सोव्हिएत मोटारसायकल. मोटारसायकल युएसएसआर (फोटो)

घरगुती इतिहास मोटारसायकल जगातील उत्पादन सायकली अविभाज्य आणि दोलायमान भाग आहे. इझेवसक, कीव, मिन्स्क आणि Kovrovsky वनस्पती एक प्रसिद्ध विजय आणि कडू पराभव म्हणून बढाई मारणे शकता. शेवटी, सोव्हिएत "लोखंड घोडे" संपूर्ण उत्पादन पूर्ण विस्मरण झाला.

लवकरात लवकर कथा (दोन आणि तीन चाके) उशीरा 19 व्या शतकात रशिया करण्यात आली होती. तो परदेशी निर्माता एक मॉडेल होते हे स्पष्ट आहे. घरगुती गोष्टी 1 महायुद्ध सुरुवात दिसू लागले. मॉस्को कारखाना "नेते" मध्ये स्थित रीगा वनस्पती सायकल दुकाने पहिल्या प्रकाश मोटारसायकल युएसएसआर उत्पादन एकत्र. स्विस कंपनी तपशील बहुतेक "Motorov" खरेदी करणे. 5 वर्षे, "नेते" 500 मोटारसायकल एकूण उत्पादन झाले आहे. मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरु झालेला नाही. हे युद्ध, तसेच क्रांती सुरूवातीस प्रतिबंधित केलेले होते.

लवकरच सोव्हिएत मोटारसायकल जीवन दुसरी संधी मिळाली. हे युद्ध आणि भव्य उत्क्रांती नंतर चेंडू 1920 मध्ये झाले. पी ल्वोव यांच्या नेतृत्वाखाली मॉस्को अभियंते घरगुती motoprom पुन्हा चालू करण्यासाठी प्रयत्न केला. "केंद्रीय" म्हणतात मॉडेल उत्कृष्ट बाहेर चालू आहे, पण मोठ्या प्रमाणात उत्पादन गेलेली नाही.

सिरीयल विधानसभा कालावधी

1928 साली इझेवसक वनस्पती सर्व सैन्याने motostroyeniya निर्देशित करण्यात आले जे डिझाईन ब्युरो स्थापन करण्यात आली होती. ब्युरो मुख्य अभियंता Mozharov झाले. तो आणि त्याच्या सहकार्यांनी रचना आणि 5 मोटारसायकल चाचणी "आयएल." त्यांना प्रत्येक 1200 घन सेंटीमीटर विस्थापन चार-स्ट्रोक दोन सिलेंडर इंजिन होते. अशा यशस्वी प्रकल्प केल्यानंतर, कंपनी मध्ये पुनर्रचना होते इझेवसक मोटारसायकल कारखाना. तो पटकन उद्योग नेते झाले.

सोव्हिएत मोटारसायकल, जे फोटो एक लेख तयार nemassovoy मध्ये पाहिले जाऊ शकते. असे असले तरी, वेळ ते उत्पादन सायकली क्षेत्रात प्रत्यक्ष प्रगती होते. विशेषत: मोटारसायकल "एल-300" स्थापना.

"एल-300" मॉडेल

मुळात व्यावसायिक इझेवसक कारखाना बांधण्यात आला आहे, पण मोठ्या प्रमाणात उत्पादन लेनिनग्राड कारखाना "लाल ऑक्टोबर" येथे स्थापन करण्यात आले आहे. बाईक "एल-300" 1938 पर्यंत 1931 पासून निर्मिती झाली आणि प्रवेशजोगी मॉडेल नागरिक मानले होते. अर्थात, तो परिपूर्ण पासून लांब होती, पण विविध ओलांडत आयात मोटारसायकल स्पर्धा त्याला प्रतिबंधित नाही. "एल-300" वर रायडर्स बरेचदा जिंकली.

एक मोटरसायकल वर एक दोन-स्ट्रोक 300 घन सेंटीमीटर एकच सिलेंडर इंजिन खंड होते. पण 6 अश्वशक्ती सक्षम खर्च केवळ प्रति तास 75 किलोमीटर गती करणे. मोटर प्रसार घेऊन रोलर चेन, कमी दर्जाचे होते आणि सतत लांब किंवा फाटलेल्या. हस्तांतरण स्वतः स्विच करा. पेट्रोल वापर जवळजवळ 5 लीटर पर्यंत पोहोचली.

लवकरच उत्पादन इझेवसक, "एल-300" मॉडेल नवीन नाव "आयएल 7" प्रकाशित केले लागले जेथे परत हलविण्यात आले.

दुसरे महायुद्ध नंतर सोव्हिएत मोटारसायकल

आमच्या सैन्याने सायकली उत्पादन विजय केल्यानंतर विकास एक नवीन टप्पा हलविले. तो मग होते, आणि "लोखंड घोडे" प्रचंड उत्पादन सुरुवात केली. याव्यतिरिक्त सक्रियपणे सोव्हिएत मोटारसायकल साठी सुटे भाग उत्पादन आहे. युद्ध आधी केले ते त्याच वनस्पती करत प्रकाशन. आमच्या देशाच्या नेतृत्व, Wehrmacht अनुभव स्वीकारण्याचा निर्णय घेतला लष्करी युनिट सायकली वापरून. हे समाधान परिणामकारकता लष्करी ऑपरेशन अनुभव सिद्ध झाले आहे.

जर्मनी मध्ये उद्योग दरम्यान तो अनेक मोठ्या मोटारसायकल उत्पादक ताब्यात आली. त्यापैकी तो «DKW» Zschopau मध्ये स्थित होते. तो खरोखर जगातील सर्वात मोठी होती. सर्व तांत्रीक दस्तऐवजीकरण आणि उपकरणे एक पूर्णपणे कायदेशीर वर सोव्हिएत युनियन पाठविण्यात आले होते. ते अपयशी विजेता साठी reparations होते तिसरा प्रश्न आहे.

मोटारसायकल सोवियेत प्रचंड उत्पादन अपघात नाही स्थापना करण्यात आली. विविध संरक्षण कंपन्या तज्ञ युद्धानंतर सत्य करण्यासाठी काम संलग्न त्यामुळे शक्ती.

घरगुती स्टील सायकली हात कारखाने "Izhmash" आणि Kovrov वनस्पती पोस्ट युद्ध विकासाच्या केंद्रे. प्रथम आपण एक जर्मन मोटारसायकल «DKW न्यूझीलंड 350 एक प्रत बनवा 'आणि म्हटले" आयएल 350 ". चटई देखील जर्मन «DKW रिकी 125" प्रती सिरीयल उत्पादन स्थापन.

युद्धानंतर अनेक दशके घरगुती motoproma च्या "सोनेरी युग" मानले होते. 20 व्या शतकात कारखाने 50 चे दशक सक्रियपणे स्कूटर आणि मोपेड नाचले. घरगुती उत्पादक आधुनिकीकरण वेगवान म्हणून आतापर्यंत त्यांच्या परदेशी प्रतिस्पर्धी ओलांडली आहे.

अलीकडील दशके motoproma

1970 ते 1990 हा घरगुती motoproma इतिहासातील सर्वात यशस्वी आणि सर्वात दुर्दैवी वेळ दोन्ही होते. त्या वेळी सर्वात विश्वसनीय सोव्हिएत मॉडेल 'IZH Planeta-4 ", पाणी-cooled पहिल्या मोटारसायकल" IZH गुरू-5 ", सर्वोत्तम दुचाकी ट्युनिंग" Dnepr टन-11 "आणि इतर अनेक मागून येऊन गाठणे आहे. तसेच, अनेक प्रकारच्या हेलिकॉप्टर ( "आयएल Junker") साक्षीने जगू शकला नसता.

सोव्हिएत मोटारसायकल लोक करू लागले. या प्रकरणात, आम्ही केवळ कार्यक्षम वैशिष्ट्ये, पण मॉडेल देखावा नागरिकांना च्या हार्दिक शुभेच्छा विचार करा. पण, घरगुती motoproma जगातील सर्वात नेत्रदीपक घटना म्हणून दुचाकी दिसत होते ...

कल्पित "जावा"

अर्थात, हे ग्रेड 100% च्या वर्गात क्रमांकावर होऊ शकत नाही "सोव्हिएत मोटारसायकल." ते चेकोस्लोव्हाकिया उत्पादन घेतले जाते. पण मुख्य ग्राहक सोव्हिएत युनियन होता. सर्वात प्रसिद्ध मॉडेल "Jawa 350 638," या आघाडी गायक गौरव होता "गाझा." प्रसंगोपात, दुसरा सर्वात लोकप्रिय सोव्हिएत मोटारसायकल "मिन्स्क" होता.

बाईक ब्रॅंड "जावा" सर्व सोव्हिएत rockers 80-90s skated. "जावा 350.638" मॉडेल रोजी 343 घन सेंटीमीटर दोन सिलेंडर इंजिन खंड आणि 26 एक क्षमता अश्वशक्ती. हे शक्य दुचाकी 120 प्रती तास किलोमीटर पर्यंत पांगणे केले. ही वस्तुस्थिती आणि मालक कमी वय दिले, उच्च संख्या बद्दल अंदाज लावणे सोपे आहे अपघात. "जावा" आत्महत्या मालक म्हणतात लोक या ब्रँड सायकली खूप संशयवादी आहेत.

निष्कर्ष

सोव्हिएत युनियन सोव्हिएत युनियन संकुचित आणि आर्थिक संबंध उल्लंघन मोटारसायकल निर्मिती थांबला. या एक भूमिका hyperinflation आणि लोकसंख्या व्यापक दुर्बलता करून खेळला गेला. पण तरीही, प्रेमळ आठवणी घरगुती कथा, त्या काळात राहणाऱ्या लोकांना. काही देशभक्त अजूनही सोव्हिएत मोटारसायकल जीर्णोद्धार मध्ये रशियन रस्त्यावर पाठलाग करीत आहे.