यामाहा TTR 250, जपान या खेळात दुचाकी इन्ड्युरो

यामाहा TTR 250, एक प्रकाश मोटारसायकल इन्ड्युरो, 1993 ते 2006 उत्पादन होते. तो थकबाकी डेटा, जे धन्यवाद दुचाकी या विभागामध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय मॉडेल होते आहे. विक्री परिपूर्ण नेता यामाहा TTR 250 रेड, सर्व वैशिष्ट्ये इन्ड्युरो, माउंटन बाईक आहे सुधारित आहे आणि या व्यतिरिक्त, सार्वजनिक रस्ते लांब अंतर प्रवास उपयुक्त आहे. मोटरसायकल 70 किमी / ताशी एक गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी गती refueling न 400 किलोमीटर अंतरावर प्रवास करण्यास सक्षम. लांब प्रवास परिस्थिती कारण इन्ड्युरो येथे एक बैठक हार्ड पुरेशी विश्रांती आवश्यक आहे. कमाल गती सुमारे 120 प्रती तास किलोमीटर अंतरावर आहे. रेड वर्तुळाकार आकार headlamp इतर crossovers पासून ओळखले जाऊ शकते.

डोंगरावर खुणा

मूलभूत मॉडेल आणखी बदल - एक यामाहा TTR 250 ओपन इन्ड्युरो मोटारसायकल क्लासिक ऑफ रोड आवृत्ती. गियर प्रमाण gearbox कमी गती आणि बंद रस्ता डायनॅमिक jerks डिझाइन. डोंगरावर ट्रॅक जोरावर आवश्यक चांगला त्यासाठी वापरलेली शक्ती मोटर, तथापि, गती नंतर पूर्णपणे अनियंत्रित घटक होते.

यामाहा TTR 250 वैशिष्ट्य

आकारमान व वजन मापदंड:

• संपूर्ण लांबी - इ.स. 1528 मिमी;
• रूंदी, मिमी - 835;
• प्रमुखपदी उंची - इ.स. 1260 मिमी;
• खोगीर ओळ उंची - 875 मिमी;
• मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर, केंद्र अंतर - 1425 मिमी;
• जमिनीवर मंजुरी, मंजुरी - 305 मिमी;
• इंधन टाकी क्षमता - 16 लिटर;
• वजन 121 किलो dry-;
• इंधन वापर - 3.8 लिटर.

दुचाकी तसेच संतुलित आहे आणि zavalivanija न बारकाईने कमी वेगाने हलवू शकता. मॉडेल यामाहा TTR 250, जे वैशिष्ट्ये उत्तम जागतिक दर्जाचे पातळी कायम आहेत, सर्वात बाजारात विकले आहे क्रीडा सायकली. या मोटारसायकल तुलनेने कमी खर्च करून देण्यात आहे.

वीज प्रकल्प

मोटरसायकल इंजिन यामाहा TTR 250, पेट्रोल, चार-स्ट्रोक:

• इंजिन प्रकार - सिंगल सिलेंडर;
• सिलेंडर खंड - 248 सीसी / सेंमी;
• जास्तीत जास्त एक शक्ती बंद - 30 लिटर. p.
• संक्षेप प्रमाण - 10.4;
• टॉर्क - 7.200 rpm येथे 26.4 एनएम;
• स्ट्रोक - 59 मिमी;
• सिलेंडर व्यास - 73 मिमी;
• अन्न - carburetor, diffuser;
• गॅस वितरण - सेवन झडपा उघडण्याच्या उंची स्वयंचलित बदल chetyrehklapannyh यंत्रणा;
• थंड - हवा;
• ट्रान्समिशन - शिफ्ट तरफ पाऊल सहा गती gearbox;
• घट्ट पकड - एक मल्टि-कार्यरत तेल बाथ मध्ये वाढ;
• घट्ट पकड - लवचिक दोरी.

चेसिस

वैशिष्ट्ये:

• विदर्भ, आकारमान, - फ्रंट 3,00 / 21, मागील 4.60 / 18;
• समोर निलंबन - काटा, हायड्रॉलिक, 150 मि.मी. मोठेपणा स्ट्रोक;
• मागील निलंबन - बिजागर pendular monoshock सह, 136 मि.मी. स्ट्रोक;
• ब्रेक - सिंगल डिस्क, दोन्ही विदर्भ वर, हवेशीर.

यामाहा TTR 250 रस्ता आवृत्ती शक्ती-स्टार्टर एकेरी एक विजेचा स्टार्टर सुसज्ज आहे.

वाहनचालक कामगिरी

दुचाकी तसेच संतुलित आहे आणि zavalivanija न करता, एक गंभीर कमी वेगाने हलवू शकता. प्रति तास तीस किलोमीटर जास्त वेगाने एक सरळ रेषा मध्ये वाहनचालक, तेव्हा उत्तम प्रकारे की त्यामुळे ते कोणत्याही रस्त्यावर दुचाकी एक उदाहरण म्हणून सर्व्ह करू शकता त्याच्या निदेशक स्थिरता मागोवा स्थिर आहे ठेवते. तथापि, हवेचा दाब एकाएकी कमी झाल्यामुळे होणारा आजार वर खाली थोडे कठीण cornering मुळे एकही चाक जास्त जाण्याला हळू आहे. काटा कोन फार वाढविलेला.

उणीवा

दुचाकी TTR 250 इंजिन एक प्रमुख करप्रतिग्रह आहे - तो सिलेंडर खूप पातळ बाही आहे. सिलेंडर भिंत काम भाग जाडी चालते व्यास वाढ आणि ज्वलन चेंबर खंड वाढ कमी होते. एक परिणाम म्हणून, तो इंजिन थंड पाणी घाबरत, आणि अधिक विशेषतः, त्याच्या बाहेर परिणाम होऊ लागला की बाहेर वळले. नदी आणि पाणी इतर संस्था मध्ये चालविण्यास अशक्य, या उष्णता इंजिन ऑपरेशन उल्लंघन आहे एक मोटरसायकल वर. आपण फोर्ड मोटर पाचर घालून घट्ट बसवणे पास करण्याचा प्रयत्न केला आणि पंप इ मध्ये वापर सिलेंडर भिंत नष्ट तेव्हा. या परिस्थितीत, इंजिन पुरविले जाते आवश्यक दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी.

मोटारसायकल तोटे देखील रिकामी पाईप गंज अस्थिरता गुणविशेष जाऊ शकते. रिकामी बहुविध Chrome आणि एक सुरक्षात्मक स्तर annodiruyuschim सह झाकून नाही. एक परिणाम म्हणून, वेळ धातू गंज.

या धोरणातील दोन्ही योग्य वेळी वगळण्यात आली आहे. विहिर रिकामी पाईप्स उष्णता प्रतिरोधक मॉलिब्डेनम सह समाविष्ट आहेत, आणि बाही कंटाळवाणा त्यानंतर इंजिन, सिलेंडर-मेटल स्टील निर्माण, मध्ये रद्द करण्यात आला.

restyling

प्रत्येक वर्षी, मोटारसायकल यामाहा TTR 250 restyling निधन झाले. मूलगामी बदल, असं कधीच घडलं नाही दुचाकी डिझाइन परिपूर्ण आहे. तथापि, दुरुस्ती आवश्यक की जमा किरकोळ समस्या संपेपर्यंत. क्रीडा सायकली सहसा मोठ्या लोड वाटा असलेल्या मागील निलंबन ताकद, दृष्टीने विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. एक इन्ड्युरो सायकली आणि आणखी चेसिस निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. नुकसान टाळण्यासाठी, आपण नियमित तपासणी करायला वेळ आवश्यक आहे.

बाहय संपूर्ण उत्पादन कालावधी संपूर्ण अक्षरशः कायम राहिले. आणि आज तर हात एक मोटरसायकल खरेदी, खरेदीदार बाईक उत्पादन वर केले गेले नाही की काहीतरी लक्षात येईल, हे मागील मालक स्वत: काही माहिती सुधारत समाविष्ट केली होती याचा अर्थ असा की.