मोटरसायकल होंडा VRX 400 रोडस्टर: तांत्रिक डेटा, ट्युनिंग

जपानी मोटारसायकल होंडा VRX 400 - या शास्त्रीय मॉडेल आणि टेहळणीसाठी यात दुसर्या प्रयत्न राक्षस वाहन उद्योगाला आहे. विशेषतः लोकप्रिय बदल कार्य करणार नाही: त्याचे प्रकाशन खेळलेला फक्त 4 वर्षे (1999, 1995). स्पर्धा पार्श्वभूमीवर, जपान विचार moto अधिक शक्तिशाली भागांच्या आणि पारंपारिक "अभिजात" मार्ग दिला. प्रत्यक्षात ते खूपच थोर मोटारसायकल, त्याच्या predecessors उत्तम गढून गेलेला जे बाहेर वळले.

बाहय

बाहेरून, होंडा VRX 400 रोडस्टर 70 च्या दशकात शैलीकृत. शैली आणि मोटारसायकल बाहय कंबरडे मोडले "एकदिा" असामान्य व्ही-आकार शक्ती युनिट जोडते. रंग पॅलेट प्रश्नातील वाहन चार वाण होते: निळा पूर्णपणे काळा Chromium च्या दाखल काळा लाल,.

ब्लू धातू भाग एक Chrome लेप असलेल्या लावले. विहिर रिकामी प्रणाली उत्पादन विस्तृत, जे अधिक आक्रमक देतो करण्यात आली आहे, पण माफक प्रमाणात. मोटरसायकल स्वतः जोरदार अरुंद आहे, त्या शहरात वाहनचालक फायदा देते. चालकाचा आसन किंचित भाग, इन्स्ट्रुमेंट गांभीर्याने विचार करावा, नियंत्रण प्रणाली, गोल हेडलाईट तो स्थीत आणि सिग्नल चालू सह सुकाणू चाक मानक फॉर्म सुट्टी दिली आहे.

वाहनचालक कामगिरी

मागे बाहय तीव्रता, वाहनचालक कामगिरी होंडा VRX 400 शंभर टक्के kruizernye आहे. प्रभावी "stidovsky" आऊटपुट पॉवर युनिट 33 34 एनएम टॉर्क येथे अश्वशक्ती. यापुढे Gears सह पाच गती प्रेषण आपण क्वचितच स्विच करण्यास अनुमती देते. या प्रकरणात आपण सुरक्षितपणे तिसऱ्या क्रमांकावर स्पर्श करणे शक्य आणि पाचव्या अगदी 60 किमी / ताशी यांचा समावेश आहे. क्षमता डायनॅमिक प्रवेग गमावले, नाही आहे संबंधित हँडल चालू करून गॅस प्रवाह वाढविण्यासाठी पुरेसे आहे.

मॉडेल एकदिा मिलाप स्ट्रक्चरल भाग मोठ्या भाग:

• Carburetor.
• साखळी ड्राइव्ह.
• मागील चाक ड्राइव्ह.
• इंजिन आणि इतर अनेक आयटम.

पण जपान पासून विचार moto प्रणाली ब्रेकींग त्याच्या दुसर्या पेक्षा अधिक प्रभावी आहे. या उपकरणे मागील ब्रेक डिस्क यंत्रणा संपुष्टात आहे. तसेच, विशेषत: या "बाईक" साठी स्टील केले मूळ आकाराचा पण दणकट सांगाडा तयार केला होता.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

पाहिलेले मोटारसायकल मारता सोपे ओळखले जाईल. त्याचे वजन 200 किलो, शास्त्रीय chetyrehsotkubovyh मानदंड करून खूप एकत्र आहे. दुसरीकडे, होंडा VRX 400 सोपे जवळजवळ सर्व Cruiserweights समान cubage. उपकरणे जवळजवळ नाही, प्लास्टिक आहे. सर्व आयटम एक पेक्षा अधिक डझन वर्षे एक नेत्रदीपक दृश्य हमी देते जे स्टील आणि chromed, केले जाते.

गुरुत्व आणि मोटारसायकल खोगीर उंची आदर्श कमी केंद्र, साधन वजन विसरू करण्यास परवानगी देते. तो अगदी नवशिक्या सोपे आणि आरामदायक व्यवस्थापित करा. पुनरावृत्ती मोटर युनिट सहज निर्देशक पासून स्पष्ट केले जाऊ शकते, सुधारित braking प्रणाली अतिरिक्त सुरक्षा मिळण्याची हमी. टाकी क्षमता शंभर किलोमीटर दोन पुरेसे आहे म्हणून हे वाहन, लांब ट्रिप मारता योग्य आहे. पण आत्मा आहे - हे सर्वात आहे.

उत्पादन तपशील

होंडा VRX 400: मोटारसायकल तांत्रिक वैशिष्ट्ये टेबल सूचीबद्ध आहेत.

ट्युनिंग

प्रश्न वाहन एक उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग आणि बाह्य निर्देशक आहे की असूनही, मूळ मॉडेल चाहते दुचाकी प्रतिमा पूरक आहेत आणि ते अनन्य बनवा काहीतरी शोधू. चेसिस संदर्भात रेसिंग सर्किट मध्ये भाग घेणे एकत्र नाही तोपर्यंत आहे विशिष्ट बदल, आवश्यक नाही आहे. जपानी मोटारसायकल साठी सुटे भाग शोधण्यासाठी अवघड आहेत की दिले, एक चांगला prosherstit इंटरनेट आणि विशेष स्टोअरमध्ये आवश्यक आहे.

संबंधित वाहन देखावा मोठ्या प्रमाणावर ऑनलाइन जागेत प्रस्तुत केले जातात जे विविध घटक, glossed केले जाऊ शकते. आपण Moto होंडा VRX 400 असेल तर, तो खालील घटक समाविष्ट केले जाऊ शकते सुधारत:

1. पारदर्शक किंवा गोठलेला windshield.
2. स्टिकर्स.
3. स्लाइडर आणि लोगो सामने.
4. समुद्रपर्यटन नियंत्रण, ऑडिओ प्रणाली, गरम पाण्याची सोय लेदर.
5. LED प्रकाश.

याव्यतिरिक्त, मूळ आणि मोटारसायकल ट्रंक होंडा VRX 400. वैकल्पिकरित्या एक उपयुक्त व्यतिरिक्त असेल, तो बाजूकडील किंवा केंद्रीय ट्रंक निवडा करणे शक्य आहे.

पुनरावलोकने मालक

मालक हेलिकॉप्टर मिश्रण रस्ता मोटारसायकल एक असामान्य बाह्य सौंदर्य दुचाकी महत्व, आणि विशेषत: त्याच्या व्यवस्था. उद्देश फायदे हेही, जपान, चिन्ह पुढील पैलू दोन चाकांचा वाहने चाहत्यांसाठी:

• बहुविध Chrome आणि प्लास्टिक किमान उपस्थिती.
• प्रवेश आणि एक मोटारसायकल सोपी.
• गतिमानता आणि एक गुळगुळीत त्यातील.
• सभ्य निलंबन.
• पॉवर आणि शक्ती युनिट, विविध वेग दंड करते जे आत्मविश्वास.

याव्यतिरिक्त, motovladeltsy खरेदी केल्यानंतर "होंडा 400 आयोगाचे" अनेकदा वाहतूक, ते बदलण्यास इच्छा नाही युनिट आत्मविश्वास आणि विश्वसनीयता भावना देते कारण सांगतो. उणीवा, खूप नाहीत शोधत न नाही.

थोडे गमवलेले स्थिरता: प्रथम, 100 किमी / ताशी फार वेगाने तेथे आपण मोटारसायकल दूर उडवून की एक भावना आहे. दुसरे म्हणजे, नाही benzomer आणि किक आहे. मुख्य समस्या जपानी मोटारसायकल साठी सुटे भाग उच्च किंमत आहे की खरेतर lies. उर्वरित वापरकर्ते नाही minuses आढळले.

कसोटी ड्राइव्ह

या चाचणीमध्ये, त्याच्या थेट स्पर्धक संदर्भात विचार प्रामुख्याने गतिमान मापदंड मोटारसायकल होंडा VRX 400 रोडस्टर सुझुकी घुसखोर. दुचाकी समस्या कार्याभ्यास करण्यासाठी झाला आहे. संच वेग 120 किमी / ताशी ठळकपणे fades, या वर्गासाठी आश्चर्य नाही की प्रेरक शक्ती वाटले जाते, तेव्हा. ग्राउंड मंजुरी काहीसे दुर्लक्ष केले आहे, त्यामुळे अनियमितता आधी लक्षणीय चपळाई कमी आहे.

प्रश्न वाहन त्याच्या जास्तीत जास्त गती शेकडो आत्मविश्वास आणि प्रवेग तरी जोरदार कंटाळवाणा मिळविण्यापासून आहे. रबर युनिट नियामक जास्त गती डिझाइन केलेले नाही, त्यामुळे दुचाकी povilivat सुरू होते. नांदी तुलनेत होंडा VRX 400 अधिक विश्वास ब्रेक आहे. स्पंदने मान्य, आणि प्रतिस्पर्ध्यांच्या समान बद्दल. आम्ही सर्व निर्देशक विचार असेल तर, तो डौलदार "होंडा" अवजड "सुझुकी" चांगले असल्याचे सिद्ध दिसते.

बदल

उपरोधिकपणे, प्रकाशन एकूणच मांडणी VRX 400 चार वर्षे अक्षरशः समान राहिले आहे. सर्व मॉडेल मूलभूत उपकरणे:

• शक्ती युनिट होंडा एकदिा.
• किमान प्लास्टिक उपकरणे Chrome-मुलामा धातू भाग.
• पॉवर इंजिन - 400cc.
• कमी उदय आणि सखोल चालकाचा आसन.
• हेलिकॉप्टर यात आणि विस्तारित मागील चाक एक मोटारसायकल घोडा.
• डिस्क ब्रेक प्रणाली.

कदाचित दरम्यान पिढ्या VRX 400 मालिका फक्त फरक रंग योजना आहे. Chrome प्रकाशन अधोरेखित सह दुचाकी फक्त, काळा लाल, निळा रंग आणि काळा रंग देण्यात आला होता. थोडक्यात तपास मॉडेल घटक टेहळणीसाठी एक विश्वासार्ह रस्ता दुचाकी असू शकते वर्णन.

निष्कर्ष

अंतिम भाग मी वैशिष्ट्ये, फायदे आणि जपानी मोटारसायकल तोटे सूची करून प्रारंभ करू इच्छिता "होंडा आयोगाचे 400 रोडस्टर." वस्तूनिष्ठपणे, खालील तथ्य फायदे आहेत:

• वाहन विश्वसनीय 400 सीसी पॉवर युनिट सज्ज.
• ड्राइव्हर आरामदायी तंदुरुस्त.
• अमर्याद आणि अद्वितीय देखावा.
• सुंदर शक्ती आणि कमी आणि मध्यम वेगाने प्रवेग प्रेरक शक्ती.
• Chrome च्या टिकाऊपणा.
• डिस्क ब्रेक्स सह मॉडेल सज्ज.

कोणत्याही तंत्र म्हणून, मोटारसायकल काही उणीवा, जे साधक जास्त अत्यंत कमी आहेत मानले. उदाहरणार्थ:

• रस्त्यावर गमवलेले आत्मविश्वास वरील शंभर किलोमीटर वेगाने, हलवून सुरू होते.
• Understated मंजुरी एक उग्र रस्त्यावर "गती अडथळे" समोर काळजी आवश्यक आहे.
• लांब ट्रिप साठी आक्षेपार्ह फिटनेस बाईक मार्ग इं refueling न.

कदाचित विचार टिकू शकला नाही अंतर्गत सिरिअल उत्पादन मोटारसायकल काही भूमिका, त्याच्या उणीवा नाही. बहुधा, हे खरं आहे मोटारसायकल प्रेमी त्यांना मिक्सिंग ऐवजी एक वर्ग प्राधान्य.

तथापि, जपानी मोटारसायकल "होंडा आयोगाचे 400 रोडस्टर 'मूलतः सर्किट रेसिंग आणि जग टूर साठी डिझाइन केलेले नाही की दिले, आम्ही या बदल असे म्हणू शकतो की - त्याच्या वर्गात सर्वोत्तम.