लोकप्रियता पीक 50 वर्षे: डॉज चार्जर

नवीन डॉज गाडी कंपनी - मागे प्रेक्षक रोझ बाऊल गेम टक लावून पाहणे येथे 1966 मध्ये डॉज चार्जर दिसू लागले. आणि आता, जवळजवळ पन्नास वर्षे, हे मॉडेल सर्व वाहनचालकांसाठी एक निष्ठा आहे. या टिकाऊ लोकप्रियता आम्ही आता सांगू कारणे दिली आहेत.

कल्पना

डॉज चार्जर नमुना म्हणून काम , पोंटिअॅक GTO दोन वर्षांपूर्वी जाहीर, 1964 मध्ये हे अनेक कंपन्या समान रचना मॉडेल तयार करण्यासाठी सुरू केले आहे म्हणून प्रसिद्ध झाले. आणि या मशीनवर या लहर वर आली आहे. पण त्याच्या नमुना विपरीत, डॉज चार्जर दशके त्याच्या लोकप्रियता कमी होत नाही.

पहिली पिढी

डिझाइन

, तसेच हेडलाईट, तो पूर्णत: खाली दृष्टीस अर्धशतके पासून वापरले गेले नाही आहे की - अतिशय पहिल्या मॉडेल पहायला लोखंडी जाळी «इलेक्ट्रिक शेवर» (. "शेवर" इंग्रजी) होते.

पहा आत

केबिन चार वैयक्तिक जागा आयोजित केले जातात, तसेच अशा डॅशबोर्ड दिवे म्हणून अनेक विशेष भाग.

वैशिष्ट्ये

प्रत्येक कार पर्यायांपैकी चार V8 इंजिन एक पूर्ण येतो:

• 318 - 5.2 लिटर खंड, दुहेरी-चेंबर carburetor;
• 361 - 5.9 लिटर, carburetor समान आहे;
• 383 - 6.3 लिटर, चार-चेंबर carburetor, वीज - 325 अश्वशक्ती; हे इंजिन वारंवार आदेश दिले होते;
• 426 «स्ट्रीट अर्धा» 7 लिटर, दोन चार खोलीत carburetor खंड.

तसेच पर्यायी नाश करणारा ट्रंक स्थापित. डॉज शुल्क, मार्ग, एक नाश करणारा पहिल्या अमेरिकन उत्पादन कार होती.

दुसरी पिढी

1968 मध्ये, विकासक पुढे डॉज चार्जर सुधारित ठरविले, पण पुनर्रचना बाहेर विशेषतः लक्षणीय नाही चालू आहे. चक्राकार गती मोजण्याचे यंत्र आता पर्याय स्थापित केले आहे, आणि ट्रंक मध्ये पुस्तकबांधणी इ चटई दिसू लागले.

1969 मध्ये कार पुन्हा सुधारित करण्यात आला. तो, एक नवीन लोखंडी जाळी, केंद्र दिल्या. डिझायनर शेपूट दिवे जोडले गेले होते.

1970 मध्ये, मूळ ग्रीड परत आले, आणि मॉडेल स्थापित chrome भरपूर आहे.

तिसरी पिढी

1971 मध्ये, डॉज चार्जर डिझाइन मूलभूत बदल घडून आले. शरीर अधिक गोलाकार झाले आहे, आणि लोखंडी जाळी - पुन्हा वेगळे. पूर्ण यादी नाश करणारा आणि एअर फिल्टर हवा सेवन एक विशेष टोपी दिसू लागले.

1973 मॉडेल नवीन taillights सज्ज होता, आणि पुन्हा डिझाइन बदलले रेडिएटर लोखंडी जाळी. या आवृत्ती एक विशिष्ट वैशिष्ट्य तीन लहान बाजूला लहान विंडो होते.

1974 मध्ये आम्ही काही नवीन पेंट पर्याय जोडले, रबर बम्पर वाढली, आणि इंजिन चार खोली carburetor एक नवीन पुनर्स्थित करण्यात आली.

चौथ्या पिढीपर्यंत

1975 पासून, कार 5.2 6.6 लिटर इंजिन क्षमता क्रिस्लर कॉर्डोबा आधारित जारी होऊ लागला. सर्वात लोकप्रिय इंजिन क्रिस्लर लुझियाना 380 V8 होते 5.9 लिटर एक खंड.

डॉज चार्जर SRT

शेवटचा बदल कालांतराने, कंपनी चार्जर आधारित मॉडेल विविध जारी केले. 2012 मध्ये त्यापैकी एक, जोरदार तरुण, सिरीयलाइज, चार्जर डॉज झाले SRT 8 म्हणून तो 465 6.4 लिटर क्षमतेच्या एक शक्तिशाली अर्धा इंजिन क्षमता, सुसज्ज आहे अश्वशक्ती. तसेच तो एक पाच-गती स्वयंचलित प्रेषण स्थापना केली.

मूलतः एक क्रीडा कार म्हणून ठरवले, पण अखेरीस त्याचे उद्देश बदलला - तो वेळोवेळी गॅरेज मध्ये ठेवलेल्या आणि त्यांना आनंद जाऊ शकते की एक लक्झरी आयटम पेक्षा अधिक झाले आहे. पण तो ट्रॅक वर आधीच चालविण्यास नाही.

डॉज चार्जर लांब गेला आहे "चळवळ याचा अर्थ." पलीकडे उलट, तो स्थिती आणि त्याच्या मालकाच्या बोलका शैली आहे.