WWII रशियन विमान. प्रथम रशियन विमान

युद्ध दरम्यान सोवियेत केंद्रीय लक्षणीय वाढ झाली आणि सुधारित त्यांच्या ताफ्याला पाया आहे. चपळ एक भाग म्हणून स्पिकर्स तर परदेशी उत्पादन विमान वर्चस्व होते, युद्ध मध्यभागी रशियन लष्करी विमाने वर्चस्व होते आहे.

सोव्हिएत लष्करी विमानचालन विकास पूर्वतयारी

सोवियेत संघ बांधकाम, कोणत्याही शाखेत पूर्ण स्वायत्तता आहे असे गृहीत धरले, औद्योगिक, कृषी किंवा लष्करी असेल. तथापि, विशीतली आणि स्पिकर्स विमान चपळ विमान जंक्शन येथे आयात केले. एक रशियन विमाने फक्त मुंगी 2 आणि मुंगी-9 उत्पादन डिझाइन Tupolev स्थापन केली. त्या वेळी लाल सैन्य aviavooruzheniya समस्या होते:

- वाहनांमध्ये कालबाह्य मॉडेल;

- विमानाचा च्या गरीब तांत्रिक अट;

- neunifitsirovannost (मॉडेल आणि ब्रँड मोठ्या प्रसार सुटे भाग डेटाबेस अनुकूल परवानगी देऊ नका).

जागतिक आधी लष्करी विमाने निर्मिती

उद्योगात सकारात्मक बदल मॉस्को एव्हिएशन संस्था स्थापना आले. शैक्षणिक व्यासपीठ उदय विमान कारखाने आणि डिझाइन bureaus विशेषज्ञ संख्या लक्षणीय वाढ केली.

सोव्हिएत सरकार रशियन विमाने अधिक मानवी आणि आर्थिक संसाधने गुंतवणूक. आधीच दुसऱ्या पूर्व युद्ध पाच वर्षांच्या विमानाचा उत्पादक एक संपूर्ण चक्र आधार विस्तृत उत्पादन होते. तो एक तयार करण्यासाठी सरचिटणीस स्टॅलिनच्या काम आधुनिक विमान. नागरी वाहतूक जहाज लपलेले प्रथम सोव्हिएत बॉम्बफेकी विमान शेवटच्या कसोटी उड्डाण, चेंडू स्पिकर्स. नंतर दुसरे महायुद्ध लढाऊ सहभागी पहिल्या रशियन विमाने, वैमानिक Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov व इतर प्रशिक्षण दिले जाते.

मुलांना कसोटी चमकू घेण्यात आले. उदाहरणार्थ, 1937 मध्ये स्पेन मध्ये. मग विमान Polikarpov ब्रँड, त्याची चाचणी केली गेली आहे, मी-15 आणि मी 16. तथापि, परिणाम निराशाजनक होते. यंत्रणा लक्षणीय त्याच्या जर्मन प्रतिस्पर्धी गमावले.

स्टालिन पुरस्कार आणि रशियन विमान डिझाइनर वाटप संसाधने मर्यादा नाही. मुलांना radioosnastku, तसेच लक्षणीय सुधारणा जे लढणे वाहनांची कामगिरी वैशिष्ट्ये नवीन साहित्य विज्ञान मिसळून डिझाइन, विकास माध्यमातून आला.

युद्ध आधी विमानाचा

यावरून हे स्पष्ट होते पूर्व युद्ध मार्च 1939 मध्ये केंद्रीय समितीचे सर्व सदस्य उपस्थित असलेली परिषद वर विमानचालन युद्ध उद्योग कामगिरी संरक्षण लष्करी विभागातील राजकीय शिक्षणाची जबाबदारी असलेला कम्युनिस्ट पक्षाचा एक अधिकारी Voroshilov राज्य दाखवते. त्याचे अहवाल सोव्हिएत युनियन हवाई उड्डयण लक्षणीय वाढ वर्णन. विशेषतः, हवाई दल, म्हणून 1934 वर्ष 138 टक्के वार्षिक वाढ तुलनेत. विमान अनेक 1.3 वेळा वाढ झाली आहे.

प्रमाण. बॉम्बफेकी आणि मुलांना

विशेष भर जड बॉम्बफेकी स्थीत आहे. तो पश्चिम सैन्याने विरुद्ध लढ्यात ट्रम्प कार्ड आहे की विश्वास होता. त्यामुळे जड बॉम्बफेकी चपळ महत्त्वपूर्ण टक्केवारी व्याप्त. पार्क मुलांना देखील 2.5 पट वाढ केली.

रशियन विमान डिझाइनर खर्चाचे येथे एक मूलत: नवीन पातळी टाकण्यात आले. तसेच विकसित आणि मोटर्स एम 25 शक्ती 715 ऑपरेशन ठेवण्यात आले आहे अश्वशक्ती 100 एम 750 अश्वशक्ती हवा थंड क्षमता एक पाण्यासारखा कूलिंग सिस्टम वापर करणे,. कमाल उंची उड्डाणे वाढ आणि 14-15 हजार मीटर पर्यंत आढळून आले. विमानाचा अधिक उचित आकार झाले आहेत, हवा apparatuses विरोध कमी झाले. उत्पादन वाढ प्रवाह आणि काठ बिमोड परिचय spurred आहे.

1941 मध्ये सोव्हिएत युनियन लढाऊ विमानाने विकसित सर्वात यशस्वी मिग, याक आणि LAGG मानले होते. समस्या आयएल 2, जे सतत सुधारित केले आहे म्हणून ओळखले होते. "स्वच्छ स्काय" धोरण मते, सुमारे 100,000 विमान SU-2, जे हवाईदल एक अभूतपूर्व कॉल आयोजित करण्यात आली होती जाहीर होणार आहे.

युद्ध सुरू

सुरू 8:00 जर्मनी सोवियेत 1200 सोव्हिएत विमान सर्व स्टोअर अनेक यांसारख्या व्यापक समावेश नष्ट होते हल्ला केला. वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत Luftwaffe राखले सोव्हिएत. विमाने मी-15, मी-16 मूलत: हरले नवीन हुकूमशाही "Messerschmidt" आणि "Junker". aviaduelyah मध्ये विजय साध्य करणे शक्य अगदी जुन्या विमानाचा वर कधी कधी. एका महिन्यात रशियन विमाने 1300 जर्मन हवाई युनिट नाश केला.
सहा महिने नंतर, hostilities विमान उत्पादन जवळजवळ चार वेळा पडले. तो जर्मन मॉस्को संपर्क साधला, आणि विमानचालन उद्योगात भाग उत्पादन कोणत्या लक्षणीय उत्पादन सुविधा, खाली सक्ती की कनेक्ट केले होते. त्यामुळे 1941 मध्ये लष्करी विमाने सर्व प्रकारच्या उत्पादन योजना फक्त 40 टक्के करण्यात आले आहे.

बाहेर काढण्यात उपक्रम परिस्थिती लाँच लक्षणीय सुधारणा झाली आहे, आणि 1944 द्वारे विमानतळ दररोज प्राप्त 100 लढणे वाहने. आधुनिकीकरण पूर्णपणे सर्व मॉडेल आला. सुधारित पासून एक JAK-3 प्रदान करणे हे आहे, LA-5, आयएल 10, पीई-2, JAK-9.

विकास दर वर्षी माग काढला जाऊ शकतो:

- 1942 - 25 400 कार.

- 1943 - 34 900 कार.

- 1944 - 40 300 कार.

1944 यांनी सोव्हिएत युनियन 2.7 वेळा विमान संख्या नाझी जर्मनी श्रेष्ठ होते. एक घटक विधानसभा गती होती. आमच्या मुलांना डिझाइन जर्मन आणि अमेरिकन उत्पादक त्या पेक्षा जास्त प्राचीन होते. अर्थात, aviaproduktsii नाही नेहमी गुणवत्ता सोव्हिएत विमान उद्योग नावे होती.

WWII रशियन विमान. SS2

मशीन Pavel Osipovich सुखोई यांच्या अध्यक्षतेखाली Tupolev डिझाइन ब्यूरो मध्ये 1937 मध्ये विकसित केले होते. सुरुवातीला, विमानाची "जवळ-1 बॉम्बफेकी विमान" म्हणतात आणि 1100 अश्वशक्ती एक एम 88 मोटर दिले होते. सु-2 तीन वनस्पती येथे निर्मिती. सु-2 उड्डाण गती - पेक्षा अधिक 490 किमी / ताशी आणि समुद्रसपाटीपासूनची उंची 6000 मीटर आहे. बोर्ड वर 6 मशीन गन घेण्यात आला. बॉम्ब लोड SS2 बदलेला.

SU-2 - प्रथम बॉम्बफेकी विमान एक युद्ध प्रवेश केला. कामे विविध करते. हे नंतर SU-4 श्रेणीसुधारित करण्यात आला.

याक-9

दुस-या महायुद्धाच्या सहभागी मुलांना, हे मॉडेल प्रदान करणे हे आहे. आम्ही फोटो रशियन विमान तुलना जरी याक-9 त्याच्या स्वत: च्या बाहय झाले आहे. तो 1942 मध्ये विकसित केली गेली. आधार याक-7B होते. अॅल्युमिनियम करण्यासाठी लाकडी भाग बदली करून लक्षणीय वजन सैनिक कमी केले आहे. बोर्ड वर शस्त्रास्त्रे एक समावेश जड मशीन तोफा आणि एक तोफ. विमान उत्कृष्ट हाताळणी गुण होते, तसेच maneuvered आणि ऑपरेट सोपे होते. त्यांनी मागील मॉडेल जिंकली जास्तीत जास्त गती आणि श्रेणी. हे सूचक 1944 च्या सर्व रेकॉर्ड, विमानाची च्या वर्ग होता. या सर्व गुणधर्म शत्रू प्रमुख लष्करी विमानांचा सभ्य लढा परवानगी देते.
विमानाचा उत्पादन hostilities ओवरनंतर नंतर काही वर्षे चालते. आणि सर्व अनेक आवृत्ती बद्दल 16.800 लष्करी वाहने जाहीर करण्यात आले.