जगातील सर्वात वेगवान गाडी काय आहे? गती 500 किमी / ताशी पासून तंत्रज्ञान साध्य

रेल्वे प्रवास लगेच इंजिनाला शोध नंतर अंतर मात करण्यासाठी जलद मार्ग होता आणि या परिस्थितीत एक शतकाच्या चालला. केवळ अगदी शतकात, ऑटोमोबाईल आणि हवाई वाहतूक युग आहे, हे श्रेष्ठत्व आव्हान दिले. पण कल्पना अभियांत्रिकी अद्याप उभे होत नाही, आणि नवीन जलद, जे आज वापरले अनेक रचना एरोस्पेस तंत्रज्ञान तसेच वाहतूक इतर रीती चपळाई स्पर्धा शकते.

रेल्वे शर्यत

देशांमधील तांत्रिक स्पर्धा जगातील सर्वात वेगवान गाडी तयार करण्यासाठी प्रयत्न समावेश, विविध प्रकारे व्यक्त आहे. ही शर्यत गेल्या दशकांत दोन भाग जपान, फ्रान्स व जर्मनी, पण आशियाई देशांमध्ये औद्योगिक आणि शास्त्रीय बैठक जलद विकास चीन आणि दक्षिण कोरिया लवकरच पारंपारिक उत्पादक आव्हान असेल, असा कारण देते नेतृत्व. आर्थिक सुसाध्यता व्यतिरिक्त, काय गाडी प्रकारची वेगवान आहे बद्दल प्रश्नाचे उत्तर व्यापार आणि राज्य अगदी राजकीय प्रतिष्ठा, फक्त अगदी शतक मध्यभागी म्हणून ठरवते, जागतिक नेत्यांना जागा प्राधान्य काळजी वाटते. सारखेपणा संपृक्तता तांत्रिक नवीनतम रेल्वे प्रकल्प वर्धित आहे.

तांत्रिक अडचणी व त्यांचे पर्याय

वाहन कोणत्याही जमिनीवर गती घर्षण, windage आणि सुरक्षा घटक उच्च पातळी मर्यादित आहे. या सर्व अटी तीन मूलत: अनुल्लंघनीय आवाज आहेत, पण त्यांच्या परिणाम कमी केले जाऊ शकत नाही याचा अर्थ असा नाही. विमानाचा उत्पादक वायुगतिशास्त्रीय फॉर्म, मोनोरेल आणि चुंबकीय दैवी सामर्थ्य तंत्रज्ञान निर्माण अनुभव मिळवली - या निर्माते आधुनिक रेल्वे गेले आहेत ज्या मुख्य मार्ग आहेत. उच्च-गती गाड्या एक सामान्य रेल्वेमार्ग ट्रॅक किंवा इतर खास ठेवले overpasses त्यांच्या ऑपरेशन तरतूद. शास्त्र च्या भौतिकशास्त्र क्षेत्रात वैज्ञानिक यश नवीनतम तंत्रज्ञान अर्ज शब्दशः रुळांमधील प्रती उडता करण्यासाठी परिस्थिती निर्माण.

नवीन जपानी ट्रॅक

जगातील क्रीडा सुविधा अतिथी वितरीत करण्यासाठी वेगवान रेल्वे 1964 मध्ये टोकियो ऑलिम्पिक आधी तयार होते. त्याचे नाव 'शिंकान्सेन "युरोपिअन मानक बाजूने बाहेर रक्कम करण्यात आले होते" नवीन ट्रॅक "म्हणून जपानी अनुवादित आहे. गती त्या वेळी तो विलक्षण होता, प्रभावी आहे. काही भागात रेल्वे आपण तीन तास ओसाका करा करण्याची परवानगी देऊन, 270 किमी / ताशी विकसित केले आहे. प्रकल्प जोरदार महाग असल्याचे बाहेर चालू, पण तीन वर्षांत बंद दिले. मुख्य आव्हान एक उच्च सुस्पष्टता रेल्वे तयार होते, पण इतर तांत्रिक समस्या, मूळ निर्णय प्राप्त होते.

जपानी आणि फ्रेंच स्पर्धा

लवकर सत्तरच्या दशकातील गती रेकॉर्ड, फ्रेंच पराभव केला. TGV रेल्वे प्रती 330 किमी / ताशी आहे, जो सध्या वाहतूक हा प्रकार सर्वसामान्य प्रमाण मानले जाते एक वेगाने प्रवास. पण जपानी प्रकल्प «शिंकान्सेन» कोणत्याही तांत्रिक प्रणाली, म्हणजे, बदल संभाव्य सर्वात महत्वाचे तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत की बाहेर वळले. शक्य विजेतेपद ठेवणे सुधारणा शक्यता आहे. 581 किमी / ताशी परिपूर्ण जागतिक विक्रम, निर्देशांक, शिंकान्सेन "बुलेट" अनौपचारिक नाव निश्चित केले जाते. तारीख करण्यासाठी, ओळ ओसाका-टोक्यो चळवळ सुरूवात केल्यानंतर जवळजवळ अर्धा शतक, जगातील सर्वात वेगवान गाडी आहे.

काय फ्रेंच यशस्वी झाले आहेत?

सिंहाचा वय (तो 1971 मध्ये नियुक्ती करण्यात आली होती) असूनही, फ्रेंच "ग्रँड Vitesse» TGV घट्टपणे दुसऱ्या स्थानावर आहेत. पण, क्रीडापटू, जसे गाड्या वेगवेगळ्या गटांमध्ये दिसतात. 2007 मध्ये, तो जवळजवळ 575 किमी / ताशी एक रेकॉर्ड गती पांगणे तंत्रज्ञान एक चमत्कार आहे. हे मूल्य जपानी दुसर्या यश, पण चुंबकीय निलंबन डिझाइन मॉडेल TGV POS वापरले नाही की कनिष्ठ आहे. त्यामुळे, फ्रेंच एक्स्प्रेस - जगातील सर्वात वेगवान ट्रेन, परंपरागत रुळांमधील पुढे. - सुमारे 400 मीटर लांबी: या अद्वितीय वाहन आणखी एक वैशिष्ट्य आहे. या गती आपापसांत जहाजाची माल नेण्याची क्षमता मध्ये जगातील सर्वात मोठा गाडी आहे.

चीनी "जर्मन"

शांघाय विमानतळ येथे आगमन प्रवासी उड्डाणे मिनिटांत शहर पोहोचू शकता. "मॅगलेव" थेट टर्मिनल गाडी गेल्या स्टॉप आहे. त्याच विमान जागा, आणि अगदी तेही stewardesses: trapa- "bunching" आणि आवक कार येतात एक प्रचंड टर्मिनल इमारत, त्यानंतर त्याच्या आतील खंड ओलांडणारा jetliner वेगळे नाही बंद मिळवत आहे. भुयारी रेल्वे स्टेशन हे अंतर 30 पेक्षा जास्त किलोमीटर अंतरावर आहे, ते सात मिनिटांत ही गाडी विजय मिळवितो. धावफलक दरवाजा वरील स्थापित आहे, तो 500 किमी / दिवसा ह प्रवेग मर्यादा ओलांडली नंतर एक गती मागोवा ठेवणे शक्य आहे. रात्र एक्स्प्रेस अधिक हळूहळू (430 किमी / ताशी) आणले, या सुरक्षा कारणांमुळे आहे. नावाप्रमाणे, घर्षण शक्ती डिझाइनर चुंबकीय दैवी सामर्थ्य मात करण्यासाठी. तो, त्याच्या चीनी «निवासस्थानी» असूनही, शांघाय मॅगलेव रेल्वे जर्मन मुळे आहे नोंद करावी. तो जर्मनी मध्ये तयार केला होता, Transrapid कंपनीच्या विशेषज्ञ विकसित आणि जगातील इतर उच्च-गती गाड्या. SMT मॉडेल, शांघाय "मॅगलेव" आधारावर झाला, ग्राहक च्या हार्दिक शुभेच्छा नुसार निश्चित. तंत्रज्ञान हा चमत्कार मध्ये भाडे जोरदार लोकशाही आहे - 40 युआन, आहे सुमारे पाच अमेरिकन डॉलर्स.

पण आम्हाला काय?

पर्यंत उच्च गती रेल्वे मध्ये रशियन प्रगती नम्रता भिन्न. 250 किमी / ताशी, "Sapsan" विकसित जे, अलीकडे विलक्षण परिणाम आनंद होत आहे, परंतु आघाडीवर कृत्ये पार्श्वभूमीवर प्रभावी नाही. याव्यतिरिक्त, रशियन नाव असूनही, जर्मनी, जगप्रसिद्ध कंपनी सिमेन्स केले विदेशी मूळ आहे. या एक्सप्रेस सेंट पीटर्सबर्ग आणि मॉस्को दरम्यान धावतील टॉप टेन, समावेश करण्यात आलेला नाही. हे रशियन डिझाइनर जगातील सर्वात वेगवान गाडी तयार करण्याचा प्रयत्न नजीकच्या भविष्यात की नाही हे ज्ञात नाही. विकास खर्च रोलिंग स्टॉक महान आहेत, पण संबंधित पायाभूत सुविधा जास्त खर्च होईल. तथापि, रशिया एक महान शक्ती रेल्वे राहते, आणि प्रवासी वाहतूक मार्ग एकूण लांबी, आणि माल रवाना खंड आणि. त्यामुळे वेळ कळवतो.