सर्वोत्तम डिझेल इंजिन प्रकार आहे का?

उच्च वेग लांब अंतराच्या जात येतो तेव्हा, उच्च संक्षेप गुणोत्तर आणि बारीक ज्वलन, डिझेल इंजिन, जे गॅस इंजिन नाही सक्षम सध्या आहे अनुरूप अशा कार्यक्षमता, त्यांना प्रदान. पण, किमान नाही संकरीत प्रणाली मदतीशिवाय.

पण त्याच वेळी, वायुरूप इंधन इंजिन काम कार्यक्षमता दृष्टीने 15 टक्के अधिक फायदेशीर डिझेल आहे. अगदी बंद नाही, नाही का? प्रत्यक्षात भविष्यात या कार डिझेल इंजिन कमी होईल की आहे. नियम उत्सर्जन नियम कडक, एक डिझेल प्रकार इंजिन हळूहळू त्याचे फायदे हरले, आणि दरम्यानच्या काळात, गॅस इंजिन सुधारण्यासाठी सुरू आहेत.

अलीकडे, कार्यक्षमता पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन पातळी दरम्यान खारा एककेंद्राभिमुखता आहे. वेळी, अधिक diesels थोडा फायदा होईल म्हणून, या क्षणी त्यांना दरम्यान तांत्रिक अंतर सुमारे 10 वर्ष आहे. गेल्या दशकात, अशा स्पार्क-इग्निशन इंजिन चल झडप वेळेनुसार, थेट इंधन इंजेक्शन आणि turbocharging प्रणाली म्हणून इंजिन, कार्यक्षमता वाढत एकदा विदेशी पद्धती सामान्य झाले आहेत. अर्थात, हे तंत्रज्ञान नवीन नाहीत, पण इलेक्ट्रॉनिक्स आणि साहित्य क्षेत्रात हळूहळू सुधारणा, मुख्य प्रवाहात आणले.

एक संक्षेप-प्रज्वलन इंधन सह पेट्रोल इंजिन नवीन घडामोडी महान क्षमता आहे आणि नाटकीय पेट्रोल आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी डिझाइन केले आहेत संकरीत इंजिन. या डिझाईन्स आधार अधिक कार्यक्षम इंधन ज्वलन वापरते. नवीन तंत्रज्ञान शक्य कार्यक्षमता सुधारणा साध्य करण्यासाठी पेट्रोल इंजिन सुमारे शून्य उत्सर्जन कमी करताना, 20 टक्के.

पण आम्ही, डिझेल इंजिन प्रकार पाडणे आणि मृत असल्याचे भासविणारे असे गृहीत धरता येणार आवश्यक आहे. आम्ही डिझेल इंजिन कार्यक्षमता हळूहळू सुधारणा अपेक्षा पाहिजे. त्याच धक्का असेल, थेट इंजेक्शन असलेल्या इंजिन मध्ये घडणारा इंधन इंजेक्शन पासून संक्रमण म्हणून, पण नजीकच्या भविष्यात दृश्यमान होईल की फायदे आहेत.

याच्या व्यतिरीक्त, या स्पर्धेत इतर घटक आहेत. डिझेल पेट्रोल पेक्षा खंड 14 टक्के अधिक ऊर्जा आहे हे लक्षात ठेवा. या थर्मल कार्यक्षमता तीव्रता, इंधन अर्थव्यवस्था मध्ये एक लक्षणीय फायदा डिझेल इंजिन देते. अर्थात, हे स्पार्क इग्निशन इंजिन एक उच्च ऊर्जा इंधन स्विच असेल तर गोष्टी बदलेल. त्यामुळे ही शर्यत लांब आहे चेंडू.