झडप मंजुरी: ते कसे असावे? योग्य समायोजन झडपा आणि वाझ कार सूचना

कार इंजिन सिलिंडर दोन किंवा अधिक झडपा सुसज्ज आहे. सिलिंडर इंधन मिश्रण लहान खाडी एक. आणखी रिकामी वायू कायर्वाही करण्यासाठी करते. तांत्रिकदृष्ट्या बोलत, ते म्हणाले, "सेवन आणि रिकामी झडपा" म्हटले जाते. गॅस वितरण यंत्रणा मोटर एक विशिष्ट बिंदू झडप वेळेनुसार त्यांच्या सुरुवातीच्या दृश्यात सेट करते.

वाहन इंजिन असल्याने, त्याचे घटक आणि यंत्रणा यंत्रणा प्रज्वलन अंतर समायोजित प्रदान आहेत गॅस वितरण झडपा उच्च तापमान, उघड आहेत.

Misalignment आणि परिणाम

दीर्घ ऑपरेशन दरम्यान किंवा प्रणाली घटक बिघाडामुळे दरम्यान थर्मल झडप मंजुरी बदल लक्षणीय मोटर कार्यक्षमता आणि संसाधन घटक कमी तेव्हा. तसेच इंजिन डब्यात वाढ इंधन वापर आणि वैशिष्ट्यपूर्ण खेळी दाखल्याची पूर्तता आहे. तर, उदाहरणार्थ, सामान्य वरील अंतर, घटक पूर्णपणे उघडले जाऊ शकत नाही, आणि या शक्ती वैशिष्ट्ये ड्रॉप योगदान. झडप जळत आणि त्याचे आसन एक अतिशय लहान अंतर बाबतीत शक्य आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, या दोष वाईट प्रवेगक स्वरुपात दाबून इंजिन प्रतिसाद परिणाम.

व्यावसायिक सल्ला

त्यामुळे क्वचितच या समस्या आढळतात, आम्ही वेळोवेळी प्रत्येक 30 000 किमी कार, शिफारस झडपा वर मंजुरी जे तपासा. आवश्यक असल्यास, ते नियमित करणे आवश्यक आहे.

अंतर सेट

प्रथम आपण दुरुस्ती डेटा दरम्यान अनेक महत्वाचे मुद्दे लक्षात ठेवा करणे आवश्यक आहे. पहिल्याने, तो फक्त थंड इंजिन समायोजन अमलात आणणे आवश्यक आहे. दुसरे म्हणजे, ते विविध आधार आयाम आहेत हे जाणून घेणे आवश्यक आहे वेगवेगळी झडपा (सेवन, रिकामी) कार ब्रँड प्रकार लागू होते.

देखील backlashes नियतकालिक समायोजन करावे लागत नाही की इंजिन आहेत. हा गॅस वितरण यंत्रणा रचना झाल्यामुळे आहे. झडपा यामधून, इंजिन तेल द्वारे अंतर भरपाई खरडपट्टी काढणे समायोजक झाल्यामुळे actuated आहेत. या प्रकरणात, सुमारे 60 000 किमी अशा सेवा जीवन, हे सर्व निर्माता आणि ड्रायव्हिंग शैली अवलंबून असते. या पुनरावलोकन थर्मल backlashes झडप इंजिन वाझ आणि काही कार समायोजन कसे अंमलबजावणी करण्यासाठी तपशील सूचना सादर करण्यात येईल. बाहेर कारण तेल सील कव्हर पुढील शक्य गळती बरखास्त केल्यानंतर, एक नवीन gasket झडप कव्हर खरेदी व्यतिरिक्त, हे ऑपरेशन आणणे.

मंजुरी विशेष मोजमापाची चौकशी चेक, जे जाडी कार एका विशिष्ट ब्रँड तांत्रिक आवश्यकता पालन करणे आवश्यक आहे.

समायोजन प्रक्रिया

मुळात झडप प्रतिष्ठापन प्रक्रिया इंजिन अवलंबून खूपच वेगळी आहे, आणि समान बद्दल दिसते.

प्रथम आम्ही सिलिंडर, संक्षेप स्ट्रोक सातत्याने अव्वल मृत केंद्र बदलानुकारी असेल जे पंप इ मध्ये वापर आणणे आवश्यक आहे. या टप्प्यावर सेवन आणि रिकामी झडपा बंद केले जाईल आणि त्यांच्या आकार मुख-मुद्रा हात संच मंजुरी आत radially हलवा करणे आवश्यक आहे.

समायोजन स्क्रू वर पुढे, प्रकाशन नियंत्रण कोळशाचे गोळे. , आणि नंतर camshaft च्या कॅम आणि झडप अखेरीस दरम्यान भांडयातील द्रवाची पातळी मोजयाची मोजपट्टी समाविष्ट करा समायोजित स्क्रू अर्थ आणि शिफारस अंतर zakontrogayte स्क्रू स्थापित करा. योग्यरितीने स्थापित तेव्हा, जे चौकशी थोडे प्रयत्न सह अंतर मध्ये जावे नियंत्रित करते. अगदी अगदी कमी तफावत असेल, तर आपण पुन्हा चालवा सेटअप प्रक्रिया आवश्यक आहे.

एकशे ऐंशी अंश प्रती इंजिन वळून पुढील सिलेंडर वर ऑपरेशन पुन्हा. तो खात्यात घेणे महत्वाचे आहे काम सिलिंडर क्रम कार इंजिन.

वाझ अंतर सेट करणे "नऊ"

झडप मंजुरी वाझ-2109 निवड आणि विशेष शिमची स्थापना नियंत्रित आहे. झडप आणि कॅम camshaft च्या अखेरीस दरम्यान त्यांना घेरणे.

आवश्यक मंजुरी प्रतिष्ठापित करणे - एक साधी प्रक्रिया आणि तो सुरू आहे, पण तरीही मास्टर आणि अचूक दृष्टिकोन विशेष काळजी आवश्यक आहे.

साधने आणि सहयोगी

साधने आणि सहयोगी अनेक असणे आवश्यक काम अमलात आणणे:

• की एक मानक संच.
• नियंत्रण शोध घेतो एक संच.
• समायोजित करण्यासाठी ध्येय सेट करा.
• झडप cutoffs एक साधन.

लगेच प्रक्रिया

प्रथम, झडप टोपी काढून टाका. या पूर्व आहेत फिल्टर गृहनिर्माण, आणि विश्रांती ट्यूब ड्राइव्ह गळा केबल मोडून.

सिलेंडर झडप दरी मोजण्यासाठी करण्यासाठी नियमितपणे crankshaft स्क्रोल करणे आवश्यक आहे. आणि ते सहजपणे हे सर्व ठिणगी प्लग unscrew शिफारसीय आहे स्क्रोल आहे.

पुढे, वेळेनुसार बेल्ट संरक्षणात्मक प्लास्टिक आवरण काढून टाका. मग धातू कव्हर चिन्ह camshaft दातेरी चाकावरील दात सामना गुण पर्यंत घड्याळाच्या दिशेने दिशेने crankshaft स्क्रोल करा. crankshaft कप्पी कोळशाचे गोळे जनरेटर साठी, ते सतरा की वापरून चालू शिफारस केली आहे.

लेबले च्या योगायोग एक क्षण नंतर आपण पन्हाळे ड्राइव्ह पट्टा वेळेनुसार तीन prongs आहे चालू करणे आवश्यक आहे.

प्रास्तविक काम केल्यानंतर प्रथम सिलेंडर मध्ये रिकामी झडप मंजुरी आणि तिसऱ्या लहान खाडी मोजण्यासाठी करणे शक्य आहे. इष्टतम अंतर लहान खाडी झडपा एक मिलिमीटर पाच शतांश जास्तीत जास्त परवानगी त्रुटी असलेली मिलिमीटर दोन-दशांश असणे आवश्यक आहे. आणि आउटलेट तो 0.35 मिमी आहे. प्रत्यक्ष अंतर योग्य नाहीत, तेव्हा डिव्हाइस वापरून, आपण तळाशी मृत मध्यभागी पंप इ मध्ये वापर कमी केल्यानंतर, व्रात्य करणे आवश्यक आहे.

शिवाय, जाडी धोबीण प्रतिष्ठापीत करणे आवश्यक केले जाते. vymerennogo मूल्य शिफारस अंतर मूल्य वजा केले आणि धोबीण आकार परिणाम जोडण्यासाठी करणे आवश्यक आहे. सर्व washers लेसर-चिन्हांकित त्याची जाडी मूल्य आहेत. की, जे काही कारणास्तव, चिन्हांकित असमाधानकारकपणे पाहिले आहे झाल्यास, एक सूक्ष्म अंतर मोजण्याचे साधन वापरा.

झडप मंजुरी निर्दिष्ट सेटिंग सेट करणे आवश्यक आहे काहीतरी सेवा पुस्तक कार.

नंतर crankshaft प्रत्येक क्रांती शंभर ऐंशी अंश मोजमाप अंतर मूल्य दरम्यान: पाचव्या आणि दुसऱ्या सेवन आणि रिकामी झडपा आणि सहाव्या व आठव्या विहिर रिकामी आणि सेवन, चौथ्या आणि सातव्या. washers स्थापित केल्यानंतर अंतर आकार आवश्यक आकार वारंवार तपासली जाते.

आयात कार झडपा थर्मल backlashes समायोजित

अंतर योग्य आकार आणि इंजिन कार आयात उत्पादक गरज वेळेवर प्रतिष्ठापन. थोडक्यात, समायोजन प्रक्रिया घरगुती इंजिन ऑपरेशन धारण डेटा थोडे वेगळे आहे. त्यामुळे, उदाहरणार्थ, कार "होंडा" झडप मंजुरी आपले स्वत: चे एक विशेषज्ञ मदतीशिवाय, फक्त एक पेचकस आणि एक पाना वापर करताना सेट करू शकता. एक अपवाद काही दुर्मिळ powertrain निर्माता नाव शक्यता आहे जेथे लागू gidrokompensatsii प्रणाली (S32A प्रकार इंजिन). विविध मालिका इतर इंजिन (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; झक व इतर) दुरुस्ती जोरदार फक्त आणि अतिरिक्त उपकरणे आणि पुरवठा वापर न चालते.

अंतर "रीनो" झडपा

आपण आधी - स्वत तपशीलवार निर्देश समायोजित झडपा इंजिन, "रीनो लोगान" आहे.

वीजेचे एअर फिल्टर गृहनिर्माण unscrew आणि तो काढा. तोंड झडप कव्हर वेगळे करणे. Broneprovoda ठिणगी प्लग दूर आणि एक त्यांना काढा. पुढे, वीजेचे unscrew झडप कव्हर , आणि हलक्या ते काढून टाका. मग, जॅक वापरून, आपण कार समोर हँग आउट आणि चौथ्या गियर चालू करणे आवश्यक आहे. पुढे, camshaft चाक वर एफ चिन्ह होईपर्यंत एकही चाक फिरवा. तो प्रथम सिलिंडर झडप निरीक्षण महत्वाचे आहे. , थर्मल चौकशी चेक क्लियरन्स वापरणे संच स्क्रू लॉक कोळशाचे गोळे loosening नंतर. अंतर सेट एकदा, त्यायोगे मूळचा नट घट्टच राहतो सैल होत नाही घट्ट होतात आणि मोजमाप घे आहोत. नंतर तो एकाच सिलिंडर दुसऱ्या सदस्य समायोजन जा.

पुढील crankshaft अर्धा वळण cranking आणि तिसऱ्या सिलेंडर मध्ये झडप मंजुरी समायोजित करा. तसेच प्रतिष्ठापन घटक चौथ्या आणि दुसऱ्या सिलिंडर द्वारे चालविली.

काम केल्यानंतर नियंत्रण मोजमाप चालते. तीनशे साठ अंश crankshaft करा आणि वॉल्व्हच्या मंजुरी तपासा.

इंजिन तांत्रिक वैशिष्ट्ये मते, सेट नियम खालील घटके आहेत:

• लहान खाडी झडपा - 0,1-0,15 मिमी.
• पदवी - 0.25-0.3 मिमी.

0.2-0.25 मिमी - रिकामी वॉल्व्हच्या पूर्ण बदलण्याची शक्यता बाबतीत lapping विशेष अंतर आहे.

कसे इंजिन ZMZ-402 समायोजित करण्यासाठी

झडप मंजुरी मोटर 402 इतर कार समान स्थापित.

आपण crankshaft स्क्रॉल आवश्यक पहिली गोष्ट TDC (संक्षेप स्ट्रोक) मधील प्रथम सिलेंडर सेट आणि कप्पी लेबले चेंडू तुलना उलट दिशेने फिरविले. या प्रकरणात, झडपा बंद करणे आवश्यक आहे. प्रथम, आम्ही रिकामी समायोजन धरा. तो 0.35-0.4 मिमी एक अंतर असणे आवश्यक आहे. प्रवेश झडप मंजुरी 0,4-0,45 मिमी पालन करणे आवश्यक आहे. दुसऱ्या पास प्रथम सिलेंडर काम केल्यानंतर. अर्धा एका वळणावर crankshaft फिरविण्यात विसरू नका.

तिसरा आणि चौथा सिलिंडर पुढे काम, प्रत्येक वेळी crankshaft पूर्व बंद.

काम शेवटी मोजमाप निरीक्षण सुरू आहे, आवश्यक असल्यास, readjustment करा. झडप कव्हर gasket आणि कव्हर स्वतः स्थापित करा. हे ऑपरेशन मध्ये पूर्ण झाले आहे.

परिणाम

योग्य मोटार वाहन दुरुस्ती प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी जेव्हा अधिक injectivity झडप कव्हर पासून वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज अदृश्य होईल, आणि इंधन वापर कमी होईल. संसाधन वेळ लक्षणीय वाढ होईल. तसेच, camshaft ड्राइव्ह पट्टा ताण पदवी निरीक्षण करणे आवश्यक आहे गॅस वितरण प्रणाली घटक नुकसान टाळण्यासाठी. या प्रकरणात, पॉवर युनिट त्याच्या टर्म पेक्षा जास्त काळ टिकून राहील.

म्हणून, आम्ही वाहन त्यांच्या स्वत: च्या समायोजन झडप कसे बाहेर चित्राच्या.