आश्चर्यकारक स्टीम टर्बाइन

आता "हृदय" ज्या मनुष्याद्वारे निर्मित बहुतेक यंत्रांना जीवन देते ते आंतरिक दहन इंजिन आहे (आयसीई). तथापि, हे नेहमीच केस नव्हते.

पूर्वीपासून सादर करण्यासाठी

आइसीई युगे करण्यापूर्वी, स्टीम टर्बाइन एक दीर्घकालीन तांत्रिक प्रगतीचे पाया आहे. हे एक दुर्मिळ असे प्रकरण आहे जेव्हा शोध फारच यशस्वी होतात तेव्हा ते बर्याच सुधारणांसह आपल्या काळात वापरले जातात. लक्षात ठेवा स्टीम टर्बाइन आणि क्लासिक स्टीम इंजिने (त्याच स्टीम इंमॅटोटीव्ह) हे गोंधळ होऊ नयेत. त्यांच्याकडे वेगळे काम करण्याचे तत्व आहे आणि कार्यक्षमता अतुलनीय आहे.

स्टीम टर्बाइन शोध

असे मानले जाते की अशा प्रकारचे टर्बाइन पहिल्यांदाच तयार झाले आणि मेटल स्वीडन पी. लेवलमध्ये तयार झाले. दूरच्या 188 9 मध्ये दुग्ध विभाजकांसाठी एक सक्षम इंजिनची आवश्यकता होती ज्यामध्ये प्रत्येक सेकंदाला कमीतकमी 100 क्रांतीची पुनरावृत्ती होती. टर्बाईनच्या कार्याचे सिद्धांत अगदी सोपे होते: अक्ष्यावरील सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर ब्लेड ठेवण्यात आले होते, ज्यामध्ये जवळच्या बॉयलरमधून अतिशीत वाफेचा जेट आला होता. स्टीमची संभाव्य ऊर्जा गतीशील रूपाने रूपांतरित झाली, सिलेंडर रोटेशनमध्ये नेतृत्वाखाली होते. लावलने प्रायोगिकरित्या निष्कर्ष काढला आहे की स्टीमचा प्रवाह सरळ नळ्यांपेक्षा शंकू आकाराच्या नळीतून सुटला तर सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करता येतात.

तथापि, इंग्लिश चार्ल्स ए पार्सन्सचा स्टीम टर्बाइन अधिक लोकप्रिय आहे. त्यांनी तो जवळजवळ लॅवलच्या समांतर विकसित केला, परंतु केवळ सुधारित केले नाही तर ते इलेक्ट्रिक जनरेटरसह (आधुनिक जीडी सिस्टमचे प्रोटोटाइप) जोडण्यासाठी देखील अंदाज लावले.

18 9 4 मध्ये त्यांनी स्टीम-टर्बाइन इंजिन (जास्तीत जास्त 60 किमी / ताशी) ने चालविलेले जहाज तयार केले. ही कल्पना इतकी यशस्वी झाली की 1 9 00 च्या नंतर बहुतांश युद्धनौके समान इंजिनसह सुसज्ज झाले.

आमचे वेळ

अर्थात, शोध आणि प्रथम मॉडेल पासून, स्टीम टर्बाइनचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे, आणि डिझाइन दोष काढले गेले आहेत. शास्त्रीय स्टीम-टर्बाइन प्लांटमध्ये दोन घटक असतात: नझल ब्लॉकसह एक स्टेशियल स्टेटर आणि त्याच्या शरीरावर ठेवलेल्या ब्लेडसह रोटेटिंग रोटर (सिलेंडर). स्टीम जेटच्या दिशेच्या आधारावर, दोन प्रकारचे रोटर डिझाईन वेगळे ओळखले जातात - रेडियल आणि अक्षीय. प्रथम मूळ समाधानाच्या प्रतिध्वनींचे प्रतिनिधित्व करतात: त्यात, वाफेच्या प्रक्षेपास्त्राचे वेक्टर सिलेंडरच्या अक्षाला लंब आहे, आणि ब्लेड त्यास समांतर आहेत. गतींच्या अक्षीय आकृत्यांमध्ये, जोडी अक्षसह येते आणि रोटेशन ब्लेडच्या विशिष्ट परिस्थीतीने तयार केले आहे.

अनेक सिलेंडर (मल्टि-बॉडी) सह स्टीम टर्बाइनमध्ये स्टीम एनर्जीचा अधिक कार्यक्षम वापर शक्य आहे. तथापि, अवजड आणि क्लिष्ट डिझाइनमुळे, अशा उपाययोजना वापरल्या जातात जेथे त्यांचा वापर आर्थिकदृष्ट्या सरळ आहे. सिलिंडर्सचे घर दोन्ही सामान्य अक्षांवर ठेवता येतात आणि यांत्रिकरित्या स्वतंत्र असतात. सील प्रणाली आणि डायाफ्राम संपूर्ण स्थापना (बाहेरील हवा, स्टीम लीक, सेपरेट बाय डिग्री, इत्यादि) च्या असामान्य ऑपरेशनपासून बचाव करतात.

स्टीम टर्बाइन तंत्रज्ञानाचा विकास

वाफ दाब आणि निम्न शक्तीच्या निम्न पातळीवर, शास्त्रीय टरबाइन पुरेसे प्रभावी नाहीत ते एका स्टीम स्क्रू मशीनद्वारे पुनर्स्थित करण्यात आले. हे रशियन विकास मूळ मॉडेलचे नैसर्गिक उत्क्रांती आहे. घराच्या आत चक्रीय आकाराच्या ब्लेड्ससह रॉटोरस आहेत. येणारी भाप जवळच्या स्क्रूच्या दांतांमधली जागा भरते, एक वळण येते आणि पुढील आहार थांबतो. पुढील वाफसाठी पोकळी मध्ये, परिणामी भाग विस्तारित आणि स्क्रू रोटर च्या रोटेशन वर काम करते. अशी रचना स्टीमद्वारे संचयित केलेल्या ऊर्जाचा अधिक वापर करण्यास अधिक मदत करते.