कार "रेनॉल्ट वाहतूक": मालकांच्या पुनरावलोकने, आणि मॉडेल पुनरावलोकन

मशीन प्रशस्त स्पोर्ट कार जलद दोन्ही, एक बस सारख्या आर्थिकदृष्ट्या "स्मार्ट" म्हणून असू शकत नाही. तथापि, एक पूर्णपणे भिन्न मशीन फायदे एकत्र करण्यास सक्षम आहेत की मॉडेल आहेत. किमान काही प्रमाणात. त्या "रेनॉल्ट वाहतूक" कार संदर्भित हे आहे. आज आम्ही नवीन, तृतीय पिढी मॉडेल पुनरावलोकन करेल.

ऐतिहासिक माहिती

युरोप मध्ये, मॉडेल "रेनॉल्ट वाहतूक" "फोक्सवॅगन वाहतुक" आणि "ओपेल-Transit" मॉडेल सोबत, व्यावसायिक वाहने माणसात विक्रेते एक मानली जाते. दुसरी पिढी हजर करण्यात आले होते आणि 13 वर्षे यशस्वीपणे विकले. तथापि, कार आमच्या भागात ते फार चांगले माहीत नव्हते. अनेक कारणे आहेत: फ्रेंच कार दिशेने एक संशयवादी वृत्ती, वैयक्तिक प्राधान्ये 90s आणि कमकुवत जाहिरात मोहिम peregonschikov. वर्ष उत्तीर्ण झाले, आणि प्राधान्यक्रम बदलला आहे. आणि आता, बाजार नवीन "रेनॉल्ट वाहतूक" मॉडेल प्रवेश केला तेव्हा तो जोरदार महत्त्वाकांक्षेने स्वतः बाजार दै आहे.

एक मजबूत नांदी बाजूला राखण्यासाठी आणि लक्षणीय खर्च परवानगी नाही तर, कार सर्व वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी प्रयत्न विकासक एक नवीन पिढी निर्माण करणे. याव्यतिरिक्त, व्यवस्थापन डिझाइनर आव्हाने सेट आहे: इंधन वापर कमी करण्यासाठी, पण त्याच वेळी उपयुक्त पर्याय यादी आतील जागा वाढवण्यासाठी आणि विस्तृत.

बाहय

तो "रेनॉल्ट वाहतूक" देखावा परिचित करण्याची वेळ आली आहे. मालक आणि तज्ञ परीक्षणे की मॉडेल बाहय फक्त बदलली नाही, आणि नाटकीय बदल echo. अर्थात, अचूक आमच्या नायक शेवटच्या सुधारणा मर्सिडीज Vito अजूनही दूर आहे. तथापि, तो आणि किंमत फार लांब जर्मन आहे. नवीन "रेनॉल्ट वाहतूक" किती मोठ्या दौऱ्यावर आहे आणि आम्ही येईल "बस" असे म्हणा.

व्यावसायिक, मालवाहू व प्रवासी: दुसऱ्या पिढीतील मॉडेल उदाहरण खालील भिन्न आवृत्ती उपलब्ध आहे. रंग श्रेणी देखील मोठ्या मानाने तेजस्वी, ताजे रंग भरपूर जोडून वाढविण्यात आली आहे. तेजस्वी रंग ऐवजी मूळ "रेनॉल्ट वाहतूक" म्हणून हे वर्ग कार पराभव केला. पुनरावलोकने मालक या कार दूरचे दिसते जास्त मजा दिसते, आणि त्याच्या मार्गावर सांगतो.

आणि आत काय आहे?

मी केबिन मध्ये करण्यापूर्वी, ड्राइव्हर एक आडव्या मांडणी आहे एक रूंद आणि जड दरवाजे, घन हाताळते चेहरे. पाऊल स्पष्टपणे न करता, रॉक-क्लाइंबिंग कौशल्य असावे मार्ग, आवश्यक आहे. बदलानुकारी चालकाचा आसन उंची अगदी पण, आनंद शकत नाही, कारण, ज्यामुळे मितीय कार नियंत्रण, एक चांगली कल्पना करू इच्छित मूलभूत आवृत्ती उपलब्ध आहे. तसे, टिप्पण्या कसे विहंगावलोकन, नाही समस्या आहे. मोठ्या खिडक्या आणि एक प्रचंड मिरर (दोन विभाग एक hemispherical आकार आहे तळाशी बनलेले), उत्साह त्यांच्या कार्य सह झुंजणे.

उपयुक्त पर्याय

केंद्रीय वरच्या आरसा आवृत्ती मध्ये एक एलसीडी स्क्रीन, मागील दृश्य कॅमेरा डेटा दाखवते, सुसज्ज केले जाऊ शकते. तसेच कार पार्किंग सेन्सर्स उपलब्ध आहे. दोन्ही पहिल्या आणि दुसर्या पर्याय स्पष्टपणे, जखमी नाही कारण कार फार अवजड आणि लांब, आणि सलून मिरर द्वारे पुनरावलोकन वर नकारात्मक परिणाम करून bisected मागील दारातून आहे.

मशीनवर विनंती केल्यानंतर सुचालन ब्रांडेड पुरवले जाऊ शकते मल्टिमिडीया प्रणाली. त्याच प्रणाली कार "रेनॉल्ट" स्थीत आहे. अगदी साधी, मूलभूत रेडिओ येथे एक सुलभ रिमोट कंट्रोल देठ आणि फ्लॅश कार्ड एक सॉकेट आहे. डॅशबोर्ड वर दुसर्या यूएसबी इनपुट स्थित आहे. त्यामुळे आपण फोन चार्ज करण्यासाठी आवश्यक असल्यास, आपण संगीत बंद करण्याची गरज नाही. त्यामुळे जवळजवळ सर्व सध्या प्रवासी मॉडेल लोगान, Megane किंवा Sandero प्रतिष्ठापीत पर्याय, तेथे मॉडेल "रेनॉल्ट वाहतूक" 2015 पुनरावलोकने मालक खोटे बोलणार नाही आहेत. ऑटो खरोखर आरामदायक ओळखले. आपण समुद्रपर्यटन नियंत्रण करू इच्छित असल्यास - करा. किंवा कदाचित आपण प्रणाली इच्छित ज्याला किल्ली द्यावी लागत नाही असे घड्याळ इ नोंद? कोणतेही प्रश्न. आणि "वाहतूक" आपण बाजूला कोणीही कुठलाही उठाव जोडू शकता आणि गोलाकार प्रवासी आसन एक टेबल मध्ये रूपांतर. सर्वसाधारण, अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना फार उपकरणे अवलंबून आपले बजेट आणि गरजा. उदाहरणार्थ, अधिकृत कार साठी संभव कोणीतरी एक बटण सुरू क्रम आहे.

कार्याभ्यास

उपयुक्त पर्याय निवास पातळी "रेनॉल्ट वाहतूक" मर्यादित नाही. मालक पुनरावलोकने आतील नंबर, शेल्फ् 'चे अव रुप आणि कप्पे, विशेषत: लांब प्रवास, अतिशय सोयीस्कर आहे सर्व प्रकारची भरपूर प्रमाणात असणे साजरा करतात. आणि हे सर्व अगदी प्राथमिक संरचना मध्ये आहे. पेय कंटेनर एक मधली सुट्टी स्थित आहे डॅशबोर्ड, शीर्षस्थानी. तेथे पाणी एक बाटली आणि कॉफी एक कप म्हणून केले जाऊ शकते. केंद्र कन्सोल सोयीस्कर retractable कप धारक आनंद वाटतो. कोच अगदी नाणे स्लॉट आहे. एकूण फुले 14 कप्पे, 90 लिटर एकूण खंड आहे. त्यापैकी 54 लिटर कंटेनर, प्रवासी आसन अंतर्गत स्थित असू शकते.

डॅशबोर्ड तृतीय "वाहतूक" आहे ते लक्षातही बदलला. गार्ड इलेक्ट्रॉनिक speedometer, जास्त आरामदायक analog डायल आहे प्राप्त. वाचा गती किमान वेळ लागतो. डॅशबोर्डवर इष्टतम गियर बदल वेळ दिशेला यांचे संकेत होते.

वायुवीजन आणि हवाई vents स्वत: देखील बदलले आहेत. आणि प्रवासी कार तो एक क्षुल्लक, मिनीबस आहे, तर - निवास प्रतिज्ञा. प्रवाशांची सरासरी संख्या विल्हेवाट येथे पाय आणि कमाल मर्यादा नियंत्रण पॅनेल शिट्टी साठी ducts आहे. परत पंक्तिसाठी देखील deflectors प्रदान. या सर्व सोई एक उच्च पातळी "रेनॉल्ट वाहतूक" सूचित करते. मालक पुनरावलोकने, तथापि, खिडकीतून प्रवासी निराळा चर्चा करण्यास असमर्थता लक्षणीय अभाव म्हणून नोंद. अरेरे, समोर दोन, बहिरा वगळता सर्व खिडक्या.

परत रांगेत कोचवर ऐवजी व्यापक आणि "Boucicaut" अक्षरशः फ्लॅट येथे झाले. दुसऱ्या ओळीत, एक विभाग प्रवासी तिसऱ्या रांगेत "रेनॉल्ट वाहतूक" प्रवेश उघडण्यासाठी कललेली आहे. पुनरावलोकने ड्राइव्हर्स् एक लहान नौका परत सांगतो आणि एक परिणाम म्हणून, मागील प्रवासी अतिशय आरामदायी तंदुरुस्त नाही. मागे जुनी पिढी, आपले डोके वरील स्थान पुरेसे नाही (पण गंभीर नाही) तुलनेत सुधारित "ट्रॅफिक" च्या केबिन मध्ये.

मालवाहू क्षमता

त्याच्या दौऱ्यावर नक्की नाही काय, तो 1800 लिटर च्या ट्रंक क्षमता आहे आहे. परत घातली सोफा येत, आपण 3400 लिटर ही आकृती वाढवू शकता. लांब मालवाहू (फ्रीज, लहान खोली, इ) वाहतूक गरज असेल तर, सोफा फक्त काढले जाऊ शकते. पण सहायक न करू शकत नाही - सोफे वजन जोरदार मोठे आहे. पूर्णपणे सपाट मजला करा बरखास्त केल्यानंतर. मागील पान दरवाजे येथे 90 किंवा 180 अंश, लोड / काढून त्यातील सुविधा उघडे स्विंग.

इंजिन "रेनॉल्ट वाहतूक"

नवीन "ट्रॅफिक" फ्रेंच फर्म नवीन पिढीच्या turbodiesel पॉवर युनिट देते. केवळ दोन मोटर्स. दोन्ही 1.6 लिटर एक खंड आहे. 115 अश्वशक्ती पहिले वीज, आणि दुसरा - 140 (दुहेरी turbocharger). मूळ देते 300 एनएम टॉर्क आणि 100 किलोमीटर प्रति 6.6 लिटर घेतो. दुसऱ्या टॉर्क 340 एनएम देते, पण फक्त 5.8 100 किलोमीटर प्रति लिटर घेतो. मिश्र मोड मध्ये वापर डेटा. अर्थात, निर्माता त्यानुसार वापर आकडेवारी रिक्त केबिन समावेश होतो. तुम्ही बघू शकता, या काळातील तेथे नाही "रेनॉल्ट वाहतूक" पेट्रोल आहे. मालक पुनरावलोकने सूचित अशा कार पेट्रोल युनिट आवश्यक नाही.

तृतीय "वाहतूक" इको बटण, "रेनॉल्ट" प्रतिनिधी त्यानुसार, तितकी 10 टक्के इंधन वापर कमी करू शकते आहे. हे कार्य मुख्य काम - कमाल टॉर्क च्या बार 'बंद बारीक तुकडे करणे ". त्यामुळे सिद्धांत असावी, पण सराव मध्ये, परवडू 7 ते 8 लिटर वापर मध्ये अनुवादित.

"इको" कार वातानुकूलन काम, विशेषत: जेव्हा, फार आळशी गती धावा मध्ये. त्यामुळे या मोडमध्ये वापर, नीतिमान ठरत नाही सामान्य प्रवेग इंजिन, स्पष्टपणे बचत होऊ नाही "पिळणे" अजून येते केली होती. जेथे अर्थव्यवस्था मोड योग्य आहे की, आपण सतत वेगाने जाताना रस्त्यावर किंवा वाहतूक ठप्प मध्ये आहे. अर्थात, तरुण इंजिन थोडा आळशी नाही. पण टॉप-एंड इंजिन स्थापित टर्बाइन "रेनॉल्ट वाहतूक", खूप प्रेरक शक्ती प्रभावित करते.

या रोगाचा प्रसार

"रेनॉल्ट वाहतूक" (उपकरणे काही फरक पडत नाही) सहा गती मॅन्युअल gearbox सुसज्ज आहे. द प्रथम प्रसार, म्हणून befits अशा मशीन, स्विच थोडक्यात. एक सहाव्या विशेषत: रस्त्यावर उपयुक्त आहे. आणि दृश्यांना हलवा वर स्पष्टता मानक दूर आहे, पण फ्रेंच कार उद्योग द्वेष होऊ नाही. अंगलट येणे प्रणाली मुळे सुरक्षितपणे कोणत्याही उतार स्पर्श केला जाऊ शकतो. मूळ आवृत्ती विरोधी लॉक प्रणाली आहे, आणि शरीराच्या buildup काढून टाकते एक ट्रेलर, टोविंग तेव्हा एक फी ESP मध्ये आणि मदत प्रणाली मिळवू शकता.

रस्त्यावर

प्रेरक शक्ती आधीच त्यामुळे सोई आणि हाताळणी चर्चा करू सांगितले गेले आहे. जरी 130 किमी / ताशी समोर वेगाने, आपण सुरक्षितपणे चर्चा करू शकता, चांगला पृथक् आणि इंधन वापर एक आनंददायी आकृती आपण काळजी घेतली आहे की भावना निर्माण करतो. व्यवस्थापनक्षमता, अर्थातच, कार आतापर्यंत कार आहे, पण तो सर्वात महत्वाचे आणि जोरदार चांगले नाही, - आज्ञाधारकपणे आणि स्पष्ट. यशस्वी निलंबन ट्युनिंग आणि मोठी यानुरूप आरामात अगदी आमच्या विशिष्ट मार्गावर हलवू शकता. पण फक्त समोर बसलेला डॉ.

मागील प्रवासी "रेनॉल्ट वाहतूक" (डिझेल), अर्थातच, अशा सोई मिळत नाही. पूर्णपणे कडक लोड तरीही आणि तरीही थरथर कापतात. आणि तो मशीन या वर्ग सामान्य आहे. "वाहतूक" एक कुटुंब सारखे असू शकते, आणि ट्रक, पण "कोर व्यवसाय" एक परिणाम आहे. मागील निलंबन उच्च लोड करण्यात आली आहे. त्यामुळे कार च्या अष्टपैलुत्व किंमत मागील प्रवाशांच्या सोई येतो.

बाजार संभावना

"रेनॉल्ट वाहतूक" (डिझेल), त्याच्या predecessor कंपनीच्या कोनाडा व्यावसायिक ओळ क्रमांकावर, पण तो एक अत्यंत लोकप्रिय असलेले पुस्तक होऊ शकते तर - अस्पष्ट आहे. फ्रेंच उत्पादन बाजार नेते स्पर्धा करणे कठीण होईल. फोर्ड आणि फोक्सवॅगन कंपन्यांनी सार्वजनिक नवकल्पना प्रोत्साहन देत आहेत, विशेषत: आहे. फ्रेंच अद्भुतता त्यामुळे फक्त खेळायला मिळत नाही. तथापि, आजच्या कथा नायक लक्ष पात्र आहे. प्रसंगोपात, कार किंमत 25.5 हजार डॉलर चिन्ह सुरू होते. नवीन "वाहतुक", उदाहरणार्थ, एक 2 लिटर आवृत्ती 38 हजार खर्च.

निष्कर्ष

आज आम्ही माहीत आहे काय कार तिसरी पिढी, "रेनॉल्ट वाहतूक". फोटो, पुनरावलोकने आणि तज्ज्ञ मूल्यांकन कार बद्दल एक चांगली कल्पना मिळविण्यासाठी आम्हाला मदत केली. पुनरावलोकन अप बेरीज करण्यासाठी, आम्ही म्हणू शकतो मागील पिढी तुलनेत कार, पुढे एक मोठे पाऊल केली आहे. तो झाला अधिक मनोरंजक आणि आरामदायक. कार्गो वैशिष्ट्ये देखील वाढ झाली आहे. तो खरोखर अष्टपैलू कार की परवानगी देते निराकरण कोणत्याही समस्या. एक nezhalko आणि फक्त इंधन प्रवाह काम जा. फ्रेंच काय लाच माहीत होते. कदाचित भविष्यात होईल "रेनॉल्ट वाहतूक" 1.9. मालक पुनरावलोकने, तथापि, मोटर 1.6 Turbo खूप शुल्क आकारले जोरदार पुरेशी आहे, हे दाखवण्यासाठी.