"निसान Tiida": आढावा, तोटे व समस्या. कार

आम्ही आमच्या आजच्या पुनरावलोकन कार "निसान Tiida" सादर केले. नंतरच्या लेखातील - पुनरावलोकने, कमतरता, जपानी उत्पादक हे मॉडेल समस्या. हे मॉडेल जोरदार मनोरंजक आहे. अनेक पिढ्या सोडलेला आणि अलीकडे एक नवीन आवृत्ती प्रकाशीत केले आहे.

मॉडेल इतिहास

हे एक नवीन मशीन नाही - ती निसान Latio म्हणतात निसान उलट, आग्नेय आशिया म्हणून उत्तर अमेरिका पासून वाहनचालकांसाठी परिचित आहे. यूएस मध्ये तो ब्रँड नाव डॉज Trazo अंतर्गत विक्री केली जाते. घरी, जपान, तो निसान Tilda Latio म्हणतात.

प्रथमच या कार जपान मध्ये 2004 मध्ये स्वत: च्या नावाने सादर करण्यात आला. मशीन पल्सर, सुन्नी, Almera पुनर्स्थित होते. 2006 मध्ये, "Tiida" अमेरिका आणि कॅनडा मध्ये दर्शविले गेले. 2007 मध्ये, "Tiida" युरोप मध्ये पाहिले, आणि नंतर रशिया मध्ये.

मग, सहा वर्षांनंतर 2010 मध्ये उत्पादन ओळी बाहेर पुनर्वापरातून मशीन हलवून. restyling दरम्यान अंतर्गत आणि बाह्य किरकोळ बदल घडून आले. सर्व बदल - एक नवीन लोखंडी जाळी, आणि दोन नवीन रंग.

2011 मध्ये, शांघाय मोटर शो hatchback "Tiida" दुसरी पिढी झाली. आधीच जोरदार एक लक्षणीय बदल आहेत. त्यामुळे, 100 मिमी मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर lengthened, एकही पाळा दर्शन पुन्हा डिझाइन, खुर्ची अधिक आरामदायक बदलले. त्यानंतर, हे आवृत्ती विक्री केवळ 2013 मध्ये सुरू होईल, असे जाहीर केले.

संरचना आणि किंमत

सर्व जपानी कार बल्क म्हणून, "Tiida" जे अंशतः इंजिन आणि ट्रान्समिशन जोडलेले आहेत अनेक ट्रिम पातळी, उपलब्ध आहे. त्या नवीन कार, "निसान Tiida" खरेदी करण्यास जात आहेत, त्यांच्यासाठी मुळ संकुल किंमत 709.000 रूबल्स सुरु होईल.

मूळ उपकरणे "सांत्वन" आधीच आरामदायक ऑपरेशन आवश्यक गोष्ट आहे. "शोभिवंत" - हे देखील रशियन कार मालकांना योग्य आहे. येथे लोक केबिन अधिक मनोरंजक आणि उच्च दर्जाचे समाप्त, आराम आणि सुरक्षा अतिरिक्त साधने मिळेल. अतिरिक्त 40 हजार रूबल्स वाचतो आहे. पण हे - अतिशय व्यावहारिक.

श्रेणी "Tecna" वरच्या - या कार या वर्गात खूप आहे. उदाहरणार्थ, "गोल्फ वर्ग" मध्ये लेदर त्यात भरलेला असतो पाहणे हास्यास्पद आहे. पण, दुसरीकडे, प्रत्येक स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक मत आहे, आणि "विलास" साठी अधिभार खूप मोठी नाही.

मालकी खर्च

अनेक मालक या मॉडेल प्रामाणिकपणाने महाग आहे की म्हणू. आणि तो फक्त उच्च इंधन वापर आहे. अगदी साधी सेवा ऑपरेशन अधिकृत वितरक आणि कार्यशाळा म्हणून, अत्यंत अमूल्य आहेत. Consumables व सुटे भाग ( 'निसान Tiida') देखील मशीन या वर्ग जोरदार महाग आहे.

इंजिन

निवड दोन पॉवर युनिट दिले जाते. मूळ पुरेशी चांगली - 1.6 लिटर, 110 अश्वशक्ती इंजिन. दुसरा - 128 अश्वशक्ती एक 1.8 लिटर क्षमता. प्रथम मोटर बद्दल सांगितले आणि बरेच चांगले लिहिले आहे. तो जोरदार विश्वास आवश्यक असल्यास, कमी revs आधीच धावा आणि विश्वास जास्तीत जास्त नाही. युनिट क्षमता अशा मशीन पुरेसे आहे.

दुसऱ्या इंजिन, त्याचा आवाज आणि उच्च तरी, सकारात्मक आढावा मिळवला. जरी सहा गती प्रेषण सह, इंजिन त्यांच्या अतिरिक्त वीज देणे घाई आहे. तेथे 1.6 लिटर फरक, आणि तो अतिशय सहज लक्षात आहे, त्यामुळे उच्च-खंड युनिट नाही अर्थ प्राप्त होतो अतिरिक्त द्या.

या रोगाचा प्रसार

1.6 लिटर युनिट देखील एक पाच-चरण यांत्रिकी, आणि चार स्टेज मशीन सह ऑपरेट केले जाऊ शकते. रशिया मध्ये कार दुसरा इंजिन फक्त सहा यांत्रिकी पूर्ण होत नाही. 2015 नवीन आवृत्ती मध्ये देखील जोडले आणि CVT.

बाहय

कार 'निसान Tiida' चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी बाहय बद्दल बोलत, तो एक हौशी यापुढे की म्हणायचे आहे. शरीर काही उच्च, असंतुलित बाहेर वळले. भव्य मागील भाग चाके लहान आकार एकत्र आणि वाढवलेला हेडलाईट थोडा "slanting" का दिसतात आहे. असे प्रत्येकासाठी नाही.

Hatchback आधीच जास्त मनोरंजक दिसते. त्याची taillights आधीच काही प्रकारच्या येथे hinted आहे. ट्रंक अभाव अंध विसंगती, कार "निसान Tiida" (चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी) मध्ये साजरा केला जाऊ शकतो, जे काढून. या प्रसंगी रोजी, आम्ही सर्व की अनेक उत्पादक तुलनेत युरोपियन ड्राइव्हर्स् करा किंवा युरोप मध्ये गोळा, "Tiida" दिसते परदेशी आहे की म्हणू शकता.

आतील

पण आपण एक व्यावहारिक बाजूला केली तर, मध्ये इ.स. 1525 मिमी उंची ते फायदे भरपूर आहे. त्यामुळे, सीडी-नसा जवळ भौमितिक वैशिष्ट्ये आणि सोई लागवड मशीन करण्यात आले आहे.

आणि खरोखर समान "लागोस" बसणे खूप अस्वस्थ आहे जे हे मॉडेल वेगळे की पहिली गोष्ट. याव्यतिरिक्त, पूर्वी मालकी असलेल्या "लागोस" त्या, केबिन मध्ये जागा भरपूर आहे. पूर्वी परत सोफा एक पिंजरा थोडा होते, तर, आता मागील प्रवासी, शेवटी, वाटत करू शकता.

विस्तृत फरकाने आपले डोके "Tiida" वरील जागेत मते, "फुलांच्या पाकळ्या" आणि "मेगा", पूर्वी एक गोल्फ वर्गात सर्वात सोयीस्कर केले जिंकला. पण इथे वजा चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी सलुन - खूप मागील पलंग इकडे तिकडे पसरलेली. आरामात एक hatchback प्रवाशांना - आणि या शरीर एक अधिक आहे.

एकही जागा केंद्रीय बोगदा सादर आहे एक तरफ, नियंत्रित. या लोकप्रिय नसलेले दृष्टीकोन निर्णय, पण, सराव, तो अतिशय सोयीस्कर आहे. गोलाकार armrest फक्त एक स्वयंचलित प्रेषण सह आवृत्ती त्या करण्यासाठी सोयीस्कर आहे. तो यांत्रिकी सतत हस्तक्षेप - आणि या एक वजा आहे.

उच्च पण अरुंद

आपण सोफा परत मार्ग बसून करण्याचा प्रयत्न केल्यास नंतर लगेच तो समजून आजही बेहिशेबी दिसत का येतो. केबिन उच्च नाही फक्त, पण फार अरुंद आहे. रूंदी फक्त 1695 च्या मिमी, पण एक जपानी विशिष्टता आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि नियंत्रणे

इन्स्ट्रुमेंट पॅनल स्पष्ट, सोप्या आणि संक्षिप्त आहे. वाचण्यासाठी त्याची खूप सोपे आहे. रेडिओ देखील व्यवस्थापित करण्यासाठी खूप सोयीस्कर आहे. नियंत्रणे सुकाणू चाक, केंद्र कन्सोल आणि दार armrest आहेत. एक लहान वजा - कार्याभ्यास भाग काही उणीवा. कुठेही - शुद्धीत न करता. येथे एक ती - ". निसान Tiida" वैशिष्ट्ये चांगले आहेत, पण लक्षणीय शुद्धीत आहेत.

प्लॅटफॉर्म आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये

एकाच व्यासपीठावर वर "Nout" या कार बांधले. या कार वर थोडे चाक मागे बसला आणि घडवून आणला त्या सर्वांना, लगेच ओळखले. थोडा कृत्रिम स्टिअरिंग व्हील प्रयत्न, पण तो जोरदार सुगम आहे. मशीन एक चांगला roadability आहे. सर्व प्रतिक्रिया cornering, विशेषत: जेव्हा पुरेशी आणि अचूक होते.

ऑपरेटिंग अनुभव आणि मालक आढावा

सर्वसाधारणपणे, आम्ही काय कार पाहिले आहे "निसान Tiida." पुनरावलोकने, उणीवा, आव्हाने - की इंजिन किंवा उपकरणे खंड अधिक सर्वात वाहनचालकांसाठी काय बाबी आहे.

पहिली गोष्ट एकमताने सर्व मालक पुन्हा - कार्याभ्यास. ते जोरदार वादग्रस्त आहेत. पुढील - शहर कार, त्या सर्व आहे. 120 किमी / ताशी सायकल एक गती हे शिफारस केलेली नाही. आणि मालक उच्च इंधन वापर बद्दल तक्रार, आणि, उशिर, मशीन लहान आहे, आर्थिकदृष्ट्या असणे आवश्यक आहे.

वितरक आणि उत्पादक, उलट दावा जरी तरी या संदर्भात सर्व कार, चांगले आहे देखील आहे, एकीकडे समाप्त गुणवत्ता गुणविशेष जाऊ शकते आहे "निसान Tiida." किंमत अपेक्षित विश्वसनीयता खूप लहान आहे, आणि अनेक नाही. पण पाणतीर अतिशय कठीण आणि सुरवातीपासून करणे सोपे आहे. प्रतिरोधक नक्षीदार तावदान फार नाजूक आहे आणि पटकन नाश झाला आहे. खूप छान, पण अव्यवहार्य.

उदाहरणार्थ मशीन मध्ये लहान गोष्टी, करकर आवाज करणारा केबिन, अतिशय भिन्न निसर्ग दार भरपूर आहेत, "निसान Tiida" फिल्टर चुकीच्या ठिकाणी स्थित आहेत - ते बदलले जाऊ शकते, पण तो खरोखर खूप अस्वस्थ आहे. हे एक आहे केबिन फिल्टर. हवाई सहज बदलले जाते.

पुढील - खंड. आत spaciousness चर्चा सर्व - थोडे चुकीचा आहे. होय, खंड आहे, पण तो न-कार्यरत आहे. जरी उत्पादक अनेक गरीब दर्जाचे साहित्य जतन करू इच्छिता कोण. अनेक बहु-दुवा निलंबन रचना आवडत नाही. फराह "निसान Tiida" तीक्ष्ण नाही.

अनेक कोणीही कुठलाही उठाव - उत्पादक सर्वोत्तम खूप चांगले अंगभूत नाही कार मध्ये चालकाच्या आणि प्रवासी संरक्षण खात्री केली. आणखी गंभीर गैरसोय - प्रति तास 80 किलोमीटर अंतरावर नंतर वेग निघाले. या अनेक मालक द्वारे सूचित आहे.

सामान्य समस्या

आणखी काय कार 'निसान Tiida' पुनरावलोकने, कमतरता, समस्या आहे? ड्राइव्हर्स् नियमितपणे त्यात शुद्धीत नोंद. Luft स्टॅबिलायझर दांडे - वारंवार धावांची खेळी प्रकारे पाहिले जाऊ शकते. समस्या फार व्यापक आहे. आपण समोर क्लिक केल्यास, तो एक कमकुवत जोड ड्राइव्ह आहे. हे देखील ब्रेक रिले overheat शकते. एक सामान्य समस्या - स्टोव्ह. ती नियमितपणे थंड शिट्टी - डॅशबोर्डवर फडफड सर्व दोष. अनेकदा ब्रेक चेंडू whistled. "निसान Tiida" मुळे घर्षण स्वस्त मिश्रण या डेटा वेगळे. तरीही, अनेक चेहर्याचा आहेत वातानुकूलन समाविष्ट करू नका आपण स्वयंचलित प्रेषण स्विच करता तेव्हा आणि jerks.

त्या या कार बद्दल सांगितले जाऊ शकते की सर्व आहे. साधारणतया, समस्या आणि महाग consumables पाहू नका, तर या मागणी आणि महत्वाकांक्षी नेहमी विविध अपयश आणि अप्रिय तपशील अस्वस्थ होईल कारण मालक undemanding एक चांगला शहर कार आहे. आम्ही जपानी कार 'निसान Tiida' आढावा, तोटे व समस्या आहे काय विचार आहे. खरेदी करण्यासाठी किंवा खरेदी नाही - हे एक खाजगी बाब आहे.