अक्षमांसाठी रॅम्प: नियम अपंगांसाठी रॅम्पची उतार

200 9 साली, राज्य स्तरावर, असे ठरविण्यात आले की अपंग लोकांच्या समस्या लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. नियामक दस्तऐवजांनी हे निर्धारित केले आहे की सर्व इमारती सुसज्ज असाव्यात जेणेकरुन व्हीलचेयर वापरकर्त्यांसहित कमी-गतिशीलता गटांकरिता त्यांना श्रेय दिले जाऊ शकेल अशा लोकांना मिळू शकतील.

समस्येची प्रासंगिकता

काही लोक असे समजतात की 10% लोक सर्व अक्षम आहेत. या प्रकरणात, त्यांना 1/3 फक्त stroller वर हलवू शकता. पण रस्त्यावर अशा काही लोक खूप क्वचितच आहेत. मुख्य कारणांपैकी एक म्हणजे घराबाहेर जाण्याची सामान्य अक्षमता, ज्यामध्ये बांधकाम व्हिलचेअर रॅम्प प्रदान करत नाही.

सध्या, हे डिझाइन्स सर्वत्र नाहीत, जे विकलांग लोकांना जीवन कठीण बनवते. पण अगदी सुसज्ज इमारतींमध्ये ते नेहमी सर्वसामान्य प्रमाणांशी जुळत नाहीत. काही पायर्यांवर फेकले जाणारे ठराविक मंडळे देखील कॉल करतात परंतु हे अस्वीकार्य आहे. या डिझाइनचे मापदंड, किंवा, ज्यात त्याला सुलभता साधने देखील म्हटले जाते, अशा कागदपत्रांद्वारे विनियमित केले जातात जे त्याच्या स्वरूप आणि उपकरणासाठी सर्व आवश्यकता निर्दिष्ट करते.

नियमानुसार सेट करा

विधान स्तरावर, हे निश्चित होते की अपंग लोकांच्या रॅम्प घरे आणि विविध इमारतींसाठी उपयुक्त असावीत. त्यांच्या स्थापनेसाठीचे नियम विशिष्ट सराव पद्धती मध्ये वर्णन केले आहेत. त्यांच्याकडून हे असे होते की उतारा एका स्थिर आकाराच्या मोठ्या आकाराच्या रचनेचे आहे ज्यामध्ये प्रस्थेचा पाया आहे. नियमांनुसार, हे 10% पेक्षा जास्त नसावे. याचा अर्थ असा आहे की प्रवेशयोग्यता उपकरणाचा कालावधी लांब व ढिगाऱ्याचा असणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणत्याही अक्षम व्हीलचेअर स्वतंत्रपणे त्यावर जाऊ शकतात.

उतरण आणि इतर प्रवेशयोग्यता डिव्हाइसेस (याला रॅम्प, रॅम्प असे देखील संबोधले जाते) यामध्ये आणखी एक फरक असा आहे की हे दोन्ही बाजुच्या हातावर आधारलेले आहे. या संरचनेची रूंदी एक-मार्ग रहदारीत किमान 1 मीटर असावी.

अपंगांसाठी रॅम्प करण्यासाठी केवळ अबाधित पदार्थांपासून ते आवश्यक आहे. निकष अग्निस प्रत्यारोपणाचा कालावधी किमान 2 तास असावा. यावरून असे स्पष्ट होते की लाकडी संरचनांना एका रॅम्प असे म्हटले जाऊ शकत नाही.

उपलब्धता साधने स्थापित करणे

अपंगांसाठी डिझाईन केलेल्या रचनांच्या व्यवस्थेबद्दल बोलताना सर्व प्रथम, लक्ष वेधाचे कोन दिले पाहिजे. त्यास आवश्यक उंची उचलण्याचे गुणोत्तर, ज्या विभागासह कलते पृष्ठभाग निघून जाईल त्या विभागाच्या लांबीचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले आहे. ते म्हणजे व्हीलचेअरची 10 सेंटीमीटर उंचीपर्यंत प्रवेशाची शक्यता निर्माण करण्यासाठी, हे लक्षात ठेवावे की अंतर 1 मी (100 सेंटीमीटर) लांबीचा आहे आणि या साइटवरून बांधकाम सुरू करणे सुरू आहे. या प्रकरणात, अक्षम साठी रॅम्प उतार 10% (10 सें.मी .: 100 सें.मी.) असेल

ऍक्सेसिबिलिटी डिव्हाइसेसची स्थापना 4 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त वेगळ्या पातळीवर असणे आवश्यक आहे. प्रत्येक साइटच्या सुरूवातीस, एक व्यासपीठ सुसज्ज करणे आवश्यक आहे, ज्याची रूंदी एक रॅम्प अनुरूप असावी आणि लांबी सुमारे 1.5 मीटर असेल.

प्रत्येक उतारावर आपण 0.8 मी पेक्षा जास्त उंचीवर चढू शकत नाही. आपल्याला 0.2 मी -1 1 उंचीवर चढणे आवश्यक असल्यास उंची आणि लांबीचे अनुपात 1:12 पेक्षा जास्त नसावे. संरचनेतील आडव्या ढलानला 2% पर्यंत (1:50) परवानगी दिली जाते.

रॅम्प तयार करण्याच्या आवश्यकताांपैकी एक म्हणजे रेल्वेचा संच आहे. ते ज्या ठिकाणी बांधकाम भिंतीवर चिकटलेले नाहीत त्या ठिकाणी असावे. स्कर्ट स्ट्रॉलरला स्लॉल्टरला इजा होऊ नये यासाठी डिझाइन केले आहे. त्यांच्याजवळ 5 सेंटीमीटरची उंची असते. जर हे मूळ रॅम्पने तयार केलेले नसेल तर पृष्ठभागावरून निर्दिष्ट केलेल्या अंतरावर कोपर्यात किंवा पाइपचे निराकरण करणे शक्य आहे.

तसेच, अपंग लोकांच्या रॅम्पसाठी रेलवे सज्ज असले पाहिजेत. मानक त्यांना दुप्पट करण्यासाठी उपकृत उंच वरच्या 1 9 मीटरच्या खाली, 0.7 मीटर वर असावे - प्रीस्कूल वयाच्या मुलांसाठी, त्यांना 0.5 मीटरच्या पातळीवर ठेवावे.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की हाताळणी दोन्ही बाजूस किमान 30 सें.मी. व्यासाची लांबी, गोल असणे, व्यास 3-5 सेंमी (आदर्श क्रॉस सेक्शन प्रौढांसाठी 4 सेंटीमीटर आणि मुलांसाठी 3 सेंटीमीटर) असणे आवश्यक आहे. हे देखील महत्त्वाचे आहे की हार्मराईल्स त्याच्या सर्व अतिरिक्त संरचनांनुसार, सतत आणि रॅम्पच्या पृष्ठभागाशी समांतर असतात.

स्थापनेच्या संभाव्य तफावत

प्रत्येक विशिष्ट परिस्थितीत, उतारावर व्यक्तिगतपणे डिझाइन केले जावे. काही प्रकरणांमध्ये, वळण होण्याची शक्यता पुरवणे आवश्यक असते, इतरांमध्ये - मनोरंजन करिता काही क्षेत्रे आहेत रॅम्प कुंपण अनिवार्य नाही तेव्हा परिस्थितीत आहेत. तर, भारोत्तोलनची उंची 15 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसेल तर उताऱ्याचे कोन 8% पेक्षा जास्त नसेल तर त्याची लांबी 1.8 मीटर पर्यंत असू शकेल.

अशा ऍक्सेसबिलीटी डिव्हाइसेस सक्षम करताना, हे लक्षात ठेवायला हवे की प्रत्येक 6-10 मीटर मार्गावर उडी मारण्यासाठी प्लेग मैदानाची आवश्यकता असते. जर संरचनाची लांबी 10 मी पेक्षा जास्त नसेल तर त्याला एक तुकडा बनवता येईल.

इष्टतम रुंदी 0.9-1 मी आहे. हे स्ट्रॉल्लर्सच्या एकपक्षीय चळवळीसाठी योग्य आहे. जर बांधकाम प्रस्तावित असेल तर दोन मार्गांची रहदारी गृहीत धरली तर त्याच्या रुंदी 1.8 मीटर इतकी असावी. जर प्रकल्पामुळे प्रवेशक्षमता संरचनेच्या मध्यभागी रेलिंगची स्थापना होण्याची शक्यता न मिळू शकली, तर ज्या रँपची चाल असायला हवी तीच वेगळी असेल. निकष असे दर्शविते की अशी रचना केवळ 1:15 किंवा (6.7%) उताररूपी असेल. कारण अपंग व्हीलचेअरमध्ये फक्त एक हाताने बांधता येते. आणि याचा अर्थ असा होतो की झुकण्याचा कोन असा असावा की तो वाढतो किंवा खाली येतो आणि सहाय्याशिवाय.

अनियमित उतरण

दुर्दैवाने, परंपरागत प्रवेशयोग्यता साधने द्वारे सर्व इमारती बदलल्या जाऊ शकत नाहीत. बर्याच परिस्थितीमध्ये एक विशिष्ट प्रकल्पासाठी गैर-मानक डिझाईन्स करणे आवश्यक आहे. अपंगांसाठी सामान्य रॅम्प बनविण्याची कोणतीही तांत्रिक संधी नसलेल्या ठिकाणी अशा ठिकाणी वापरा त्यांच्या बांधकामातील नियम जवळजवळ पाहण्यात आले नाहीत, परंतु ते व्हीलचेयर वापरकर्त्यांना योग्य इमारतींमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी देतात. बर्याचदा ते स्वत: अपंगांच्या पुढाकारावर उभारतात

तर, अ-मानक डिझाईन्स 85- 9 0 सें.मी. रूंद आहेत, दोन्ही बाजुला नेहमी रॅम्प गार्ड असणे आवश्यक आहे. हे गिरणी करण्यापासून ते अमान्य वाचते आणि उचलने चालू ठेवण्यास मदत करते. हे नॉन-फॉर्मेट ऍक्सेस डिव्हाइसेस अॅस्फाल्ट किंवा फरसबंदीचे दगड आहेत. हे साहित्य रस्त्यावरील विदर्भांची कमाल क्षमता शोधण्यात आणि पतन टाळत आहे.

अपंग सोसायटींच्या शिफारशीवरील असामान्य डिझाईन्स 15% (जास्तीत जास्त मर्यादा 18%) द्वारे विस्थापित केले जाऊ शकते. परंतु अशा संरचनांची स्थापना केवळ अशा प्रकरणांमध्येच होते जेव्हा विकासक किंवा इमारत मालकाने निष्क्रीयपणे अन्यथा करण्याची संधी दिली नाही. हे योग्य आहे की रॅम्पच्या कालावधीची लांबी 7 मीटर पेक्षा जास्त नसावी. अपंग लोकांना अगदी निरोगी हातांनी त्यांचे स्वतःहून वर चढू शकता.

निवासी इमारती, इमारती, ज्यामध्ये व्हीलचेअर वापरकर्त्यांना प्रवेश आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, सामाजिक सुरक्षा प्रशासन, शहर प्रशासन आणि इतर), त्याला नॉन-अॅरॅरेक्टिव्ह रॅम्प करण्याची परवानगी आहे. मध्यभागी, घुमटावर ढकलल्याच्या व्यक्तीने उचलले जाणे आवश्यक आहे. आतील पायर्यांची रूंदी 30 से अधिक सेंमी असावी, नाहीतर काही स्टॉलर्स सहजपणे पास करू शकणार नाहीत. अशा रॅम्पमध्ये बार्टिक्स (पायऱ्या मिळविण्याच्या शक्यतेमुळे वाहून सुरक्षित करणे) आवश्यक नाहीत.

जर आपण विद्यमान पायर्यांवर ऍक्सेसिबिलिटी उपकरण (ठोसतेचा एक भाग ओतून) लावायचा विचार केला असेल, तर तुम्हाला हे माहित असणे गरजेचे आहे की अपंगांसाठी रॅम्पचे उतार मानक बाह्य पावलांवर 30% आणि अंतर्गत विषयावर 50% असेल.

विशेष बांधकाम

काही ठिकाणी, रॅम्पऐवजी, चॅनेल स्थापित केले जातात. पण सराव शो म्हणून, हे काही अर्थ नाही. अनेक व्हीलचेअरमध्ये, पुढचा पहिये मागील पाळ्यापेक्षा जवळच असतात, त्याव्यतिरिक्त त्यांचे प्लेसमेंट विशिष्ट मॉडेलवर अवलंबून असते. म्हणून कोणत्याही वाहिनीच्या संचालकाची वाहने चालवू शकतात म्हणून चॅनेल ठेवणे अशक्य आहे. अशा बांधकाम केवळ अपार्टमेंट हाऊसमधेच अनुमत आहेत, त्यांना एका विशिष्ट घुमट्यांसाठी तयार केले पाहिजे.

पण त्यांना सामावून घेतले पाहिजे जेणेकरून ते सामान्य लोकांमध्ये हस्तक्षेप करत नाहीत. पायर्या बराच कमी असल्यास (बहुतेक स्टॅण्डर्ड हाऊसमधील बाबतीतही आहे), तर एक आऊटर्बोर्न किंवा फोल्डिंग रॅम्प तयार करण्यास सूचविले जाते.

महत्वाची माहिती

विशेष लक्ष टर्नटेबलला द्यावे. त्या प्रकरणांमध्ये जेव्हा रॅम्पच्या दिशेत बदल होतो तेव्हा आवश्यक असते. अशा प्लॅटफॉर्मची रुंदी दोन रॅम्पच्या रुंदीच्या बरोबर असली पाहिजे आणि लांबी ते 150 सेंटीमीटरपेक्षा कमी नसेल. जर वळण 90 आहे तर वळणासाठी तयार केलेला कालावधी रुंदीच्या आणि 140 सेंटीमीटरपेक्षा खोली असणे आवश्यक आहे. क्षेत्र वाढवा.

इमारतीच्या प्रवेशद्वाराच्या रॅम्पची स्थापना कशी होते हे समजून घेणे महत्वाचे आहे. हे दरवाजेच्या प्रकारावर, ते उघडलेले मार्ग आणि त्यांना प्रवेशद्वारांची दिशा यावर अवलंबून असेल. हे अपेक्षित आहे की व्हीलचेअरला दारापाशी प्रवेश करणे आवश्यक आहे जेथे उघडण्याचे हेडल आहे. हे देखील महत्वाचे आहे की अपंग असलेले व्यक्ति या साइटवर फिरू शकते, उतरंड चालू करा आणि दारापाशी प्रवेश करा .

अगोदरच रॅम्पचे स्थान विचारात घेणे महत्वाचे आहे. ऍक्सेसबिलीटी डिव्हाइसच्या समोरील बाजूस दरवाजा उघडला जाणे सोयीचे असते. इमारतीच्या बांधकामामुळे मोठया प्रमाणात टर्नटेबलची परवानगी मिळत नाही, तर डिझायनर दरवाजा बुडवून देऊ शकतात - एक ठिकाण बनवण्यासाठी, ज्यामुळे व्हीलचेअर एक वळण बिंदू असेल

उतरंडापूर्वी आडव्या प्लॅटफॉर्म असणे आवश्यक आहे आणि कलते विमानाच्या समाप्तीनंतर परंतु कधी कधी आर्किटेक्ट चुका करतात हे समजणे महत्त्वाचे आहे की, या मार्गाच्या समोर प्लॅटफॉर्म न धरता उतारा अपुरी असेल. जरी ते जरी असले तरीही, परंतु त्याचा आकार सामान्य प्रमाणापेक्षा कमी आहे, एक अवैध रॅम्पमध्ये प्रवेश करू शकत नाही आणि त्याचा फायदा घेऊ शकत नाही तो stroller त्यावर पूर्णपणे बसू शकतात महत्वाचे आहे. परंतु प्रवेशयोग्यता उपकरणाच्या शेवटी साइटबद्दल विसरू नका. त्याच्या उपस्थितीमुळे, एखाद्या व्यक्तीला हात किंवा विदर्भांपासून हात काढून घेणे शक्य असते. हे काटेकोरपणे क्षैतिजरित्या स्थित असणे आवश्यक आहे हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कोणी दरवाजा किंवा भिंतीतून थेट कलु भाग ठेवू शकत नाही.

लोकांच्या गरजा

रॅम्पची स्थापना करण्यासाठी प्रामाणिक दस्तऐवज काय प्रदान करतात हे बर्याच लोकांना माहित नसते. अपंग लोकांना या संरचना आवश्यक आहेत. डिझाईन टप्प्यावर हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की:

- परिसरात सर्व लोक सहज उपलब्ध असावी, जेणेकरून त्यांना कोणत्याही इमारत, घर किंवा अपार्टमेंटमध्ये जाण्याची संधी असेल;

- आवश्यक उपकरणे आणि साधनांकरिता सर्वांसाठी प्रवेश प्रदान करणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, लिफ्ट);

- घरच्या प्रदेशामध्ये सर्व आवश्यक यंत्रणा असावी.

रचना करताना सहायक संरचनांच्या स्थापनेचे नियमन करणारे सर्व नियम माहित असणे महत्वाचे आहे. तर, रॅम्पचा उतार 8 ते 10% असावा. अपवादात्मक बाबतीत, ती 18% पर्यंत अनुमत आहे. परंतु निवासी इमारतींमध्ये प्रवेशयोग्यता उपकरणासह सुसज्ज आहेत, ते इमारतीच्या आतल्या पायर्यांवर असलेल्या 50% असू शकतात. नियमानुसार, ते काढता येण्यासारख्या किंवा चालणार्या धातूच्या उतारावर स्थित होऊ शकतात.

स्वतंत्रपणे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की घरे आणि इमारतींना केवळ नक्षीकाम नसलेली सुसज्ज असलेली यंत्रे विशिष्ट यंत्राने नियंत्रित केली जातात. एक प्रवेशयोग्य वातावरण प्रदान करण्यासाठी रॅम्प किंवा रा टक्णे योग्य आहेत पण व्हीलचेयर वापरकर्त्यांसाठीच्या सराव, सराव शो म्हणून, निरुपयोगी आहेत.

एक प्रवेशजोगी वातावरण सक्षम करणे

मॅनेजर रॅम्प स्थापित करण्यास नकार देतील तेव्हा अनेकांना हे लक्षात येऊ नये की प्रवेशयोग्यता उपकरणांसह घरे, इमारती आणि दुकाने सुसज्ज करणे आवश्यक आहे. अशा बांधकामाचा फोटो सर्वात योग्य पर्याय निवडण्याची संधी देते.

प्रवेशयोग्यता यंत्र स्थापित करण्यास नकार दोन्ही व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्थांवर दंड लागू करण्याने निहित आहे. या प्रकरणात, धोकादायक नाही, रॅम्प स्थापित करणे शक्य नसल्यास आपण इतर प्रवेशयोग्यता साधनांच्या मदतीने प्रवेशद्वार आणि इमारतींना प्रवेशद्वारापर्यंत सुसज्ज करू शकता. त्याच वेळी अशा बांधकामासाठी परवानगी दिली जाते, ज्यासाठी अपंग व्यक्ती केवळ त्यांच्या सोबतच राहू शकतात. या आवश्यकतांचे अनुपालन करणे फेडरल कार्यकारी संस्था, नगरपालिका, फेडरेशनच्या प्रत्येक विषयाचे अधिकारी असणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, प्रवेशद्वारामध्ये 50% च्या ढलप्यांसह एक गोलाकार रॅम्प केले जाऊ शकते. हे स्पष्ट आहे की अपंग असलेल्या व्यक्ती स्वतंत्रपणे सडल्या नाहीत किंवा ते चढू शकत नाहीत. पण तो व्हीलचेअरला परिचारिकाने घरी सोडण्याची परवानगी देतो. आणि अशी रचना नसताना देखील ते अशक्य होते. अखेरीस, व्हीलचेअरमध्ये एखाद्या व्यक्तीला कमी किंवा उंच करण्यासाठी, आपल्याला काही व्यक्तींची आवश्यकता आहे जे ते आपल्या शस्त्रामध्ये चालतील.

अपंग लोकांचं हक्क

दुर्दैवाने, कमी मोबदला गटांमधील बरेच लोक त्यांच्या अधिकारांबद्दल माहिती नाहीत. प्रत्येक अपंग व्यक्तींना प्रवेशाच्या साधनाने प्रदान करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, त्याला त्याच्या अधिकारांवर बंधन समजले जाते. म्हणून, गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवांच्या व्यवस्थापकांनी समजून घ्या की एका उतारावर काय असावे आणि लोकांच्या कमी मोहिमा चालविण्याच्या सर्व अटी तयार करा. प्रसंगोपात, त्यात फक्त विकलांग लोकच नव्हे तर लहान मुलांचा पालक जो stroller मध्ये आणि इतर लोकसंख्येतील लोक ज्या स्वतंत्र चळवळींच्या गरजा भागतात त्यांना अडचणी येतात.

स्वतंत्रपणे असे म्हणणे आवश्यक आहे की इतर भाडेकरुंच्या संमतीने घरामध्ये रॅम्प स्थापित करणे आवश्यक नाही. घरासाठी बर्याच प्रवेशद्वारांच्या फोटोंमुळे लोकांना हे समजण्याची संधी मिळते की सर्वांना गरज का आहे हे सर्वांना समजत नाही. गाडीच्या ढिगाऱ्यापुढे काही पार्क, इतर प्लॅटफॉर्म्सवर स्थापित, त्यांच्यासाठी उपयुक्त, बिलबोर्ड, त्यामुळे अपंग व्यक्तींच्या हालचालींना अशक्य बनवणे अशक्य आहे.

निम्न-गतिशीलता गटाच्या मालकीचा असलेला प्रत्येकजण त्यावर सुनावणी घेण्याचा आणि रॅम्प जबरदस्तीने स्थापित करण्याची मागणी करण्याचा अधिकार आहे. याव्यतिरिक्त, अपंग आणि इतर श्रेणीतील नागरिकांना प्रवेशयोग्यता उपकरणांची आवश्यकता आहे ते नैतिक नुकसान भरपाईसाठी दावा करू शकतात . रॅम्प लावू नये अशा व्यक्तींना प्रशासकीय किंवा अगदी फौजदारी जबाबदारी.