737 500 - आकाश वाचलेली

बोईंग-737 सर्व बदल अधिक चालते इतर कोणत्याही जेट प्रवासी विमान जगातील पेक्षा - जास्त पाच हजार प्रती. आम्ही 1967 मध्ये त्यांना बांधण्यास सुरुवात केली.

पाच हजार विमानचालन - एक फार मोठी संख्या, जवळजवळ एक संपूर्ण चपळ. प्रत्येक पाच सेकंद, खाली बोईंग 737 स्पर्श एक, आणि एअरस्पेस मध्ये त्याच्या जागी त्याच विमान व्यापलेले आहे. दिवस किंवा रात्रीच्या आकाशात कोणत्याही वेळी जास्त एक हजार दोनशे या जहाजे लाग़ला.

इंजिने सोडून विमानाचा संपूर्ण सांगडा साधारणपणे दशके फक्त नाही अतिशय लक्षणीय बदल घडून आलेला आहे की यशस्वी होते.

त्यामुळे, विमानाचा सांगाडा बदल बोईंग 737 400 चार्टर कंपन्या गरज द्वारे झाल्याने तीन मीटर, मदत झाली, हा बदल प्रक्रिया आणि वातानुकूलन परिणाम.

त्या वेळी 737-मालिका संपूर्ण विमान आडवा आकारमान अभूतपूर्व होता, तो दोन रांगा तीन आसन प्रवासी परवानगी तो जहाज बोईंग 737 500 एक क्रांतिकारी यश, अर्ज आणि बदल होता.

, एक संच मध्ये एका रांगेत सहा सहा - - इकॉनॉमी क्लास सर्वात आसन रुंदी चार खालील प्रमाणे आहेत: केबिन योजना आहे. इंजिने सोडून विमानाचा संपूर्ण सांगडा लेआउट मध्यम आणि नंतर लांब खेचणे प्रवासी विमाने एक क्लासिक झाले आहे. दोन इंजिन कमी इंधन वापर, आणि रॉकेल बचत 1967 जगभरातील विमानाचा उत्पादक मुख्य उद्देश एक होतात. ही योजना नंतर रचना आणि एअरबस वापरले होते, आणि रशियन विमानांमध्ये बांधकाम, आणि जगातील प्रवासी विमान विकास सामान्य ओळ झाले आहे. काही प्रमाणात बोईंग 737 500 केबिन योजना जसे जवळजवळ सर्व आधुनिक नागरी विमान किमान मध्यम विमान अंतर्भाग तयार करताना, दशके एक रोल मॉडेल आहे.

Nacelles विमानाचा सांगाडा खालच्या लँडिंग भरुन करण्यासाठी किंचित flattened आकार घट झाली आहे.

विमान विक्री लगेच अतिशय सक्रिय गेला. खरेदी अलास्का विमान करते आणि वापरते चार डझन विमान 737 500, या मशीनच्या विस्तृत हवामान शक्यता शो.

आकार करून एक बोईंग 737 500 30 मीटर लांबी, तो 2 मीटर लहान आहे फार मोठी आहे, मागील बदल 737.300, नॉन-स्टॉप उड्डाण श्रेणी अधिक आहे (तो 3400 किमी पोहोचते), इंधन वापर कमी आहे आणि प्रवासी तो वर घेते 130 लोक (odnosalonnoy लेआउट) पर्यंत वाहून. या बदल नऊ वर्षे चालते. 1990 पासून 1999 पर्यंत, तो पेक्षा थोडे कमी चारशे वाहने केले आहे.

जास्त लक्ष विकासक जहाज बोईंग 737 500 रणक्षेत्र केवळ प्रवासी डब्यातून कार्याभ्यास करण्यासाठी दिले, परंतु देखील होते. प्रदर्शन, रंगीत झाले "घंटा" जागा, अॅनालॉग पॉईंटर साधने म्हणतात वैमानिक, घेतले. आवश्यक असल्यास, कंट्रोल पॅनल स्थापित केले जाते नॅव्हिगेशन प्रणाली जीपीएस.

प्रवाशांच्या सोयीसाठी, असूनही म्हणून की उड्डाणे मध्यम महामार्गावरील कालावधी दोन किंवा तीन तास पेक्षा सहसा नाही, केबिन बोईंग 737 500 लांब खेचणे उड्डाणे पेक्षा वाईट तयार केले नाही परिस्थिती. आधुनिक मनोरंजन संकुल शक्ती वापरून, आसन backs मध्ये आरोहित, काही एअरलाईन्स, जसे "पर्यंत Turkish Airlines", एक विमान लँडिंग संपूर्ण प्रक्रिया प्रसारित तो रणक्षेत्र पासून दृश्यमान आहे. हे खूप मनोरंजक आहे.