अमेरिकन लोखंडी रस्ता: इतिहास आणि वर्णन

अमेरिकन कवितारूपात कादंबर्यार एक श्रीमंत इतिहास आहे आणि राज्याच्या विकासासाठी अतिशय महत्त्वाची भूमिका बजावली. सध्या देशात हे वाहतूक विमाने आणि मोटर प्रकार जसे महान लोकप्रियता आनंद नाही. अनेक गाड्या अधिक प्रदर्शनातून आहेत. ते प्रणय तोपर्यंत प्रवास आणि भयभीत आहेत लोक विमान उडणे. आणि तिकीट किंमत सहसा उड्डाण खर्च खूपच वेगळी आहे.

रशियन रेल्वे संक्षिप्त तुलना

отличается. रेल्वे रशिया आणि युनायटेड स्टेट्स भिन्न आहे. राष्ट्रीय महामार्ग एकूण लांबी 87 हजार किलोमीटर, अमेरिकन, तर आकृती 220 हजार किलोमीटर होते. ट्रॅक रुंदी रशिया मध्ये - 1520 मिमी, आणि अमेरिकन मध्ये - तसेच युरोप मध्ये 1435 मिमी. 1.2 दशलक्ष कामगार या देशात, अमेरिकन महामार्ग 180 हजार एकूण सेवा करताना. लोक उद्योगात काम करतात. अंदाजे त्याच उद्योगातील उलाढाल दोन्ही देशांमध्ये 40% आहे केवळ एक अपूर्णांक आहे.

पिढी

началась в 1815 году. अमेरिकन कवितारूपात कादंबर्यार च्या इतिहास 1815 मध्ये सुरुवात केली. त्यांचे विकास त्या वेळी देशातील एक स्वस्त आणि जलद जमीन वाहतूक विकसित नव्हते खरं दृश्यात अतिशय सर्वांत पाहिले. मग न्यू जर्सी रेल्वे कंपनी कर्नल जॉन स्टीव्हन्स स्थापना केली होती. मूलतः औद्योगिक शाखा कमी अंतरावरूनही माल वाहतूक स्थापन करण्यात आली, उदाहरणार्थ, खाणी खनिजे काढण्यासाठी. पेनसिल्व्हेनिया रेल्वे, 1846 मध्ये ऑपरेशन सुरुवात केली, जे उद्योगात प्रथम कंपनी होती. आठ वर्षांनंतर, तो अधिकृतपणे पहिल्या मार्ग, जे फिलाडेल्फिया आणि हेर्रिसबर्ग कनेक्ट कार्यान्वित झाली.

प्रथम इंजिन

, стало обеспечение тяги. मोठ्या canvases बांधकाम नाही समस्या, युनायटेड स्टेट्स प्रथम लोखंडी रस्ता ठळक मुख्य समस्या होते, तर त्यासाठी वापरलेली शक्ती प्रदान होते. इ.स. 1826 मध्ये, Dzhon Stivenson उपरोक्त रचना आणि त्याच्या स्वत: च्या वाफेवर चालणारे इंजिन बांधले. न्यू जर्सी स्वत: च्या परिपत्रक ट्रॅक बांधले त्यांची संतती अभियंता चाचणी करण्यासाठी. चाचणी मशीन यशस्वी आहेत. तीन वर्षांनंतर, ऍलन Gortari, मोठ्या शिपिंग कंपनीचे मुख्य अभियंता म्हणून, साधा इंग्रजी इंजिनाला वापर प्रस्तावित. यशस्वी चाचणी केल्यानंतर, तो पेनसिल्वेनिया Karbonveyl आणि Honesdeyl दरम्यान एक शाखा वर वापरले जाऊ लागले. 1830 मध्ये, प्रवासी वाहतूक हेतूने पहिल्या इंजिनाला न्यू यॉर्क मध्ये अमेरिकन पीटर कूपर यांनी तयार केले होते. वेळ चेंडू, तो एक अतिशय विश्वसनीय कार म्हणून ओळख निर्माण केली आहे.

मनोरंजक खरं

एकोणिसाव्या शतकाच्या अर्धशतके मध्ये, त्याच्या उपक्रम भूमिगत किंवा भुयारी रेल्वे तथाकथित सुरू. так себя называли представители одного тайного общества. अमेरिका, स्वत: एक गुप्त समाज प्रतिनिधी तथाकथित. उत्तरेला दक्षिणेकडील राज्यांत पासून आफ्रिकन वंशाचे फरारी गुलाम जाहिरात गुंतलेली आहे. या कार्यात संस्था वाहतूक आणि वाहतूक काहीही होते. संस्थेचे सदस्य फक्त अमेरिकन समाज संपूर्ण लोकप्रिय झाला रेल्वे च्या परिभाषा वापरा.

जलद विकास सुरुवात

प्रथम इंजिन सक्रियपणे युनायटेड स्टेट्स मध्ये रेल्वे विकसित केली नंतर तो होता. новый вид транспорта уже составлял серьезную конкуренцию судоходным компаниям. 19 व्या शतकात एक नवीन वाहतूक स्वरूपात शिपिंग कंपन्या आधीच चुरस आहे. विकासात विशेष उत्तेजन इंजिन बोट जास्त वेगाने सुमारे तीन ते चार वेळा अंतर कव्हर करण्यासाठी सक्षम आहे की सिद्ध अनेक प्रयोग दिली.

1830 मध्ये अमेरिकन रेल्वे एक लक्षणीय घटना होती. मग, मेरीलँड ओहायो आणि बॉलटिमुर नगरे यांच्या दरम्यान सुरू आणि पहिली प्रवासी रेल्वेगाडी नियमित तत्त्वावर चालविण्यात सुरू झाली. सुरुवातीला, सार्वजनिक, इंजिन अत्यंत नकारात्मक वृत्ती आहे त्यांना दुष्ट मशीन कॉल, पण वेळ नागरिकांना बहुतांश अधिक आणि अधिक स्पष्ट वाहतूक भविष्यात आहे की झाले.

составляла 2755 миль, то двадцать лет спустя этот показатель перешагнул через отметку в 30 тысяч миль. रेल्वे 1840 अमेरिकन विस्तार म्हणून होते, तर 2755 मैल, वीस वर्षांनंतर हा आकडा 30 हजार मैल मार्क चेंडू दिला. नवीन मार्ग बांधकाम मोठ्या मानाने कृषी विकास करून देण्यात. बाजारात काम असल्याने शेतकरी, ते त्वरीत वाहतूक, सक्षम आवश्यक आणि मोठ्या प्रमाणात पीक बाहेर घेऊन.

खंड ओलांडणारा रेल्वेमार्ग बांधकाम

1861 मध्ये, यादवी युद्ध उत्तर आणि दक्षिण दरम्यान बाहेर तोडले. . या असूनही, तो सुरु केल्यानंतर एक वर्ष, अध्यक्ष अब्राहम लिंकन निर्णय, खंड ओलांडणारा रेल्वेमार्ग यूएसए बांधले जाणार होते त्यानुसार केले. हे लांबी जवळजवळ तीन हजार किलोमीटर असेल असे गृहित धरले होते. सेंट्रल पॅसिफिक (पश्चिमेकडून पूर्व प्रेमकथाही कापड) आणि केंद्रीय पॅसिफिक रेल्वे (पूर्व-पश्चिम बांधकाम नेतृत्व): कंत्राटदार दोन टोळ्या आहेत. मार्ग केंद्र सोबत तथाकथित बैठक बिंदू आहे असे गृहीत धरले. कंपन्या प्रत्येक काम नेहमी योजना त्यानुसार आयोजित नाही, त्यामुळे पहिल्यांदा आपल्या साइटवर पूर्ण आणि सामना या प्रकारची जिंकण्यासाठी प्रयत्न केला. अनेक अधिकारी बांधकाम निधी appropriated. रेल्वे मार्ग तोडगे होते आणि त्यांच्या रहिवासी जमीन क्षुल्लक पैसे देऊ तर. शिवाय, काही शहरे महापौर पासून लाच बदल्यात, कंपनी वारंवार बदलले मार्ग (त्यांना महामार्ग फायदेशीर उपस्थिती होती.)

बांधकाम चीन आणि 10 हजार कामगार आणले होते आयर्लंड दुसर्या 4000. अमेरिकन प्रस्तावित रक्कम यावर सहमत झालो नाही, कारण काम खर्च कमी करण्यासाठी केले होते (कमाल $ 1.5 प्रति दिवस). मुळे अनेक बिल्डरकडून कठीण परिस्थितीमध्ये काम निधन झाले.

एक परिणाम म्हणून, कंपनी केंद्रीय पॅसिफिक रेल्वे, कापड 1749 किलोमीटर तयार व्यवस्थापित आहे आपल्या पहिल्या असताना - 1,100 किलोमीटर. हे नंतर जे आज देशातील रेल्वे उपक्रमांचा सर्वात शक्तिशाली एक बनला आहे "विजेते", विकासासाठी सकारात्मक प्रभाव होता. तेव्हा 1869 मध्ये, दोन कंत्राटदार कामगार भेटले, दोन महासागराच्या मधोमध आहे कनेक्शन प्रतीक, एक नखे सोने धावा होते बांधला जाणे.

खंड ओलांडणारा रेल्वेमार्ग बांधकाम परिणाम

тогда стала бесполезной и бессмысленной затеей президента. अनेक skeptics अमेरिकन खंड ओलांडणारा रेल्वेमार्ग नाश्ता व मूर्ख हाती अध्यक्ष झाले की भांडणे. त्यानंतर, तथापि, राज्य एक अतिशय महत्वाची भूमिका अर्थव्यवस्था मध्ये एक क्रांती आणि त्याच्या रहिवासी स्थलांतर तयार बजावली आहे. सुपीक पश्चिम जमिनी वर वेळ अल्प अवधीत तो शेती विकसित करायचे अमेरिकन एक प्रचंड संख्या आला.

एकोणिसाव्या शतकाच्या शेवटी तेथे आणखी काही शाखा थेट दोन समुद्र कनेक्ट होते. ते चांगले बाहेर विचार होते, आणि बांधकाम उल्लंघन लहान संख्या परवानगी दिली आहे. , проложенная от востока до запада страны, считается тёмным пятном американской истории. युनायटेड स्टेट्स मध्ये पहिली रेल्वे पूर्वेकडून देशाच्या पश्चिम बांधले, अमेरिकन इतिहासात एक गडद स्पॉट मानले जाते. या दोन कंपन्यांना दिलेली पराक्रम पासून मृत कामगारांची संख्या ग्रहण करू शकत नाही आणि त्यांच्या कुटुंबियांना डोक्यावर छप्पर न करता सोडल्यास, हे आश्चर्यकारक नाही.

गृहयुद्ध नंतर रेल्वे विकास

यादवी युद्ध लोक अन्न आणि शस्त्रे वाहतूक किती महत्त्वाचे आणि प्रभावी रेल्वे वाहतूक दाखवले आहे. стало приоритетным. तो भविष्यात युनायटेड स्टेट्स रेल्वे विकास प्राधान्य झाला आहे, हे आश्चर्यकारक नाही. बांधकाम अनुदान देण्यात सुरू करण्यापूर्वी क्षेत्रातील कंपन्या कार्यरत. विशेषतः, सरकार वेब प्रत्येक मैल 16 ते 48 हजार डॉलर्स वाटप केले जाते. याव्यतिरिक्त, 10 मैल कंपन्या मालकी संक्रमण एकतर बाजूला प्रदेश. प्रभावी म्हटले जाऊ शकते, की 1870 पासून, 10 वर्षे, कंपन्या वितरित करण्यात आले आहेत जमीन 242.000 चौरस मैल.

производилось в грандиозных масштабах. 1865 पासून 1916 एक भव्य प्रमाणात चालते अमेरिकन कवितारूपात कादंबर्यार च्या बांधकाम काळात. त्या वेळी मार्गाची एकूण लांबी 35 254 हजार मैल वाढले आहे. शिवाय, विसाव्या शतकाच्या सुरूवातीस, देशातील दोन्ही प्रवासी व मालवाहतूक वाहतूक जवळजवळ पूर्णपणे रेल्वे द्वारे चालविली.

रेल्वे भूमिका कमी

पहिले महायुद्ध दरम्यान, रेल्वे क्षेत्रातील अमेरिकन सरकारच्या ताब्यात आला. त्या वेळी असल्याने, उद्योग हळूहळू त्याच्या अग्रगण्य स्थान गमावू लागले. 1920 मध्ये, कवितारूपात कादंबर्यार खाजगी मालकी परत आले. तथापि, या वेळी, त्यांची प्रकृती लक्षणीय खालावली आहे. तांत्रिक प्रगती आणि परिवहनाच्या अन्य मोडचा विकास एकत्र राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था उद्योग भूमिका हळूहळू कमी सुरुवातीला आघाडी आहे.

पण उद्योग खेळला आहे की मूल्य कमी, आवश्यक आहे. पहिल्याने, तो एकच युनिट मध्ये राज्यातील बाजारात सर्व दुवा साधून, वाहतूक नेटवर्क स्थापना करण्यात आली. दुसरे म्हणजे, फॅब्रिक बांधकाम मुळे रुळांमधील, गाड्या व इंजिन मागणी वाहतूक अभियांत्रिकी आणि धातू शुध्द करण्याची कला व शास्त्र, जसे क्षेत्रात मजबूत वाढ समर्थित. जे काही घडले ते रेल्वे विकास "सोनेरी युग 'असे म्हणतात, तेव्हा 1920 पर्यंत होता, आम्ही त्या तेव्हापासून तो किमान समाप्त झाले आहे खात्रीनिशी म्हणू शकतो.

वर्तमान स्थिती

सध्या, युनायटेड स्टेट्स फार काही लोकांना रेल्वे प्रवास. या एरोनॉटिकल संचार चांगल्या विकास प्रामुख्याने मुळे आहे. आणि गाडी आणि विमान तिकीट खर्च समान बद्दल अनेकदा आहे. या संदर्भात, तो उद्योग उत्पन्न एक मोठा हिस्सा वाहतुक वाहतूक लिंक आश्चर्यकारक नाही. имеет протяжённость, составляющую более 220 тысяч километров. नेटवर्क कवितारूपात कादंबर्यार 220 हजार पेक्षा जास्त किलोमीटर लांबी आहे. ते अर्थव्यवस्थेच्या सर्व क्षेत्रात शिक्षण. सुमारे 40% राष्ट्रीय उलाढाल रेल्वे वाहतूक खाती शेअर करा.

कंपनी

सर्व अमेरिकन रेल्वे कंपन्या खाजगी मालकीच्या आहेत. एकंदर सुमारे 600. त्याच वेळी त्यांना 7 सर्वात मोठी शेअर उद्योगात उलाढाल खंड अर्धा पेक्षा अधिक खात्यांवर आहेत. राज्य कंपन्या वाहतूक वीजदर संबंधित स्वतंत्र निर्णय योग्य हमी दिली जाते. त्याच वेळी, ही प्रक्रिया जमीन वाहतूक परिषद म्हणतात फेडरल शरीर नियंत्रित आहे. अमेरिकन रेलरोड खाजगीकरण असंबद्ध. पूर्णपणे सर्व प्रणाली प्रभावी काम आणि समन्वय मध्ये स्वारस्य कंपन्या. हा रस्ता वाहतूक अत्यंत स्पर्धात्मक झाल्यामुळे आहे. रेल्वे कंपन्या क्रियाकलाप संबंधित मूलभूत निर्णय त्यांच्या भागधारकांना घ्या. अलिकडच्या वर्षांत, या कंपन्या एकूण उत्पन्न 54 अब्ज डॉलर एक वर्ष सरासरी आहे.

वाहतुक वाहतूक

могут похвастаться довольно развитой и эффективной системой грузовых перевозок. लोह अमेरिकन रस्ते अभिमान बाळगतो मालवाहतूक एक विकसित आणि कार्यक्षम प्रणाली. तज्ञ विश्वास यश सुरक्षा सरकारी कायदा त्यांच्या नातेवाईक स्वातंत्र्य यामुळे प्रामुख्याने आहे.

वर नमूद केले आहे, सुमारे 40 देशात वाहतुक रहदारीच्या% रेल्वेमार्ग प्रदान. हे मूल्य गेल्या पंधरा वर्षांत वाढते. уступают своему главному конкуренту – автомобильному транспорту. रस्ते वाहतूक - तथापि, या निर्देशांक अमेरिकन त्याचे मुख्य स्पर्धक कनिष्ठ रेल्वे. क्लायंट कंपनी चळवळीचे जोरदार त्यांच्या आर्थिक आणि पर्यावरणीय लाभ संभाव्य ग्राहकांना महत्व. नजीकच्या भविष्यात त्यांच्या नेते मते तो अजूनही चालू कामगिरी सुधारणा होईल.

वाहतुक कंपन्या वर्गीकरण

, согласно действующей в стране системе классификации, делятся на следующие классы: компании первого класса, региональные компании, линейные локальные операторы и S&T перевозчики. प्रथम श्रेणी कंपन्या, प्रादेशिक कंपन्या, स्थानिक रेषेचा ऑपरेटर आणि एस अँड टी कॅरियर: अमेरिकन लोखंडी रस्ते सेवा देशातील सध्याच्या वर्गीकरण प्रणाली, खालील वर्ग विभागली त्यानुसार, कॅरियर्स.

प्रथम वर्ग रेल्वे कंपन्या केवळ सात ऑपरेटर संदर्भित. ते सुमारे 67% उलाढाल खाते तर प्रत्येक सरासरी वार्षिक उत्पन्न 350 दशलक्ष डॉलर चिन्ह मर्यादा ओलांडली आहे. वाहतूक सहसा लांब अंतराच्या प्रती चालते. सांख्यिकी 9 10 या कंपन्या अमेरिकन रेल्वेमार्ग काम दाखवा.

प्रादेशिक कंपन्या किमान $ 40 दशलक्ष सरासरी वार्षिक उत्पन्न आहे. ते सहसा 350 650 मैल वाहतूक अंतर (अनेक राज्ये आत) येथे चालते आहेत. आकडेवारीनुसार, देशातील 33 उपक्रम आहे, आणि त्यांना प्रत्येक कर्मचारी संख्या 500 कर्मचा-श्रेणी असते.

स्थानिक ऑपरेटर 350 दर वर्षी मैल पर्यंत अंतरापर्यंत वाहतूक करत आणि 40 दशलक्ष डॉलर्स पर्यंत दिले जातात. राज्यात या वर्गात 323 कंपन्या, सहसा एक राज्य प्रदेश वस्तू रवाना केले जातात जे आहेत.

ते transhipment आणि वर्गीकरण मध्ये व्यस्त एस आणि टी वेळी, मालवाहू घेऊन नाही फक्त. शिवाय, ते एका विशिष्ट वाहक क्रम एका विशिष्ट परिसरात चेंडू मध्ये खास. आकडेवारीनुसार, देशातील 196 कंपन्या लाखो डॉलर प्रत्येक वर्षी दहापट कमवा आहे.

प्रवासी वाहतूक

युनायटेड स्टेट्स मध्ये रेल्वे प्रवासी वाहतूक महान लोकप्रियता आनंद नाही. खरं शहरात अंतर बहुधा मोठी असतात, आणि प्रत्येक त्याच्या सोई असूनही, खुर्चीवर तास बसून सक्षम आहे. हे विमान, रेल्वे एक ट्रिप खर्च जास्त खूप जास्त नाही आहे तिकीट किंमत प्रवास खूप जलद आहे.

लांब अंतर आणि लहान खेचणे (रात्री): US पॅसेंजर गाड्या दोन प्रकार सोडणे. या वापरले कार प्रथम प्रकार एका जागी बसून काम. ते फक्त दिवसा एस्. दुसरा प्रकार झोपलेला आणि बसून दोन्ही आहे डबल डेकर कार. या प्रकरणात प्रवासी वरच्या टायर वर स्थित आहेत आणि कमी सामान वाहतूक अभिप्रेत आहे. रात्र गाड्या प्रामुख्याने देशाच्या पश्चिम भाग सेवा.

याव्यतिरिक्त, प्रवासी सेवा देखील प्रवाशांसाठी वाहतूक पुरवले जाते. त्यांना प्रदान गाड्या स्थानिक ऑपरेटर, स्वतंत्रपणे दर प्रणाली तयार ज्या आहेत.

पूर्ण

в своё время сыграли революционную роль в экономике страны. एका वेळी लोह अमेरिकन रस्ते अर्थव्यवस्था मध्ये एक क्रांतिकारी भूमिका बजावली. त्यांच्या देखावा सकारात्मक बदल संख्या, तसेच अनेक उद्योग आणि कृषी विकास योगदान दिले आहे. पहिले महायुद्ध सुरू होण्यापूर्वी अमेरिकन रेल्वे वाहतूक उत्क्रांती अगदी रेल्वे "सुवर्णकाळ" म्हणून प्रसिद्ध आहे. तो होता कशीही, वाहतूक पर्यायी रीती उपलब्ध एकत्र तांत्रिक प्रगती विकास उद्योग भूमिका हळूहळू कमी झाली आहे.