गियर किंवा परंपरागत - सर्वोत्तम स्टार्टर काय आहे? डिव्हाइस ऑपरेशन फरक तत्त्व

विज्ञान-तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे अद्याप उभे होत नाही आणि सतत विकसित होत आहे. दरवर्षी अभियंते सुधारण्यासाठी किंवा संपूर्णपणे नवीन घटक तयार करण्याची परवानगी असलेल्या नवीन तंत्रज्ञान आहेत. हे देखील यांत्रिक अभियांत्रिकी लागू होते. रशिया, आधुनिक कार हजारो प्रत्येक वर्षी विकल्या जातात. त्यांना प्रत्येक नवीनतम तंत्रज्ञान आहे. आम्ही अशा लहान युनिट चर्चा होईल एक स्टार्टर म्हणून, आणि आपण कोणत्या स्टार्टर चांगले गियर किंवा परंपरागत समजत नाही.

विहंगावलोकन

प्रथम स्टार्टर कार वापरले, लक्षणीय धोरणातील एक संख्या होती. कालांतराने, डिझाइन सुधारित केले हळूहळू आणि लक्षणीयरीत्या बदलली. स्टार्टर 4-मार्ग विद्युत मोटर, इंजिन प्रारंभ केला जातो तेव्हा crankshaft फिरवा आवश्यक आहे आहे. तो बॅटरी पासून ऊर्जा घेते, काही वेळा आत येणारा चालू वाढते. या मध्ये कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू येते. स्टार्टरचे कार्य तत्त्व अनेक वर्षांत बदलली नाही.

मात्र सतत डिझाइन परिपूर्ण. चांगल्या दर्जाचे आणि नवीन साहित्य, इ वापर माध्यमातून भाग वाढ सेवा जीवन downsize गियर - हे सर्व स्टार्टर मोटर रुपांतरित करण्यासाठी पुरेसे मजबूत आहे आणि अगदी एक नवीन प्रकार तेथे होते की झाली आहे. हे आम्ही आता काय आणि आम्ही चर्चा करू आहे.

क्लासिक स्टार्टर: ऑपरेशन तत्त्व आणि डिव्हाइस

हे डिव्हाइस एक की वैशिष्ट्य, दरम्यानचे नोड आहे की कमी होईल म्हणून आहे. हे आपण थेट crankshaft करण्यासाठी स्टार्टर पासून रोटेशन प्रसारित करण्यास अनुमती देते. यामुळे, साधन निर्मिती करणे सोपे आहे, आणि ती दुरूस्त करण्यासाठी खूप सोपे आहे. अशा स्टार्टर स्विच विद्युत चालू येथे आगमन त्वरित प्रतिबद्धता गियर आणि एक flywheel मध्ये प्रवेश करू शकते अजून एक वैशिष्ट्य. या ड्राइव्हर्स् poltychka म्हणू म्हणून कार ठेवले आहे, हे निश्चित.

सध्या आम्ही कपात त्या स्टार्टर्स पुनर्स्थित प्रयत्न करीत आहात. मात्र, बहुतेक कार मी एक क्लासिक स्टार्टर उपस्थित होते. आणि डिव्हाइस कार्य तत्त्व हे युनिट अत्यंत बळकट करा. हे युनिट जवळजवळ विद्युत क्रिया झाल्यामुळे अपयशी होत नाही, पण तो कमी तापमान जास्त दुरुस्ती साठी करण्याची शक्यता आहे.

डिझाईन आणि काहीतरी

अंतर्गत ज्वलन इंजिन ऑपरेशन दरम्यान ऊर्जा पुरेशी मोठ्या प्रमाणात निर्मिती. तो प्रकाश, संगीत, रस्त्यावर क्लीनर, इ पुरेसे आहे साधारणतया, मुख्य भार ड्रायव्हिंग करताना वीज आहे. मोटर स्थिर स्थितीत काहीही निर्माण होत नाही, त्यामुळे आपण कसा तरी करणे आवश्यक आहे. हे, आणि स्टार्टर्स विविध प्रकारच्या बॅटरी सोबत, वापर करणे. मोटार स्वतः म्हणजे शरीर एक दंडगोलाकार आकार तयार होतो. तो कोर आणि रोमांचक गुंडाळी घरे. साहजिकच, एक अँकर आहे - सर्वात महत्वाचे आणि महाग भाग एक. ती एक स्प्रिंग जलाशय व कोर दाबली. हे फॉर्म osevidnuyu आहे. आहेत जखमेची कड मागे ओढून घेण्यासाठी वापरण्याचे उपकरण रिले स्टार्टर. सर्किट्स फार महत्वाचे कार्य करते जरी सुटे भाग किंमत तुलनेने लहान आहे. पहिल्याने, तो मोटारीच्या प्रज्वलन स्विच पासून ऊर्जा घेते. दुसरे म्हणजे, ते overrunning घट्ट पकड नाही.

बर्याचदा तो जखमेची कड मागे ओढून घेण्यासाठी वापरण्याचे उपकरण रिले स्टार्टर खाली येतो. लाभ किंमत आणि 500 रूबल्स पासून सुरू उपलब्ध आहे आणि काही हजार समाप्त. याव्यतिरिक्त, रचना Bendix ड्राइव्ह पंख आणि ब्लेड आहे.

स्टार्टर पाय-या

खालील प्रमाणे या विधानसभा संचालन:

• flywheel सह कंपाऊंड यंत्रे;
• एक स्टार्टर लाँच;
• गीयर आणि flywheel डिस्कनेक्ट.

स्वाभाविकच, स्टार्टर इंजिन सुरु केले आणि नंतर बंद केले असताना केवळ कार्य करते. जर ती करत नाही, तो यंत्रणा सदोष आहे याचा अर्थ असा की.

ड्राइव्हर केल्यानंतर प्रज्वलन लॉक मध्ये की दाखल करते आणि त्यासाठी वापरलेली शक्ती रिले पुरविले जाते बॅटरी चालू कार्य स्थितीत cranks. या स्टार्टर सह Bendix गियर बंद आहे मोटर सर्किट अनियमित पुरवठा झाल्यामुळे एकाच वेळी, गियर गुंतलेला आणि एक कार लाँच आहे. इंजिन गती आमच्या स्टार्टरचे गती अधिक एकदा, तो निष्क्रिय केले आहे. हे फक्त पुढच्या वेळी अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू समावेश आहे. आता नेहमीच्या स्टार्टर गियर फरक बघूया. येथे काही मनोरंजक माहिती आहे.

सज्ज स्टार्टर

सामान्य तत्व नाही भिन्न आहे. विद्युत उर्जा देखील यांत्रिक ऊर्जा रूपांतरित. फक्त फरक - गियर उपस्थिती. या व्यतिरिक्त स्टार्टर व काही संपूर्ण विद्युत मोटर विश्वसनीयता वाढ करण्याची परवानगी जे गुंडाळी मध्ये कायम magnets, आहे. अर्थात, त्याच्या स्वत peculiarities आहे. विशेषतः, अनेक स्टार्टर किती हा प्रकार आश्चर्य वाटते. बहुतांश घटनांमध्ये शास्त्रीय जास्त महाग, पण जास्त नाही आहे. सरासरी 10-15% आहे. पण त्याचे जीवन खूपच जास्त आहे, आणि ते निश्चितपणे विचार करणे आवश्यक आहे. हे ऑपरेशन कालावधी स्टार्टर गियर उत्पादन गुणवत्ता अवलंबून असते. चांगले ओहोटीच्या यंत्रे वापरले स्टील, लहान संधी प्रारंभ नंतर दात slizhutsya शंभरावा आहे. साधारणतया, डिझाइन आज खूप लोकप्रिय आहे, आणि गिअर स्टार्टर्स, अधिक आणि अधिक आहेत.

फायदे आणि शास्त्रीय जिच्यामध्ये variant तोटे

येथे आपण प्रत्यक्षात हळूहळू आणि दृष्टिकोन बद्दल प्रश्नाचे उत्तर काय स्टार्टर चांगले गियर किंवा परंपरागत प्रकारची. आपण या शास्त्रीय जिच्यामध्ये variant ताकद विचार करा. त्या खालीलप्रमाणे आहेत:

• कमी खर्च
• उच्च maintainability;
• शोधू भाग कुठेही असू शकते.

पण खालीलप्रमाणे व्यक्त केले जाऊ शकते जे एक downside, आहे:

• उच्च पाया चालू आवश्यकता आहे;
• भाग जलद बोलता;
• हे कमी तापमान असमाधानकारकपणे कार्य करते;
• मोठ्या वजन व आकारमान.

सर्वसाधारणपणे, तो योग्य काळजी जोरदार विश्वसनीय रचना आहे. पण विकास ठिकाणी नाही आहे, आणि या अत्याधुनिक गियर स्टार्टर्स झाली आहे. त्यांच्या ताकद व कमकुवतपणा विचार करा.

कमी होईल स्टार्टर काय चांगले आहे आणि बाधक काय आहेत

आम्ही या डिव्हाइसवर आधीपासूनच आणि काय त्याच्या मूलभूत फरक काम कसे बाहेर चित्राच्या आहे. हे चांगले स्टार्टर कोणत्या प्रकारचे गियर किंवा परंपरागत अंदाज लावणे कठीण नाही. पहिला पर्याय खालील ताकद आहे की:

• लहान आकार आणि वजन;
• स्वतंत्रपणे वातावरणीय तापमान लांब सेवा जीवन;
• कमी ऊर्जेत (शास्त्रीय आवृत्ती पेक्षा 40% कमी).

बाधक म्हणून, नंतर ते येथे आहेत आणि खालील प्रमाणे आहेत:

• दुरुस्ती अवघडपणा;
• स्टोअरमध्ये सुटे भाग अभाव;
• उत्पादन उच्च खर्च
• कमी दर्जाचे कमी होईल.

कमी गियर सह स्टार्टर नुकसान बरेचदा मुख्य कारण आहे कमी दर्जाचे घटक संच आहे. या breakdowns आणि विविध प्रकारची असो ठरतो. सर्वसाधारणपणे, अशा युनिट एक परंपरागत स्टार्टर भविष्यात अधिक संधी, ऐवजी आहे. आणि या खरं नाही एक चांगला आणि इतर वाईट, आणि वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगती आहे.

थोडक्यात

आपण युनिट पुनर्स्थित ठरविले तर, आपण प्रथम जेथे स्टार्टर निश्चित करणे आवश्यक आहे. सहसा इंजिन अंतर्गत किंवा बाजूला चालकाचा बाजू आहे. जागा तयार करण्यासाठी गरज काढण्यासाठी. स्थान अवलंबून मोटर किंवा एअर फिल्टर नळ संरक्षण मोडून टाकणे आवश्यक आहे. मग तारा डिस्कनेक्ट करा आणि वीजेचे unscrew. स्टार्टर सोपे आहे जेथे ठरवा. तो एक दंडगोलाकार आकार आहे, आणि तो काही तारा, निश्चित कोळशाचे गोळे आहेत. सर्व काही जोरदार फक्त आणि त्वरीत केले जाते.

काय स्टार्टर चांगले गियर किंवा परंपरागत प्रकारची येथे आपण प्रश्नाचे उत्तर द्या. क्लासिक स्टार्टर्स त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने चांगला आहे, पण हळूहळू संपुष्टात आहेत. त्यांच्या वर्गावर - पण तेथे त्याचे सामर्थ्य गियर सारखे आहेत. काही हरकत नाही - उदाहरणार्थ, प्रांतात कमी होईल स्टार्टर, आणि एक सामान्य सुटे भाग शोधणे कठीण होईल. त्याच दुरुस्ती बद्दल सांगितले जाऊ शकते - सर्व स्टार्टर वर gearboxes चेहर्याचा नाही आणि सगळ्यांनाच ते लागू होईल. कमी होईल एक स्टार्टर किती आहे? हे सर्व कार ब्रँड, सामान्य खर्च 5-7 हजार रूबल्स अवलंबून असते.