विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Chkalovsky": पत्ता आणि स्थान नकाशा

विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Chkalovsky" (मॉस्को प्रदेश) - एक व्यूहात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचे लष्करी जटिल. हे अगदी शतकाच्या सुरूवातीस मध्ये केली होती. Chkalovsky विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा (एमडी :. पत्ता Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) राजधानी ईशान्य स्थित आहे. नंतर आम्ही जाणून लेखात काय आज आहे हे क्लिष्ट आहे. साहित्य Chkalovsky विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा भाग, कसे जटिल मिळविण्यासाठी काय आहे ते सांगण्यात येईल.

ऑब्जेक्ट सामान्य माहिती

विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Chkalovsky" प्रथम वर्ग संदर्भित. जटिल हेलिकॉप्टर्स आणि प्रकाश विमानाचा सर्व प्रकारच्या स्वीकार करू शकता. उदाहरणार्थ, आपण-154, आयएल 62, एक-124 आणि जसे. राष्ट्रीय एयरलाईन त्यावर आधारित "223rd संघात उड्डाण करणारे हवाई परिवहन". ही संघटना लष्करी विमाने वापरून व्यावसायिक वाहतूक कार्य एक कंपनी आहे. संरक्षण रशियन फेडरेशन मंत्रालय विमानाचा व्यतिरिक्त, जटिल विमान रशियन स्पेस एजन्सी, घर मंत्रालय, तसेच नागरिकांना घेणे प्रत्येक कारण आहे. गेल्या - फक्त अगोदर व्यवस्थितपणे. जटिल विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा संयुक्त वितरण आहे. हे बेस, विशेष हेतू युनिट 206, 353, व 354, ज्यात उभे आहे.

इतिहास Chkalovsky विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा

पूर्वी, जटिल Yu.A मध्ये समाविष्ट केले आहे विशेष नाव संख्या 70 व्ही एस Seregina या निर्मिती एक स्वतंत्र चाचणी आणि प्रशिक्षण विमान पलटण तयार होते .. सशस्त्र लष्करी युनिट अशा एक-39 मॉडेल होते, मंगळ-154, इल-76MDK आणि मंगळ-134. CPC गागारिन संशोधन संस्था, काही वर्षांपूर्वी स्थापना करण्यात आली. तो 70 व्या हवा युनिट आधारावर तयार करण्यात आला. तिच्या ताब्यात उड्डाण-तांत्रिक घटक आणि माजी पलटण विमाने होते. पूर्वी प्रदेश तसेच 8 विभाग पायलट कार्य, 2010 मध्ये सत्य होते जे होते. विभाग, आज Chkalovsky विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा घेते (लष्करी युनिट 42829, आणि इतर लष्करी थव्याचा) सुरक्षा आणि सेवा चार बटालियन समावेश आहे.

विकास आणि ऑपरेशन

व्ही एस Chernomyrdin एक विशेष कार्यकारी ऑर्डर मंजुरी दिली आहे. वर दिलेल्या पत्त्यावर Chkalovsky विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा असल्याने, तो लष्करी विमान उड्डाणे खुले झाले. ऑब्जेक्ट आंतरराष्ट्रीय स्थिती प्राप्त. तो एक-वेळ ऑर्डर हवा वाहतुक आणि चार्टर नागरी प्रवासी उड्डाणे होते. JSC "विमानतळ" Chkalovsky "अगदी शतकाच्या शेवटी आयोजित करण्यात आली होती. तसेच पुढील एक विशेष प्रवासी टर्मिनल उघडू सुचविले आहे.

ते पूर्ण होत योजना

योजना मते, 2010 च्या उन्हाळ्यात कारण अबखाझिया नियमित प्रवासी उड्डाणे व्हावे विमान होते. हे रशियन हवाई दल विमान दर आठवड्याला दोन उड्डाणे रोजी होणार आहे असे गृहित धरले होते. तथापि, संबंधित अधिकारी प्रतिबंध बाहेर आला. हे विमान सुरक्षा उपक्रम Chkalovsky विमानतळ या प्रकारच्या परवाना जारी संचालक होते. अधिकृत कारण अर्जदार आवश्यक अटी आणि आवश्यकता विसंगती होती.

सशक्तीकरण

एव्हिएशन जटिल राजधानी चौथ्या आंतरराष्ट्रीय विमानतळ स्थिती दावेदार आहे. तथापि, विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Chkalovsky" मॉस्को एव्हिएशन हब या महत्वाचे स्थिती लढा एक प्रमुख करप्रतिग्रह आहे. वाहतूक प्रवेश कमी स्पर्धात्मक करते. या वर्षी, अंतिम निर्णय या समस्येचे करण्यात आली. दोष निर्मूलन नैसर्गिक संसाधने मंत्रालयाच्या अधिकाऱ्याने परवानगी प्राप्त होते. दुहेरी सहा पदरी महामार्ग Schelkovskogo अधिक चाळीस जंगल हेक्टर खाली कट करणे आवश्यक आहे तयार करण्यासाठी सक्षम होऊ. तसेच अशा सुविधा का Elk आयलंड, राष्ट्रीय उद्यान भाग आहे जे आपापसांत. नवीन रस्ता लांबी वीस किलोमीटर पेक्षा जास्त असेल. मार्गावर वळसा तोडगे तयार करण्यात येणार आहे. मार्ग पेक्षा कमी पंधरा मिनिटे कारने (मॉस्को "Chkalovsky विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा" आयटम) होणार आहे. कसे ऑब्जेक्ट मिळविण्यासाठी, तो बांधकाम शेवटी स्पष्ट होईल. विषय आता सार्वजनिक वाहतूक करून गाठली जाऊ शकते. खालील प्रमाणे आधी पॉईंटर "विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा Tchkalovsky" स्थान नकाशा आहे: बस राजधानी मुंबई (मध्य) (.. व्ही मीटर "Shchelkovskaya") बस, किंवा बस अंक 375, 321, 380, 320 येथे, 378. वाहन रोजी मार्ग Schelkovskoye महामार्ग वहात जाते.

नाविन्यपूर्ण प्रस्ताव

2012 मध्ये, महानगर क्षेत्र विकासाच्या संकल्पनेशी स्पर्धात्मक परिस्थिती दुहेरी विद्युत पायाभूत सुविधा नेटवर्क निर्मितीसाठी शिफारसी प्राप्त. कल्पना Reinier डी Graaf, हॉलंड शिल्पकार मालकीची आहे. उच्च-गती रेल्वे साठी - हे नेटवर्क एक इतर एक विद्युत सार्वजनिक वाहतूक करण्यात आली आहे, आणि असे गृहित धरले होते. ते कॉम्पलेक्स "Vnukovo" च्या परिघ सुमारे कनेक्ट पाहिजे होते, "Domodedovo", "Sheremetyevo" आणि "Chkalovsky". शेवटचा, Dutchman च्या विचाराची दिशा त्यानुसार, तो आवश्यक मालवाहू हवा पोर्ट पुनर्रचना करणे आहे. त्यामुळे, तो जगातील सर्वात मोठा एक बनण्याची क्षमता आहे.

पुनर्रचना पर्याय

तृतीय आंतरराष्ट्रीय परिषद शेवटच्या (2013) वर्षाच्या सुरूवातीला "बाजार रशिया जेट इंधन." तो सर्वात महत्वाचे भाषण एक भाषण होते व्लादिमिर Nazarov. त्यांच्या भाषणात, उपाध्यक्ष "Transnefteprodukt" या वेळी इतर आघाडीच्या उद्योग सह चालू वाटाघाटी आहेत, असे सांगितले. एक यशस्वी परिणाम लष्करी विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Tchkalovsky" झाल्यास कंकणाकृती मुख्य पाईपलाईन केंद्र टॅप जोडलेले आहे. हा घटक गेल्या काही काळ सुमारे आहे. तथापि, विमानचालन त्याला माध्यमातून नंतरचे पंपिंग KNPP पासून फार पूर्वी केले होते. मॉस्को कंकणाकृती तेल तीन पाइपलाइन looped filaments आणि ज्यामध्ये एक स्ट्रक्चरल कनेक्शन प्रतिनिधित्व. त्याच्या मते रवाना डिझेल, पेट्रोल आणि केरोसिनच्या. या प्रकरणात पदार्थ एकमेकांशी मिसळून नाही. KNPP विमानचालन कॉम्पलेक्स "Sheremetyevo", "Domodedovo" आणि "Vnukovo" जोडलेले आहे. तसेच, Ryazan तेल शुद्धीकरणाचा कंपन्या आणि राजधानी पासून विशेष inlets आहेत.

एक-26RT संकुचित

हा कार्यक्रम तो 1988 मध्ये झाले. विमान प्रशिक्षण उड्डाण, जे उद्देश व्यायाम headlights आणि स्पॉटलाइट न रात्री बंद आयोजित आणि लँडिंग आहे होते. कर्मचारी यशस्वी लँडिंग पाप केल्यानंतर, तो असेंब्ली एक unscheduled सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्याच्या योजनेची अंमलबजावणी, ते इंधन पॉईंटर स्थान हँडल मोटार नियंत्रण दरवाजा अचानक चळवळ निर्माण होते. घेईल करण्यासाठी तत्काळ विमान ड्रॅग घटक प्रभाव कमी आहे जे एक स्थितीत योग्य इंजिन पंखा या त्रिकुटामुळे रोटेशन करून आली आहे. तथापि, सोडून इतर सर्व खलाशी वेळ ते पाहू आणि काढणे चालू शकत नाही. सुमारे 200 किमी / ताशी वेगाने पुरेशी उच्च समुद्रसपाटीपासूनची उंची येथे इंजिन तेथे थांबवित होते. ऑक्झिलरी पॉवर युनिट चालविण्यासाठी प्रयत्न केला कर्मचारी. दुर्दैवाने, सर्व तीन प्रयत्न चुकीच्या पद्धतीने केले गेले आहेत. सोडून इतर सर्व खलाशी नियम गरज अनुसरण आणि अनधिकृत कमी वेगाने आणि समुद्रसपाटीपासूनची उंची वर starboard इंजिन सुरू नाही. डिव्हाइस मोड स्टॉल स्विच आहे. एक परिणाम म्हणून, विमान, एक लहान तळे क्रॅश गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये छप्पर Villa बांधकाम साथ दिली. मग तो नष्ट जाळले. शोकांतिका, Kudinovo गावात आली विमानचालन "Chkalovsky" पासून पंधरा किलोमीटर. ठार सहा लोक - सोडून इतर सर्व खलाशी (कर्णधार, मेकॅनिक, borttehnik, सेनापती सहाय्यक रेडिओ ऑपरेटर आणि संचार) सर्व सदस्य.

आयएल 75DT संकुचित

उन्हाळ्यात 2001 मध्ये विमान "रशिया" राहण्याचे मालवाहू विमानात, Norilsk शहर कडे उड्डाण करणारे हवाई होते. घेईल लक्षणीय परवानगी ओलांडली की दराने केले होते. अर्थातच घ्या-बंद उतार भरुन डावीकडे सुमारे दहा मीटर उंचीवर भांडे कमांडर एक रोल काही अंश योग्य वळण बाहेर घेऊन जाऊ लागले. या ऑपरेशन ओघात उंची डायल, सोडून इतर सर्व खलाशी relining उंची भरपाई तरफ बदल स्टॅबिलायझर नसतानाही करण्यात आली आहे. ह्या manipulations क्रम नियम आणि उड्डाण मॅन्युअल शिफारसी उल्लंघन आहे. स्टॅबिलायझर नियंत्रण तोटा होऊ कदाचित प्रत्यक्षात संरेखन आणि वजन मूल्य अनुरूप नाही स्थितीत स्थापित आहे. विशेष आयोग अपघात सखोल तपास निर्मिती. एक परिणाम म्हणून, तो घ्या-बंद दरम्यान स्टॅबिलायझर नियंत्रण असे आढळले आणि जहाज सेनापती एक नियमित वैशिष्ट्यपूर्ण उल्लंघन आहे. याच्या व्यतिरीक्त, हे सोडून इतर सर्व खलाशी स्वतः अनेकदा विमान वेगळे मध्ये समान क्रिया सुरू आहे की आढळून आले. अडथळा, घ्या-बंद दराने झाड आहे जे टक्कर आधी फक्त काही सेकंद मध्ये, लिफ्ट एक प्रयत्न नकार आली. दुर्दैवाने, युक्ती पूर्ण करण्यासाठी वेळ होत नाही, आणि एक टक्कर अपरिहार्य होते. जहाज वीस-दोन मीटर उंचीवर एक झाड धडक दिली. एक परिणाम म्हणून, घटना तिसरा आणि चौथा मोटर्स, देखील मोठ्या मानाने नुकसान लँडिंग गियर नाकारले. एक परिणाम म्हणून, विमान जमिनीवर दाबा आणि नष्ट करण्यात आला. त्याच्या विमान लोड योजना पाठविण्यापूर्वी अप केले नव्हते. तपास दरम्यान आयोगाच्या नौकेला घ्या-बंद वजन अनेक टन कमाल मर्यादा दर ओलांडली की स्थापना केली. क्रॅश नंतर टाक्या पासून जेट इंधन प्रज्वलन आली आहे. सर्व एस क्षेत्र शक्ती वापरले होते आग कर्करोगात होते तशी किंवा जखम बरी होताना होते तशी पेशींची जलद वाढ होणे प्रतिबंध करण्यासाठी. बोर्ड नाही अनेक जवळच्या तोडगे एक, वन गळून पडलेला आहे, आणि खरं योगायोगाने मानले जाऊ शकते. विमानात जमलेले सर्व लोक मरण पावले. त्यापैकी दोन प्रवासी आणि आठ कर्मचारी विमानात होते.

मंगळ-154 क्रॅश प्रतिबंध

तीन वर्षांपूर्वी मॉस्को प्रदेशात प्रतिबंधित एका विमान अपघातात होती. तो व्यावसायिकता आणि लष्करी वैमानिक प्रभुत्व गुणवत्ता आहे. या विमानाची जास्त दहा वर्षे पार्क केली राहिली. तो एक मुख्य दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी साठी विमानतळ ते ताणून निर्णय घेण्यात आला. घ्या-बंद दरम्यान भांडे नियंत्रण प्रणाली संपूर्ण अपयश आले. सोडून इतर सर्व खलाशी मोटर्स अर्थ एक आडव्या स्थितीत विमान ठेवणे व्यवस्थापित. कार्मिक आलटून ailerons आणि त्यासाठी वापरलेली शक्ती स्थिती बदलली. सर्व प्रयत्नांना न जुमानता, जहाज उंची आणि जोरदार गुल होणे गमावले. दुसऱ्या प्रयत्नात दरम्यान, वैमानिक एक समृद्ध लक्षात व्यवस्थापित जमीन विमान Chkalovsky विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा पट्टी आहे. सोडून इतर सर्व खलाशी कुशल क्रिया धन्यवाद संकुचित टाळण्यासाठी आणि मानवी मृतांची संख्या टाळण्यासाठी बाहेर वळले. विशेष तपासणी अपघात कारण स्थापना केली आहे. हे शक्ती प्रणाली स्ट्रक्चरल घटक स्वयंचलित यामध्ये नियंत्रण प्रणाली अयोग्य कनेक्शन होते. उल्लंघन लोप सादरीकरण केले.

विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Chkalovsky". केलाइनिंग्रॅड

या ठिकाणी केलाइनिंग्रॅड प्रदेश सर्वोत्तम आहे. धावपट्टी विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Chkalovsky" रुंद साठ मीटर आणि लांबी तीन हजार मीटर आहे. शिवाय, धावपट्टी विमान वजन निर्बंध नाही. त्याच्या प्रदेश सातशे एकर चिन्ह मर्यादा ओलांडली आहे. जटिल सध्या अस्तित्वात असलेल्या या विमानाची पूर्णपणे सर्व प्रकारच्या वापरले जाऊ शकते. तो विकिरण भागात, गट आणि वैयक्तिक साइट भागात संख्या नाही समान आहे. गेल्या शतकाच्या शेवटी, "Chkalov" नौदल विमानचालन दोन युनिट पाया विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा आहे. तथापि, या गुंतागुंतीच्या वापर करणे खंडित निर्णय कोणताही परिणाम होत नाही. होते युनिट सत्य होते आणि उपकरणे Chernyakhovsk वाहतूक.