जगाच्या नकाशावर मलक्का सामुद्रधुनीचे स्थान. कुठे आहे आणि काय मलक्का च्या Straits जोडते

मलक्का सामुद्रधुनी (मलय एव्हेन्यू) देशातील मोठ्या भागांमध्ये चालते - मलय द्वीपकल्प आणि सुमात्रा द्वीप. हे चीन आणि भारत यांच्यातील सर्वात जुने समुद्र मार्ग आहे.

कोठे मलक्का सामुद्रधुनी आहे

दक्षिण-पूर्व आशियामध्ये स्थित, तो मलाका (मलय) द्वीपकल्प सुमात्रा बेटाशी सामायिक करतो.

मालाक्का च्या सामुद्रधुनी भारतीय आणि प्रशांत महासागरांना जोडते (दक्षिण चीन समुद्र). त्याची लांबी 1000 किलोमीटर आहे, अंदाजे रुंदी 40 किलोमीटर आहे आणि खोली 25 मीटर पेक्षा जास्त नाही.

सामुद्रधुनी आणि द्वीपे उत्तरेकडील आणि पूर्व किनारा थायलंड किंगडम संबंधित. इतर सर्व कोस्ट मलेशियाच्या मालकीचा आहे, आणि सुमात्रा द्वीप - इंडोनेशिया आहे. मलक्काच्या सामुद्रधुनीतील सर्वात मोठ्या बेटे फूकेट, पेनांग, लैंगकॉवी आहेत.

नाव मूळ

मालाक्का सल्तनतेचे बहुतेक अडथळे हे त्याचे नाव होते. हे प्रभाव एक शंभरपेक्षा कमी काळ चालले असले तरी - 1414 ते 1511 वर्षे. दुसर्या सिद्धांताप्रमाणे, नाव मेलाका या बंदरगावातुन आलेले आहे, आता ते मलेशियामधील मलक्का शहर आहे.

इतिहास पृष्ठे

जेव्हा युरोपीय लोकांनी प्रथम येथे भेट दिली तेव्हा ते मक्काच्या सामुद्रधुनीच्या बंदरांपर्यंत विकसित होणाऱ्या गोष्टींवर आश्चर्यचकित झाले. व्यापाराच्या दृष्टीने आणि शिपयार्डच्या प्रमाण आणि गुणवत्ता या दोन्ही बाबतीत ते युरोपमधील लोकांपेक्षा कमी दर्जाच्या नव्हत्या. 1511 मध्ये, पोर्तुगीजांनी त्यांचे प्राधिकार येथे स्थापन केले, 16 व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत त्यांनी मरुक्का सल्तनतेला येथे येऊ दिले नाही. पुढील शतकात, डच येथे स्थायिक झाले ते इंग्रजांना नष्ट करण्याचा प्रयत्न करत होते (ज्यासाठी ते प्रतिस्पर्धी होते). सैन्याने जवळपास समान होते, आणि मूळ लोकसंख्या एकतर एकतर किंवा इतरांना पाठिंबा देत नव्हती. अशाप्रकारे, सामुद्रधुनीतील एक शतक तुलनेने शांत होते, कोणतीही मोठी चकमकी नव्हती. नेपोलियनच्या युद्धासाठी नाही तर हा वर्चस्व कायम राहणार हे माहीत नाही, जे 18 व्या आणि 1 9व्या शतकाच्या हॉलंडवर होते. या परिस्थितीचा इंग्लंडने फायदा उठविला आणि सिंगापूरसह सामुद्रधुनी आणि त्याचे बंदर जप्त केले. 1 924 मध्ये ग्रेट ब्रिटनच्या वसाहतींच्या यादीत माल्क्का सल्तनाने 1 9 57 पर्यंत स्थापन केली. जर, दुसरे महायुद्धाच्या दरम्यान जपानचा कब्जा विचारात घेणार नाही. वसाहतवादामुळे या व्यापारमार्गाचा गहन विकास झाला. हे अजूनही युरोप आणि आशियातील देश, मध्य पूर्व आणि अमेरिका यांच्यातील सर्वात महत्त्वाचे दुवा आहे.

काय मलक्का च्या सामुद्रधुनी जोडते शिपिंग

ही सामुद्रधुनी अरुंद अरुंद आहे, काही ठिकाणी तिची रुंदी 3 कि.मी.पर्यंत पोहोचते, परंतु लांब (1000 किलोमीटर) आणि अत्यंत महत्वाचे. त्यावरील चळवळ हे बर्याच उथळांपासून अस्तित्वात आहे आणि येथे आणि तेथे खडक आहेत मलक्काच्या सामुद्रधुनीचा अर्थ तुलना स्वेझ आणि पनामा कालवाच्या दर्जाशी करता येतो . येथे सर्वात महत्वाचे समुद्री मार्ग आहेत. जर आपण नकाशावर पहाल, तर महासागर स्ट्रेट ऑफ मलाक्काला जोडल्यास त्याच्या महत्त्वचे मूल्यमापन करण्यास मदत होणार नाही. हे अनेक दिशानिर्देशांमधील मुख्य दुवा आहे. इथे तीन मोठ्या राज्यांमध्ये इंडोनेशिया, भारत, चीन यांच्यात वाहतूक जोडणी आहे. वर्षभरात मलक्का सामुद्रधुनी विविध उद्दीष्टांच्या 50,000 जहाजे ओलांडत आहे, ज्याची संख्या कधी कधी दररोज 900 पर्यंत पोहोचते.याखेरीज, येथे फेरीसुद्धा वापरल्या जातात. मालाक्काची सामुद्रधुनी शक्य तितकी लोड झाली आहे, येथे वाहतूक येथे 20 ते 25 टक्के सागरी व्यापाराची सुविधा आहे. ईरान आणि पर्शियन गल्फ ऑफ चायना, जपान आणि इतर देशांमध्ये तेलबियांची पूर्व आशियातील अनेक देशांची वाहतूक. हे दररोज 11 दशलक्ष बॅरेल आणि काळ्या सोनेच्या सर्व वाहनांचे 25% आहे. या देशांच्या गरजा सतत वाढत आहेत, त्यामुळे अरुंदवरील भार वाढतो.

जहाजावरील अडथळे

अनेक शतके येथे पारगमन अस्तित्वात आहे. हे असं घडलं की या संकराळात नेहमीच खूप मोठी कमाई झाली आणि इतर गोष्टींबरोबरच हे एक राजकीय साधन होते. संपूर्ण इतिहासात, सामुद्रधुनीने दक्षिणपूर्व आशियातील सत्ता असलेल्या संघर्षात मोठी भूमिका निभावली आहे.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मालकाची सामुद्रधुनी व्यापारासाठी खूप महत्वाची आहे, तेथे वाहतूक मार्ग आहेत. या कारणास्तव, समुद्री डाकू हल्ल्यांचा एक मोठा धोका आहे, त्यामुळे इंडोनेशिया, सिंगापूर आणि मलेशियाच्या देशांच्या सरकारांना मलक्काच्या सामुद्रधुनीची गस्ती करण्यास भाग पाडले जाते. गुन्हेगारांच्या कृत्यामुळे जागतिक व्यापार थांबू शकते, कारण उथळ स्थानामध्ये मोठ्या भांडीला बुडणे पुरेसे आहे.

दुसरी समस्या धूर आहे वाळवंटातील बर्याचदा सुमात्राच्या बेटावर दिसू लागल्यापासून वेळोवेळी दृश्यमानता कमी होते. पण शिपिंगसाठी हे फार महत्वाचे आहे.

पर्यावरण समस्या

मालाक्काच्या सामुद्रधुनी हे जगातील महासागराचे वनस्पती आणि प्राण्यांमध्ये खूप समृद्ध आहे. खडकांवर 36 विविध प्रकारचे दगडी कोरल आहेत. तेल सह दरवर्षी मोठ्या प्रमाणात टँकर मिळतात तेव्हा वातावरणास एक मोठा धोका निर्माण होतो. आपत्तीची संभाव्यता खूप जास्त आहे कारण अरुंदजवळील काही ठिकाणे अगदी अरुंद आणि धोकादायक आहेत. सिंगापूरच्या किनारपट्टीच्या जवळ फिलिप्स चेनेलमध्ये रुंदी 3 किमी आहे. आणि सामान्यतः समुद्री चाच्यांवर हल्ला करण्याच्या संभाव्यतेमुळे हे अनपेक्षित होते 1 99 3 मध्ये डेन्मार्कच्या टॅनेरने येथे बुडबुडा मारला होता. या दुर्घटनेचे परिणाम पूर्णपणे नष्ट झालेले नाहीत. आणखी एक महत्वाचा घटक धूर फॅक्टर आहे, कारण तो दृश्यमानता प्रभावित करतो.

मार्ग लहान करण्याची ऑफर

थायलंडमध्ये, मलक्काच्या जल संपत्तीवरील ताण कमी करण्यासाठी योजना विकसित केल्या गेल्या. क्रै इथामसमुळे समुद्राचा मार्ग अडथळा आणण्याचा प्रस्ताव होता. म्हणून समुद्र मार्गे 960 किलोमीटरचे अंतर कमी करणे शक्य झाले. तर, इतर गोष्टींबरोबरच, पट्टाणीच्या मूडी मुस्लिम प्रांताच्या विभक्तवाद्यांना बायपास करणे शक्य होते. पण आर्थिक खर्चाची शक्यता आणि पर्यावरणावर होणारे परिणाम ही कल्पना अंमलात आणण्याच्या मार्गावर आहे.

दुसरा प्रस्ताव हा इस्त्रसमधून तेल पंप करण्यासाठी जमीन पाइपलाइन तयार करणे आहे. मलेशियामध्ये आणखी दोन तेल रिफायनरीज तयार करण्याची योजना आहे. पाइपलाइन 320 किलोमीटर लांब असेल आणि दोन मलेशियन राज्यांना जोडणे आवश्यक आहे. मिडल इस्ट मधील तेल कारखान्यांमध्ये प्रक्रिया केली जाईल, नंतर केदह ते केळंतन पर्यंत पंप केले जाईल. आणि तिथून, टँकर्स वर लोड करा आणि मलाक्का आणि सिंगापूरच्या स्ट्रेट्स मध्ये जा.