स्वतंत्र निलंबन. वर्णन

प्रथम आपण काय स्वतंत्र निलंबन समजून घेणे आवश्यक आहे. अशा चाक निलंबन, एक अक्ष वर केले एक कडक सांधा नाही. एक चाक हलवण्यास बाबतीत, दुसऱ्या स्थानावर बदलणार नाही. पण चाके संकुचित आणि ट्रॅक पुनबांधणी आणि संक्षेप दरम्यान कुरूप आहे.

आनंदी अर्धा axles सह स्वतंत्र निलंबन प्रत्येक बिजागर वर आहे. ते वापरले जाते तेव्हा जहाजाचे डेक आणि ट्रॅक दोन्ही एक फार मोठी श्रेणी बदलू. मुळे त्याच्या कमी खर्च, तो एक अग्रगण्य म्हणून वापरले होते मागील कणा वाहनांचा मागील चाक ड्राइव्ह. अशा स्टील पासून हाताळणी आणि निलंबन गती आवश्यकता वाढत नाहीत. तिचे उत्तराधिकारी ZAZ-966 खरेदी प्रत्येक अक्षावर आडवा levers बिजागर 2 होते. या परिवर्तन शेवरलेट Corvair मध्ये आली आहे.

स्वतंत्र निलंबन महत्प्रयासाने समोर कणा आणि कमी गती वाहनांना लागू करण्यात आले. काही कार ब्रँड 60 मध्ये मर्सिडीज-बेंझ मध्यभागी एक बिजागर सह अर्धा त्याचे काम अक्ष oscillating म्हणून मागील कणा सज्ज झालेले होते. या मूर्ती सेटिंग्ज बदल कमी होतो.

आस shafts डोलत होती सह नॉन-चेंडू axles द्वारे वापरले काही कार, त्यांच्या आधार गुण उलट बाजू विदर्भ बंद आहेत. या प्रकरणात, अक्ष फार लांब प्राप्त, एक ट्रॅक सुमारे आकार. ट्रॅक आणि जहाजाचे डेक लक्षणीय कमी बदलणे.

स्वतंत्र निलंबन शेवटी हात

या प्रकरणात प्रत्येक चाक यामधून movably फ्रेम किंवा शरीर संलग्न आहे तरफ, एक अक्ष संलग्न आहे. अशा काम अत्यंत परिवर्तनशील मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर आहे, पण ट्रॅक सतत असतो, तेव्हा. आपण एक शरीर सर्व-चाक ड्राइव्ह चालू करता, तेव्हा जनावराचे इतर निलंबित जास्त मजबूत आहे. Levers अतिशय उच्च लोड त्यामुळे उघड सर्व विद्यमान प्रयत्न bending आणि पिळणे कळणार. या संदर्भात, ते कडक आणि धनगर जड असणे आवश्यक आहे. आणखी करप्रतिग्रह - फार कमी जमिनीवर मंजुरी. सध्या म्हणावे मागील कणा एकही चाक ड्राइव्ह वाहन 1970 मध्ये घटकाला वापरली जाते. पण कालांतराने, तो उपांत्य निलंबन करून supplanted गेले आहे. समोर निलंबन, आणि फक्त कमी गती आणि कमी-वाहने रिमोट 50 मध्ये वापरले होते म्हणून.

निलंबन आडवा हात

खरं तर, तो निलंबन पिछाडीवर हात फक्त प्रकारची आहे. तो "स्वतंत्र म्हटले होते मागील निलंबन" ड्राइव्ह आस वापरले होते. 2 प्रकार आहेत:

प्रथम - प्रत्येक कणा 1 बिजागर आहे, तो अनेकदा आनंदी अर्धा axles एक निलंबन साठी चुकीचा आहे. झोपाळा हात अक्ष hinges उपांत्य अक्ष केंद्र जातो, 45 अंश कोनात आडवा अक्ष स्थित आहे. यामुळे, तो स्वस्त आहे, पण त्याचा वापर मोठ्या मानाने पायाचे बोट आणि जहाजाचे डेक बदलते.

दुसरा - मोठ्या प्रमाणावर 70 च्या दशकात वापरले होते, ते माजी सहकारी एक तुळई आस होती, जी निलंबन, बदलले आहेत. लवचिक घटक पिळणे गुंडाळी झरे आणि shafts सेवा. कालांतराने, आणि ते स्वस्त आणि अधिक आधुनिक मॉडेल द्वारे बाहेर गत्यंतर होते. एकही-चाक ड्राइव्ह कार वर जवळजवळ वापरली जात नाही ते व्यावहारिक तिच्या kinematic फायदे प्रतिक्रिया केले नाही.