्ती प्रदान 6730 किलो आहे दोन ज्या विमानात झोतयंत्र असते व उष्ण वायूंच्या झोताच्या प्रतिक्रियेतून विमानाला गती मिळते असे विमान इंजिन "डी-436-148", वापरते. झापोरोझये "प्रगती" डिझाइन अभियांत्रिकी ब्युरो गुंतलेली डेटा युनिट विकसित करणे. नौकेला गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी गती 820 किमी / ताशी आहे, जास्तीत जास्त असताना - 870 किमी / ताशी. प्रति मशीन तास इंधन 1650 किलो सरासरी वापरते. उड्डाण कमाल मर्यादा 12 ते 500 मीटर सेट केले आहे. या प्रादेशिक जेट करणारे हवाई परिवहन जास्तीत जास्त अंतर, 3100 किलोमीटर अंतरावर आहे. 9800 किलो - सर्वाधिक टेकऑफ वजन भांडे 43 700 किलो आणि पेलोड वजन समान आहे.

रणक्षेत्र

सोडून इतर सर्व खलाशी दोन लोक यांचा समावेश आहे. रणक्षेत्र जटिल आधुनिक विमान विज्ञान, लिक्विड पारदर्शक डिस्प्ले पाच आधुनिक multifunctional दाखवतो ज्यात सेट आहे. ते सर्व ऑन बोर्ड घटक आणि प्रणाली नियंत्रण, तसेच प्रदर्शन सर्व आवश्यक फ्लाइटची माहिती डिझाइन केले आहेत. "एक-148" मॉडेल - सर्व प्रणाली, देखभाल, जहाज व्यवस्थापन आणि ऑपरेशन जोरदार दौऱ्यावर अंतर्गत समग्र. या संदर्भात, डेटा प्रवासी विमाने फक्त बाहेरून पण आंतरिक, अगदी सारखे (फोटो बिंदू एक केस आहे). याव्यतिरिक्त वैमानिक आणि जमिनीवर कर्मचारी नियमित देखरेख सुरू कोण एक नवीन बदल प्रशिक्षण करण्याची आवश्यकता नाही आहे हे वैशिष्ट्य जोरदार सोयीस्कर आहे.

कार्यरत क्षमता

विशिष्ट शब्द विमान "ए-158" त्याच्या कार्यरत क्षमता वैशिष्ट्ये पात्र. विशेषतः, मशीन हवाई प्रवास दिवसा आणि रात्री दोन्ही, अगदी कठीण हवामान परिस्थितीमध्ये करू शकता. तेव्हा तापमान सुमारे -30 अंश सेल्सिअस आहे हे अगदी नैसर्गिक केकवर घातलेले साखर परिस्थिती समावेश आहे. साधारणतया, -55 +45 अंश श्रेणीत आहे तापमान नियंत्रण, विमानाचा डिझाइन केलेले आहे. समुद्र सपाटीपासून -300 3000 मीटर उंचीवर स्थित असलेल्या टेकऑफ आणि लँडिंग दृष्टिकोन यांसारख्या व्यापक, अंमलबजावणी करणे. अशा परिस्थितीमध्ये कार्य मॉडेल शक्यता चाचण्या मालिका घेण्यात सिद्ध करण्यात आला. विशेषतः, फेब्रुवारी 2011 मध्ये, मशीन 16 इराण उड्डाणे केले आहे, आणि नोव्हेंबर 2013 मध्ये - उच्च यांसारख्या व्यापक बोलिव्हिया आणि इक्वेडोर मध्ये चाचणी केली गेली आहे.

ग्राहकांना

विमान "एक-158" आज प्रादेशिक विमान बाजारात योग्य स्थान व्यापलेले आहे. मॉडेल प्रथम मोठी ऑर्डर 2011 च्या उन्हाळ्यात पनामा आले. मग पुरवठा आणि विक्री-सेवा पुढे वीस कार एक करार तेथे साइन इन केले होते. एप्रिल 2013 मध्ये क्यूबा उड्डाणे घेणारे हवाई परिवहन कंपनी Cubana डी Aviacion विमान विकत घेतले मॉडेल तीन, आणि नंतर आणखी तीन प्रती आपल्या ऑर्डर. सर्वसाधारणपणे, जास्त शंभर जहाजे खरेदी उद्देश, "एक-158" लॅटिन अमेरिका, आफ्रिका, आशिया तसेच रशिया आणि युक्रेन पासून वाहक आहे.

सध्या, Antonov डिझाईन ब्युरो ऑफ अभियंते प्रवासी व चालकदल सोई पातळी सुधारण्यासाठी हार्ड काम करीत आहे. याव्यतिरिक्त, शक्यता आणि ट्रक आणि लष्करी वाहतूक आणि नागरी विमान वाहतूक कामे विविध करत सक्षम विमाने विशेष पर्याय अपेक्षा.