याक-40. युएसएसआर च्या प्रवासी विमाने. Yakovlev डिझाईन ब्यूरो

आम्ही नागरी विमान वाहतूक विमाने बद्दल ऐकू तेव्हा सहसा, आम्ही रस्ते हजारो किलोमीटरचा प्रवास करू शकता की एक मोठ्या आकाराचा जेट सादर. तथापि, हवेचा अधिक चाळीस टक्के स्थानिक हवाई ओळी चालते, जे लांबी 200-500 किलोमीटर अंतरावर आहे आणि कधी कधी ते फक्त किलोमीटर दहापट मोजले जातात. अशा हेतूसाठी आहे आणि याक-40 तयार करण्यात आला. हे अद्वितीय विमाने आणि लेखात चर्चा केली जाईल.

वारंवार प्रथम

याक-40 सोव्हिएत युनियन आणि जगातील प्रवासी मध्ये पहिला होता (लेखात दिले फोटो विमान, हे लक्षात येते) जेट, स्थानिक एअरलाईन्स वर ऑपरेट करण्यात आली आहे. तो झाला प्रथम विमानाचा आपल्या देशात समान प्रमाणपत्र पर्यंत पश्चिम मध्ये airworthiness एक प्रमाणपत्र मिळाले आहे सोव्हिएट. याक-40 प्रथम घरगुती एरबस जर्मनी आणि इटली मध्ये प्रमाणपत्रे प्राप्त होते. तो पहिला होता सोव्हिएत विमान आतापर्यंत 25 - airworthiness BCAR इंग्लंड आणि युनायटेड स्टेट्स सर्व मानके निधन झाले. विमानाचा प्रमाणपत्र काम सोव्हिएत युनियन मध्ये त्याच्या विमानाची नोंदणी संस्था, airworthiness मानके उचलून, तसेच उद्योग विकास, युनिट आणि साहित्य च्या मानके पूर्ण की अनेक गती करण्यासाठी मदत केली आहे "वेस्ट." याव्यतिरिक्त, तो Yakovlev डिझाईन ब्यूरो प्रथम प्रवासी वाहतूक करणारे विमान झाले.

तज्ञ प्रथम खरेदीदार आणि टिप्पण्या

इटली जगातील पहिला देश झाला, याक-40 विकत घेतले आहे. ती देखील मशीन उच्च कार्यक्षमता सादरीकरणाचा कार्यक्रम आयोजित करण्यात. चाचणी पायलट एम जी Zavyalov आणि इटालियन वैमानिक द्वारे सुरु, विमानाची ऑस्ट्रेलिया इटालियन राजधानी पासून एक उड्डाण केले. हा मार्ग कोणत्याही अपयश आणि breakdowns न झालो. एप्रिल 1970 मध्ये फ्रेंच एव्हिएशन नियतकालिक मासिक नोंद याक-40 रचना, आकार आणि उड्डाण वैशिष्ट्ये मूळ आहे. वेस्ट मध्ये, प्रत्यक्ष व्यवहारात रशियन नवीन विरोध केले जाऊ शकते की नाही विमाने आहे. अमेरिका, फक्त काही वर्षे घडणे केले होते अंमलबजावणी प्रकल्प, विकसित केले आहे.

सर्व जगातील तज्ञ सर्वोच्च रेटिंग आणि रशियन विमान Yakovlev डिझाईन ब्युरो दिली.

तयार विमान

याक -40 विकास करून, अभियंते एप्रिल गेल्या शतकाच्या 65 वर्षाच्या मध्ये सुरुवात केली. नवीन विमाने उद्देश चालते जुने मॉडेल पुनर्स्थित होते इल-12, इल-14 आणि ली-2, स्थानिक एअरलाईन्स वर काम. सोव्हिएत विमानाचा उत्पादक रचना आणि नमुना बांधकाम केवळ एका वर्षात केली. त्यामुळे, ऑक्टोबर 21, 1966 चाचणी पायलट Arseniem Kolosovym पहिला हवाई नमुना उपस्थित झाला - याक-40. विशेष वैशिष्ट्य कच्ची यांसारख्या व्यापक काढून करण्यासाठी विमानाचा क्षमता आहे. पण विमानाचा रचना जास्त फरकाने बढती देण्यात आली, अभियंते Yakovlev डिझाईन ब्युरो ठेवले.

"सैनिक रॉकेल" किंवा "लोखंड थट्टेचा विषय"

याक-40 (शो वरील फोटो) दुय्यम पात्रता आणि उड्डाण आणि जमिनीवर कर्मचारी डिझाइन सर्वात सोपी मशीन आहे. "लोखंड थट्टेचा विषय" (एक तुलनेने लहान आकार आणि मुबलक dymlenie पॉवर युनिट) आणि (उच्च इंधन वापरासाठी) "रॉकेल सैनिक" - त्याच्या मागे दोन टोपणनावे संलग्न होते. या एरबस एक अतिशय उच्च विश्वसनीयता आणि ऑपरेशनल सुरक्षा आहे. याक-40 तीन इंजिन एक तर बंद घेऊ शकता, आणि पॉवर युनिट एक उड्डाण करा. अपुरी तयारी यांसारख्या व्यापक रोजी नोकरी सेवकांना स्वायत्त ट्रिगर साधन आहे, गोलाकार शिडी, कार उच्च controllability सोय. विमानाचा सांगाडा मागील इंजिन ठेवून कंपन आणि आवाज कमी केला आहे.

कामगार कृत्ये

एकूण सोव्हिएत विमान उद्योग निर्मिती 1011 युनिट याक-40 मॉडेल. अंक 1981 मध्ये बंद करण्यात आली होती, पण या विमानाचा जीवन समाप्त नाही. जगातील श्वसनमार्ग वर चाळीस वर्षांहून अधिक - नाही मशीन विश्वसनीयता उत्तम पुरावा आहे, हे मॉडेल तयार करताना निर्माण जटिल समस्या योग्य तांत्रिक उपाय! आणि Yakovlev डिझाईन ब्युरो प्रदान केली आहे डिझाइनर आणि मिन्स्क विमानाचा दुरुस्ती वनस्पती तंत्रज्ञ विमानाचा दुसरा जीवन नाही फक्त नवीन आवृत्ती, पण संयुक्त रुपाने विशेषज्ञ तयार केले गेले आहे - अलीकडे राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेत महत्व प्राप्त झाले आहे उड्डाण करणारे हवाई परिवहन प्रयोगशाळा,. रशियन विमान अतिशय विस्तृत अनुप्रयोग आढळला नाही. त्यामुळे, याक -40 चेंडू सत्तरच्या दशकातील पूर्णपणे बदलले दिग्गजांना इल-12, इल-14 आणि ली-2 स्थानिक एअरलाईन्स. देशातील जास्त तीन शंभर स्थानिकांना उड्डाण कमजोरी करविणे, 1988 मध्ये workaholic रवाना जास्त ऐंशी लाख प्रवासी. आणि या विमानाचा इतिहास अद्याप पूर्ण न आहे. आमच्या देशात आणि अठरा परदेशी देशांमध्ये हे मॉडेल कार्य अनुभव नक्कीच याक-40 उत्पादन मागे घेण्याची निर्णय चुकीची कल्पना झाली. त्यामुळे इंजिन अधिक इंधन कार्यक्षम आधुनिक इंजिन बदलण्याची शक्यता उत्पादन आणि विमान निर्यात करण्याची परवानगी दिली जाणार आहे.

निर्यात

निर्यात प्रथम याक-40 विमाने वितरण घ्या-बंद पायलट मॉडेल फक्त चार वर्षे 1970 मध्ये सुरू करण्यात आली. आशिया, युरोप आणि क्युबा प्रजासत्ताक दहा वर्षे ती मांडणी आणि सुधारणा विविध रूपे 125 वाहनांची विक्री केली आहे. सिरीयल तुलनेत निर्यात मॉडेल घरगुती आणि नेव्हिगेशन उपकरणे रचना फरक संख्या होती. या प्रवासी विमाने युएसएसआर अठरा देशांमध्ये पुरवठा: अफगाणिस्तान, अंगोला, बल्गेरिया, हंगेरी, व्हिएतनाम, झांबिया, इटली, कंबोडिया, क्यूबा, लाओस, मलागसी प्रजासत्ताक, पोलंड, सीरिया, जर्मनी, इक्वेटोरीयल गिनी इथिओपिया, युगोस्लाव्हिया. 2000 मध्ये, कॅमचाटका उड्डाणे घेणारे हवाई परिवहन होंडुरास एक विमान विकले. 1967 पासून, याक-40 सर्व विमानचालन सलून इंग्लंड, जर्मनी, जपान, इटली, फ्रान्स, स्वीडन आणि इतर देशांमध्ये सहभागी होते. एक उड्डाण प्रात्यक्षिक या कल्पित विमाने, पाचशे हून अधिक हजार किलोमीटर केले आणि अनेक देशांमध्ये, युरोप आशिया, अमेरिका, आफ्रिका आणि ऑस्ट्रेलिया मध्ये पण नाही फक्त भेट दिली आहे. तो याक-40 त्यांच्या स्वत: च्या विकसित विमानचालन उद्योगात भांडवली देशांमध्ये विक्री होते जे, प्रथम सोव्हिएत करणारे विमान आहे की नोंद करावी. हे विमान आज सोळा देशांच्या विमान ऑपरेट आहेत.

तांत्रिक पोर्ट्रेट

आता आम्ही आपल्यास त्वरित वैशिष्ट्य विचार करा. याक -40, पासपोर्ट आकडेवारीनुसार, एक लांबी आणि दीड हजार किलोमीटर हेतूने. 70 चौरस मीटर, शक्य अत्यंत जटिल multislit flaps आणि slats प्रणाली सोडून केला - विंग एक बऱ्यापैकी मोठ्या क्षेत्र आहे. गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी गती 510 किमी / ताशी आहे. विमान रचना मूलभूत कल्पना साधेपणा, तीन संयोजन होते जेट इंजिन आणि मोठ्या विंग, उच्च टेकऑफ आणि लँडिंग कामगिरी. शक्ती युनिट वीज आणण्यासाठी दीड टन आहे. की विमानाचा ब्रेकींग दरम्यान रिकामी गॅस प्रवाह दिशा बदलण्याची परवानगी देते विशेष डिव्हाइस - आणखी एक फायदा powerplant सरासरी इंजिन विमानाचा सांगाडा व्यवस्था आहे, तो एक उलट मुसंडी आहे. हे युनिट 400 मीटर पर्यंत लँडिंग येथे कार मायलेज कमी केला आहे. आणि रक्षक उलटा सदस्यत्व इंजिन आणि विमाने आहे. ही शक्ती वनस्पती एकीकरण अतिशय महत्त्वाचे आहे आणि मध्यभागी युनिट बदलण्याची शक्यता सुविधा. मशीन चेसिस तो धावपट्टी पृष्ठभाग वर दबाव कमी, मऊ अवमंदित प्रणाली सुसज्ज आहे. हे सर्व विमानाचा बंद घेऊन परवानगी आणि एक माती आच्छादन जमिनीवर सुरक्षितपणे जमीन आहे.

रणक्षेत्र दोन लोक बसेल: सेनापती आणि सहकारी पायलट, पण आवश्यक असल्यास आपण तृतीय आसन प्रतिष्ठापीत करू शकता. रेल्वे इंजिन काच विशेष विद्युत गरम आहेत. दुकान याक-40 असा आहे, 27 32 प्रवासी क्षमता आहे. विमान आपण एक ऐवजी प्रतिकूल हवामान मध्ये, दिवस आणि रात्री उड्डाण करणारे हवाई परिवहन करण्याची परवानगी देते जे आधुनिक विमान विज्ञान डोंबार्याचा सुचालन उपकरणे सज्ज आहे. उपकरणे समावेश: autopilot, कृत्रिम क्षितीज, निदेशक प्रणाली, चुंबकीय होकायंत्र, दोन स्वयंचलित दिशा शोधक, kursoglissadnuyu लँडिंग प्रणाली, कमी उंचीवर रेडिओ विमान समुद्रसपाटीपासून किती उंचीवर आहे ते दर्शवणारे यंत्र. अत्यंत कार्यक्षम एअर उष्णता प्रणालीसह सज्ज विमान गृहनिर्माण केकवर घातलेले साखर टाळण्यासाठी. रेडिओ हवामान रडार उड्डाण मार्गावर वादळ आघाड्यांवर उपस्थिती शोधण्यास मदत होते. 25 वर्षे - पासपोर्ट आकडेवारीनुसार, विमान संसाधन तीस हजार तास आणि सेवा जीवन आहे.

दुसरा तरुण

1999 मध्ये, Yakovlev डिझाईन ब्युरो अभियंते विमान कार्यरत जीवन इंजिने सोडून विमानाचा संपूर्ण सांगडा रचना आणि शुद्धता मजबूत येथे दुप्पट केले जाऊ शकते झाली अभ्यास आणि गणिते, निर्माण केले आहेत. कार्यक्रम विस्तार सेवा कंपन्या नवीन विमाने सिंहाचा निधी जतन होईल जे, खरेदी करण्याची आवश्यकता आदर ठेवणे अनुमती देईल. आधुनिकीकरण कार्यक्रम बदलण्याची शक्यता इंजिन स्वस्त powertrains समावेश आहे.

अपघात

बरेच लोक, आणि अगदी नियमितपणे हवाई सेवा वापर ज्यांना, उडता करण्यासाठी भयभीत आहेत. आणि नियमित विमान अपघातात या phobias विकासात. कार क्रॅश क्रॅश अधिक ठार अशा लोकांना, आकडेवारी दर्शविण्यासाठी निरुपयोगी आहे, त्यानुसार. ही वृत्ती सहज स्पष्ट आहे क्रॅश, लोकांना डझनभर मारले जातात, तर ते अत्यंत दुर्मिळ आहेत तरी तेव्हा कारण. तो केवळ करणाऱ्यांची नातेवाईक, पण अनोळखी नेहमी एक धक्का आहे. वरवर पाहता, भीती प्रवासी काहीही बदलू शकत नाही, असं स्पष्ट आहे, तेथे येत नाही अवलंबून, तो पायलट आणि soulless मशीन हातात स्वत: आणि त्याचे जीवन देतो.

त्यामुळे आम्ही नुकसान विमान याक -40 आकडेवारी विचार करा. आपत्ती आणि अन्य कारणांसाठी विमान नुकसान हे मॉडेल अधिक चाळीस वर्षांच्या इतिहासात दहा टक्के अडथळा ओलांडली. त्यामुळे, 117 विमान ऑपरेशन सुरूवातीपासूनच गमावले गेले आहेत. या 46 मशीन कारण वैमानिक आणि हवाई वाहतूक नियंत्रक चुका अनेकदा विविध कारणांमुळे मोडलेले होते. , जे काही कारणास्तव, येथे समाविष्ट केले आणि विमानाची विविध हॉट स्पॉट मध्ये लष्करी कारवाई दरम्यान नष्ट उर्वरित 71 याक-40 नुकसान झाले. प्रसंगोपात, गमावले गेले आहे की गेल्या अशा मशीन - तो विमान, डोनेस्तक विमानतळ मे 26, 2014 साठी लढाई दरम्यान नुकसान.

Yakovlev विमानाचा

Yakovlev डिझाईन ब्यूरो एक श्रीमंत इतिहास आहे. भिंती पासून खूप मोठ्या आकाराचा जेट्स करण्यासाठी लष्करी विमाने वेगळे मशीन भरपूर आले. उदाहरणार्थ क्रीडा आणि विशेष उद्देश मॉडेल म्हणून उपलब्ध आहेत, वैमानिक प्रशिक्षण देणे. अशा याक-42 म्हणून त्यांना काही विचार करा. हे मॉडेल सोव्हिएत युनियन जवळ मुख्य मार्ग उड्डाणासाठी गेल्या शतकाच्या चेंडू 70 चे दशक मध्ये विकसित केले होते. या विमानाचा व्यावसायिक ऑपरेशन 80 व्या वर्षी सुरुवात केली. त्याच्या 194 मालिका उत्पादन विमान दरम्यान 1980-2002 मध्ये बांधले होते. या 42 याक 64 बेस पूर्ण युनिट आणि 130 - याक-42D सुधारित बदल - घेईल वजन आणि श्रेणी वाढ झाली आहे. 700 किमी / ताशी फिरल्यानंतर गती. विमान चार हजार किलोमीटर कमाल उड्डाण श्रेणी बनवली आहे. प्रवासी केबिन 120 जागा बनवली आहे. या विमानात जाहिरात गरज नाही, त्याच्या कृत्ये स्वत: साठी बोलतो. सर्व केल्यानंतर, ते नऊ जागतिक विक्रम केले! त्यामुळे त्यांना एका याक-42, बंद ओळी डिझाइन, खाबरोव्स्क ला रशिया राजधानी पासून अंतर फिट करू शकत नाही. आश्चर्य अजूनही याक-40 आणि याक-42 Yakovlev डिझाईन ब्युरो ऑफ मॉडेल निर्माण करण्यापूर्वी मल्टि-प्रवासी विमानांमध्ये गुंतलेले नाही सामान्य विकसित खरं आहे. त्यांचे मुख्य विशेषीकरण - तो शैक्षणिक, क्रीडा आणि लष्करी लढाऊ विमाने आहे.

याक-18 विमान

या विमानाचा वंशज केंद्रशासित प्रदेश-2L शेवटच्या शतकाच्या 44 प्रकाशन आहे. हे वैमानिक प्रारंभिक प्रशिक्षण अभिप्रेत आहे. postwar वर्षांत, याक-18 प्रथम भव्य शैक्षणिक उपकरणे होती. ही संकल्पना मध्ये, उपकरणे, आणि डिझाइन खराब हवामानामुळे आणि रात्री उड्डाण कल्पना व्यक्त केली. विमान 160 लिटर क्षमता एक शक्ती युनिट सज्ज आहे. से., चल खेळपट्टीवर पंखा aeromechanical. विमानाचा सांगाडा रचना स्टील पाईप एक विशिष्ट मालकी युक्त प्रकार आहे. lids बंद नाक hatches कामगिरी, आणि शेपूट एक कापड सह संरक्षित आहे. Stabilizers आणि बाजूला न झुकता एक अतिशय कडक आकार पायाची बोटं एक मेटल फ्रेम आहे. विंग - dvulonzheronnoe, केंद्र विभाग, सुटा. उर्वरित एक कापड सह झाकून असताना सुटा कन्सोल आणि प्रथम साइड सदस्य संपूर्ण केंद्र विभाग, एक कडक संरक्षक आच्छादन आहे. याक-18 मॉडेल, त्याच्या predecessor सर्व उणीवा दूर गेले आहेत, ते अतिशय स्थिर आणि सहज विमान नियंत्रित आहे, आणि चांगला हाताळणी वैशिष्ट्ये आहेत. विमान कमाल गती 257 किमी / ताशी आहे, 4 मीटर / s, चार हजार मीटर जास्तीत जास्त उंची श्रेणी चढणे - एक हजार किलोमीटर, 85 किमी / ताशी लँडिंग गती. याक-18 विविध साधने अनेक पुरविले जाते शक्य रात्री आणि "आंधळा" उडाण करते.

याक-18T - याक-18 मशीन च्या बदल. हे एक प्रकाश बहुउद्देशीय विमान. तो उड्डाण शाळांमध्ये वापरले सुरक्षित विमानाचा एक आहे. तो अधिकृतपणे, विमानाची तांत्रिक परिषद एक नमूद केले होते 650 मशीन याक-18T कोणत्याही गंभीर तांत्रिक दोष न अर्धा दशलक्ष पेक्षा अधिक एक तास उडून आहे. आधुनिक आवृत्ती मध्ये, या विमानाचा अष्टपैलुत्व देते, तो एक प्रवासी, शिक्षण आणि प्रशिक्षण, आरोग्य, वाहतूक होऊ शकते. याच्या व्यतिरीक्त, हे तेल आणि वायू पाइपलाइन, वीज ओळी, रस्ते महाग आणि वनातली गस्त, तसेच तीन प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी पाचशे किलोमीटर अंतरावर करण्यासाठी वापरले जाते.

Yakovlev डिझाईन ब्युरो क्रीडा विमान

मे 8, 1979 Tushino विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा जवळ आकाशात एक तेजस्वी लाल पंख एक लहान विमान होते. सोपे rumbling famously सादर हवाई प्रात्यक्षिके सह प्लेन: ढोल, ताशे, लूप, कोलांट्या. अनुभवी डोळा आहे तो ताबडतोब स्थानिकांना नेहमीचा नाही आहे की नोंद एकच क्रीडा याक-50, भिन्न मॉडेल. मोठ्या कंदील प्रगत रणक्षेत्र या दुहेरी मशीन, असे निदर्शनास आणून. लँडिंग फडफड आणि नाक लँडिंग गियर: लँडिंग दरम्यान इतर फरक वेगळे नाही. सर्वात विविध आणि परस्परविरोधी मागण्या समाधानकारक करण्यास सक्षम याक 52 विमाने - हे अभियांत्रिकी डिझाइन ब्यूरो Yakovlev पासून एक नवीन निर्मिती होते. क्रीडा प्रशिक्षण उपकरणे किमान स्थिरता मार्जिन, थोडे प्रयत्न, मशीन हात नियंत्रित करण्यासाठी पायलट करावी जे आवश्यक आहे कारण हे समजण्यासारखा आहे. हे हवाई प्रात्यक्षिके सुरू सहज स्नॅप पाहिजे. आणि प्रारंभिक प्रशिक्षण विमाने, तो आहे, त्याउलट, व्यवस्थापित करण्यासाठी अतिशय स्थिर आणि कठीण असेल आणि एक विमानाने खाली घेतलेली चक्राकार झेप मध्ये खाली bogged नाही आवश्यक आहे.

उड्डाण प्रशिक्षण इन्स्ट्रुमेंट मशीन नेव्हिगेशन आणि नेव्हिगेशन उपकरणे एक बऱ्यापैकी घन संच स्थापन असावा, आणि तो खेळ आवृत्ती फक्त एक अतिरिक्त ओझे असेल. या सर्व अडचणी आणि अभियंते आणि डिझायनर गट तोंड द्यावे लागले. याक 52 पेक्षा कमी सहा महिन्यांत बांधले होते असे असले तरी, विमान डिझाइनर "उत्कृष्ट" आणि म्हणून शक्य तितक्या लवकर हे कार्य सह coped. हे दुहेरी-मेटल पंखाची एकच जोडी असलेले विमान आहे. विमानाचा सांगाडा - उपांत्य monocoque, तो एक काम धातू अस्तर आहे. हे फ्रेम countersunk riveted कनेक्ट. विंग - सिंगल वाद घालणे, लँडिंग flaps सुसज्ज shompolnye पळवाट टांगलेल्या आणि हवा सिलेंडर नियंत्रित. बाल्कनींना आधारभूत कंसाकृती कमान शेपूट एकक. स्टॅबिलायझर कल्ला आणि dvulonzheronnoy योजना अंमलात. याक-नऊ-पंप इ मध्ये वापर 52 360 लिटर radial ड्राइव्ह युनिट क्षमता प्रदान केली आहे. एक. स्वयंचलित चल खेळपट्टीवर पंखा आहे. नेव्हिगेशन आणि उड्डाण उपकरणे आपण अत्यंत प्रतिकूल हवामान उडता करण्यास अनुमती देते. साधने मानक संच व्यतिरिक्त, हे मॉडेल विनिमय दर प्रणाली, VHF रेडिओ आणि स्वयंचलित दिशा शोधक सेट. aerobatic maneuvers, काहीतरी अतिरिक्त नेव्हिगेशन आणि उड्डाण उपकरणे अंमलबजावणी मोडून टाकण्यात येईल तेव्हा.