Kotelnikov Gleb Evgenevich - हवाई छत्री च्या संशोधन: चरित्र, शोध इतिहास

हवाई छत्री - - प्रमुख विमान वाहतूक शोध एक डिझायनर शिकवले Gleb Kotelnikov - निर्धारण आणि फक्त एक व्यक्ती प्रयत्न धन्यवाद आला. तो फक्त त्याच्या वेळ, तांत्रिक समस्या सर्वात क्लिष्ट भरपूर निराकरण होते, पण एक वेळ काढण्यासाठी पॅकेजची प्रचंड उत्पादन सुरू साध्य करण्यासाठी नाही.

लवकर वर्षे

हवाई छत्री Gleb Kotelnikov भविष्यात संशोधन जन्म झाला 18 (30) जानेवारी 1872 सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये. त्यांचे वडील मॉस्को विद्यापीठात गणिताचे प्राध्यापक होते. संगीत, चित्रकला आणि थिएटर: संपूर्ण कुटुंब कला प्रेमळ आहे. घर अनेकदा हौशी कामगिरी आयोजित आहे. तो एक मूल स्टेज स्वप्न पडले म्हणून हवाई छत्री संशोधन सण साजरा केला नव्हता की आश्चर्य नाही.

मुलगा पियानो आणि इतर वाद्यांचा (balalaika, एक तंतुवाद्य, व्हायोलिन) चांगले नाही. त्याच वेळी, या सर्व वासना तंत्र नितांत काळजी Gleb हस्तक्षेप नाही. पासून जन्म सोनेरी हात, तो सतत काहीतरी बनवण्यासाठी आणि गोळा आला प्राप्त (उदाहरणार्थ, 13 वर्षे तो एक काम कॅमेरा गोळा करण्यासाठी व्यवस्थापित).

कारकीर्द

भविष्यातील सध्या हवाई छत्री च्या संशोधन निवडले आहे एक कुटुंब शोकांतिका नंतर निर्धारित केले जाईल. पिता अकाली Gleb मरण पावले आणि त्यांच्या मुलगा एक वनस्पती सुरक्षित ठेवण्याचे स्थळ स्वप्न जावे लागले होते. तो कीव तोफखाना विभाग शाळेत गेला. तरुण 1894 मध्ये वस्तू भेटीदाखल दिल्या पदवी आणि अशा प्रकारे एक अधिकारी झाले. या सैन्यात सेवा तीन वर्षे करण्यात आला. निवृत्तीनंतर Kotelnikov प्रांतीय उत्पादन शुल्क विभाग मध्ये अधिकृत झाले. 1899 मध्ये, त्यांनी लहानपणापासून मैत्रीण Yulii Volkovoy लग्न.

1910 मध्ये तीन मुले एक कुटुंब सेंट पीटर्सबर्ग हलविले. राजधानी मध्ये, हवाई छत्री भविष्यात संशोधन पीपल्स हाऊस येथे एक अभिनेता बनला, स्टेज टोपणनाव Glebov-Kotelnikov केली. सेंट पीटर्सबर्ग त्याला नवीन संधी दिली आणि कल्पक क्षमता अंमलबजावणी करणे. मागील सर्व वर्षे गोळा हौशी पातळीवर बांधकाम चालू होता.

छंद विमान

लवकर अगदी शतक विमानचालन विकास. सेंट पीटर्सबर्ग अनेक रशियन शहरात, प्रात्यक्षिक उड्डाणे, जे स्पष्टपणे सार्वजनिक व्याज घेण्यात आली आहे. त्यामुळे हवाई वाहतूक आणि हवाई छत्री ओलिस Gleb Kotelnikov भविष्यात संशोधन परिचित झाले. तंत्र एक आजीवन तटस्थ असल्याने, तो विमानाने व्याज पेटणे करू शकत नाही.

योगायोग करून, Kotelnikov रशियन विमानचालन इतिहासात पहिल्यांदाच पायलट मृत्यू अहेतुक साक्षीदार झाले. एक प्रात्यक्षिक उड्डाण पायलट दरम्यान Matsievich आसन बंद पडले आणि जमिनीवर क्रॅश, मरण पावला. प्राचीन आणि अस्थिर विमानाचा त्याला खाली खालील.

एक हवाई छत्री गरज

Matsievich समावेश आपत्ती विमानाच्या इंजिन पहिल्याच पळून असुरक्षिततेची लॉजिकल परिणाम होता. एक माणूस हवेत गेला, तर त्याचे जीवन धोक्यात ठेवले. ही समस्या अगदी विमान आधी झाला आहे. एक समान निराकरण न दु: ख सहन फुगे यांनी XIX शतकात. आग लोक बाबतीत पायचीत आहेत. ते संकटात वाहन सोडू शकत नाही.

या कोंडी हवाई छत्री फक्त शोध निराकरण होऊ शकते. प्रथम प्रयोग पश्चिम त्याच्या उत्पादनासाठी बाहेर आले. तथापि, तांत्रिक वैशिष्ट्ये दृष्टीने समस्या तिला ते एक अतिशय अवघड काळ झाला आहे. वर्षे, विमान प्रगती नाही. जीवन बचत हमी वैमानिक प्रदान करण्यास असमर्थता संपूर्ण विमानोड्डाण कला उद्योग विकास गंभीरपणे परिणाम. हे फक्त असाध्य डेअरडेव्हिल्स गेला.

शोध काम

मध्ये Gleb Kotelnikov (हवाई छत्री शोध लावला कोणी) प्रात्यक्षिक उड्डाणे शोकांतिकेचा भागानंतर एक पूर्ण कार्यशाळा मध्ये त्याच्या अपार्टमेंट केले. डिझायनर पायलट विमान अपघातात तरणे मदत होईल, असे बचाव वाहन तयार करण्यासाठी कल्पना वेड होते. सर्वात आश्चर्यकारक हौशी अभिनेता व्यर्थ अनेक वर्षे जगभरातील अनेक तज्ञ लढाई ज्या तांत्रिक समस्या एकटा सुरु होते.

सर्व प्रयोग हवाई छत्री Kotelnikov स्वत: च्या खर्चाने आयोजित च्या संशोधन. मनी, घट्ट होते अनेकदा तपशील वर एखादे काम निष्काळजीपणाने होते. जगण्याची नाव प्रती पतंग आणि सेंट पीटर्सबर्ग छप्पर पडले. Boilermakers उडणाऱ्या इतिहास ही पुस्तके एक स्टॅक आला. अनुभव इतर नंतर ठिकाणी एक घेतला. हळूहळू, संशोधन भविष्यात बचाव निधी अनुकरणीय संरचना आले. हे टिकाऊ आणि हलके हवाई छत्री ठरण्याची करण्यात आला. लहान आणि उदयोन्मुख, तो नेहमी व्यक्ती आणि सर्वात धोकादायक क्षणात बाहेर मदत करू शकते.

तांत्रिक समस्या

अर्धवट हवाई छत्री डिझाइन वापरून अनेक गंभीर त्रुटी सह ने भरलेला होता. कोण प्रथम पायलट घुमट उघड दरम्यान वाट पाहत होता पुढे प्रत्यक्ष झेप आहे. म्हणून Gleb Kotelnikov निलंबन प्रणाली रचना जास्त वेळ दिला (हवाई छत्री शोध लावला कोणी). तो देखील जोड पुन्हा अनेक वेळा होते. आपण चुकीच्या रचना जगण्याची नाव व्यक्ती वापरत असल्यास सहजगत्या हवेत फिरविण्यात शकता.

त्याचे पहिले मॉडेल विमान ओलिस हवाई छत्री संशोधन बाहुल्या, mannequins वर चेक इन केले. तो रेशीम फॅब्रिक वापरले. या प्रकरणाचा एक सुरक्षित वेगाने जमिनीवर व्यक्ती कमी नाही की करण्यासाठी, तो आम्हाला 50 फॅब्रिक चौरस मीटर घेतला. प्रथम Kotelnikov मुंडासे मध्ये हवाई छत्री दुमडलेला, पण तो खूप रेशीम फिट नाही. मार्ग शोधून काढणारे ही समस्या मूळ उपाय आले आहेत.

एक ओलिस कल्पना

कदाचित हवाई छत्री च्या संशोधन नाव Gleb Kotelnikov एक विशेष ओलिस हवाई छत्री चालविण्यामुळे समस्या सोडविण्यास वाटत नाही तर विविध होईल. त्याच्या बाब फिट करण्यासाठी मूळ रेखाचित्र आणि क्लिष्ट पठाणला कार्याचा आले होते. शेवटी, संशोधन प्रथम नमुना तयार करण्यास सुरुवात केली. या प्रकरणात पत्नी त्याला मदत केली.

लवकरच तो आरसी-1 (- Kotelnikovsky रशियन) तयार होते. ओलिस आत एक विशेष धातू प्रगतिशील आणि दोन गुंडाळी झरे होते. Boilermakers रचना केली तो शक्य तितक्या लवकर उघडले जाऊ शकते. या पथदर्शी विशेष दोरखंड खेचणे आवश्यक असल्यास फक्त. ओलिस उघडा घुमट आत झरे आणि गडी बाद होण्याचा क्रम नितळ झाले.

स्पर्श समाप्त

हवाई छत्री 24 canvases समावेश आहे. संपूर्ण घुमट माध्यमातून फाशी शक्य करण्यासाठी कनेक्ट केलेले होते जे slings गेला. ते एक व्यक्ती थकलेला तळाशी आकड्या बांधले गेले. हे कंबर, खांदा आणि छाती कातडयाचा एक डझन होता. देखील पाय प्रदान लूप आहेत. हवाई छत्री साधन पायलट जमिनीवर कूळ दरम्यान नियंत्रित करण्याची परवानगी देते.

तो शोध विमानचालन घुसखोरी होईल, हे स्पष्ट झाले, तेव्हा Kotelnikov कॉपीराइट काळजी वाटते. तो एक पेटंट म्हणून, कोण कारवाई हवाई छत्री पाहिले कोणत्याही अपरिचित कल्पना चोरणार नाही आला नाही आणि त्याचे स्वरुप तत्त्वे समजून. ही समस्या नेतृत्व Gleb Paton संशोधन मुलगा सल्ला दिला की आंधळा नॉवगरॉड ठिकाणी त्यांच्या चाचणी स्थलांतर करतात. नवीन बचाव वाहन अंतिम आवृत्ती चाचणी होईल.

पेटंट साठी संघर्ष

चालू ऑगस्ट 10, 1911 Kotelnikov युद्ध मंत्रालय एक सविस्तर पत्र लिहिले तेव्हा हवाई छत्री शोध आश्चर्यकारक गोष्ट आहे. तो नवीन आयटम तांत्रिक वैशिष्ट्ये तपशील वर्णन, आणि सैन्य आणि नागरी विमान वाहतूक या कायद्याची अंमलबजावणी करण्याचे महत्त्व सांगितले. खरंच, विमान केवळ संख्या वाढली, आणि तो शूर वैमानिक नवीन मृत्यू करून धोक्यात आहे.

तथापि, पहिल्या Nyquist पत्र लुप्त झाले. हे संशोधन भयंकर लाल फीत सामोरे लागेल आता स्पष्ट झाले आहे. तो सुरुवात केली त्रास देणे करण्यासाठी युद्ध कार्यालय आणि विविध कमिशन. अखेरीस Gleb ई शोध समितीकडे स्फोट झाला. तथापि, या विभागाचे कार्यकर्ते डिझायनर कल्पना नाकारली. ते विचार, पेटंट देण्यास नकार दिला शोध निरुपयोगी.

ओळख

घरी अपयश नंतर Kotelnikov फ्रान्स मध्ये त्याच्या शोध अधिकृत नोंदणी केली आहे. लांब-प्रलंबीत कार्यक्रम, 1912 मार्च 20 जागा घेतली. मग तो एक सामान्य चाचणी, वैमानिक आणि तरुण रशियन विमान सहभागी इतर व्यक्ती उपस्थित होते आयोजित व्यवस्थापित. ते सेंट पीटर्सबर्ग जवळ Salyuzi गावात 6 जून, 1912 उत्तीर्ण झाले. Gleb Paton मृत्यूनंतर या गावात Kotelnikovo नामकरण करण्यात आले.

आश्चर्यचकित सार्वजनिक पायलट फुगा समोर जून सकाळी पळवाट शेवटी कट, आणि एक खास प्रशिक्षण नविन कपडे इ.च्या प्रदर्शनासाठी ज्या स्त्रीचा उपयोग करतात ती स्त्री जमिनीवर पडणे सुरुवात केली. प्रेक्षक दुर्बीण मदतीने हवेत काय पाहिले. यंत्रणा काम, आणि आकाश उघडा घुमट पडले काही सेकंद नंतर. त्या दिवशी वारा, नविन कपडे इ.च्या प्रदर्शनासाठी ज्या स्त्रीचा उपयोग करतात ती स्त्री योग्य त्याचे पाय वर येऊन पोचला का आहे, आणि काही सेकंद तेथे उभे होते, पडले. या सार्वजनिक चाचणी संपूर्ण जग कोण शिकलो केल्यानंतर विमान ओलिस हवाई छत्री च्या संशोधन.

parachutes प्रचंड उत्पादन

आरसी-1 प्रथम मालिका उत्पादन 1913 मध्ये फ्रान्स मध्ये सुरुवात केली. एक ऑर्डर झाल्यानंतर लवकरच पहिले महायुद्ध वाढ parachutes मागणी. रशियन बचाव संच विमान वैमानिक "Ilya Muromets" आवश्यक होते. मग अनेक वर्षे आर-1 सोव्हिएत हवाई दल हक्क राहिला.

तेव्हा क्रांतिकारक सरकार Kotel'nikov चालू त्याच्या मूळ शोध सुधारणा गुंतण्यासाठी. तो Zhukovsky काम केले आहे, त्यांच्या स्वत: च्या वायुगतिशास्त्रीय प्रयोगशाळा शेअर करा. parachutes चाचणी मॉडेल अनुभवी उडी एक वस्तुमान देखावा झाले आहेत - ते प्रेक्षकांच्या एक प्रचंड संख्या खाते. 1923 मध्ये, एक मॉडेल आरसी-2 आली. Gleb Kotelnikov एक अर्ध मऊ दप्तर त्यांना पुरवठा केला आहे. या काही सुधारणा करण्यात आला. Parachutes अधिक सोयीस्कर आणि व्यावहारिक झाले.

त्याच्या कल्पक क्रियाकलाप सह एकाच वेळी Kotelnikov एकनिष्ठ वेळ खूप मदत उड्डाण करणारे हवाई परिवहन क्लब. तो लेक्चर क्रीडा समाजातील एक स्वागत अतिथी म्हणून उपस्थित होते. योग्य संशोधन वय 55 वर्षे प्रयोग थांबला. त्याच्या सर्व वारसा तो सोव्हिएत राज्य दिले. असंख्य यशासाठी Nyquist रेड स्टार ऑर्डर देण्यात आली आहे.

निवृत्त जात, Kotel'nikov उत्तर राजधानी मध्ये राहू लागले. तो पुस्तके आणि पाठ्यपुस्तके लिहिली. दुसरे महायुद्ध सुरू झाले, तेव्हा एका वृद्ध आणि किंचित Gleb ई पाहून, तथापि, सक्रिय भाग लेनिनग्राड च्या हवाई संरक्षण संस्था घेतला. नाकेबंदी हिवाळा आणि दुष्काळ त्याच्या आरोग्यासाठी एक प्रमुख धक्का बसला. Nyquist तो 22 नोव्हेंबर, 1944 रोजी त्यांचा मृत्यू झाला, जेथे मॉस्को, हलविण्यात आले. प्रसिद्ध संशोधन Novodevichy दफनभूमी येथे त्याचे दफन करण्यात आले.