सर्वात मोठी टाकी - दोन रशियन आवृत्ती

कोणत्याही देशाच्या सैन्याची एक टाकी न घेता कल्पना करणे अवघड आहे, ही जोरदार बख्तरबंद कार, "सुरवंटांवर किल्ला". अक्षरशः सर्व विकसित देशांच्या आर्सेनलमध्ये सर्व आकाराचे बख्तरबंद वाहने आहेत. अमेरिकन आणि जर्मन सैन्यांत खूप मोठी मशीन उपलब्ध आहे, परंतु सर्वात मोठी टाकी रशियन अभियंतेने बनविली आहे, परंतु एकामध्ये नाही, पण दोन आवृत्त्यांमधील.

पहिला मॉडेल 1 9 15 मध्ये तयार झाला. गाडीचा आकार इतका उल्लेखनीय होता की त्याला केवळ झार टॅन्कचेच नाव मिळाले नाही, तर अनेक टोपणनाव जसे की मेमोथ किंवा मॅस्टोडन. राक्षस त्याच्या निर्मात्याच्या नावाने आणि त्याच्या नावाने - Lebedenko च्या कार होते जगातील सर्वात मोठ्या टाकी ही आधुनिक कारसारख्या नव्हत्या. आम्ही वापरलेल्या सुरवंटांऐवजी, निकोलाई लेबेडेको यांनी आपल्या संततीला सेंट्रल एशियन आर्बाच्या चाकांसारख्या अवाढव्य चाकासह पुरववले. कारच्या समोरच्या चाकापैकी नऊ मीटर व्यासाचे होते आणि त्यात रिम आणि प्रवक्ता होते. त्याऐवजी मागील व्हील्स अभियंता लेबेडकोने 1.5 मीटर स्केटिंग रिंकचा उपयोग केला. या चमत्काराच्या टाकीचा हुलही त्याच्या नेहमीच्या बाह्यरेखांमध्ये नव्हता. ती लांबीची तांबडी होती. सर्वात मोठी टाकी आणि मशीन तोफा आग होती तो निश्चित आणि एक आठ मीटर उंचीवर स्थित होते अतिरिक्त मशीन गन हुलच्या समोरच्या कोपरांवर ठेवण्यात आले होते, जे काही विदर्भांपासून बाहेर पडले होते. झार टँकची गती 17 किलोमीटर प्रती ताशी पोहोचली.

हे आश्चर्यकारक नाही म्हणून, Lebedko च्या विलक्षण शोध अनेक घटनांनी नाही मंजूर केले होते, परंतु स्वत: निकोलस दुसरा द्वारे प्रेक्षकांकडे अभियंताने मेमॅट्स घड्याळाच्या काल्पनिक मॉडेलस सादर केले आणि रिसेप्शन रूमच्या फ्लोअरवर सम्राट सोबत रांगत ठेवला. मॉडेल सर्व अडचणी overcame, आणि निकोलस दुसरा पुढील विकासासाठी आर्थिक मदत केली. झार-टॅंकची कार्यरत मेटल आवृत्ती डिमॅट्रोव्हजवळील जंगलात गोळा केली गेली, परंतु ही चाचणी उत्तीर्ण नाही. स्वँपमधील सर्वात मोठे एल्म टाकी, कारण समोरच्या चाके गाळाने लहान व्यासाचा बॅक व्हील बाहेर काढू शकत नव्हते. चुकीच्या वाटलेल्या वजनांव्यतिरिक्त, झार टँकमध्ये अनेक त्रुटी होत्या. तोफखाना फायरिंग दरम्यान प्रचंड चाक सिद्ध झाला आणि लहान वेगाने आणि मोठ्या प्रमाणात कारने एक उत्कृष्ट लक्ष्य बनवले.

प्रकल्प परीक्षेत उभे करू शकला नाही आणि तो बंद झाला होता, परंतु जगातील सर्वात मोठ्या टाकीचा शोध लावल्याशिवाय तो अदृश्य झाला नाही - हे आधुनिक सशस्त्र कारचे पूर्वज होते. स्टीककिन आणि मिकुलिन, लेबेडकोच्या बरोबर एकत्र काम केलेल्या तरुण अभियंतेचा एक उपयुक्त अनुभव होता. ही कल्पना अभियंता प्रेव्झीनेदेखील प्रभावित केली होती, ज्याने अनेक शक्तिशाली तयार केले इटालियन सैन्यासाठी व्हीलड ट्रॅक्टर झार टँकचे रेखाचित्र पोगोहोव्शचिकोव्हच्या सर्व भूप्रदेश वाहनाचा आधार बनले जे नंतर प्रथम फ्रेंच टाकीच्या कल्पनांचा स्रोत बनले.

कदाचित, हास्यास्पद आणि हास्यास्पद मॅमॉट्शिवाय, सर्वात मोठी टाकी "नंबर दोन" ही एकतर बांधली गेली नसती. त्याला आयएस -3 असे म्हटले गेले. 1 9 45 च्या सोव्हिएत अभियंत्यांनी हे शक्तिशाली मशीन विकसित केले आहे. वास्तविक युद्धांत टाकीत सहभाग नव्हता, परंतु बर्लिन परेडमध्ये ही गाडी उपस्थित होती आणि सोवियत संघाच्या मित्रपक्षांवर एक अमिट छाप बनली. उर्वरित यंत्रांमधून ही टाकी त्याच्या वाढवलेली शरीराची वैशिष्ट्ये होती. कुर्स्कच्या लढाईच्या अनुभवावर आधारित, आयएस -3 चे हे स्वरूप दिले गेले. तथापि, शक्तिशाली उपकरणे आणि मोठय़ा आकाराच्या असूनही, या प्रकल्पाला आणखी विकसित केले नाही. युद्धसमूहामुळे टाँकची घाईखोरपणे विकास झाली, आयएस-2 मधील त्याच्या तांत्रिक बिघाड