संग्रहालय बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara"

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara" - प्रथम सोव्हिएत भाग आणि नंतर रशियन नेव्ही होते की एक वाफ जहाज. होती क्रांती आधी बांधले, आज जहाज-संग्रहालय म्हणून व्यस्त होते. हे स्वीडिश आणि फिन्निश न्यायालये सोबत, जगातील सर्वात प्राचीन बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज एक मानली जाते.

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज बांधकाम

वाढदिवस बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara" जहाज त्याचे लाकूड (इर्कुट्स्क प्रदेश) या गावात सुरू करण्यात आली होती, तेव्हा 25 जुलै, 1900 मानले जाते. जहाज स्वतः इंग्रजी न्यूकॅसल बांधले होते. रशिया तो unassembled दिले.

ग्राहक Tsarist रशिया या जहाज सायबेरियन रेल्वे बांधकाम समितीच्या होते. , बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Baikal" च्या 1898 मध्ये संपादन 1918 पर्यंत त्याच लेक वर काम - आधी, तो ब्रिटिश shipbuilders सहकार्याने एक यशस्वी अनुभव होता.

प्रदान करण्यासाठी - दोन्ही पात्रे एक उद्देश आदेश आले फेरी सेवा एक रशियन लेक माध्यमातून गाड्या. ओलांडणे रेल्वे तयार नाही मोठ्या तलाव सुमारे पर्यंत एका वेळी आयोजित करण्यात आला होता.

फेरी "Baikal" लहान आणि पातळ होते, त्यामुळे "Angara" मुख्य कार्य धाकटा भाऊ बर्फ मार्ग घालण्याची होती. "Baikal", माल सुरक्षित वाहतूक हमीही देऊ शकत नाही बर्फ 70 सेंटीमीटर पेक्षा दाट आहे तर. आणि हवामान तो अनेकदा बर्फ जास्त दाट होते तसे.

त्यामुळे, "Angara" आणि "Baikal" 1906 पर्यंत नियमित उड्डाणे केली. हे Circum-Baikal रेल्वे बांधकाम, आणि icebreakers साठी त्वरित गरज बेपत्ता पूर्ण झाला होता. मनी, म्हणून नेहमी, पुरेसे नाही, एक दशकात जहाजे होते नव्हते, म्हणून आहे.

एक बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज दुसऱ्या जीवन

त्यांचे दुसरे जीवन बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara" 1916 मध्ये सुरुवात केली. ती सर्व रहदारी प्रवाह सह झुंजणे नाही म्हणून Circum-Baikal रेल्वे वाहतूक या वेळी करून बूट केली होती.

ऑक्टोबर क्रांती विजय केल्यानंतर, बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara", देशातील सर्व वेळ, जसे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले. त्याचे नवीन उद्देश स्टील प्रवासी.

गृहयुद्ध सुरुवात केली तेव्हा, जहाज लढणे रुपांतरित करण्यात आले. त्याची सहा-इंच गन आणि मशीन गन सज्ज. हे लेक Baikal शोअरस उभे Czechoslovak लष्करी युनिट नष्ट करण्यासाठी RAID मध्ये सहभागी झाले होते.

1918 मध्ये, पंचा हातात लेक Baikal शेजारच्या नंतर, "Angara" disarmed आणि Baikal रेल्वे क्रॉसिंगवर नियंत्रणाखाली ठेवले. जहाज पुन्हा एकदा एक प्रवासी झाले.

1920 मध्ये, उड्डाण, "पांढरा" बोर्डवर दरम्यान जहाज hostages इर्कुट्स्क तुरुंगात वस्तुमान खून करण्यात आला आहे. अटक त्यांच्या कपड्याखाली घालायचे आतील कपडे काढले व डेक वर आणले होते. फाशीची शिक्षा लेफ्टनंट कर्नल Sipajlo आदेश Cossack Lukin अंमलात. तो शांतताकालीन मध्ये बर्फ निवडीचे साठी वापरले होते जे mallets सह डोक्याला प्रत्येक कैदी पराभव केला. त्यानंतर, बळी शरीर तिचा त्याग करणे टाळूच शकत नाही.

इर्कुट्स्क तीन महिन्यांपेक्षा कमी मार्गदर्शन आणि सुप्रसिद्ध पांढरा विरोधात आहेत जे एक अल्पायुषी सरकार, - त्यामुळे आम्ही 31 पांढरा समर्थक Polittsentr अंमलात ऍडमिरल Kolchak.

लाल सैन्य फक्त उशिरा वसंत ऋतू मध्ये इर्कुट्स्क परतला. मग बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara", ज्या फोटो हा लेख आहे, पुन्हा लष्करी सेवेसाठी 'असे म्हणतात. जहाज Kolchak सैन्याने आणि kappelevskih अवशेष सामोरे वापरले होते. ऑक्टोबर 1922 मध्ये - या प्रकारे, बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज जवळजवळ गृहयुद्ध शेवटी वापरले होते.

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara": वैशिष्ट्ये

11 मीटर - जहाज च्या लांबी 61 मीटर, रुंदी आहे. उंची - 7.5 मीटर पेक्षा थोडे अधिक. मसुदा - जवळजवळ 5 मीटर. बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angar" (इर्कुट्स्क) 1400 टन एक विस्थापन आहे. वेळ करून जहाज जहाजे या वर्गाचे वैशिष्ट्ये सर्व पूर्ण करते.

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara" चार आग-ट्यूब बॉयलर lokomobilnogo प्रकार सज्ज होता. तसेच जहाज वाफेवर चालणारे इंजिन तिहेरी विस्तार उपस्थित.

होते गती बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज किमी / ताशी मध्ये "गोठे" 23 पेक्षा अधिक युनिट. एक पंखा इंजिन मध्ये स्थापन करण्यात आली. भांडे समाविष्ट 160 प्रवासी, कर्मचारी वगळता. जहाजाची माल नेण्याची क्षमता - 250 टन.

सोव्हिएत युनियन मध्ये बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज

गृहयुद्ध केल्यानंतर, बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara", जे इतिहास तसेच इर्कुट्स्क प्रदेश रहिवासी ज्ञात आणि पुन्हा एक प्रवासी भांडे म्हणून वापरला होता. 1929 मध्ये, Kurbulikskogo बे पासून परत करताना तो क्रॅश झाला आहे. मग जहाज जतन, पण अपघात कायम जखम मोठ्या प्रमाणात मुख्य दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी अधीन होता.

दुसऱ्या मोठ्या प्रमाणात पुनर्बांधणी, "Angara" मुळे ग्रेट देशभक्तीपर युद्ध सुरू करण्यासाठी मे 1941 अनुसूचित आणि पुढे ढकलण्यात आली होती.

नवीन युद्ध मध्ये बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज

यावेळी, बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज एक मालवाहू जहाज म्हणून वापरले गेले आहे. मासे घेऊन त्याने barges पार पाडण्यासाठी होता. या नात्याने तो अजूनही अत्यंत खालावली तांत्रिक अट मुख्य दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी चा आरंभ करणे भाग होते, तेव्हा 1949 पर्यंत काम केले.

यावेळी, जुना शिल्लक साठा वापर कोणत्याही अनपेक्षित गुंतागुंत. एक परिणाम म्हणून, दुरुस्ती जास्त 10 वर्षे उशिराने आला. केवळ 1960 मध्ये, "Angara" पुन्हा हायकिंग जाण्यासाठी सक्षम होते. पण काळ.

1962 मध्ये बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज शेवटी सक्रिय चपळ राहण्याचे वस्तू पासून असमाधानकारक तांत्रिक स्थिती आणि कालांतराने मालमत्तेचे मूल्य कमी होऊन त्याची किंमत नगण्य होते संबंधात दिले. त्या वेळी, ठिकाणी, "Angara" एक अधिक आधुनिक आणि गतिमान वस्तू घेतली आहे.

1967 पर्यंत, घाण साठवण्याचे डबके एक बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज, नंतर इर्कुट्स्क जलाशय हस्तांतरित होता. तेथे त्याने इतर कारणांसाठी स्थानिक शाखा DOSAAF वापर करण्यास सुरुवात केली.

रिक्त धातू

"सुई चालवा" किंवा "मेटल ठेवू" - म्हणून संपुष्टात जहाजे, विल्हेवाट प्रतीक्षेत आहेत जे बोलत. तो त्याच प्राक्तन प्रलंबीत की "Angara", पण ती एक भाग्यवान दैवयोगाने सुटका करण्यात आली खूप शक्यता आहे.

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज बद्दल फक्त विसरला. समान प्रकरणांमध्ये झाले आहे म्हणून तो धातू कपात करण्यात आली होती नाही. आणि अनेक वर्षे जहाज इर्कुट्स्क जलाशय होता.

मी फक्त 1982 मध्ये नौकेला आठवणीतील तो ते दोरीने ओढणे ठरविले होते इर्कुट्स्क जलविद्युत स्टेशन. जहाज शहराच्या मध्यभागी होता, तो त्याच्या पायथ्यापासून एक स्थानिक इतिहास संग्रहालय उघडण्यासाठी निर्णय घेण्यात आला.

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज शेजारच्या सनी (इर्कुट्स्क) पार्क होते. संग्रहालय करायला वेळ नाही. 1983 मध्ये, एक भीषण आग भांड्यावर बाहेर तोडले. तो जवळजवळ पूर्णपणे बाहेर जाळून आणि पुन्हा सुमारे बुडाला. या राज्यात, अगदी 4 वर्षे इर्कुट्स्क जलाशय खर्च बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज.

जहाज जीर्णोद्धार

साठी ऐतिहासिक संरक्षण आणि सांस्कृतिक स्मारक ऑल रशियन सोसायटी, तो बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara" च्या जीर्णोद्धार वर निर्णय घेण्यात आला. संग्रहालय - काय हेतू आपण एक लांब आणि आकर्षक इतिहास बोट वापरू शकता. सराव मध्ये ही कल्पना वास्तवात काम तीन वर्षांत घडली.

नोव्हेंबर 1990 मध्ये जहाज अधिकृतपणे इर्कुट्स्क जलाशय चिरंतन पार्किंग टाकण्यात आला होता.

संग्रहालय प्रदर्शन

तेव्हापासून, संग्रहालय या नौकेला आधारावर संचालन. बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara" (इर्कुट्स्क) पुन्हा त्याचे स्वरूप बदलले आहे आणि या वेळी सर्व स बोर्ड वर घेणे सुरुवात केली.

संग्रहालय मुख्य प्रदर्शन दोन मुख्य भागात विभागलेला आहे. प्रथम अभ्यागतांना एकापेक्षा अधिक शतक, नंतर कथा स्वतः बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज "Angara" तळ्यात नेव्हिगेशन इतिहास सांगू.

या भागात सुचालन सामान्य इतिहास समर्पित प्रदर्शनातून पहिला संच अनेक विभागांमध्ये विभागली आहे. जीवन आणि प्राचीन पासून या सायबेरियन ठिकाणी जीवनाचा मार्ग मार्ग हा परिचय. तसेच तपशील सादर सरकारी मालकीच्या शिपिंग: इर्कुट्स्क एडमिरलटी, जे Tsarist रशिया वेळा सर्व जहाजे आणि जहाज जेथे बांधतात ती जागा जबाबदार होते, आणि नेव्हिगेशन शाळा, नवीन अधिकारी व सागरी अधिकाऱ्यांना प्रशिक्षण देणे.

विशेष लक्ष लेक वर खाजगी शिपिंग कंपन्या काम दिले जाते. त्यांना एक फक्त बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज मालकीच्या "Angara". अभ्यागत देखील जे बांधकाम पर्यायी जलमार्ग दिसू नंतर, Baikal रेल्वे क्रॉसिंगवर विकास बद्दल जाणून घेऊ शकता. काळजीपूर्वक आमच्या वेळ पूर्व सायबेरियन शिपिंग कंपनी इतिहास अभ्यास.

थेट बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज दिला आहे प्रदर्शन, भाग मध्ये, मूळ छायाचित्रे आणि होतेस कागदोपत्री पुरावा उत्क्रांत झाली आहे सादर करतो. आपण माजी कर्मचारी वैयक्तिक जिंदगी पाहू शकता. कोणत्याही वाहन हृदय - दौरा इंजिन रूम मध्ये बोट रोजी समाप्त होईल. येथे आपण ब्रिटिश कंपनीने बांधले मशीनच्या, प्रत्यक्ष पाहू शकता.

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज अधिकारी

बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज त्यांच्या प्राक्तन मी एकापेक्षा अधिक कर्णधार, "Angara" नेतृत्व कोण भेट दिली आहे. बोट कर्णधार पहिल्या नियंत्रण 1900 मध्ये Mazur घेतला. गेल्या - Nikolai Zubkov, शेवटी 1963 मध्ये पोर्ट मध्ये जहाज ठेवले.

"Angara" प्राक्तन एक मोठ्या भूमिका जॉर्ज Lazo नाही. तो बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज 14 वर्षे वयाच्या इर्कुट्स्क एक मुळ आहे. बद्दल खलाशी कारकीर्द लवकर वयाच्या पासून स्वप्न पडले. महाविद्यालये कोणत्याही शक्य नाही आणि पदपथ वर Listvyanka गेला सात वर्ष योजना. तो एक खलाशी तो फक्त 16 वर्षांचा होता, तेव्हा म्हणून काम सुरु केले.

एक ट्रिप परत तो कर्णधार अभ्यासक्रम प्रवेश केला आणि योग्य शीर्षक मिळाला. 1941 पासून, प्रथम एक सहाय्यक कर्णधार म्हणून "Angara" नंतर थेट कर्णधार काम, आणि.

Lazo, 1953 मध्ये slipway वर जहाज तयार झाली जहाज दुरुस्ती गंभीर गरज आहे.

कसे बर्फ न जुमानणारा "Angara" मिळविण्यासाठी?

आपल्या स्वत: च्या डोळ्यांनी बोट पाहण्यासाठी, आपण इर्कुट्स्क व्यक्ती आला पाहिजे. येथे आपण केवळ लेक सौंदर्य आनंद शकत नाही, परंतु देखील या कल्पित जहाज घेणे.

तो शेजारच्या सनी मध्ये इर्कुट्स्क पाणी साठ्याची राखून ठेवली आहे. प्रदर्शन उपलब्ध सार्वजनिक पाच दिवस सोमवार आणि मंगळवारी वगळता, आठवड्यातून आहे. संग्रहालय-बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज दरवाजे 10.00 पासून 18.00 खुल्या आहेत.

या ना-नफा प्रकल्प राज्यातील नाही आर्थिक मदत प्राप्त आहे की आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. निर्माता आणि मुख्य रचना लेखक Irkutske कार्यकर्ते एडवर्ड Gavayler ओळखले जाते.

त्याच वेळी प्रकल्प वारंवार विविध संग्रहालय स्पर्धा नोंद करण्यात आली आहे. तर, तो 2003 मध्ये "माझ्या लहान मातृभूमी या ऐतिहासिक स्मारक" पहिल्या पदवी एक डिप्लोमा आला. त्याचा सक्रिय आणि इतर अनेक प्रतिष्ठित पुरस्कार आहे.