आपण दाबा तेव्हा ब्रेक आहे गती थेंब: संभाव्य कारणे, निर्णय आणि शिफारसी पद्धती

कार - एक मल्टि फंक्शनल प्रणाली, सर्व यंत्रणा महत्वाचे कर्णमधुर आणि समक्रमित काम आणि प्रत्येक नोड स्वतंत्रपणे आहे. घटक किमान एक विविध अपयश आणि अपयश इतर प्रणाली स्पष्ट अल्गोरिदम उल्लंघन होऊ शकते. अनेकदा, आपण ब्रेक दाबून तेव्हा गती कमी जेथे परिस्थितीत येऊ शकतात. या समस्या अनेकदा स्वयंचलित मेकॅनिक करा. गती अचानक ब्रेकींग प्रक्रियेत पोहणे सुरुवात केली, तर तो पर्यंत कार उठेल प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर लवकरच, इंजिन जोरदार कंपन आणि स्टॉल सुरू होते. तसे, समस्या केवळ पेट्रोल इंजिन संबद्ध आहे.

शक्य कारण

आपण कारण विविध असो या ब्रेक दाबता तेव्हा गती थेंब ब्रेक मदतनीस. अधिक अचूकपणे कारण निश्चित करण्यासाठी, ते दिलेल्या कसे नोड समजून घेणे आवश्यक आहे. या वर्धक कसे कार्य करते कारण आम्हांला माहीत आहे, आणि अशा breakdowns सह चेहर्याचा तेव्हा, तो समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सोपे होईल.

व्हॅक्यूम वर्धक

आपण ब्रेक ड्रॉप इंजिन गती दाबा तर, ते कारण - व्हॅक्यूम वर्धक किंवा त्याचे घटक भाग. अनेकदा, या समस्या कारण आणि या प्रक्रियेचा डिझाइन वैशिष्ट्ये त्याचे ऑपरेशन तत्त्व येते. या यंत्रणा बंद परिपत्रक संरक्षक आच्छादन आहे. तो ब्रेक स्वरुपात जवळ टोपी खाली आहे. मास्टर सिलिंडर गृहनिर्माण जोडलेले आहे. स्वरुपात शक्ती तेव्हा एक गती कमी दबाव कमी करण्यासाठी - या साइटचा मुख्य उद्देश. आवाज किंवा संदेश मोठे करणारे उपकरण हृदय कान आहे.

कान, टेलिफोनचा पातळ पडदा

या तपशील जोरदार लवचिक आणि अजून मजबूत आहे. हे पॉलीयुरेथेनचेच आधारित प्रगत पॉलिमर साहित्य केली आहे. कान सेंट्रल भाग मध्ये एक मंडळ स्वरूपात स्टील केले एक भाग आहे जे वेगवेगळ्या बाजूंनी दोन स्टेम विरुद्ध भिडणे. या घटकांची एक पेडल वर जोडले आहे. दुसरा - मुख्य ब्रेक सिलिंडर. कान, टेलिफोनचा पातळ पडदा दोन भागात शरीर विभाजीत करतो. या भागात एक एक पोकळी आहे. हे मुख्य ब्रेक सिलेंडर करून स्थित आहे. दुसरा - ते वातावरणातील आहे आणि अर्धा दुसऱ्या बाजूला आहे. व्हॅक्यूम ब्रेक मदतनीस युनिट दिवशीच आहे. आत seamed त्याच्या कान गृहनिर्माण. दोन भागांना झडप अर्थ एकमेकांना जोडलेले आहेत. झडप ड्राइव्ह ब्रेक पेडल वापरले जाते.

ऑपरेशन तत्त्व

मुख्यपृष्ठ वर्धक कार्य - झडप उघडे आहे व ब्रेक्स क्लिक करा नाही तेव्हा दोन संप्रेषण खोली व्हॅक्यूम राखण्यासाठी. आम्ही स्वरुपात दाबा, तर घटक बंद आहे. व्हॅक्यूम जबाबदार आहे त्या भागात एक शक्तिशाली व्हॅक्यूम उद्भवली आहे. या व्हॅक्यूम प्राप्त करण्यासाठी, चेंबर शक्ती युनिट लहान खाडी बहुविध अग्रगण्य कनेक्शन ओळ दिले आहे. तसेच यंत्रणा ती परत वसंत ऋतु आहे रचना. तो त्याच्या सामान्य स्थानावर कान परत. ड्राइव्हर प्रथम स्वरुपात, झडप आच्छादन दाबताच तेव्हा. आपण दाबा चालू राहिल्यास, भोक आणि हवाई एक वातावरणातील चेंबर दिसून येते. चेंबर आत दबाव - 760 मिमी पार्याचे. कला. मुळे मास्टर दंडगोल पंप इ मध्ये वापर काठीवर घनता कमी होण्याची कृती दबाव वाढ, आणि म्हणून ते ब्रेकींग कामगिरी वाढवते. आवाज किंवा संदेश मोठे करणारे उपकरण च्या ऑपरेशन हे तत्त्व फक्त पेट्रोल इंजिन संबंधित आहे. डिझेलवर हे मार्ग यशस्वी होणार नाही नैराश्यग्रस्त करा. म्हणून automakers विशेष पंप, डिझेल युनिट amplifiers मॅन्स.

कम्युनिकेशन crankshaft गती आणि ब्रेकींग शक्ती वर्धक

वर नमूद केल्याप्रमाणे, व्हॅक्यूम वर्धक थेट सेवन बहुविध जोडलेले आहे. त्यामुळे कोणत्याही उल्लंघन जिल्हाधिकारी घट्टपणा विपरित इंजिन सिलिंडर ज्या एअर इंधन मिश्रण गुणवत्ता प्रभावित. हवा यांचे मिश्रण इंधन आहे, पुरेसा ऑक्सिजन पूर्णपणे बर्न करणार नाही नाही. त्यामुळे, वीज युनिट वीज आणि कार्यक्षमता हरले. आपण ब्रेक पेडल गडी बाद होण्याचा क्रम गती दाबा तेव्हा का की.

निदान पद्धती

तर, कार वापर दरम्यान समान समस्या आहेत, आपण ताबडतोब नक्की समस्या आहेत काय शोधण्यासाठी आवश्यक आहे. खरं की परिस्थिती, आपण ब्रेक गडी बाद होण्याचा क्रम गती दाबा तेव्हा फार कटू आहे. तर पहिल्या केवळ किंचित घसरण उलाढाल येथे, नंतर एक तर नंतर फक्त ब्रेक पेडल एक प्रकाश स्पर्श इंजिन फुले. या सर्वात गैरसोयीचे वेळी घडू शकते. लक्षात ठेवा अगदी पूर्णपणे उपयोगी पडणारे वाहन गती दगडाने दाबून तेव्हा कमी, पण हे कमी नगण्य आहे. कारण वर्धक रचना केल्याने होते.

रबरी नळी

क्रांती संख्या ड्रॉप लक्षणीय आहे, तेव्हा नंतर आपण काळजीपूर्वक अंध रबरी नळी वर्धक आणि इंजिन सेवन बहुविध कनेक्ट तपासणी करणे आवश्यक आहे. ट्यूब दृश्यमान नुकसान आहे, तर, आणि ते विविध क्षणात किंवा अश्रू असू शकतात, नंतर जलाशय कडक पहारा ठेवला तुटलेली आहे. परिणाम काय आहे? सामान्य स्वयंपाक प्रक्रिया इंधन मिश्रण, इंजिन कोणत्या तुटलेली आणि स्थिर ऑपरेशन झाल्यामुळे बदलणे. आपण ब्रेक पेडल गडी बाद होण्याचा क्रम गती आणि इंजिन stalling दाबा तेव्हा का की. आहे, तर रबरी नळी नुकसान ती बदलु शिफारस केली आहे. आणि मग समस्येचे निराकरण केले जाईल. ट्यूब आदर्श आहे, तर तो शोधणे आवश्यक आहे हवा पाझर राहीला जिल्हाधिकारी कनेक्शन मध्ये आणि व्हॅक्यूम वर्धक. या समस्येचे निराकरण झाले नाही तर, नंतर कारण वर्धक स्वतः घ्यावा. पण व्हॅक्यूम ब्रेक शक्ती दुरुस्ती यंत्रणा कार्य करणार नाही लक्षात करणे आवश्यक आहे. तो neremontoprigoden, आणि त्यामुळे समस्या केवळ पूर्ण बदलण्याची शक्यता निराकरण केले जाऊ शकते.

व्हॅक्यूम वर्धक सामान्य समस्या

आम्ही या प्रणाली असो चर्चा करण्यापूर्वी, तो अपयश यंत्रणा पूर्णपणे अयशस्वी प्रणाली दिसत नाही की नोंद करावी. ब्रेक कार्य करेल, पण एक सदोष वर्धक सह वाहनचालक गती कमी अजून काम आहे. या प्रकरणात, आपण दाबा तेव्हा ब्रेक गडी बाद होण्याचा क्रम करते. लोकप्रिय breakdowns एक - एक रबरी नळी बेबनाव. प्रगत तुम्ही वैशिष्ट्यपूर्ण फोफावणे ऐकू येईल. या प्रकरणात काय, वर उल्लेख केलेल्या. तसेच, आवाज किंवा संदेश मोठे करणारे उपकरण यंत्रणा आत मोडतोड शक्यता आहे. झडप अपयशी ठरू शकते. ऑपरेशन मध्ये, तो संपुष्टात रबर कान संकुचित करू शकता आणि लवचिक septum करण्यासाठी hardens, आणि र्हास.

व्हॅक्यूम वर्धक निदान

त्यामुळे, आपण ब्रेक दाबून ड्रॉप गती लक्षात, तर सर्वप्रथम आपण आवाज किंवा संदेश मोठे करणारे उपकरण च्या Serviceability वर तपासणी करणे आवश्यक आहे. अर्थात, आपण carburetor एक विशेषज्ञ जाऊ शकता. पण गती ड्रॉप समस्येचे निराकरण करण्यासाठी संभव आहे. containment एक तोटा आहे, तर तो सेवन बहुविध मध्ये हवा शिरकाव होईल. एक परिणाम म्हणून, उलाढाल ब्रेक दाबून पडले. हवा व इंधन मिश्रण वेगाने कमी आहे. तसेच, निदान करण्यासाठी आणखी एक मार्ग आहे. ब्रेक पेडल इंजिन बंद सहा वेळा दाबली जाते. स्वरुपात नंतर मध्यम स्थिती आणि कारखाना इंजिन निश्चित आहे. स्वरुपात प्रारंभ करताना पडणे जेव्हा होईल तेव्हा, आवाज किंवा संदेश मोठे करणारे उपकरण सर्व अधिकार आहे. तो त्याच स्थितीत राहतो, तर तुम्ही घटक विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. व्हिज्युअल तपासणी शरीर आणि कारण रेषा वर रेषा शोधणे आवश्यक आहे.

व्हॅक्यूम वर्धक बदली

या यंत्रणा कार्यान्वीत बदलण्याची शक्यता आवश्यक साधने खूप सोपे आहे. विविध वाहने, तो विस्तार टाकी मोडून टाकणे आवश्यक असू शकते. ऑपरेशन दरम्यान, आवाज किंवा संदेश मोठे करणारे उपकरण स्वतः ब्रेक मालक सिलिंडर काढून टाका, आणि नंतर. वेळ ते अंदाजे तीन तास लागतील.

सारांश

व्हॅक्यूम वर्धक - तो कोणत्याही कार करू महत्वाचे आहे. तो सहजपणे ब्रेकींग प्रक्रिया करते. आपण दाबा का तेव्हा ब्रेक गडी बाद होण्याचा क्रम करते आहे. कारण - एक सदोष वर्धक किंवा एक depressurization प्रणाली मध्ये.