"टोयोटा Celica": आढावा. टोयोटा Celica: वैशिष्ट्ये, फोटो, किंमत

कार "टोयोटा Celica", फोटो खाली स्थीत आहे, गेल्या शतकाच्या उशीरा साठचे दशक मध्ये कंपनीने उत्पादित क्रीडा कार लोकप्रियता वाढविण्यासाठी जपानी डिझायनर इच्छा झाली. मग तो नेणारा अर्थसंकल्प आवृत्ती 2000GT बदल सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कंपनीच्या व्यवस्थापन गरोदर राहिली म्हणून, मुख्य गरज आहे, जे अद्भुतता पुढे ठेवले होते, सरासरी उत्पन्न असलेल्या लोकांसाठी त्याच्या प्रवेश करणे हे होते.

विकास आणि पदार्पण

प्रकल्प विकास "टोयोटा Celica" नवीन कार फार पटकन केले होते. ऑक्टोबर 1970 मध्ये, टोकियो मध्ये प्रदर्शन दरम्यान, जपानी कंपनी भडक मॉडेल सार्वजनिक पूर्व-उत्पादन आवृत्ती दाखवले आहे. लॅटिन एक शब्दशः भाषांतर, त्याच्या नावाचा अर्थ "स्वर्गीय, दैवी." मशीन नाव भूमिका या शब्द निवड यादृच्छिक दूर झाले आहे. जपानी निर्माता प्रतिनिधी ज्या वय तरुण लोक लोकप्रियता मोजले की तो सुमारे तीस वर्षांचा आहे. शिवाय, ते खाते आणि ग्राहक आढावा घेणे. "टोयोटा Celica", बाजार संशोधन आधारावर उत्कृष्ट डायनॅमिक कामगिरी कार "स्वर्गासारखे" प्रतिमा काबीज उपलब्ध होते.

नेणारा चालत

1970 मध्ये तो सिरीयल उत्पादन मॉडेल प्रक्रिया सुरू. त्याच्या खरा व्यासपीठ A-20 घालणे सह पाळा-चाक ड्राइव्ह. मशीन कुपन शरीर तयार करण्यात आले आहे. एक वर्ष नंतर, ती संकलित आणि प्रथम प्रत liftbek होते. दोन्ही पर्याय एक समान देखावा, trapezoidal बाहेर उभा राहिला आहे लोखंडी जाळी, पत्र यू आकारात, गोल जुळी मुले समोर आणि चौरस taillights आणि समोर स्टील भरपूर 1972 साली डिझाइनर किंचित मॉडेल बाहय जवळ पाळा जागा टाकी बदलल्या आहेत, आणि हलविले आणि त्याच्या गळ्यात. प्रगत पर्याय, या सर्व आवृत्त्या 1.6 लिटर किंवा 2 इंजिन क्षमता आहे. या रोगाचा प्रसार भूमिका "रचना" पाच पायऱ्या किंवा trohskorostnaya स्वयंचलित करण्यासाठी सक्षम आहे.

प्रथम प्रमुख आधुनिकीकरण

1975 मध्ये निर्माता अभियंते मॉडेल अद्यतनित करण्याचा निर्णय घेतला. एक आवश्यक साक्षीदार बद्दल आणि नाही ग्राहक आढावा. "टोयोटा Celica" कार नाही फक्त बाह्य रचना प्रभावित घन घेतली बदलांचा परिणाम म्हणून, पण त्याच्या आतील, आणि तांत्रिक वैशिष्ट्य. बाहय mutated केले आहे समोर भरपूर कार, तसेच लोखंडी जाळी, जे एक आयत मध्ये बदललेले trapezoidal आहे. आतील आधुनिकीकरण सुकाणू चाक, केंद्र कन्सोल आणि जागा आकार सहन. मॉडेल होते जे खंड 1.4, 1.9 आणि 2.2 लिटर शक्ती झाडे, तीन पर्याय उपलब्ध आहेत. टोपी छिद्रे या इंजिन सर्वात शक्तिशाली बाबतीत विशेष संबंधी देण्यात आले. या रोगाचा प्रसार म्हणून, ते सर्व चार टप्प्यात मध्ये मशीन त्यासाठी काम केले. एक-35 - प्लस, मॉडेल नवीन व्यासपीठ मिळाला आहे. त्याची मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर, मागील आवृत्तीवर तुलनेत 100 मि.मी. वाढ झाली आहे.

दुसरी पिढी

पुढील पिढी मॉडेल 1977 मध्ये उत्पादन मध्ये ठेवले होते. नवीन उत्पादने बाह्य देखावा लेखकाने सुप्रसिद्ध अमेरिकन ऑटोमोबाईल डिझायनर डेव्हिड Stollery झाले आहे. ट्यूनिंग "टोयोटा Celica" दुसरी पिढी, मागील आवृत्तीवर तुलनेत, तो अतिशय लक्षणीय नाही: कार किती जमीन आहे. तथापि, वैयक्तिक घटक आणि मंडळ्यांना क्रांतिकारक बदल आहे. सर्व प्रथम, तो एक नवीन रेडिएटर लोखंडी जाळी चिंता, ज्या दिवशी टोपी नी आणि एक आयताकृती कोनाडा headlamps मध्ये ठेवले. दोन्ही मॉडेल बम्पर पूर्णपणे रबर सह झाकून आहे. बाहय मिरर बाजूला दार करण्यात आली आहेत (पूर्वी ते पंख होते). याव्यतिरिक्त, दुसरी पिढी, च्या मशीन मध्यम रॅक दिसू लागले. मागील दोन शरीर रूपे व्यतिरिक्त, नवीन उत्पादन देखील एक परिवर्तनीय स्वरूपात उपलब्ध आहे.

तिसरी पिढी

1981 च्या उशिरा उन्हाळ्यात "टोयोटा Celica" आणखी एक आवृत्ती जन्म झाला. कार एक नवीन डिझाइन प्राप्त झाले आहे, आत आणि बाहेर दोन्ही. कार एक 60 मध्ये तीन प्लॅटफॉर्म शरीर रूपे उत्पादन. नाविन्यपूर्ण एक लांब टोपी आणि मोठ्या windshield आहे. उच्च कल करण्यासाठी समोर struts तिच्या मोठ्या मानाने वायुगतिशास्त्रीय कामगिरी सुधारली. दोन वर्षानंतर, जपानी डिझाइनर किंचित मॉडेल बदलले आहेत. या स्टील retractable हेडलाईट एक महत्वाचा शोध. आमच्या त्यांना पासून, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल स्थान बदलले, आतील सजावट साहित्य गुणवत्ता सुधारली, पण खुर्ची देखील बदल करण्यात आले. नवीन "टोयोटा Celica" carburetors injectors आले बदलले मागील पिढी, पासून प्रगत पुढे ढकलण्याची क्रिया प्रणाली पूर्ण झाले. याव्यतिरिक्त, स्वयंचलित प्रेषण तीन पायऱ्या, आधी उल्लेख होता मध्ये, खंडित केला गेला आहे.

चौथ्या पिढीपर्यंत

आघाडी-प्लॅटफॉर्म टी-160 चौथ्या पिढीच्या या मॉडेल कार बेस झाले. पहिली प्रत 1985 मध्ये असेंब्ली आले. तांत्रिक घटक आणि डिझाइन दोन्ही मूलभूत बदल आहेत. शरीरावर तीक्ष्ण ओळी खाली इतिहासात गेले आहेत, आणि त्यांना एक नरम contours आले पुनर्स्थित. समोर गोलाकार हेडलाईट जपानी अभियंते पूर्वी पेक्षा थोडी जास्त प्रगत पर्याय वर ठेवले आहे. ब-आधारस्तंभ सर्व मोडून टाकण्यात आले होते. त्यामुळे, डिझायनर कार मूळ आवृत्तीवर परत गेले. दुसरीकडे, तो लक्षणीय दृश्यमानता असंख्य सकारात्मक आढावा झाली आहे काय स्पष्ट पुष्टी सुधारण्यासाठी करणे शक्य आहे. "टोयोटा Celica" चौथ्या पिढीपर्यंत देखील बदल सर्व-चाक ड्राइव्ह करण्यासाठी प्राप्त झाली. या प्रकरणात, तिचे नाव याव्यतिरिक्त जीटी-चार नाव दिसू लागले.

कार, दोन लिटर इंजिन टर्बाइन सज्ज झालेले होते मागील प्रेषण त्यांना अंतर्गत आधुनिकीकरण आले.

पाचव्या पिढीतील

1989 मध्ये पाचव्या पिढीतील मॉडेल आला. हे टी-180 प्लॅटफॉर्मवर बांधले होते आणि शरीर, वायुगतिशास्त्रीय कामगिरीवर एक सकारात्मक प्रभाव आहे गोळाबेरीज होते. मागील नाश करणारा struts की तरतरीत असाव्यात समाप्त दिसू लागले. कार डिझायनर उभ्या फॉर्म स्थापित baffles सह रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि भरपूर ते अद्यतनित केले आहे. वर्षभरात, "टोयोटा Celica" liftbek आणि कुपन स्वरूपात जारी केले, आणि नंतर आणखी एक शरीर शैली त्यांना जोडले - एक परिवर्तनीय.

सहाव्या पिढी

ऑक्टोबर 1993 टी-200 प्लॅटफॉर्मवर आधारित सहाव्या पिढी मॉडेल जन्म चिन्हांकित. Retractable हेडलाईट गेले आहेत आणि स्वतंत्र परिपत्रक दर्शन बदलले गेले आहेत. समोर उदंड मध्यवर्ती भागात अद्वितीय "शार्क दात" दिसू लागले. कार डिझायनर टोपी डोके दिवे कव्हर हेतू कंस स्थापित केले आहे. मॉडेल होते जे खंड 1.8, 2.0 आणि 2.2 लिटर तीन या प्रश्नाचं उत्तर इंजिन, पूर्ण करण्यात आले. ते स्वहस्ते पाच गती किंवा चार मदत वर तोफा संयोगाने ऑपरेट.

नवीनतम आवृत्ती

1999 मध्ये, सलग सातव्या पदार्पण आणि अंतिम, कार पिढी "टोयोटा Celica". दृश्य एक तांत्रिक बिंदू पासून मॉडेल वैशिष्ट्ये, जोरदार सभ्य. विशेषतः, कार प्रगत 1.8 लिटर इंजिन एक टर्बाइन सुसज्ज स्थापित. त्याच्या जास्तीत जास्त क्षमता 140 किंवा 190 अश्वशक्ती आहे. युनिट स्वयंचलित चार-गती, तसेच पाच किंवा सहा गती यांत्रिकी सह कार्य करते. कमाल मशीन गती 225 किमी / ताशी होते.

आतील तीन देशद्रोही होणारी, नियमित सुकाणू चाक केले पाहिजे. केंद्र कन्सोल एक शंकूच्या आकाराचे आकार आहे, आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनल वर speedometer हृदय स्थित आहे. मानक जागा स्पष्टपणे बाजूकडील आणि कमरेसंबंधीचा आधार स्पष्ट बढाई मारणे शकता. साधारणतया, कार मालकांना अनेकदा राखाडी आतील परिवर्तन स्वत: चे.

कार पूर्णपणे गृहनिर्माण वर्षी झाले. आघाडी स्थापन केले आहे डिझाइनर त्यांच्या तीक्ष्ण समाप्त जवळजवळ विंग केंद्र "पोहोचू शकतात" त्रिकोणाकृती हेडलाईट छापणे. जोरदार मनोरंजक भरपूर विलीनीकरण आणि एक तुकडा मध्ये टोपी संबंधित stylistic निर्णय होता. छप्पर मागील आवृत्ती तुलनेत अधिक sloping झाले. कार दोन्ही बाजूंना "टोयोटा Celica" एक तरतरीत ओळी आला आहे. ट्रंक झाकण बाह्य मिरर वरच्या होईना, आणि कमी - समोर विंग शेवटी वरच्या मागील बिंदू. टी 230 प्लॅटफॉर्मवर आधारीत मॉडेल. एप्रिल 2006 मध्ये, निर्माता उत्पादन मॉडेल संपुष्टात आणले घोषणा केली.

परिणाम

शेवटी, आपल्या देशात अधिकृत, या कार वितरीत केले नाही नोंद करावी. असे असूनही, तो जपानी क्रीडा कार चाहत्यांसाठी आपापसांत फार लोकप्रिय आहे. या संदर्भात, स्थानिक रस्ते कार, सर्व सात पिढ्या प्रतिनिधी आहेत आढळू शकते. रशियन दुय्यम बाजारात खर्च "टोयोटा Celica" कार किंमत म्हणून मायलेज, मॉडेल वर्ष आणि परिस्थितीवर अवलंबून, 150 500 हजार रूबल्स श्रेणी आहे.