रिक्षा - वाहतूक हा प्रकार, आशिया लोकप्रिय

रिक्षा - वाहतूक हा प्रकार, दक्षिण आणि पूर्व आशिया मध्ये व्यापक. तो एक वॅगन (सहसा दोन चाक), shafts मनुष्य धावा आहे. नंतरचे देखील रिक्षा म्हणतात. एक नियम म्हणून, गाडी एक किंवा दोन लोक डिझाइन केलेले आहे. आता आपण शब्द "रिक्षा" अर्थ माहित आहे. आणि खाली, आम्ही वाहतूक हा प्रकार उदय इतिहास तपशील वर्णन.

प्रथम आवृत्ती

तत्सम रिक्षा गाड्या XVII-XVIII शतके मध्ये पॅरिस येथे अतिशय सामान्य होते. 1707 मध्ये, चित्रकार Klod Zhillo त्यांच्या कॉमिक चित्र वाहतूक हा प्रकार चित्रे कोरलेली होती. पण लवकरच वापर बाहेर गाड्या. 1860-1870-ies - की ओळ जपान ते इतर आशियायी देशांत रिक्षा म्हणून वाहतूक हा फॉर्म पसरली आहे तेव्हा. या शोध अमेरिकन मिशनरी जोनाथन Goble (Scobey) तो बोलला आहे. त्याने आपल्या आजारी पत्नी वाहून बाहेर आले, stroller आहे.

दुसरी आवृत्ती

कसे रिक्षा आली दुसरा कथा आहे. या 1870 मध्ये टोकियो मध्ये आली. Kosuke Takayama, Tokujiro सुझुकी आणि Yosuke Izumi - व्हीलचेअर तीन जपानी शोध लावला. ते केवळ उत्पादन नव्हे, तर मध्यभागी विक्री अधिकृत परवानगी आला. योग्य Meiji क्रांती नंतर, इ.स. 1868 मध्ये अनेक वेळा वाढ झाली आहे, जे पाश्चात्य प्रभाव, जपान मध्ये रिक्षा दिसे. शहरात लक्षणीय वाढ झाली जीवनाचा वेग जलद हलवून लोकांना गरज वाढ झाली आहे. फ्लोट्स वापरणे अपुरा सिद्ध केले. ते दोन द्वारपाल आणि ऐवजी मंद हलवून मागणी केली. आणि घोडे सामग्री अनेक वेळा व्यवस्थापन अधिक महाग.

1872 मध्ये जपान राजधानी मध्ये, आधीच 40 हजार रिक्षा होते, आणि 1896 मध्ये - 210. तसेच इतर देशांमध्ये त्यांच्या प्रसार (चीन, भारत, इ) सुरुवात केली. तथापि, कार संख्या घटने किंवा प्रसंगाचे आगमन सह नियमितपणे कमी झाले. 1938 मध्ये, फक्त 13 हजार जपान मध्ये बाकी होते. नंतर दुसरे महायुद्ध, वातावरणात नासधूस लांब काही रिक्षा, पण नाही परत रस्त्यावर. आता बहुतांश देशांमध्ये रिक्षा - पर्यटन उद्योग घटक.

निष्कर्ष

तांत्रिक आणि आर्थिक कारणांमुळे postwar वर्षांत, वाहतूक हा फॉर्म हळूहळू नाहीसे सुरुवात केली. आणि मंद आर्थिक वाढ रिक्षा देशांमध्ये साधारणपणे एक चांगला सुचवणे स्टील आणि संकट कमी कल्याण करण्यास मनाई करतात. 1949 मध्ये, ते चीन पासून नाहीशी झाली. आणि 1972 मध्ये मुख्य रस्त्यावर गाड्या देखावा बंदी कोलकाता (भारत). दहा वर्षांनंतर, शहर अधिकार्यांना जप्त तसेच सुमारे 12 हजार रथ नष्ट केले गेले आहे. असे असूनही, 1992 त्यानुसार, कोलकाता, ते 30,000 रिक्षा रोजगार. 2005 मध्ये पश्चिम बंगाल प्रशासन चालना अनेक रस्त्यावर आंदोलन व स्ट्राइक पेक्षा वाहतूक हा प्रकार मनाई पूर्ण करण्यासाठी त्याचे उद्देश घोषणा केली.