उभ्या टेकऑफ सह विमान. VTOL

अष्टपैलुत्व आणि डिझाइन लावण्य अद्वितीय विमान तंत्रज्ञान combines - VTOL. रशिया, इंग्लंड आणि विकासाच्या अनेक वर्षे युनायटेड स्टेट्स आणि त्यांच्या पुढील आधुनिकीकरण सर्वोत्तम मनात एक स्पर्धात्मक मॉडेल कल्पित तयार केला आहे. गती, उड्डाण समुद्रसपाटीपासूनची उंची, वजन, आणि जेट इंजिन जड कर्तव्य कायम सुधारणा संबंधित लढणे वैशिष्ट्ये वाढ झाली आहे. जगातील शक्ती हवाई दल उभ्या टेकऑफ मुख्य बेस युनिट विमान केले आहे.

पहिल्या उभ्या

अतिशय प्रथम प्रायोगिक मध्ये 1954 godu तंत्र उभ्या टेकऑफ आणि लँडिंग एक मॉडेल 65 हवाई कसोटी वाहन विकसित करण्यासाठी स्थापना. तंत्रज्ञानाने डिझाइन विविध विमान वाहतूक युनिट एकूणात उपस्थितीत उपलब्ध समावेश - विमानाचा सांगाडा आणि उभ्या शेपूट इंजिने सोडून विमानाचा संपूर्ण सांगडा मिलाप होते, पंख - विमान Cessna मॉडेल 140A, आणि चेसिस - आता पर्यंत एक हेलिकॉप्टर बेल मॉडेल 47 येथे, आधुनिक डिझायनर या वैयक्तिक कसे संयोजन आश्चर्य आहेत घटक जसे एक परिणाम देण्यासाठी नाही!

विमान अमेरिकन कंपनी बेल 1953 अखेरीस तयार होते. एक महिना नंतर, एक पहिल्या उड्डाण हवेत स्तब्ध, आणि सहा महिन्यांनंतर - त्याच्या पहिल्या मुक्त उड्डाण. पण विमानाचा आधुनिकीकरण थांबत नाही, अगदी हवेत एक वर्ष चाचणी आणि चाचण्या आवश्यक कामगिरी जुळवली नाही.

Reactive, पण नाही फार

विमानाचा सांगाडा इंजिन बाजू वर स्थित अशा प्रकारे एक उचल शक्ती आणि उड्डाण एक मुसंडी तयार खाली 90 अंश फिरवले. Turbocharger विंग आणि शेपूट शेवट होणारा थेट स्वत: हवाई nozzles केंद्रित पोषण चालते. हे कमी वेगाने वाहन चालवत असताना या क्षमता एकेरी संपूर्ण aviakonstruktsiey घिरट्या मोड नियंत्रण प्रदान.

पण लवकरच परीक्षेची परिणाम:, बेल प्रकल्प पुढे करण्यास नकार दिला. उभ्या टेकऑफ पहिल्या विमानाची मुसंडी होते , जेट इंजिन तो मारता तो आडव्या चळवळ जास्त होते जरी, त्याच्या स्वत: च्या टेकऑफ वजन ओलांडली.

जसे वैशिष्ट्ये पायलट ते हे सर्वाधिक वेगाने आडव्या उड्डाण मर्यादा मर्यादा न ओलांडता संभाव्य मूल्य गती ठेवण्यासाठी कठीण होते. त्यामुळे अमेरिकन कोन इतर घडामोडी लक्ष हलविण्यात आले.

जगातील केवळ याक-141

1992 मध्ये, विशेष करून आमंत्रित केले अधिकृत पत्रकार हे तंत्र पश्चिम एअरलाईन्स अग्रगण्य व्याज द्वारे आश्चर्य होते. विशेषज्ञ लढाऊ विमान मानक संकल्पना पलीकडे गेला विमान वैशिष्ट्ये, लक्ष द्या. हे स्पष्ट झाले अनेक देशांमध्ये समांतर आयोजित करण्यात आले आहे की, अभ्यास अनेक वर्षांत, पाम यथायोग्य सोव्हिएत विमान प्राप्त आहे.

तो याक-141, त्या वेळी, स्वनातीत विमान उभ्या टेकऑफ जगात फक्त एक होता. तो जे तो लगेच आंतरराष्ट्रीय मान्यता मिळाली लढणे मोहिमांमध्ये, उच्च गती आणि अद्वितीय maneuverability विस्तृत, ओळखले होते.

अमेरिकन आणि युरोपियन 60 च्या या क्षेत्रात त्यांच्या विकास सुरुवात केली. Farnborough केवळ इंग्रजी चांगला परिणाम प्रदान करण्यात सक्षम कंपनी मध्ये 1961 मध्ये प्रदर्शन आहे. भविष्यातील मुख्य लढाऊ विमान थरातील लोक सैनिक सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा उभ्या घ्या-बंद, नाही फक्त सर्वात मनोरंजक, पण सर्वात सुरक्षित प्रदर्शित होते.

ब्रिटिश कोणालाही त्यांच्या सहयोगी अमेरिकन दिले नाही. उल्लेखनीय यश आणि नाझी जर्मनी विजय वर्गणी म्हणून कोणीतरी फक्त गोष्ट, एक अपवाद होता सोव्हिएत मुलांना एक सुप्रसिद्ध डिझायनर झाले - अ एस Yakovlev. तो फक्त आमंत्रित नाही, पण हे तंत्र शक्यता परिचित.

उभ्या शर्यत जागतिक शक्ती

त्या वेळी सोव्हिएत युनियन मध्ये विकास इंग्रजी आतापर्यंत कनिष्ठ काही यश साध्य, पण तरीही. शोध turbolotom सह प्रयोग डिझाइनर मौल्यवान अनुभव विमान दोन ज्या विमानात झोतयंत्र असते व उष्ण वायूंच्या झोताच्या प्रतिक्रियेतून विमानाला गती मिळते असे विमान इंजिन स्थापित क्षमता होती द्या. या nozzles 90 अंश रोटेशन वापर करू शकतात.

कसोटी Mukhin याक-36 म्हणतात, आकाश विमान असण्याचा. पण तो एक पूर्ण वाढ झालेला लढाई मशीन अद्याप नाही. विशेष मॉडेल त्याऐवजी रॉकेट प्रात्यक्षिके रोजी निलंबित करण्यात आले आहे. सर्व केल्यानंतर या विमानाचा शस्त्रास्त्रे, तो नाही तयार होते.

1967 साली हा प्रकल्प संघ CPSU च्या Yakovlev उभ्या टेकऑफ एक प्रकाश विमानाचा तयार करण्यासाठी कार्य केले. याक-38 नावाच्या सुधारित मॉडेल अगदी अ Tupolev साशंक प्रतिक्रिया evoked. पण आधीच 1974 मध्ये प्रथम 4 विमान हजर करण्यात आले होते.

स्पष्ट सोव्हिएत सरकारला आकाश सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा ब्रिटिश बॉम्बफेकी मध्ये फॉकलंड द्वीपसमूह युद्धात श्रेष्ठत्व केल्यानंतर त्यांच्या याक-38 सुधारण्याची गरज स्पष्ट झाले. त्यामुळे 1978 मध्ये Minaviaproma आयोगाने Yakovlev डिझाईन ब्युरो एक प्रकल्प मंजूर - निर्मिती उभ्या टेकऑफ सैनिक याक-141 नूतनीकरण.

सोव्हिएत विजेता

प्रगत नियंत्रण प्रणालीसह सज्ज अद्वितीय इंजिन, उभ्या टेकऑफ सह विमान विशेषत रशिया मध्ये करण्यात आली. दशके केवळ सोव्हिएत, तर बाहेरील विमान डिझाइनर काम आहे जे त्या गोष्टी - प्रथमच निर्णय afterburner रोटरी तोंड जगातील आढळून आले आहे. या याक-141 जमिनीवर चाचणी सायकल पूर्ण उठतो पाठवा. कसोटी प्रथम ते आपली सर्वोत्तम उड्डाण वैशिष्ट्ये पुष्टी केली.

बहुतेक गुप्त विमान प्रकल्प, 11 वर्षे पश्चिम गुप्तचर सेवा असे दिसते फक्त काय शोधण्यासाठी आवश्यक होते. मल्टीपर्पज डेक विमान याक-141, 4 था पिढी सैनिक, आणि 12 जागतिक विक्रम केले. हवा श्रेष्ठत्व प्राप्त आणि शत्रू ओळी कव्हर पुरवते. त्याचे शोधक आपण दाबा आणि हवा आणि जमिनीवर लक्ष्य करण्यास अनुमती देते. पर्यंत 1800 किमी / ताशी कमाल गती पोहोचण्याचा करण्याची क्षमता. द्वंद्व भार - 1,000 किलो. श्रेणी लढाई - 340 किमी. कमाल उड्डाण उंची - 15 किलोमीटरचा.

गोर्बाचेव्ह धोरणे

संरक्षण उद्योग कमी करण्यासाठी पुढील धोरणे त्याचे प्रभाव खर्च होते आहे. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध जवळीक ठेवावी सरकार लक्षणीय विमानवाहू उत्पादन आवाज समायोजित आहे. मुळे 1987 नंतर रशियन नेव्ही विमानवाहू मागे घेण्याची आधारित जहाजे अभाव, याक-141 विकास थांबला आहे.

असे असूनही, याक-141 देखावा aviakonstruktorskoy सराव मध्ये एक महत्त्वपूर्ण पाऊल होते. उभ्या टेकऑफ रशियन विमान हक्क उपकरणे हवाई दल, आणि मुलांना पुढील आधुनिकीकरण, शास्त्रज्ञ मुख्यत्वे Yakovlev अनेक वर्षे परिणाम प्रयत्न झाले.

मिग 29 (आधार)

नंतर अ Mikoyan नाव डिझाईन ब्युरो ऑफ डिझाइन रशियन सैनिक चौथ्या पिढी मिग -29 मध्यम आणि लहान-श्रेणी हवाई लढणे मारा आचार सर्वोत्तम वैशिष्ट्ये मेळ.

सुरुवातीला उभ्या टेकऑफ सह मिग सर्व हवामानविषयक हवा लक्ष्य सर्व प्रकारच्या नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केले होते. तो अगदी गोंधळ वातावरणात त्याची कार्यक्षमता राखून ठेवते. इंजिन turbofan उच्च कार्यप्रदर्शन घेऊन गावोगाव जात आणि ते जमिनीवर लक्ष्य समावेश हणणे सक्षम आहे. लवकर '70s मध्ये रचना, प्रथम टेकऑफ 1977 मध्ये लक्षात आले.

ऑपरेट पुरेशी सोपे. 1982 मध्ये हवाई दल गेला, मिग -29 रशियन हवाई दल प्रमुख सैनिक होते. याव्यतिरिक्त, 25 देशांमध्ये एक हजार विमान जास्त विकत घेतले आहे.

शिकार अमेरिकन पक्षी

नेहमी संरक्षण सावध, अमेरिकन देखील एक शक्तिशाली सैनिक तयार यशस्वी झाले आहेत.

नंतर बळी सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा एक पक्षी हवा युद्ध आणि बुद्धिमत्ता जमिनीवर सैन्याने समर्थन एक मल्टि फंक्शनल आणि सोपे हल्ला विमानाचा तयार केला होता नाव दिले. मुळे त्याच्या उत्कृष्ट कामगिरी स्पॅनिश आणि इटालियन नौदल वापरले जाते.

त्याच्या वर्ग ब्रिटिश उभ्या घ्या-बंद प्रथम झाला आणि लँडिंग समान्यत: हातगाडीवरून माल विकणारा फेरीवाला Siddeley सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा नमुना अँग्लो-अमेरिकन 1978 मध्ये सुधारित AV-8A सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा केले. दुसऱ्या पिढीतील सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा हल्ला विमानाचा कुटुंब ते सुधारण्यासाठी दोन्ही देशांच्या डिझायनर संयुक्त काम.

1975 मध्ये प्रकल्प आर्थिक बजेट कंपनी McDonnell डग्लस येतो राखण्यासाठी व्यवस्थापन अक्षमतेमुळे इंग्लंड बाहेर आला पुनर्स्थित. AV-8A सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा कसून बदल घेतले उपाय AV-8B सैनिक मरण पावला.

वर्धित AV-8B

मागील मॉडेल तंत्रज्ञान आधारित, AV-8B वर्ग दर्जा नूतनीकरणाच्या यशस्वी झाले आहेत. काढलेले रणक्षेत्र, पुन्हा डिझाइन विमानाचा सांगाडा, प्रत्येक विंग एक अतिरिक्त जहाजाच्या बाहेरच्या अंगाचा बिंदू जोडून सुधारीत पंख. लाँच झोनमध्ये प्रवेश करत आहे तेव्हा उच्च सुस्पष्टता शस्त्र तत्काळ रीसेट आहे, झुकणे शक्यता 15 मीटर पर्यंत असू शकते.

मॉडेल वायुगतियामिक दृष्टीने पुढील शुद्ध आहे आणि अशा प्रकारे उत्तम विमान उभ्या टेकऑफ यूएसए निर्माण केला. उपकरणे निर्मितीवर भर देण्यात इंजिन असामान्य काव्यप्रतिभा शक्य उभ्या टेकऑफ आणि लँडिंग करण्यासाठी केले. अमेरिकन कॉर्पस AV-8B तो लवकर 1985 मध्ये सामील झाले.

विकास थांबला नाही, आणि नंतर AV-8B मॉडेल (एनए) आणि AV-8B सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा दुसरा प्लस रात्री लढाई उपकरणे दिसू लागले. सशांची शिकार करणारा ससेपारधी कुत्रा तिसरा - पुढील सुधारणा तो पाचव्या पिढीतील उभ्या घ्या-बंद विमानाच्या सर्वोत्तम प्रतिनिधी एक केले आहे.

कार्य लहान टेकऑफ सोव्हिएत डिझाइनर कठीण काम आहे. हे यश F-35 अमेरिकन विकत घेतले गेले आहेत. सोव्हिएत रेखाचित्रे परिपूर्ण बहुउद्देशीय स्वनातीत F-35 धक्का चालना एक उत्तम भूमिका बजावली आहे. उभ्या टेकऑफ हा सैनिक यथायोग्य नंतर ब्रिटिश आणि अमेरिकन नेव्ही सेवा प्रवेश केला.

"बोईंग". शक्य पलीकडे

हवाई प्रात्यक्षिके आणि आज अद्वितीय वैशिष्ट्ये च्या प्रभुत्व फक्त मुलांना नाही, पण प्रवासी liners दिसून येते. बोईंग 787 Dreamliner widebody सारखा-जेट प्रवासी "बोईंग" उभ्या टेकऑफ प्रतिनिधित्व करतो.

बोईंग 787-9 300 14 000 किमी एक उड्डाण श्रेणी सह प्रवासी साठी डिझाइन केलेले आहे. पायलट Farnborough 250 टन मध्ये वजन आश्चर्यकारक युक्ती एक प्रवासी विमानात उचलला आणि उभ्या टेकऑफ, जे एक सैनिक केवळ शक्य आहे सादर झाली. सर्वोत्तम विमान लगेच लगेच जगातील आघाडीच्या देशांच्या येऊ लागले विकत त्याचे फायदे, आदेश कौतुक केले. 470 युनिट स्थिती 2016 च्या सुरूवातीला विकले गेले. उभ्या टेकऑफ सह "बोईंग" एक अद्वितीय प्रवासी निर्मिती होते.

विस्तारत विमानाचा शक्यता

उभ्या टेकऑफ आणि लँडिंग धावपट्टीची साइटवर गरज नाही जे नागरी विमान विकास प्रकल्प, रशियन डिझाइनर यशस्वीरित्या काम करत आहेत. तो प्रभावीपणे जमीन आणि पाणी दोन्ही आधारीत विविध इंधन, वर ऑपरेट करू शकता.

हे अनुप्रयोग विस्तृत आहे:

• आपत्कालीन वैद्यकीय काळजी;
• हवाई हालचालींची माहिती मिळवावी;
• बचावकार्य आयोजित;
• व्यक्ती व्यवसाय उद्देशांसाठी वापरू शकता.

आणि खूप खाजगी कारणांसाठी

संभाव्य वापरकर्ते एस आणि बचाव सेवा, पोलिस, आरोग्य सेवा, आणि सामान्य व्यावसायिक संघटना असू शकते.

10 किमी उंचीवर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन 800 किमी / ताशी गती सक्षम नवीन उभ्या टेकऑफ विमान.

अगदी मर्यादीत मोकळी जागा वापर डिझाइन विमाने या नवीन पिढीच्या शक्यता: शहरात, वन मध्ये, आवश्यक असल्यास, आपत्कालीन परिस्थितीत.

मंडळ, स्क्रू अशा विमान होणा त्याच्या पत्करणे क्षेत्र मानले. लिफ्ट तो रोटर, वरील पासुनच्या हवाई वापरते जे फिरवत बनवले आहे, ते खाली पाठवते. यामुळे, कमी दाब निर्माण चौरस, आणि तो अंतर्गत - वाढ झाली आहे.

खरं हेलिकॉप्टर सह समानता द्वारा डिझाइन, त्याच्या अधिक शुद्ध आणि मॉडेल विविध शर्तींच्या रुपांतर असल्याने, तो एका ठिकाणी उभ्या घ्या-बंद, लँडिंग आणि घिरट्या पूर्ण करण्यास तो समर्थ आहे.

थंड युद्ध देणे

या उदाहरणात विमान यश उच्च तंत्रज्ञान आणि उभ्या घ्या-बंद सह विमान सरकारी हेतूने आणि नागरी म्हणून तितकेच उपयोगी आणि मागणी असू शकते पुष्टी केली आहे.

थंड युद्ध काळात प्रमुख जागतिक शक्ती लढाऊ विमान, नाही परंपरागत यांसारख्या व्यापक गरज नाही एक प्रकल्प तयार उत्सुक होते. या शत्रू बॉलपेन विमान उपकरणे अशा वस्तू मर्मभेदी प्रकाश मुळे होते. या व्यतिरिक्त, एक महाग धावपट्टी सुरक्षित राहील याची हमी नाही. या काळात aviakonstruktorskoy उपक्रम विकास सर्वात महत्वाचे टप्पा मानला जातो.

30 वर्षे पश्चिम आणि घरगुती धोरण नीट पाचव्या पिढी सैनिक परिपूर्ण पोहोचत VTOL सुधारीत. आणि मूलभूत तंत्राचा वापर करणं आणि नागरी हेतूने जगातील आघाडीच्या विमान डिझाइनर दीर्घकालीन विकास वापरण्यासाठी परवानगी.