एक एक डिझेल इंजिन झहीर योजना इंधन प्रणाली आणि एक पेट्रोल इंजिन येथे पोहोचण्याचे इंजिन इंधन प्रणाली

इंधन प्रणाली - कोणत्याही आधुनिक कार एक अत्यावश्यक घटक. की ते इंजिन सिलेंडर इंधन देखावा उपलब्ध आहे. त्यामुळे इंधन संपूर्ण मशीन डिझाइन मुख्य घटक एक मानली जाते. इंधन प्रणाली आजच्या लेखातील आकृती विचार केला जाईल, त्याची रचना आणि कार्ये.

नियुक्ती

या युनिट मुख्य कार्य अंतर्गत ज्वलन इंजिन इंधन एक निश्चित रक्कम पुरवण्याची आहे. पूर्वी तो अनेक शुध्दीकरण पद्धती पास आणि दबाव सिलेंडर मध्ये दिले आहे आधी.

नोड डिव्हाइस

विलक्षण गोष्ट पुरेशी आहे, पण डिझेल इंजिन इंधन प्रणाली योजना पेट्रोल भागांच्या समान आहे. त्यांना एकच फरक इंजेक्शन प्रणाली मध्ये lies. पण अधिक नंतर, पण आता च्या साइट डिझाइन बघूया.

त्यामुळे इंधन प्रणाली योजना खालील डिझाइन घटक अस्तित्व presupposes:

• गॅस टाकी. हा घटक पत्रक स्टील किंवा फार दाट पॉलिप्रॉपेलिन पासून उत्पादन केले जाऊ शकते. प्रवासी कार आणि बंद रस्ता इंधन टाकी मध्ये तळाशी वर आरोहित आहे. मालवाहू वाहने, विशेषतः ट्रॅक्टर, तो पाळा आणि समोर कणा (डावीकडे किंवा उजवीकडे) दरम्यान विशेष समर्थन सोय आहे. इंधन टाकी वाहन झडप प्रतिबंधित इंधन निचरा फिरवणे आहे.
• काढण्यासाठी टोपी. हा आयटम विशेष धागा, त्याच्या loosening हवा लहान खाडी करते आहे. पण ड्रायव्हरला तो एक विशेष ratchet आहे वर टोपी unscrew सोयीस्कर होते. तसेच या घटक आहे एक सुरक्षा झडप वाहन टाकी आत एक अपघात आराम दबाव मध्ये प्रवेश करतो तेव्हा जे. प्रसंगोपात, मानक exhausts "युरो-2" आणि वातावरण इंधन वाफ अधिक शिरकाव आधुनिक मशीन मध्ये परवानगी नाही. त्यामुळे प्रणाली एक विशेष कार्बन adsorber स्थापित केले जाते त्यांना काबीज.
• इंधन पंप. हा घटक विद्युत ड्राइव्ह आणि टाकी आत स्थित आहे. पंप इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट नियंत्रित आहे. विशेष रिले दिलेल्या तपशील प्रतिसाद. ड्राइव्हर प्रज्वलन चालू होते तेव्हा, तो एक विशिष्ट वेळ (पेक्षा अधिक 4-5 सेकंद) कार्य ज्यामुळे इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रणाली मध्ये इच्छित दबाव प्रदान. तसेच आवर्जून दखल घेण्यासारखे पंप पेट्रोल थंड आहे. त्यामुळे रिक्त टाकी काम तो हानी होऊ शकते.
• इंधन फिल्टर. अनेकदा, कार डेटा घटक दोन प्रकार सुसज्ज आहे. दंड आणि खडबडीत ज्वालाग्राही या यंत्रणा. गाळणे इंधन पंप गृहनिर्माण वर आरोहित आहे. त्याचे काम सार इंजिन प्रविष्ट करा आणि जादा काजळी तयार करू शकता की प्रकारच्या प्रदूषण धास्ती मध्ये lies. तसेच, उपयोगी पडणारे फिल्टर लक्षणीय कार्य जीवन, वारंवार घाण प्रतिबंधित सुधारते. दंड स्वच्छता यंत्रणा मागील वाहन निलंबन तोंड, एक शरीर तळाशी स्थित आहे. फिल्टर हा प्रकार पेपर घटक इंधन प्रणाली नुकसान होऊ शकते जे घाण कण, डांबर आणि तळाशी जमणारा गाळ, ठेवण्यासाठी सक्षम आहे जे आधारित आहे.

सेंसर इंधन

हे पंप विभाग वसलेले आहे. रचना करून, इंधन सेन्सर बसविला आणि नायलॉन सह चल प्रतिकार संपर्क यंत्रणा होणारी एक लहान प्रणाली आहे. इंधन टाकी मध्ये सामग्री संख्या, घटक बदल प्रतिकार, केबिन मध्ये इन्स्ट्रुमेंट पॅनल मध्ये सुई निर्धारण करते जे अवलंबून. हे इंधन सेन्सर विपरित इंधन पदार्थ गरीब गुणवत्ता प्रभावित होत नाही आहे की आहे आणि जेव्हा वारंवार तापमान बदल आणि टाकी आत दबाव मोडणार नाही नोंद करावी.

limes

हा घटक चार nozzles, प्रदान केलेली स्तनाग्र आहे, जे प्रत्येक समावेश आहे. उतारावर सेवन बहुविध स्थापित, आणि प्रत्येक सिलेंडर इंधन पुरवठा कार्य करते आहे.

nozzles

या तपशील, एक वाहन विशिष्ट महत्व आहे ते हवा व इंधन मिश्रण ज्वलन गुणवत्ता राज्य आणि वाहन शक्तीचा वापर अवलंबून आहे. तोंड एक solenoid झडप एक लहान यंत्रणा आहे. ECU अंतिम नियंत्रित केले जाते. नियंत्रण एकक वळण तोंड वीजपुरवठा आज्ञा, तेव्हा बंद चेंडू झडप उघडते आणि इंधन एक तोंड प्लेट nebulizers वाहते. योगायोग असा की, प्लेट इंधन वापर समायोजित करण्यासाठी वापरले जातात राहील आहे. इंधन अनेक लहान खाडी वॉल्व्हच्या तोंड चॅनेल मध्ये इंजेक्शनने आहे. यामुळे, तो ज्वलन चेंबर प्रवेश करण्यापूर्वी वाफ.

प्रकार इंधन वितरण प्रणाली

तारीख करण्यासाठी, डिझेल आणि पेट्रोल इंजिन वापरले जातात इंधन प्रणाली, अनेक प्रकारच्या दरम्यान वेगळे. विशेषतः, पेट्रोल अंतर्गत ज्वलन इंजिन इंधन पुरवठा प्रणाली आणखी दोन प्रकार विभागली आहे आणि एक carburetor किंवा इंजेक्शनच्या असू शकते. दोन्ही प्रकारच्या रचना व कार्य मतभेद आहे.

carburetor वैशिष्ट्ये

इंधन इंजेक्शनच्या या प्रणाली मुख्य फरक अपवादात्मक smeseobrazovatelya आहे. त्याचे नाव - carburetor. जेथे हवा व इंधन मिश्रण तयार आहे हे आहे. सेवन बहुविध वर carburetor सेट करा. ते जेट्स अर्थ भविष्यात sprayed आणि हवा सह मंदावते आहे फेड इंधन आहे. पूर्ण मिश्रण माध्यमातून वेगवेगळ्या प्रकारचे मध्ये दिले आहे गळा झडप. नंतरचे स्थिती इंजिन लोड पातळी आणि त्याच्या क्रांतीला संख्या अवलंबून असते. प्रसंगोपात, एक पेट्रोल इंजिन इंधन पुरवठा प्रणाली आकृती खाली चित्रात दाखवल्याप्रमाणे आहे:

तुम्ही बघू शकता, तयारी आणि ज्वलन इंधन मिश्रण ओघात अनेक इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर सक्रिय आहे. वाहन विशिष्ट महत्व गळा स्थान सेन्सर आणि crankshaft प्रदक्षिणा प्रतिनिधित्व करतो.

हेही लक्षात घ्या इंधन प्रणाली सर्किट (UAZ "भाकरी" समावेश) .आज प्रकार कमी दाब पातळी, इंधन इंजेक्शन स्थापन जे वेगळे आहे. इंजिन सिलिंडर फार समान पुरवठा पेट्रोल BDC येथे चालते संक्रमण मध्ये ज्वलन चेंबर मध्ये दबाव कमी गुरुत्व, म्हणजे केले आहे.

इंजेक्शनच्या वैशिष्ट्ये

योजना इंधन प्रणाली ( "मर्सिडीज E200" समावेश) इंजेक्शन प्रकार analog carburetor एक मूलभूत फरक आहे:

• प्रथम, इंधन टाकी तो स्प्रे तोंड जोडलेले आहेत रॅम्पवर पुरविले जाते.
• दुसरी गोष्ट म्हणजे, इंजिन ज्वलन चेंबर मध्ये हवा एक विशेष गळा यंत्राद्वारे पुरवले जाते.
• तृतीय, प्रणाली मध्ये पंप व्युत्पन्न दबाव पातळी, अधिक वेळा carburetor यंत्रणा निर्माण करतो. या इंद्रियगोचर ज्वलन चेंबर मध्ये जलद इंधन इंजेक्शन तोंड खात्री करणे आवश्यक आहे द्वारे स्पष्ट आहे.

पण नाही फक्त हे carburetor इंधन इंजेक्शन प्रणाली भिन्न आहे. "शेवरलेट Niva", तसेच इतर आधुनिक कार (त्याच्या इंधन खालील फोटोवर निर्दिष्ट आकाराचे), त्यामुळे-म्हणतात "इलेक्ट्रॉनिक मेंदूंचा" त्याची विल्हेवाट लावण्याबाबत येथे आहे, त्या ECU म्हणायचे आहे. कार मधील सर्व विद्यमान सेन्सर मधील माहिती गोळा आणि प्रक्रिया जबाबदार गेल्या.

त्यामुळे, ECU देखील इंधन इंजेक्शन नियंत्रित करते. गरीब, श्रीमंत - इलेक्ट्रॉनिक्स मोड अवलंबून मिश्रण प्रकारची दंडगोल मध्ये दिले पाहिजे ते निर्धारित करते. पण केवळ या आकृतीत दाखविल्याप्रमाणे हे नाही इंधन प्रणाली ( "फोर्ड संक्रमण» CDI समावेश) इंजेक्शन प्रकार वेगळे. हे nozzles वेगळ्या संख्या असू शकतात. पुढ या भागात चर्चा केली जाईल.

इंजेक्शन वाहन योजनेचे इंधन इंजेक्शन

तारीख करण्यासाठी, इंजेक्शन प्रणाली दोन प्रकार आहेत:

• Monovpryskovye.
• अनेक इंजेक्शन असलेल्या.

पहिल्या प्रकरणात, सर्व सिलिंडर इंधन पुरवठा एक तोंड वापर करून आहे. या टप्प्यावर monovpryskovye प्रणाली मारता आधुनिक वाहने वापरले जातात, वितरित इंजेक्शन कार बद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. अशा injectors वैशिष्ट्य प्रत्येक सिलेंडर साठी त्याच्या स्वत: च्या वैयक्तिक तोंड सेट आहे. ही प्रतिष्ठापन आकृती अतिशय विश्वसनीय आहे, पण तो सर्व आधुनिक automakers वापरली जाते.

कसे इंजेक्शनच्या करते?

या प्रणाली तत्त्व अगदी सोपे आहे. एक पंप एक टाकी पासून इंधन (उच्च दाब येथे नेहमी इंधन आहे) रेल्वे दिले जाते. पुढील ज्वलन चेंबर मध्ये sprayed आहे ज्याद्वारे इंजेक्शनच्या, ला. हे इंजेक्शन कायम, आणि काही अंतराने नाही की नोंद करावी. त्याच वेळी हवेत इंधन पुरवठा प्रणाली प्रवेश करतो. इंधन मिश्रण निर्मिती विशिष्ट प्रमाणात आली एकदा, तो ज्वलन चेंबर प्रवेश करतो. पेट्रोल इंजिन पेक्षा अनेक वेळा जलद injectors यांचे मिश्रण तयार करण्यासाठी प्रक्रिया. फवारणी nozzles काम अतिरिक्त सेन्सर्स एक संख्या नियंत्रीत करते तसेच लक्षात ठेवा. केवळ ते इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट इंधन इंजेक्शन आज्ञा संकेत. तुम्ही बघू शकता, इंधन इंजेक्शन-प्रकार सर्किट प्रणाली carburetor वेगळे आहे. सर्व प्रथम, ज्वलन चेंबर मध्ये इंधन इंजेक्शन गुंतलेली आहेत, जे स्वतंत्र nozzles आहेत. आणखी, ज्वलन सायकल चालू पेट्रोल कार, आणि एक स्पार्क प्लग म्हणून, चालते नंतर पंप इ मध्ये वापर स्ट्रोक मध्ये रूपांतर आहे.

डिझेल इंजिन इंधन ड्रायव्हिंग प्रणाली

डिझेल इंजिन इंधन पुरवठा प्रणाली त्याच्या स्वत: च्या वैशिष्ट्ये आहेत. पहिल्याने, ज्वलन चेंबर इंधन पुरवठा प्रचंड दबाव तोंड अंतर्गत चालते. वास्तविक, ही मुळे आणि सिलेंडर मिश्रण ignites. त्याच इंजेक्शन इंजिन मिश्रण वेळी स्पार्क प्लग तयार एक ठिणगी अर्थ झळाळत होती. दुसरे म्हणजे, प्रणाली आत दबाव एक अर्ज इंधन पंप (उच्च रक्तदाब इंधन पंप).

म्हणजे, इंधन प्रणाली सर्किट (MAZ KamAZov आणि समावेश) दोन naos एकदा इंजेक्शन वापरली की आहे. एक कमी दाब, द्वितीय - उच्च. मूळ (देखील स्फोटाची दारु म्हणतात) टाकी पासून इंधन पुरवठा जाते आणि दुसऱ्या इंधन पुरवठा थेट इंजेक्शनच्या सहभाग आहे.

खाली इंधन प्रणाली (KamAz 5320) एक आकृती आहे:

तुम्ही बघू शकता, तो पेट्रोल कार पेक्षा खूप अधिक घटक वापरते. तसे, KAMAZ इंजिन काही आवृत्ती वर याव्यतिरिक्त एक turbocharger स्थापित केले आहे. नंतरचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी कार्य चालते आणि त्याच वेळी अंतर्गत ज्वलन इंजिन एकूण क्षमता वाढते. इंधन प्रणाली अशा योजना (KamAz 5320-5410) एक उच्च दाब येथे इंजेक्शनने इंधन परवानगी देते. या प्रकरणात, एकूण इंधन वापर समान पातळीवर राहते.

अल्गोरिदम

डिझेल प्रणालीच्या तत्त्व अनेक गुंतागुंत आहे, इंजेक्शनच्या विपरीत. योजना इंधन प्रणाली ( "फोर्ड संक्रमण» TDI) अशा खाद्य पंप वापरून इंधन दंड फिल्टर जातो आणि इंजेक्शन पंप दिले आहे. तेथे तो उच्च दबाव सिलिंडर डोके मध्ये स्थित इंजेक्शनच्या प्रवेश करतो. योग्य वेळी, यंत्रणा उघडले आहे, आणि नंतर sprayed इंधन मिश्रण जे झडप स्वतंत्र पूर्व शुध्द हवा द्वारे पुरवले जाते खोलीत येते. डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप आणि तोंड जास्त भाग टाकी परत (परंतु फिल्टर माध्यमातून, वेगळा चॅनेलवर - नळ्या ओहोटी). त्यामुळे, डिझेल इंजिन इंधन प्रणाली आकृती अधिक क्लिष्ट आहे आणि एक ज्वालाग्राही मिश्रण तयार अधिक सुस्पष्टता आवश्यक आहे. त्यानुसार, अशा इंजिन देखभाल खर्च इंजेक्शन दुरुस्ती जास्त आहेत.

निष्कर्ष

त्यामुळे आम्ही, डिझेल इंजिन आणि गॅसोलीन इंधन प्रणाली आकृती दिसते काय बाहेर चित्राच्या. तुम्ही बघू शकता, डेटा नोड साधन इंधन पंप प्रकार वगळता, एकमेकांना वेगळे नाही. तथापि, पर्वा इंधन प्रणाली योजना, आधुनिक कार मध्ये इंधन मिश्रण तयार वेळ खूप लहान आहे काय. त्यामुळे सर्व यंत्रणा विश्वसनीयरित्या आणि सहजतेने शक्य म्हणून, त्यांच्या कार्यक्षमता अगदी कमी व्यत्यय इंधन असमान बर्न आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन च्या बिघाडामुळे होऊ शकते, कारण काम करणे आवश्यक आहे.