उच्च-गती गाड्या. उच्च-गती ट्रेन गती

रेल्वे शेकडो वर्षे आसपास आहे. या वेळी रेल्वे हात चुंबकीय दैवी सामर्थ्य तत्त्वावर काम superhighways मशीन वर फेकले प्रेरित झालेले होते, भव्य ट्रॉलीवर प्रचंड उत्क्रांत मार्ग निधन झाले. आज रेल्वे एक्सप्रेस जवळपास प्रत्येक देशात आहेत. पाहू या, रशिया आणि जगभरातील सर्वात वेगवान गाडी आहे. येथे 300 प्रती तास किलोमीटर गती पोहोचू शकेल जे रेटिंग एक्सप्रेस आहे!

बेल्जियम

बेल्जियन TGV कनेक्शन मालिका (à Grande Vitesse रेल्वे) - अकरावा ठिकाणी. या गाड्या लवकर 1987 मध्ये विकसित आणि कोलोन आणि ब्रुसेल्स पुरवणे, आम्सटरडॅम पासुन पॅरिस जावे लागले होते. एक्सप्रेस 1997 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आले आहे.

आधुनिक HSL 1 गतिमान ओळ, जे कनेक्ट चालते बेल्जियम राजधानी फ्रेंच रेल्वे. ब्रुसेल्स पॅरिस ते मार्ग (300 किमी) गाडी फक्त 82 मिनिटांत चालते. त्याचे सरासरी वेग 300 प्रती तास किलोमीटर जवळ. योगायोग असा की, ही पद्धत स्वस्त वाहतूक नाही. उच्च-गती ट्रेन तिकीट खर्च 88 युरो (दोन वेळा स्वस्त हवाई प्रवास पेक्षा अधिक). तथापि, एक आकर्षक क्रिया सवलत प्रणाली.

तैवान

जगातील दहा वेगवान गाड्यांतील तैवान इंजिन THSR 700T उघडते. , लांब गतिमान आणि विशेष. "शिंकान्सेन" बघा आणि उदाहरणे एक जपानी ट्रेन होती तयार करण्यासाठी. कमाल कार्य गती तैवान एक्सप्रेस 300 प्रती तास किलोमीटर अंतरावर आहे. तथापि, 2005 मध्ये 315 किलोमीटर चिन्ह गाठली. कोणत्या प्रविष्ट करणे THSR 700T टॉप टेन वेगवान परवानगी दिली आहे.

स्वयंचलित यंत्र उत्तर त्ापेई, केयाह्स्फुंग च्या दक्षिण पासून चालते. ट्रिप प्रति बारा आरामदायक कार 989 प्रवासी पर्यंत घोडा शकते. नाही फक्त त्याच्या गती नव्हे तर सुरक्षा आणि अचूकता रेल्वे प्रसिद्ध आहे.

जर्मनी

रँकिंग नवव्या क्रमांकावर जर्मन उच्च-गती व्यापलेल्या इंटरसिटी एक्स्प्रेस गाडी (ICE). अशा मॉडेल रेल्वेमार्ग स्ट्रास्बॉर्ग पॅरिस गती ताशी 320 किलोमीटर पोहोचते. आज व्यक्त बर्फाचा - या मुख्य जर्मन रेल्वे लांब अंतराच्या आहेत. ते पुढील येतात युरोपियन युनियन, आणि रशिया (उदाहरणार्थ, उच्च-गती मॉस्को प्रशिक्षण - सेंट पीटर्सबर्ग).

जर्मनी, आम्ही देशात दोन भागात विभागणी झाली आहे, तेव्हा 1985 मध्ये उच्च-गती मॉडेल विकसित केली. आणि ही पहिली रेल्वे रुळांमधील वर 1991 मध्ये गुलाब विलीनीकरण नंतर. बनावट ICE-व्ही, चाचणी मोड मध्ये विकसित गती ताशी 407 किलोमीटर. तथापि, ऑपरेशन, तो प्रसिद्ध झाले नाही.

1984 मध्ये कंपनी Laten आणि Derpy "मॅगलेव" एक प्रणाली काम शहरात रेल्वे ओळ Transrapid चाचणी विकास सुरुवात केली. या शाखेत रेल्वे 420 किमी वेग पकडू होईल. पण सप्टेंबर 2006 मध्ये की ठार 23 लोक ओळ वर आली की आपत्ती, "मॅगलेव" लाँच तळ पुढे ढकलण्यात आली होती. आज हे रेल्वे इंजिन बार टूर्स आणि आकर्षण केवळ जा.

इंग्लंड

यूके उच्च-गती गाड्या - रँकिंग मध्ये आठव्या स्थानावर आहे. शीर्ष प्रतिनिधी - ब्रिटिश रेल्वे वर्ग, 373 आणि Eurostar. त्यांचे गती 300 335 किलोमीटर पासून श्रेण्या. या विद्युत मालिका TGV (फ्रेंच मॉडेल) 1994 मध्ये कार्यान्वित आणि तीन देशांमध्ये दरम्यान चालविण्यात येत होते: ब्रिटन, फ्रान्स आणि बेल्जियम. त्यांचे मार्ग इंग्लिश चॅनेल अंतर्गत प्रसिद्ध बोगदा आहे. प्रसंगोपात, बोगदा - जगातील दुसरी सर्वात लांब.

334,7 प्रति तास किलोमीटर - आपण दर पुन्हा गेलो, तर आपण रेकॉर्ड 2003 मध्ये सेट Eurostar इंजिन करून काय म्हणायचे करणे आवश्यक आहे. या गाडीत लंडन पॅरिस ते मार्ग 136 मिनिटे लागतात.

लंडन जगातील सर्वात प्रशस्त प्रशिक्षण. ते 900 प्रवासी जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, उच्च-गती पॅसेंजर गाडी Eurostar प्रदीर्घ इंजिन एक मानली जाते - ते लांबी 394 मीटर पोहोचते आणि रेल्वे 20 कार आहे.

दक्षिण कोरिया

रँकिंग कोरियन रेल्वे KTX Sancheon सातवे स्थान. त्याची गती - 305 352 किलोमीटर आहे. Lokomotiv 2009 मध्ये त्याची पहिली मार्ग सुरू केले. विकसक - एक जगप्रसिद्ध कंपनी ह्युंदाई Rotem, इंजिनाला निर्मिती आधार आहे फ्रेंच TGV तंत्रज्ञान घेतला.

इलेक्ट्रिक दक्षिण कोरिया राष्ट्रीय रेल्वे आहेत. आणि रेकॉर्ड 2004 (352 किमी / ताशी) सेट न जुमानता, एक्सप्रेस गती 305 किलोमीटर चिन्ह मर्यादा ओलांडली जवळजवळ कधीच आहे. हे सर्व अर्थातच, सुरक्षा कारणांमुळे आहे. KTX Sancheon - पुसान आणि Yongsan - - Mokpo (क्वांगजू मध्ये) ऐसपैस (अप 363 प्रवासी), आरामदायक आणि आधुनिक मॉडेल सोल चालते.

इटली

इटालियन एक्सप्रेस ETR-500 - सहाव्या स्थानावर आहे. त्यांचे पूर्ण नाव - Elettro Treno Rapido 500 रेल्वे 1993 मध्ये रोम मध्ये प्रसिद्ध झाले. सरासरी कार्य गती एक्सप्रेस 300km / ह आहे. पण 362 किलोमीटर इंजिन मध्ये त्याच्या रेकॉर्ड फ्लॉरेन्स बोलोने कनेक्ट करणार्या बोगद्याद्वारे ड्रायव्हिंग करताना, 2009 मध्ये दिले.

ETR-500 आपला मार्ग (बोलोन्या - मिलान) मात दरम्यान वेळ एक तास पेक्षा कमी आहे. योगायोग असा की, या वर्षी इटली मध्ये जाहीर होणार ETR-100 इंजिन फक्त सहा नवीन पिढी. हे मशीन 350 आणि 400 किमी / ताशी दरम्यान गती उचलण्याची सक्षम असेल.

स्पेन

ट्रेडिंग कंपनी अल्ता Velocidad एस्पनोला, किंवा संक्षिप्त Ave द्वारे उत्पादित स्पॅनिश उच्च-गती गाड्या वेगवान उघडा पाच. या संक्षेप अपघाती नाही. स्पॅनिश मध्ये, "सुस्वागतम किंवा नमस्ते" म्हणजे "पक्षी." कंपनी सर्वात प्रसिद्ध मॉडेल - एक लक्झरी एक्स्प्रेस सुस्वागतम किंवा नमस्ते Talgo 350 आहे. तो खरोखर पक्षाप्रमाणे वाहतूक 330 किमी / ताशी वेग पोहोचत.

सुस्वागतम किंवा नमस्ते Talgo 350 - अप करण्यासाठी 318 लोक एक उच्च-गती ट्रेन आणि आरामदायक. तो माद्रिद दरम्यान चालते, वॅलॅडओलिड आणि बार्सिलोना. 365 किमी / ताशी - 2004 मध्ये, चाचण्या आणि चाचण्या दरम्यान, इंजिन जास्तीत जास्त गती overclock सक्षम होते. तसे, तो "परतले" असे म्हणतात. ही गाडी आधी कारण त्याच्या लांबी टोपणनाव, वरवर पाहता जोरदार शून्यावर च्या पक्षाची चोच सारखी.

चीन

चौथ्या व तिसऱ्या ठिकाणी चीनी उच्च-गती इंजिन करून घेतले आहेत.

"शुद्ध चीनी» CRH380A - चौथ्या आहे. त्याची निर्माता - सीएसआर क्षियामेन Sifang लोकोमोटिव आणि रोलिंग स्टॉक कंपनी - रेल्वे कार उत्पादन सर्वात मोठा राष्ट्रीय कंपनी. आगगाडीचे इंजिन ताशी 380 किलोमीटर पर्यंत गती. 486 किलोमीटर - आणि चाचणी त्याने त्याच्या विक्रम. CRH380A - आरामदायक आणि प्रशस्त उच्च-गती ट्रेन बीजिंग - शांघाय, शांघाय - Hangzhou ग्वंगज़्यू - वूवान. त्यांच्या दैनंदिन उड्डाणे तो सप्टेंबर 2010 सादर करण्यास सुरुवात केली.

तिसरे स्थान - चीनी शांघाय मॅगलेव ट्रेन. तो 431 501 ताशी किलोमीटर वेगाने विकसित करण्यास सक्षम आहे. रेल्वे चुंबकीय निलंबन "मॅगलेव" तत्त्व स्वत: जर्मन सेट नाही जे संचालन. प्रसंगोपात, शांघाय मॅगलेव चीनी नाही विकसित, पण त्याच जर्मन. त्याचे नमुना जर्मन इंजिन Transrapid SMT होते. चीनी उच्च-गती ट्रेन शांघाय शहरात 2004 मध्ये नियुक्ती करण्यात आली होती. तो त्याच्या मार्ग शांघाय बाजूने दररोज चालते जे जास्तीत जास्त वेग - विमानतळ 431 किमी / ताशी पेक्षा जास्त नाही. तथापि, आणि अधिक करू शकता. चाचण्या वेळी इंजिन ताशी 501 किलोमीटर अंतरावर राहणाऱ्या!

फ्रान्स

गती जगात दुसरा - फ्रेंच TGV गाडी मालिका आहे. ते फ्रान्स पासुन स्विझरलॅंन्ड आणि जर्मनी मार्ग प्रवास. सरासरी वेग मॉडेल - 320 किमी / ताशी. रेकॉर्ड 2007 मध्ये सेट आणि 574,8 किमी / ताशी रक्कम होते.

फ्रेंच उच्च-गती ट्रेन प्रणाली आणि रेल्वे ग्रान्दे Vitesse - प्रसिद्ध आणि जगातील सर्वात वेगवान. ते वारंवार जग गती रेकॉर्ड पराभव केला. अशा मॉडेल विकास 1960 मध्ये फ्रान्स मध्ये सुरुवात केली. तो त्याच्या जपानी "Sinkansenov" निर्माण प्रतिसाद होता. आज, फ्रान्स एक प्रचंड गतिमान ओळी (प्रती 1,700 किलोमीटर) आणि 4,000 इंजिने सात प्रकारची आघाडीवर.

सूर्य जमीन

म्हणून, आम्ही जगातील सर्वात वेगवान गाडी येतात. आणि या जपानी मालिका "शिंकान्सेन» (शिंकान्सेन). उच्च-गती रेल्वे गती - 581 किमी / ताशी. हे अद्ययावत जगातील सर्व रेकॉर्ड तोडण्यासाठी. जपान उच्च-गती मार्ग एक स्वतंत्र ओळ वाटप त्याच्या औत्सुक्याचा रेल्वे व्यवस्था बाहेर पहिला देश बनला आहे. या पथदर्शी पहिल्या भाग 1964 मध्ये त्याच्या उड्डाण केले. हे टोक्यो मध्ये ऑलिम्पिक स्पर्धेत सह एकाचवेळी कालबाह्य झाला होता. मार्ग: टोकियो - ओसाका.

पहिल्या इंजिनाला, "शिंकान्सेन" म्हणून योग्य नाव बुलेट्स स्वरूपात झाला. आजही, जुन्या पद्धतीचा मार्ग जपानी ट्रेन "बुलेट्स" असे म्हणतात. हे देखील उच्च-गती वैशिष्ट्य एक प्रतीक आहे. एक बुलेट गती उड्डाण करणारे हवाई परिवहन खरोखर व्यक्त करा. सामान्य गती "शिंकान्सेन" - 443 किमी / ताशी. आणि परिपूर्ण जागतिक विक्रम 2003 मध्ये स्थापन केले आहे, जे 581 किमी चिन्ह गाठली.

आधुनिक "शिंकान्सेन" - एक आरामदायक उच्च-गती एक्स्प्रेस, सोळा मजबूत आणि टिकाऊ कार त्याची रचना आहे. जपानी इंजिन नाही फक्त जगातील सर्वात वेगवान, पण सुरक्षीत आहे. या ब्रँड गाडी ऑपरेशन चाळीस-पाच वर्षे कधीही मोठा अपघात मध्ये आला! मृतांची संख्या नाही, नाही नुकसान - पूर्ण सुरक्षा.

प्रसंगोपात, टोकियो रेल्वे नेटवर्क जगातील सर्वात व्यस्त आहे. त्याचे अस्तित्व दरम्यान, "शिंकान्सेन" गाड्या नेले सहा अब्ज पेक्षा जास्त प्रवासी! इतर कोणतेही ओळ अशा आकडेवारी बढाई मारणे शकता नाही.

सर्वात जलद, सर्वाधिक सुरक्षित, पण सर्वात जगात अचूक. त्यामुळे, ओसाका टोक्यो इंजिन अंतर 145 मिनिटे उडतो. आणि 2003, या उड्डाणे 160 पूर्ण, "शिंकान्सेन" शेड्यूल केवळ सहा सेकंद दूर ...

रशिया

आपल्या देशात आहे, अर्थातच, अशा प्रभावी आकडेवारी बढाई मारणे करू शकत नाही, आणि 300 किमी / ताशी रशियन इंजिन मिळविण्यापासून नाही. तथापि, आम्ही देखील उच्च गती मार्ग बढाई मारणे शकता.

2009 च्या आधी, मार्ग मॉस्को वर - सेंट पीटर्सबर्ग रेल्वे ER200 गेले. ते नाव पासून समजून आधीच शक्य आहे म्हणून त्याची गती, 200 किमी / ताशी आहे. आणि चाचणी इंजिन दरम्यान 210 किलोमीटर पर्यंत overclock सक्षम होते. 2009 मध्ये ती तंत्रज्ञान एक चमत्कार बंद लिहिले आहे की, तो उच्च-गती ट्रेन "Sapsan" बदलले होते. हे नाव स्वयंचलित यंत्र peregrine बहिरी ससाणा, जगातील सर्वात वेगवान पक्षी मानले जाते नामकरण करण्यात आले. रेल्वे रचना आणि जर्मनी एकत्र येते. पीक 300 किमी / ताशी एक गती विकसित करू शकता. निर्माता (सीमेन्स) ताशी 350 किलोमीटर जास्तीत जास्त डिझाइन गती स्थापना केली. चाचणी दरम्यान 290 किमी / ह राहणाऱ्या आमच्या रेल्वे इंजिन धावा. सेंट पीटर्सबर्ग - रेल्वे "Sapsan" मार्ग मॉस्को वर आणले. हे अंतर ते चार तास प्रवास, सरासरी वेग 166 किमी / ताशी आहे. त्याला अधिक सुरक्षेसाठी विखरुन. तसे, मॉस्को पासून Nizhny नॉवगरॉड ला स्पष्ट, साधारणपणे ताशी 160 किलोमीटर वेगाने आणले ...

रशिया, दुसर्या ठिकाणी "Peregrine बहिरी ससाणा" जलद गाडी "चघळत" याचा अर्थ आहे. तसेच जर्मन कंपनी सिमेन्स विकसित केले गेले आहे. विशेषतया आड्लर मध्ये हिवाळी ऑलिंपिक सुरुवातीला रशिया पाठविण्यात आला आहे. पाच कार आणि एक लांबी अप 130 मीटर बनलेला आहे. हे देखील (पाच कार च्या व्यतिरिक्त सह) दुहेरी मोड मध्ये ऑपरेट केले जाऊ शकते. 160 किमी / ताशी पर्यंत - "घास" दर कमी आहे. हे उपनगरातील मार्ग डिझाइन केलेले आहे आणि उच्च प्लॅटफॉर्मवर सुसज्ज आहे. आज या गाड्या मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग आणि क्रॅस्नायार ते चालवा. तसेच गाड्या म्हणून आणि आड्लर Tuapse आहे.

रशिया, इतर देशांमध्ये विपरीत, एक वेगळा समर्पित उच्च-गती ओळी नाही. आणि उच्च-गती ट्रेन "चघळत", आणि कमी जलद नाही "Sapsan" आधीच पूर्व-विद्यमान, आधुनिकीकरण यद्यपि, मार्ग चालणे. शिवाय, या, व्यक्त आम्ही काही हळूवार मार्ग दूर होता परिचय. यामधून, स्थानिक लोकसंख्या आपापसांत असमाधान भरपूर कारणीभूत आहेत. आणि या गाड्या तिकीट खर्च अगदी युरोप आणि आशियामधील मानके यांनी जोरदार उच्च आहे,. सेंट पीटर्सबर्ग मॉस्को ते इंजिन एक ट्रिप दरम्यान आपण विमानाने तेथे फेकून तर देण्यात येईल तितकी भरेल.