एक DFM अयशस्वी मुख्य चिन्हे

मास एरर्स प्रवाहा (एमडब्ल्युआर) सेंसर हा एक भाग आहे जो हवा फिल्टरद्वारे पुरविलेल्या वायू-प्रवाहांची मात्रा निश्चित करतो. ही यंत्रणा समान फिल्टर जवळ स्थित आहे. त्याच्या लहान आकारात असूनही, या सेन्सर कार मध्ये एक फार महत्वाची भूमिका बजावते. संपूर्ण इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये डीएफएमएसला नुकसानकारक प्रतिबिंबित करता येते. म्हणून, अप्रिय परिणाम टाळण्यासाठी, नियमितपणे हा भाग निदान करणे आवश्यक आहे आणि, आवश्यक असल्यास, ती दुरूस्त करण्यासाठी किंवा पुनर्स्थित करणे.

डीएफएमडीची लक्षणे

हवा प्रवाह संवेदना दोषपूर्ण आहे हे निर्धारित करा, पुढील लक्षणांद्वारे हे शक्य आहे. प्रथम, ते वाढीव इंधन खप्यात प्रदर्शित केले जाते. दुसरे म्हणजे, डीएमआरएममध्ये फॉल्ट झाल्यास इंजिन पॉवरचा तोटा होऊ शकतो. डॅशबोर्डवर "अँग्झिन तपासा" त्रुटी असताना देखील अलार्म आवाजाने फायदेशीर ठरतो . आणखी एक लक्षण म्हणजे "गरम वर" इंजिनचा खराब प्रारंभ

तथापि, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की वरील सर्व चिन्हे डीएफएम दोष इतर ब्रेकडायन्सला सूचित करतात. विशेषतः, इंजिनचा खराब प्रारंभ अपूर्ण नियमन केलेल्या कार्बॉर्टरमध्ये प्रकट होतो. इंजिन पॉवरचा तोटा गलिच्छ फिल्टरमध्ये लपविला जाऊ शकतो. लेबडा प्रोबची सेन्सर दोषपूर्ण आहे तेव्हा "अँगलिंग तपासणी" दिवा दिसेल . आणि वाढीव इंधनाच्या वाढीचे कारण म्हणजे दूषित फिल्टर होय. त्यामुळे वायू प्रवाहाच्या संवेदनामुळे गाडी खरोखर "बाहेर पडली" की नाही हे शोधून काढण्यासाठी आपल्याला स्वत: ला ते मिळवणे आणि स्वतःचे निदान करणे आवश्यक आहे.

डीएमआरव्हीसाठी सर्वोत्तम निदान उपकरण हा एक मोटर टेस्टर असेल. तथापि, तुमच्याकडे घरी असे उपकरण नसल्यास, आपण व्हीएचएफ फॉल्टच्या चिन्हे काय आहेत किंवा नाही हे निर्धारित करण्यासाठी आपण 2 व्ही.ए. चा एक पारंपारिक व्होल्टमीटर वापरु शकता. पिवळे वायर आणि सील बंद होईपर्यंत संपर्क बंद होईपर्यंत पिन घाला. नंतर प्रज्वलन चालू करा आणि स्केल तपासा. आदर्शरित्या, व्हाँल्टमध्ये 0.98 ते 0.9 9 व्होल्ट असावा. 0.03V ची एक लहान त्रुटी अनुमत आहे.ज्या पातळीवरील बाणने 0.95 पेक्षा कमी किंवा 1.03 वी पेक्षा जास्त दर्शविले असेल, तर हे दर्शवेल की VAZ 2110 VFD मधील त्रुटीची चिन्हे पुष्टी झाली. परंतु सेंसर लगेच बदलू नये. आमच्याकडे अजूनही परत जिवंत करण्याची संधी आहे

म्हणून, युनिटच्या बंदिस्त घटकांना अनसेट करा आणि दुरूस्त करा. हे करण्यासाठी, एक एरोसोल क्लिनर कार्बोरेटर तयार करा आणि ट्यूबला वाकणे एका कोपर्यात वाकवा. पुढे अशाप्रकारे टप्प्या-टप्प्याला काटवावी की जेटने बाजूला केले आणि त्याचे भाग सरळ होते. नंतरचे डीएमआरव्हीच्या ऊपरी वाहिनीमध्ये 9 -10 मिलीमीटरच्या खोलीची ओळख करून दिली आणि रेडिओलर स्वच्छ केले. या प्रकरणात कापसाच्या स्वादांचा वापर करण्यास सक्तीने निषिद्ध आहे. काही मिनिटांनंतर आम्ही पुन्हा सर्व काही पुन्हा पुन्हा उच्चारतो. भाग कोरडी झाल्यानंतर, केसमध्ये परत ठेवा आणि त्याच व्हॉल्टर मीटरसह व्होल्टेजची मोजणी करा. प्राप्त डेटा वरील मूल्यांशी सुसंगत असल्यास, डीएमआरडब्ल्यू यशस्वीरित्या दुरुस्ती केली गेली आहे. जर सुई 0.95 वी पेक्षा कमी पडला तर आपल्याला भाग पूर्ण बदलण्याची आवश्यकता आहे. इतर दिले नाही.