इव्हान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्न: जीवनचरित्र, प्रवास आणि शोध

इवान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्न (1770-1846) फक्त सेंट पीटर्सबर्गमधील एकेडमी ऑफ सायन्सेसचे अॅडमिरल, सन्माननीय सदस्य म्हणून नव्हे तर एक अद्वितीय ऐतिहासिक व्यक्तिमत्त्व आणि रशियन महासागरातील संस्थापकांपैकी एक आहे. या व्यक्तीचा देशभरातील समुद्री मोहीमांच्या इतिहासावर आणि सर्वसाधारणपणे सर्व नेव्हीगेशनवर त्याचा प्रभाव होता. बर्याच लोकांना हे माहीत नाही की "दक्षिण समुद्राचे अॅटलस" चे लेखक इव्हान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्न होते. या रशियन नौपरिवाराच्या लघु जीवनाचे शालेय पाठ्यपुस्तकांमध्ये आहे, हे सर्व विशेष शैक्षणिक संस्थांमध्ये आहे, हे नाव असल्यामुळे प्रत्येक सुशिक्षित व्यक्ती रशियन महासाग, भौगोलिक इत्यादीशी निगडीत आहे.

इवान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्न: संक्षिप्त चरित्र

रशियन नाविक, ज्याचे नाव अॅडम जॉन होते, जन्माच्या वेळी ओस्सी यांनी जर्मन वंशाचे ओस्सी केले होते, ज्याचे संस्थापक त्याचे आजोबा होते, फिलिप क्रुझियस इव्हान क्रुसेनस्टर्नचा जन्म ज्या 8 ऑगस्ट 1770 रोजी एस्तोनिया येथे, ज्यांचे जीवनरक्षण समुद्रसंबंधाशी जवळून निगडित आहे, त्यास खगुदीस येथे त्याचे वडील एक न्यायाधीश होते. बालपणापासून भविष्यात ऍडमिरल यांनी समुद्राचा शोध लावण्याचा प्रयत्न केला. आणि जरी त्यांचे जीवन नेहमीच समुद्राशी जोडलेले होते, तरीही हे स्वप्न लगेच लक्षात आले नाही.

रेव्हल चर्च स्कूलनंतर इवान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्न याने बारा वर्षे वयोगटापासून तीन वर्षांचा अभ्यास केला व त्याच वेळी क्रोनस्टॅडमधील फक्त एकाच शैक्षणिक संस्थेत प्रवेश घेतला ज्यात नौदल अधिकाऱ्यांना प्रशिक्षित केले - नेव्हल कॉर्प्स 1 9 87 मध्ये बाल्टिकवर एका विशाल नौकादायी व्यक्तीचा पहिला जलवाहतूक झाला. लवकरच रशियन-स्वीडिश युद्ध सुरू झाला. बर्याच इतरांप्रमाणेच, इव्हन क्रुसेनस्टर्न, त्याला प्रशिक्षणाचा कोर्स पूर्ण न करणे, आधीच्या 74 गन जहाज असलेल्या मस्तस्लाव या शस्त्रास्त्रवाहक जहाजांकरिता आधीपासूनच पुढाकार घेण्यात आले. इ.स. 1788 मध्ये घडले. त्याचवर्षी गोगलंडच्या युद्धात ओळखले जाणारे तरुण इव्हान यांना हा आदेश देण्यात आला. आणि 17 9 3 मध्ये क्रॉसया गोर्का येथे व्हायबॉर्ग बेवर व रिव्हल येथे नौदलातील त्यांच्या लढायांसाठी त्यांना लेफ्टनंट्स म्हणून बढती देण्यात आली.

यूके मध्ये स्वयंसेवकांचा कालावधी

1 9 3 9 मध्ये नौदलातील सुधारणेसाठी बारा उच्च पदवी अधिकारी इंग्लंडला पाठवण्यात आले. त्यापैकी Ivan Fedorovich Krusenstern होते यावेळीपासून, भविष्यातील नौसेनाधिपतीचे चरित्र पुढे गती मिळवण्यास सुरवात करत आहे. रशियन साम्राज्य सोडल्यावर त्यांनी अमेरिकेच्या उत्तर किनाऱ्यावर फेट्रिगेट थेटिसवर बराच काळ प्रवास केला, जिथे त्याने फ्रेंच जहाजासोबत अनेक वेळा सहभाग घेतला, सुरिनाम, बारबाडोस, बरमुडाला भेट दिली . ईस्ट इंडिअन पाण्याची अभ्यास करण्यासाठी त्यांनी बंगालच्या उपसागराला भेट दिली. या क्षेत्रात रशियन व्यापार करण्यासाठी एक मार्ग स्थापन करण्याचा त्यांचा हेतू होता.

चौथ्या वर्गाचे सेंट जॉर्ज ऑफ ऑर्डर ऑफ इव्हान फेडरोरोविच क्रुसेनस्टर्न हे रशिया व चीन यांच्यातील फर व्यवहारात खूप रस होता, ज्याचा मार्ग ओहोस्कस्क ते कयाकापर्यंतचा देश होता. कॅन्टोनमध्ये राहणे, त्याला रशियाला त्याच्या फर उत्पादनांच्या थेट मार्केटिंगमधून समुद्रपर्यंत चीनपर्यंत मिळणारे फायदे पाहण्याची संधी होती. याव्यतिरिक्त, तुलनात्मक युवक असूनही, भावी अॅडमिरल इवान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्नने आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींसह त्यांना पुरवण्यासाठी सक्षम होण्यासाठी अमेरिकेच्या प्रांतात स्थित मेट्रोपोलिस आणि रशियन मालमत्तेदरम्यान थेट संबंध स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला. शिवाय, स्वीडिश युद्धाच्या सुरुवातीसच सुरू होण्यापूर्वीच त्यांच्यासमोर उगवलेली भव्य प्रवाहाची संकल्पना गंभीरपणे विचारात घेणे सुरू होते, ज्याचा मुख्य ध्येय अशा दूरगामी मार्गांनी रशियन वाहतूक सुधारणे तसेच औपनिवेशिक व्यापाराच्या विकासासही होऊ शकते. म्हणूनच, भारतीय, प्रशांत आणि अटलांटिक महासागराच्या पाण्यात संचार करताना, या नेविगेटरने सर्व शक्य मार्गांचा अभ्यास केला.

घरी परत

अनुभव प्राप्त आणि बळकट झाल्यानंतर 1799 मध्ये इवान फेदोरोविच सहा वर्षांनंतर रशियाला परत आले. सेंट पीटर्सबर्गमध्ये त्याने आपल्या प्रकल्पाचा आणि विचारांवर समुद्री प्रशासनाला सादर करण्याचा प्रयत्न केला, पण तो समजला नाही.

तथापि, 1802 मध्ये जेव्हा त्याच प्रस्तावाबरोबरच, रशियाच्या वाणिज्य मंत्रालयाचे मुख्य मंडळ बोलू लागले, सम्राट अलेक्झांडर मी याला मंजुरी दिली, आणि पूर्णतेत असे ठरवले गेले की, द-वर्ल्ड मोहिम तयार करण्याची योजना आखण्यात आली. फक्त या वेळी, आणि Kruzenstern बद्दल आठवण, त्याला राजा आमंत्रित.

प्रथम प्रदक्षिणा

सम्राटाने, या प्रकल्पाला प्रेरणा दिली, ती मंजूर केली आणि क्रुझन्सहृष्टीला त्याच्या वैयक्तिक अंमलबजावणीची शक्यता दिली. प्रवासाला दोन लहान समुद्र सपाटींची नियुक्ती झाली: "आशा" 450 टन वजन आणि थोडा हलके जहाज "नेवा". मोहीम आणि मुख्य जहाजाचे आदेश क्रूझन्शर्न इवान फेदोरोविच यांना देण्यात आले होते, ज्याची शोध नंतर रशियन नेव्हिगेशनच्या इतिहासाचा सर्वात महत्वाचा भाग म्हणून बनली. आणि "नेवा" या स्लेवचे कमांडर त्याला जवळचे मित्र, लेफ्टनंट-कॅप्टन वाई. लिसीनस्की यांच्याकडे सोपवण्यात आले.

एक वैभवशाली प्रवास 1803 च्या सुरुवातीस सुरु झाला. दोन्ही जहाजे एकाचवेळी लांब आणि अतिशय कठीण प्रवासाने जाण्यासाठी क्रोनस्तद बंदर सोडले. मोहिमेच्या आधी सेट केलेल्या मुख्य कार्यामुळे, नवीन मार्ग शोधण्याच्या प्रयत्नासाठी अमूर नदीच्या तोंडी अभ्यास केला जातो. हे पॅसिफिक रशियन लष्कराच्या नेहमीच एक ध्येय आहे, जो बर्याच मित्रांना आणि वर्गमित्रांना सोपवण्यात आले होते - क्रुजेनस्टर्न आणि लिसीनस्की नंतर त्यांना बर्याच अडचणी सहन कराव्या लागल्या.
वेसल्सना लष्करी झेंडा वाहून जायचे होते व्यापाराच्या हेतूखेरीज, "आशा" जपानला रशियन राजदूत - चेंबरलेन रेझानोव्हला पोहचण्यास सांगण्यात आले होते, ज्यास जपानशी व्यापार संबंध आयोजित केले होते. आणि रशियन अकॅडमी ऑफ सायन्सेसच्या वैज्ञानिक संशोधनास उद्देश असलेल्या लँग्सडॉर्फसह थिलीज़स आणि खगोलशास्त्री होर्नर यांना मोहिमेसाठी पाठविण्यात आले होते.

दक्षिण गोलार्ध

क्रोनस्टॅडमध्ये छाप सोडल्यानंतर, जहाजं कोमसेनहेगनच्या बंदरात पोहचली, फ्लामाउथमध्ये, टेनेरिफ बेटावर गेली आणि नोव्हेंबरच्या चौदावा नोव्हेंबरच्या सुमारास, भूमध्यरेषा ओलांडून, पहिल्यांदा दक्षिणी गोलार्ध मध्ये रशियन लष्करी ध्वज आणले. नेव्हिगेशनच्या सर्व वेळी, क्रुझनशर्न इवान फेदोरोविच नकाशे दुरुस्त करण्यात, नवीन द्वीपे शोधत, आसपासच्या किनाऱ्यांचा सर्वेक्षण करीत होता. या दौर्यावरील महासागराच्या प्रवासादरम्यान शोधले गेलेले महान समुद्रमार्ग हे कित्येक वर्षांनंतर प्रसिद्ध होईल, जेव्हा ते या प्रवासात आपल्या नोट्स प्रकाशित करतील, त्या मोहिमेदरम्यान त्यांनी ज्या गोष्टी पाहिल्या त्या सर्व गोष्टींबद्दल लोकांना भरपूर मनोरंजक माहिती दिली जाईल.

ब्राझिलियन सांता कॅटेरिना येथे पोहचल्याने, समुद्रात सापडलेल्या पर्यटकांना "नेवे" ला दोन मास्टर्समध्ये बदल करण्याची आवश्यकता होती, म्हणून एक लहान पार्किंग करण्याची आवश्यकता होती. दुरूस्ती पूर्ण झाल्यावर, जहाजे जातिरक्षेत्र ओलांडण्यासाठी पुढे सरकली. त्या वेळी असल्याने, Kruzenstern आणि Lisyanskiy आधीच त्यांच्या जन्मभुमी त्यांच्या सेवा अभिमान असणे शक्य अखेरीस, रशियन ध्वज प्रथम दक्षिण गोलार्ध्यात प्रवेश केला, त्यावेळी ते खरोखर क्रांतिकारी पाऊल होते.

फेब्रुवारी 1804 मध्ये, केप हॉर्न झाडाझुडपांचा पडदा पडला. कारण अत्यंत हवामानविषयक होते. एप्रिलच्या अखेरीस क्रुसेनस्टर्नने मार्केक्सास बेटे मिळवली , जिथे पर्यटक परत आले: अण्णा मारियाच्या पोर्टमध्ये, ज्याला नंतर नुकगीव्हा म्हणून ओळखले जाते, नेवा आणि नडेझ्दा भेटली.

वॉशिंग्टन आइलॅंड्स पास केल्याने, पहिले रशियन फेरी-द-वर्ल्ड मोहिमने उत्तर दिशेने प्रवास चालू ठेवला. पण आधीपासूनच "नडेझ्डा" सह हवाई बेटे "नेवा" जवळ मे मध्ये पुन्हा पसरलेल्या. पहिले जहाज अलास्काला गेले आणि दुसरे टोक जपानच्या दिशेने कामचटाच्या किनारपट्टीवर बंद झाले. हे नंतरपासून होते जे इंगुलिक एस्किमो बेट, जे अमेरिकेचे आहे, अधिकृतपणे Kruzenstern या बेटावर नाव दिले होते

प्रवासाचा जपानी भाग

26 सप्टेंबर 1804 रोजी नागासाकीत "आशा" जपानमध्ये, इवान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्नला पुढच्या वर्षी पर्यंत राहावे लागत असे. अविश्वसनीय आणि अत्यंत मंदबुद्धीने जपानीाने रशियन राजदूत स्वीकारण्यास नकार दिला. अखेरीस एप्रिलमध्ये या समस्येचे निराकरण झाले.

रेझानोव्हबरोबर कामचका क्रुझन्शर्नला परत जाऊन जपानच्या समुद्रातून प्रवास केला , त्यावेळी ते समुद्रात बुडाले होते. वाटेने, त्याने निप्पॉन आणि मत्स्यमाईच्या पश्चिम किनारपट्टीचा शोध लावला, दक्षिणेस आणि सखालिन बेटाच्या अर्ध्या भागापर्यंत. याव्यतिरिक्त, Ivan Fedorovich अनेक इतर बेटे स्थिती निर्धारित.

मिशन पूर्ण

सपालिनच्या किनारपट्टीवर परत येताच, क्रुझनशर्न सॅखलीनच्या किनारपट्टीला उतरत असताना, त्याचे उत्तर संपते, उत्तरेकडे पसरलेला, अमूर नदीतला प्रवेश करतो, 2 ऑगस्ट रोजी तो कामचट्का परततो, तिथे तो अन्नधान्य पुरवठा replenishes आणि Kronstadt करण्यासाठी डोक्यावर अशाप्रकारे क्रुझन्स्ह्रर्नच्या प्रख्यात गोल-द-वर्ल्ड ट्रिपला संपला, जो रशियन नेव्हिगेशनच्या इतिहासात प्रथम उल्लेख केलेला आहे. हा प्रकल्प पूर्णपणे न्याय्य करण्यात आला, केवळ एक नवे पर्व तयार करीत नाही परंतु भू-भूगोल आणि नैसर्गिक विज्ञान समृद्ध करण्याने ते अत्यंत सुप्रसिद्ध देशांबद्दल उपयुक्त माहिती प्रदान करतात. सार्वभौम अधिकाऱ्याने क्रुझ्स्टनस्टर्न आणि लिसीनस्की तसेच या मोहिमेतील अन्य सर्व सदस्यांनाही ते पुरस्कार दिले. या महत्त्वाच्या घटनेच्या स्मरणांत, अलेक्झांडर द फर्स्ट यांनीही ठोठावलेला एक विशेष पदक मिळविण्याचे आदेश दिले.

गोळा करीत आहे

1811 मध्ये इव्हान फेदोरोविच क्रुसेनस्टर्न, ज्याची छायाचित्रे नौदल शाळांच्या आणि इतर विशेष शैक्षणिक संस्थांच्या कोणत्याही प्रशिक्षण पुस्तिकामध्ये पाहिली जाऊ शकतात, त्यांना नौदल कॅडेट कॉर्प्समध्ये वर्ग निरीक्षक म्हणून नियुक्त करण्यात आले. तथापि, विकासशील डोळ्यांच्या रोगाने आणि जारिच नौदल मंत्रीांसोबत अपुरा विकसनशील संबंधाने त्याला काम करण्यास सूट मागितली आणि डिसेंबर 1815 मध्ये अनिश्चित काळाने निघून जाण्यास सांगितले.

जवळजवळ एकाच वेळी त्यांनी पहिल्या महासागराच्या ज्युनियर ऑफिसर कोटझ्बे यांच्या नेतृत्वाखाली 1815 ते 1818 या कालावधीत राउंड-द-वर्ल्ड मोहीमबद्दल विस्तृत सूचना विकसित केल्या. Kruzenstern अगदी इंग्लंड गेला, जेथे तो प्रवास आवश्यक साधने आदेश दिले. अनिश्चित काळानंतर त्यांना परत मिळाल्यावर त्यांनी "दक्षिण समुद्र ऍटलस" च्या निर्मितीवर काम करण्यास सुरुवात केली, ज्यात त्यांना जलविभागाची नोंद करणे, विश्लेषण आणि स्पष्टीकरण म्हणून काम करणे होते. त्याला मदत करणार्या विशेषज्ञांसह इयाना फेदोरोविच ने नकाशे आणि रेखांकनांसह मोठ्या संख्येने प्रवासासाठी एक सुंदर शैक्षणिक वर्णन तयार केले आणि तयार केले. हे काम, रशियन आणि जर्मन मध्ये प्रकाशित, फ्रेंच मध्ये अनुवादित, आणि अपवाद न नंतर सर्व युरोपियन भाषा होते. त्याला संपूर्ण डेमडिव्ह पुरस्कार प्रदान करण्यात आला.

मार्गदर्शक मरीन कॉर्पस

1827 मध्ये क्रुझेंस्टर्न मरीन कॉर्पचे संचालक झाले. जवळजवळ एकाच वेळी, तो अॅडमिरलल्टी कौन्सिलचा सभासद झाला. सोलह वर्षांच्या डोक्यात या सैन्य शैक्षणिक संस्थेतील मूलगामी बदलामुळे इव्हान फेदोरोविच ने शिकवण्याकरिता नवीन विषयांची ओळख करून दिली, लायब्ररी आणि संग्रहालयांनी अनेक लाभांसह समृद्ध केले. मूलगामी बदल नैतिक आणि शैक्षणिक पातळीवर नाही फक्त प्रभावित आहे. अॅडमिरल यांनी एक अधिकारी वर्ग, एक भौतिक कॅबिनेट आणि वेधशाळा स्थापन केली.

इवान फेदोरोविचच्या विशेष याचिकेद्वारे, 1827 साली सैन्य दरी अकादमी बनले.

वैज्ञानिक आणि संस्थात्मक क्रियाकलाप

देशभक्तीपर युद्ध सुरूवातीस, 1812 मध्ये, क्रूझन्सरने गरीब मनुष्य म्हणून, आपल्या संपत्तीचा एक तृतीयांश भाग लोकांच्या सैन्यात दान केला. त्या वेळी ते खूप पैसा होते - एक हजार रबेल त्याच वर्षी त्याने तीन खंड "जगभरातील जर्नी ..." प्रकाशित केला आणि 1813 साली त्यांना अनेक वैज्ञानिक संस्था आणि इंग्लंड आणि डेन्मार्क, जर्मनी आणि फ्रान्समधील अकादमीचे सदस्य म्हणूनही निवडण्यात आले.

1836 पर्यंत, क्रुझन्सर्टने "साउथ सागरी अॅटलस" प्रकाशित केले ज्यामध्ये व्यापक जलसांख्यिकीय नोट्स होते. 1827 ते 1842 पर्यंत त्यांनी पदव्यामध्ये हळूहळू वाढ होत असताना, त्यांनी अॅडमिरलमध्ये पोहोचले इवान फेदोरोविचला पाठिंबा देण्यासाठी किंवा सल्ल्यासाठी बरेच थकबाकीदार आणि समुद्रात बुडाले. केवळ ओट्टो कोट्झ्बे यांच्या नेतृत्वाखाली ते या मोहिमेचे आयोजक होते, परंतु व्हीव्हीआयव्ही व शशमेरेव, बेलिंग्सगेन आणि लॅझेरेव्ह, स्टॅन्युकोविच आणि लिटकेंच्या नेतृत्वाखालीही होते.

शारीरिक प्रशिक्षण

समकालीन यांच्या मते, क्रुझन्स्हर्न आपल्या परिवारातील अत्यंत प्रतिष्ठेच्या होत्या, ऍथलेटिक बिल्डमध्ये भिन्न होते, आणि त्यांच्या खांद्याच्या पट्टीत आणि बोगेटिअर छाती या मोहिमेत सर्वांपेक्षा अधिक होती. हे मनोरंजक आहे की प्रवासात, त्यांच्या सहकाऱ्यांतील घोरपणासहित, त्यांनी त्यांच्यासोबत एक केटलवेल लावलं आणि दररोज त्यांच्यासोबत काम केले. त्यांचा आवडता अभ्यास म्हणजे बेंच श्र्वांग.

मेमरीमध्ये

1874 पासून सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, क्रुझेंस्टर्नचे स्मारक वास्तुविशारद मोनिगेट्टी आणि मरीन कॉर्प्सच्या विरूद्ध मूर्तिकार श्रेडरच्या प्रकल्पावर उभारण्यात आले. हे खाजगी निधीत वाढविले गेले होते, तरीही राज्यातील एक लहान अनुदान प्राप्त झाला होता.

या महान नेविगेटरचे नाव अरुंद, रीफ आणि झाडाची साल आहे. आणि 1 99 3 मध्ये रशियन बॅंक "द फर्स्ट राऊंड-द-वर्ल्ड रशियन जर्नी" या मालिकेच्या स्मरणार्थाने नाणी जारी केली.

महान अॅडमिरल इवान फ्योडोरोविच क्रुसेनस्टर्न यांना टालिन्न डोम कॅथेड्रलमध्ये दफन करण्यात आले.