काय आपल्या दिशेने येणारी लेन येथून बाहेर पडण्यासाठी धमकी

जोरदार वेळ कार शोषण आणि वाहतूक पोलिस सह मीलन न करता, जबाबदारी अर्थाने dulled. आम्ही नियम तोडून, आपल्या दिशेने येणारी लेन मध्ये प्रवास परवानगी, आणि आम्ही शिक्षा राहतील. आणि रशियन फेडरेशन संहितेच्या अशा उल्लंघन प्रदान प्रशासकीय शिक्षा हानी स्वरूप चालकाचा अधिकार चार ते सहा महिने कालावधीसाठी.

अशा उल्लंघन समावेश केस, सहसा रस्ता आणि विद्यमान नियम आधारावर दंडाधिकारी न्यायालयाने दिसत, प्रादेशिक कार्यकक्षा.

आपल्या दिशेने येणारी वाहतूक लेन मध्ये तपासा सहसा मागे आयोग संबंधित आहे. कोणीतरी मॅश मध्ये, एक घाई मध्ये कोणीतरी, हळूहळू हलवू इच्छित नाही, आणि कोणीतरी फक्त समोर उभे प्रत्येकजण दुर्लक्ष करते.

आमच्या या घटनांमध्ये पासून, मुद्दाम वाहतूक पोलिस व्यवस्था ज्यांनी आहेत. त्यामुळे, ते आपल्या बजेट जोडा. उदाहरणार्थ, एका पोलिसाने ते रस्त्यातच काम की अशा प्रकारे फरसबंदी अडथळे ठेवले. ड्राइव्हर, हलवून, तो आढळते व, पाप करायला प्रवृत्त करतो आणि त्याच्या कार नुकसान करण्यासाठी नाही नाही प्रयत्न, कोकण एक जोडी घन ओळ स्पर्श. आपल्या दिशेने येणारी लेन येथे बाहेर पडा साठी खूप. आणखी एक उदाहरण. डोंगराळ प्रदेशात चढून जाणारा रस्ता दीर्घकाळ पुढे. DPS अधिकारी ट्रॅक्टर-प्रकार वाहने चालवा. म्हणजे गोगलगाय. लवकरच एक कमाल गती सायकलस्वार गती फार नाही महामार्गावर क्रॉलिंग थकलेले, त्याच्या मागे गाडी हलवा. तो एक दुहेरी घन ओळीवर मतभेद संबंधित मात करण्यासाठी प्रयत्न करतो. समोर आधिपासूनच "एकसमान मध्ये शिकारी." त्याची वाट पाहत आहे, येथे आपण आपल्या दिशेने येणारी लेन येथे बाहेर पडतेवेळी अधिकारांच्या हानी हमी आहेत.

अर्थात, नेहमी वाहतूक पोलीस अधिकारी दोष, आपण फक्त नियम मोडू नका आणि मार्गावर आणू पाहात होते होतो नाही.

परवानगी दिशेने cornering तेव्हा आपल्या दिशेने येणारी लेन डिपार्चर येथे चालते वाद आहेत. येथे तुम्ही देखील कर्ज च्या दिशेने येणारी लेन मध्ये आकारले जाऊ शकते. म्हणून आतापर्यंत तो कायदेशीर आहे, आणि हे का घडत आहे?

युक्ती सादर तेव्हा, मार्गक्रमण नेहमी योग्य असू शकत नाही. ड्राइव्हर आणि रस्ता सेवा दोष शकता मांडणी उद्भवणार. चालू, आनंदी ड्राइव्हर कोप नाही, ज्यामुळे संतत ओळ मध्ये zooms, किंवा सामान्यत: उलट लेन मध्ये आणले. न्यायालये, अगदी तो चांगला हेतू आदळणे नाही अशक्य आहे, जे खुणा आहे त्या पासून विभाग आहेत. रस्त्यावरून बाहेर पडा 90 अंश कोनात आहे, आणि युक्ती जागा पुरेसे नाही कारण. की एक घन ओळ मध्ये चालू आहे.

आपल्या दिशेने येणारी लेन येथे कोणत्याही एक्झिट शिक्षा करणे अधिकारांच्या हानी करून चार ते सहा महिने कालावधीसाठी. एक डावीकडे वळण घेताना हे देखील लागू होते. योग्य, समस्याप्रधान पकडू सहसा उलट लेन वळून - दूर आहे.

centerline छेदनबिंदू संबद्ध दुसरा वादग्रस्त परिस्थिती आहे. उदाहरणार्थ, आपण तो सुरुवातीला एक लक्षण आहे जेथे वळण रस्ता, पुढे चला - ओलांडून पुढे जाताना प्रतिबंधित आहे. वेळ चिन्ह पाहिले आणि रस्ता समोर लांब सरळ ताणून पर्यंत त्यानुसार अनुसरण करा. घन ओळ खंडित होते. सर्व आम्ही सुरक्षितपणे मागे जाऊ शकता. पण आली होती. जे आपल्या दिशेने येणारी लेन ओलांडून पुढे जाताना येथे बाहेर पडा उपलब्ध वाहतूक पोलिस आणि indicts, - आपण एका पोलिसाने बंद करा.

की चिन्ह ओलांडून पुढे जाताना प्रतिबंध, पुढील छेदनबिंदू पर्यंत वैध आहे. मग असे चिन्हांकित तुटलेली ओळ का अस्पष्ट आहे? किंवा पोलीस बदल आहे?

तथापि, या वेगळ्या असतात. ते कमी वारंवार घडतात.

काही प्रकरणांमध्ये, पुढाऱ्यांना न्यायालयाने एक चालकाचा अधिकारांच्या हानी निर्णय रद्द केला. उदाहरणार्थ, ड्राइव्हर व्यवस्थित सूचित नाही - अजेंडा नंतर एक दिवस आणले आणि केस त्याच्या अनुपस्थितीत ऐकू आला. किंवा उल्लंघन प्रोटोकॉल वाहतूक पोलीस अधिकारी संकलित. या प्रकरणात, ड्राइवर सुद्धा प्रशासकीय दायित्व सूट आहे. पण परिस्थिती अनुकूल संयोजन विसंबून राहू नका, आपण फक्त नियम, आपल्या दिशेने येणारी लेन डिपार्चर संबंधित समावेश सोडणे नाही प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. सर्व केल्यानंतर, कधी कधी तो अधिकार नाही फक्त प्राक्तन, पण एक आजीवन प्रभावित ...