विहिर रिकामी प्रणाली: आपल्या स्वत: च्या हातांनी सुधारत

सध्या मशीन विविध भागांमध्ये करत सुधारत. विहिर रिकामी प्रणाली अपवाद नाही. तसेच वारंवार बदलू अधीन आहे. या क्षमता वाढते नाही फक्त, पण कार आकार दर्जा भिन्न प्रकारच्या घेणे.

डिव्हाइस

आधुनिक मशीनवर विहिर रिकामी प्रणाली आवश्यक निर्मीत वायू काढण्यासाठी सेवन बहुविध मोटर. तिला धन्यवाद, पर्यावरण सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी. त्याच वेळी, प्रणाली आवाज मोटर ऑपरेशन दरम्यान निर्माण दाबते. हे समावेश:

• ट्यूब मध्ये त्यांना हस्तांतरण रिकामी वायू साठी सेवन बहुविध विधानसभा आणि;
• उत्प्रेरक, पोस्ट-ज्वलन एक विशेष प्रणाली द्वारे एक अडथळा हायड्रोकार्बन्स आणि कार्बन डाय ऑक्साईड असल्याने
• विहिर रिकामी पाईप्स, गॅस आणि आवाज गती कमी होते.

आम्ही प्रणाली न करू शकता

तत्त्व, कार नाही विहिर रिकामी प्रणाली नसतानाही कार्य करू शकता. तो ट्यूनिंग अर्थातच, अनिवार्य नाही. पण सहसा स्वीकारलेली रुढी पालन करण्यासाठी, नाही.

कार एक विहिर रिकामी प्रणाली न ड्राइव्हर सहज दंड, मशीन पासून एक मोठा आवाज सोडणे करू शकता. त्याच वेळी, संभव आहे तो सुमारे काय होत आहे की सर्व काही रेकॉर्ड करण्यास सक्षम असेल. यामधून एक अपघात होऊ शकते. शिवाय, विहिर रिकामी वायू कार अंतर्गत पाईप बाहेर प्रवाह आहे. त्या वेळी, आपण चौकात कुठेतरी उभे असताना, त्यांनी थेट आतील मध्ये झाल्यामुळे, प्रवेश करणार विषारी असू शकते काय आणि अगदी डोळे पांढरे.

अर्थात, या इंधन वापर परिणाम लक्षणीय वाढ असेल जी. पण इतर नकारात्मक परिणाम सर्व सर्वात निष्पाप आहे आला आहे. विहिर रिकामी प्रणाली एक लॅम्डा सेन्सर फिक्सिंग ऑक्सिजन यांचा समावेश आहे. पाईप मध्ये प्रणाली कार्य करणार नाही, ते खोटे वाचन देईल. ऑक्सिजन बरेच काही होईल, त्यामुळे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली आपोआप होईल "निश्चित" अधिक इंधन इंजेक्शन परिस्थिती. पेट्रोल गळती उच्च-गती मोडमध्ये सुरू होते, पण ड्रायव्हिंग प्रेरक शक्ती, दुर्दैवाने, तसे करणार नाही. की सांगलीत गर्जना इंजिन आहे.

का सुधारत नाही

कार मालकांना अनेकदा विहिर रिकामी प्रणाली क्रॅश तेव्हा remaking विचार. या प्रकारची ट्युनिंग अनेक प्रकार आहे. काम काही स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते. इतर व्यावसायिक विश्वास चांगले आहे.

क्रीडा कार गर्जना प्रकारची सारखे काही लोक audiotyuningom गाठली. हे करण्यासाठी, उत्प्रेरक काढा आणि एक विशेष ज्योत arrester बदला. काम "एकदा माध्यमातून" नावाची विशेष silencer प्रतिष्ठापन संपत आहे.

स्वस्त व्हिज्युअल ट्युनिंग खर्च होईल. या शेवटी, रुमाल विविध रंगांमध्ये तो सजवण्याच्या, विशेष nozzles स्थापित. या बदल कार अधिक तरतरीत आणि मोहक करेल. अत्याधुनिक तोंड कार अद्वितीय प्रतिमा पूर्ण करण्यासाठी खरोखर सक्षम आहे.

विहिर रिकामी प्रणाली उघड आहे आणखी एक रिमेक - तांत्रिक ट्युनिंग. हे काम मोटर क्षमता बळकट करण्यासाठी चालते. सहसा निर्देशांक दहा वाढते बारा टक्के. पण बदल या प्रकारची मारता तज्ञांच्या मदतीने न चालते जाऊ शकते. हे फक्त पैसा भरपूर खर्च नाही, पण इंधन अधिक "खाणे" आहे.

तो स्वत: ला करावे की नाही

लक्ष त्यांच्या स्वत: च्या हाताने किंवा नाही विहिर रिकामी प्रणाली सुधारत का, हे त्याच्या उपकरणे आणि साधने कार मालक शक्यता आणि उपलब्धता यावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, फक्त सतत प्रवाह रुमाल आवश्यक जोडणी, पाईप्स वाकलेली साठी बल्गेरियन आणि डिव्हाइस प्रतिष्ठापीत करण्यासाठी. आणि अर्थातच, एक नवीन रुमाल संपादन.

फिजिकल मिडिया व्यतिरिक्त, आपण विशिष्ट सैद्धांतिक ज्ञान तसेच silencer केले जाईल जे सर्व तपशील अचूक गणना गरज मास्टर करणे आवश्यक आहे. हे काटेकोरपणे ही निश्चित आहे वाहन मॉडेल तांत्रिक वैशिष्ट्ये पालन करणे आवश्यक आहे.

आपण देखावा सुधारणा करू इच्छित असल्यास, पण त्यावर जास्त पैसे खर्च तर पुरेशी कव्हर किंवा पुस्तक प्रदीपन खरेदी करणे कठीण म्हणून. त्यांना स्वत: ला स्थापित काम झाले नाही. पण एक अधिक गंभीर नोकरी उत्तम व्यावसायिक सोडले.

क्रीडा "बँक"

ट्युनिंग डिझाइन सर्वाधिक mufflers सार्वत्रिक आहेत. पण आम्ही भाग आकार विचार करणे आवश्यक आहे. हौशी कामगिरी "बँक." शिफारस

कार मालक साहित्य घेतला पाहिजे. तो कंटाळवाणा पांढरा धातू, निकेल-मुलामा असू शकते, blued स्टील. काही एक पण दोन आऊटपुट पसंत नाही, कधी कधी वर कंवा खाली वाकलेली. अर्थात, काळजी आणि एक परिणाम म्हणून प्राप्त आहे आवाज गुणवत्ता. पण येथे आम्ही गवयाच्या किंवा एखाद्या वाद्याच्या आवाजाचा विशिष्ट गुणधर्म आणि टोन सुरूवातीला ऐकले आहे की, कालांतराने थोडे वेगळे असेल हे लक्षात धरणे आवश्यक आहे.

आणि सर्व काही बदलेल?

अर्थात, आम्ही "बँक" बदल करा, वैशिष्ट्य गुणवत्ता भिन्न, नाही आवश्यक असेल, अशी अपेक्षा. हे तपशील केवळ आपली कार आणि स्वरूप आवाज सुधारण्यासाठी. पण भयंकर "गुरगुरणे" असूनही, अशा मशीन शक्ती बदल होणार नाहीत. आकृती वाढवण्यासाठी, पुनर्स्थित संपूर्ण विहिर रिकामी प्रणाली कामा करणे आवश्यक आहे. नंतर परिपूर्ण देखावा घेणे ट्यूनिंग.

बजेट पर्याय गुणात्मक बदल

"Cans" किंमत निवडले मॉडेल अवलंबून असते. ब्रँड, दर्जाचे साहित्य आणि उत्पादन तंत्र - या सर्व अंतिम कमी परिणाम होईल. आयात पेक्षा घरगुती mufflers, स्टेनलेस स्टील, अनेकदा उत्तम दर्जाचे लक्षात भरले पाहिजे. पण किंमत ते अधिक परवडणारे आहे.

बास नाही फक्त पाईप माध्यमातून साध्य करता येते, पण आउटलेट व्यास एक लक्षणीय वाढ झाली आहे. कृत्रिम तंतू "बँक" मध्ये उपस्थिती उच्च आवाज दडपणे, पण शक्ती शक्य नाही.

त्यामुळे, तेव्हा एक सक्षम विहिर रिकामी प्रणाली सुधारणा करणे, पण त्याच वेळी बजेट अंमलबजावणी "बँक" (याव्यतिरिक्त आवश्यक nulevik आणि मर्यादित करणे शक्य आहे गळा तसेच लहान व्यास), "कोळी." पॉवर नंतर पाच टक्के वाढ.

"कोळी"

मुळात, शक्ती नुकसान येऊ रिकामी बहुविध. त्यामुळे अनेकदा विहिर रिकामी प्रणाली ट्युनिंग वाझ, UAZ किंवा कार "कोळी" वर कर्मचारी बदली करतो. तो दुसऱ्या आकार आणि रिकामी पोर्ट सह कनेक्ट पाईप्स आहे.

"कोळी" दीर्घ व अल्प दोन्ही आहेत. 4/2/1, आणि थोडक्यात - 4/1: एक विहिर रिकामी प्रणाली लांब मॉडेल खालील सूत्र आधारित जाईल - चार सिलेंडर इंजिन, उदाहरणार्थ, "ऑडी" सुधारत.

नंतरचे प्रकार सहसा shirokofaznye camshafts आहे अत्यंत प्रवेगक इंजिन, वापरले जाते.

सामान्य मोटारी, चालते तर, उदाहरणार्थ, विहिर रिकामी प्रणाली ट्युनिंग UAZ योग्य सर्किट 4/2/1. पॉवर सात टक्के पाच जोडले आहे. याव्यतिरिक्त, एक विस्तृत मागील प्रकरणात, जेथे क्षमता केवळ एक अरुंद श्रेणी मध्ये शक्य आहे तीव्रता आहे.

थेट-प्रवाह प्रणाली दिले जाऊ शकते आणि मोठ्या व्यासाचा च्या नळ्या आणि कमी प्रतिकार resonators लागू करताना. ताठ सांधे corrugations आणि गोलीय दृश्ये बदलले. नंतरचे बनावट अनुनाद फ्रिक्वेन्सी होणार नाही. पण दुर्दैवाने, ते अल्पायुषी आहेत.

सराव, मोटर, अर्धा लिटर जास्त, आणि काम पंचेचाळीस ते पन्नास मिलिमीटर आणि तीन तीन एक लांबी आणि दीड मीटर आठ हजार शेतकऱ्यांच्या पुरेसा व्यास जास्त होत नाही. आवश्यक वाहनांची मोठ्या व्यासाचा, इंजिन अधिक प्रशस्त आहेत. उदाहरणार्थ, ट्युनिंग रिकामी प्रणाली "मर्सिडीज" केले तर.