टायर-दबाव निरीक्षण प्रणाली. सोर दबाव ते कसे कार्य करते सेन्सर?

वाहन उद्योगाला सुरक्षा विषय लांब विकास आणि कार नवीन आणि आधुनिक मॉडेल उत्पादन मुख्य निकषांपैकी एक आहे. आणि वैयक्तिक प्रणाली पर्यायी आहेत आणि ते वाहन केवळ एका विशिष्ट ब्रँड दर्जा राखण्यासाठी म्हणुन तर इतर इलेक्ट्रॉनिक "चीप" काटेकोरपणे ऐच्छिक आहेत. ते कार सुरक्षित ऑपरेशन किंवा नाही हे निर्धारित.

असा एक महत्त्वाचा "चीप" - पातळी लक्ष प्रणाली टायर मध्ये दबाव. हे शक्य अपघात टाळण्यासाठी करण्यात आली आहे. इलेक्ट्रॉनिक्स वेळेवर दबाव कमी आहे ड्राइव्हर माहिती. काय एक पाहू , टायर दबाव सेन्सर कार्यरत म्हणून ( "माझदा CX 5" तसेच) आणि मे.

प्रणाली सामान्य परिचय

काय हा पर्याय सार मध्ये? ही प्रणाली कार मालक टायर मध्ये दबाव घटकांच्या कठोर नियंत्रण ठेवण्यात येणार करण्यास अनुमती देते.

विविध दबाव थेंब प्रतिसाद आणि प्रदर्शन ड्राइव्हर ही माहिती प्रदर्शित करण्यास सक्षम इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे यामध्ये संगणक किंवा वेगळ्या विशेष स्क्रीन वर. आता ही प्रणाली TPMS अक्षरे सूचित करतात. या संक्षेप सह नक्कीच एक नवीन कार खरेदी आणि त्याच्या शक्यता एक्सप्लोर करा सुरू जे आढळतात.

प्रणाली प्रकार

सेन्सर आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक या संच अंमलबजावणी आणि तंत्रज्ञान भिन्न असू शकते. ऑपरेशन आणि डिव्हाइस तत्त्व आपण दबाव पातळी नियंत्रित करेल कसे अवलंबून असते.

प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष मापन फरक. प्रणाली प्रथम प्रकार, माहिती लागू आहे तर फ्लॅट टायर तो एक क्रांती मध्ये प्रवास अंतर आधारित गणना केली जाते. टायर lowered आहे, तर त्याचा व्यास कमी आहे. यानुसार, तो कार हळु जा याचा अर्थ असा. टायर मध्ये एक दबाव सेन्सर वापरून थेट मापन पद्धत प्रणाली मध्ये.

हे कसे कार्य करते इलेक्ट्रॉनिक युनिट एम्बेड केली आहे की अल्गोरिदम वर अवलंबून असते. सेन्सर दबाव मोजण्यासाठी स्वत: सक्षम आहे. कार लोकप्रिय मॉडेल सर्वात सामान्यपणे पहिला पर्याय वापरले. खरं तर, दबाव मोजण्यासाठी अनेक स्वतंत्र सेन्सर्स आहेत. सर्वसाधारणपणे, या प्रणाली ABS एक भाग आहे.

अनेक सेन्सर्स, चाके रोटेशन वारंवारता मोजण्यासाठी जे. अशा उपाय कार "टोयोटा" वापरले जाते. त्यामुळे, इलेक्ट्रॉनिक्स अंतर प्रत्येक चाक येथे लोखंड आयोजित करण्यात ठरवू शकता. मग आकडेवारी-बोर्ड संगणक वापरून कारखाना सेटिंग्ज तुलनेत आहेत. एक जुळत आहे, तर दबाव कंट्रोल द्वारे ड्राइव्हर बजाविणे आवश्यक आहे ऐकू येईल असा संकेत किंवा डॅशबोर्ड मध्ये एक बल्ब माध्यमातून. येथे टायर दबाव सेन्सर प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्ष (पण प्रथम जास्त कठीण आहे) कसे आहे.

टायर मध्ये दबाव अप्रत्यक्ष नियंत्रण फायदे

हा पर्याय एक लक्षणीय फायदा दबाव सेटिंग्ज मध्ये विविध बदल करण्यासाठी परिस्थितीशी जुळवून त्याची क्षमता असल्याचे मानले जाते. या टायर बदलण्याची शक्यता, किंवा इतर कोणत्याही सेवा ऑपरेशन काम होऊ शकते. प्रणाली आणि आयस्पेल अंशशोधन करतो. गाडी टायर ला तर तो आपोआप केले जाऊ शकते. इलेक्ट्रॉनिक्स मूल्यमापन केले आणि नवीन निर्देशक memorizes. मग कॅलिब्रेशन समाप्त, टायर समाविष्ट दबाव सेन्सर. प्रणाली प्रकारावर अवलंबून विशिष्ट सेन्सर कसे.

अतिरिक्त उपकरणे खरेदी आणि स्थापित करण्याची गरज - दबाव नियंत्रण अप्रत्यक्ष प्रणाली आणखी एक फायदा. हा हा पर्याय खर्च कमी. पण उणीवा बद्दल विसरू नका.

उदाहरणार्थ, अप्रत्यक्ष TMPS प्रत्येक चाक वर एक दरम्यान गती तुलना करू शकत नाही. त्या जोरदार एक पूर्ण वाढ झालेला टायर दबाव सेन्सर नाही आहे का की. "माझदा CX5 या संदर्भात कसे» करते? तेथे अप्रत्यक्ष उत्पादक ABS आधारित उपाय वापरले आहे.

अप्रत्यक्ष दबाव देखरेख तोटे

तिरपे निकाली चाके प्रत्येक जोडी गती, दुमडलेला की अशा प्रकारे तयार दबाव प्रणाली, आणि फरक परिणाम पासून गणना केली जाते. मग तो प्रत्येक चाक सरासरी गती भागाकार आहे. प्रणाली ड्राइव्हर सिग्नल देते, तर तो काय दबाव विदर्भ वरून कमी बद्दल काहीही माहिती नाही. आपण गाडी बाहेर जा आणि प्रत्येक तपासणी करणे आवश्यक आहे.

या बाबतीत ते टायर दबाव सेन्सर प्रतिष्ठापीत करण्यासाठी चांगले आहे. कसे हे डिव्हाइस करते? डिव्हाइस नंतर प्रत्येक चाक दबाव उपाय, पण अधिक. अप्रत्यक्ष प्रणाली अशक्य चाक नाही आहे तर, पंप मध्ये तीक्ष्ण ड्रॉप ओळखण्यासाठी उदाहरणार्थ, करते. किंवा तो पातळी काही चाके थेंब असे दिसते की. अचूकता आणि खरं कसे टायर दबाव सेन्सर (अधिक तंतोतंत, तुकडे ABS एक), स्लिप परिणाम, मशीन लोड पातळी आणि टायर अवस्था आहे. प्रणाली कार पास होईपर्यंत दबाव पातळी ओळखू शकणार नाही. एक कॅलिब्रेशन प्रक्रिया वेळ सुरू आहे. या प्रणाली जपान मध्ये केले कार मध्ये प्रतिष्ठापीत केले जाते. (- अपवाद नाही "टोयोटा") काही मालक खरं काम करीत टायर दबाव सेन्सर सह चेहर्याचा आहेत. समस्या शोधण्यासाठी, आपण निदान करू किंवा एकूणच प्रणाली नियंत्रित करू शकता.

थेट प्रणाली

त्यामुळे, अप्रत्यक्ष, जवळजवळ नाही विशिष्ट माहिती ड्राइव्हर उपलब्ध आहे. तो फक्त दोष सांगते. म्हणून, आणि अप्रत्यक्ष नियंत्रण प्रणाली सर्वात स्वत: ची आदर कार उत्पादक थेट मापन पद्धती वापरा.

अशा नियंत्रणाची अंमलबजावणी तत्त्व

त्यात हवाई दबाव मध्ये - तत्त्व oscillatory डिझायनर बाबी, व या बस आणि ड्राइव्ह थेट टायर लवचिक घटके अवलंबून आहे. आंदोलन वारंवारिता डेटा सिग्नल वापरून मोजली आहे गती सेन्सर. हे चाक मध्ये प्रतिष्ठापित आहे. हे संकेत काय टायर खड्डा याबद्दल माहिती देते.

पूर्णपणे थेट प्रणाली

कसे टायर दबाव सेन्सर (तसेच आम्हाला स्वारस्य "फोक्सवॅगन")? हे उपाय थोड्या वेगळ्या पद्धतीने अंमलबजावणी होत नाही.

येथे, वैयक्तिक चाक सेन्सर्स प्रत्येक प्रतिष्ठापीत केले जाते. शिवाय, जटिल आणि एक प्रदर्शन नियंत्रण एकक विशेष प्राप्त सुचवतो सज्ज, आणि आहे.

दबाव सेन्सर

हे एक अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहे. तो दबाव आणि टायर आत आहे हवेचा तापमान दोन्ही उपाय. या वायरलेस सेन्सर आणि नाममात्र झडप साइट स्थापित. माहिती प्रति मिनिट एकदा वाचले जाते. कसे ते येथे टायर दबाव सेन्सर आहे. "मर्सिडीज" देखील एक TPMS प्रणाली सुसज्ज आहे.

स्पर्शा

या युनिट ब्लॉक सेन्सर्स द्वारे प्रसारित केला जातो एक सिग्नल प्राप्त करू शकता. खूप वेळा, या कार्ये सेंट्रल लॉकिंग साठी स्पर्शा नियुक्त केले आहेत. तथापि, प्रत्येक चाक त्याच्या स्वत: च्या वैयक्तिक भाग आहे, तेथे इतर मॉडेल आहे. आपण चाक कमानी आत शोधू शकता.

फायदे

हा निर्णय फायदे वजन. पण सर्वात महत्वाचे - तो देखील सर्वात लहान किंवा अचानक बदल वर, माहिती प्राप्त करण्याची संधी आहे. देखील विकासक टायर किंवा सेन्सर पुनर्स्थित स्वीकारणे शक्यता विचार करावा आहेत.

निष्कर्ष

ही प्रणाली ड्राइव्हर pluses भरपूर देते. हे इंधन जतन टायर पोशाख कमी करण्यासाठी मदत कार सुरक्षित ड्रायव्हिंग करते. फक्त नकारात्मक - कमी अचूकता, किंचित जीवन complicates आहे.