BYD F3 कारचे पुनरावलोकन: पुनरावलोकने, तपशील, डिझाइनचे प्रमुख पैलू आणि आतील बाजू

आम्हाला लगेच म्हणू नका की आम्ही स्टिरोयोटाइप खेळत नाही. BYD F3 एक चीनी कार आहे म्हणून, आपल्याला स्टॅम्प केलेल्या वाक्ये आणि मानक व्याख्या अपेक्षित असल्यास, आपण निश्चितपणे येथे नाही. आम्ही एक साधे नियम पासून पुढे जाऊ - सर्व कार उद्देश आणि व्यक्तिनिष्ठ मुल्यांकन आहेत, जे त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे लक्ष्य प्रेक्षक आहेत. फक्त भिन्न प्रेक्षक त्यांच्या वैयक्तिक हितसंबंध किंवा आर्थिक संभाव्यतेवर आधारित भिन्न मशीन निवडतात. BYD F3, जपानी आणि पाश्चात्य युरोपियन उत्पादकांच्या बजेट कारची ओळख पटल्यामुळे, रशिया आणि युक्रेनमधील चाहत्यांची मोठी गर्दी आढळली, जी या "चीनी" ची व्यावहारिकता आणि विश्वसनीयता दर्शवते. आता BYD लाइनअप आधीच खूप विस्तृत आहे, आणि त्याची लोकप्रियता वाढण्यास सुरू आहे. आमच्या नायक व्यतिरिक्त, मॉडेल F0, F3R, जी 3, जी 6, एम 6 आणि इतर मॉडेल बाजारात सोडल्या जातात. पण परत लेख विषयावर

चला प्रारंभ करूया. BYD F3, या प्रकारच्या कारसाठी जे योग्य आहेत त्याबद्दलची पुनरावलोकने, पहिली चीनी कार होती जी EuroNCAP पद्धतीद्वारे क्रॅश चाचणीसाठी अधिकृत होती. रशियात, दिमित्रीव्स्की चाचणी साइटवर, बीईडी एफ 3 ने सुरक्षेसाठी 16 पैकी 10 गुण मिळवले जे किंमत निर्देशांकावर आधारित आहे. दुसरीकडे, या कारचे प्रेक्षक खरेदीसाठी मुख्य तर्क म्हणून क्रॅश सिक्युरिटीचा विचार करू शकत नाहीत. तरीसुद्धा, आधीपासूनच मूलभूत संरचनामध्ये, आम्ही एबीएस यंत्रणा इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण, सर्व दरवाजे मध्ये संरक्षणात्मक मुस्करासह, तसेच दोन एअरबॅगची अपेक्षा करत आहोत. पारंपारिकपणे, अशा प्रकारच्या गटासाठी निर्मातााने शक्य तितक्या प्रमाणात संतती केल्या जाणाऱ्या मूलभूत उपकरणांची निर्मिती करण्याचा प्रयत्न केला आहे. येथे आपण आणि सीडी-एमपी 3 आणि चामरीचे आसने, वातानुकूलन, वीज खिडक्या, धुके दिवे, प्रकाश-धातूंचे विदर्भ आणि नियमांप्रमाणे, मानक रूपात बजेट क्लास देऊ करत नसल्यास इतर पर्याय. बजेट कार अशा भरणे बद्दल BYD F3 पुनरावलोकनांना चाहते हेही खूप flattering आहेत, पण स्तुती काहीतरी आहे, तो नाही आहे?

आमच्या बाजारात, BYD F3 दो गॅसोलीन इंजिनद्वारे प्रस्तुत केले जाते प्रथम एक 1.6-लिटर इंजिन आहे जे 99 अश्वशक्ती आहे, जे 4 स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एकत्रित केले आहे . हे थोडे आळशी आणि इतके किफायती पर्याय नाही. पण हे मशीन, आणि पीक टॉर्क दुसर्या आवृत्ती पेक्षा थोडी वेगवान गाठला आहे. दुसरा इंजिन हा 107 अश्वशक्तीची क्षमता असलेला 1.5 लिटर इंजिन आहे, जो 5-स्पीड यांत्रिकीसह एकत्रित आहे.

दहा सेकंद ते शंभर आणि जास्तीत जास्त 180 किमी / ताशी हे सामान्य सामान्य पॅरामीटर्स आहेत ज्यात युरोपीय आणि जपानी दोन्हीच्या कार्यक्षमतेत अशा प्रकारचे क्लास आहेत. यांत्रिकीतील इंधन खप कमी आहे - शहरी पद्धतीत 100 किलोमीटरचे 8 लिटर, मशीनच्या 10 वरून. BYD F3 मध्ये इंजिनची निवड करताना, मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार एक नियम म्हणून, मेकॅनिकचे गुणधर्म सकारात्मकपणे दर्शवतात. सर्वप्रथम अर्थव्यवस्था आणि थोडी अधिक शक्ती यामुळे

बजेट कारच्या नोंदणीची उदाहरणे आहेत . सुदैवाने, BYD F3 शांत डिझाइन निवडले. अर्थात, साहित्य पुरेसे आहे, आणि एअरफ्लो स्विचसह एलईडी लाइटचे संयोजन बाजाराची गरजांनुसार ठरते. कारच्या निलंबनासाठी म्हणून, दुहेरी परिस्थिती आहे एकीकडे, चेसिस फ्लोट करत नाही आणि कार संतुलनास अभाव असल्याचा ठसा उमटत नाही. दुसरीकडे, लवचिकता पुरेसे नाही, चेसिसची परिशोधन क्षमता ध्वनी आणि अडथळे गमावत नाही, परंतु स्टीअरिंगवर सर्व अंदाज शक्य आहे. आता किंमत धोरणाबद्दल बीआयडी एफ 3: कारची किंमत 11 हजार डॉलर आहे; मशीनसाठी 3 हजारांपेक्षा अधिक द्यावे लागेल. तत्त्वानुसार, एका सेन्टेड कारसाठी, ज्यामध्ये मुख्य फायदा किंमत राहतो, BYD F3 - सरासरी ड्रायव्हरसाठी फक्त एक आश्चर्यकारक खरेदी. हे सर्व अत्यावश्यक अत्यावश्यक आहे आणि स्वस्त आणि स्वस्त टिनझेल नाही, जपानी आणि युरोपियन कंपन्यांनी त्यांच्या बजेटमध्ये जोर दिला आहे, 15 ते 18 हजार डॉलर्स इतकी किंमत वाढवित आहे.