"ट्रक" GAZ-एए. इतिहास, वैशिष्ट्य, वैशिष्ट्ये

GAZ-एए, "लॉरी", कल्पित मशीन पूर्व-युद्ध आणि लढाई चालू असतानाचा काळ 1932 मध्ये, गॉर्की वाहन वनस्पती येथे सादर. नमुना मॉडेल यांनी सोव्हिएत युनियन खरेदी होते जे एक अमेरिकन ट्रक, 1930 मध्ये "फोर्ड एए" वर आधारित आहे, परवाना करार. त्यामुळे एक "ट्रक" GAZ-एए, जे पासून अनेक वेळा आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे. कार डिझाइन साधे आणि विश्वसनीय होते. त्या वेळी, सोव्हिएत कार उद्योग बाल्यावस्था होता आणि ट्रक उत्पादन तुलनेने स्वस्त परवाना अतिशय उपयुक्त ठरले आहे.

तांत्रिक उपकरणे दृष्टीने गॉर्की वनस्पती शक्यता उच्च होते, त्यामुळे उत्पादन गॅस वर सोडण्याचा निर्णय घेतला. विशेष तर्हेने, अमेरिकन परवाना द्वारे उत्पादित वाहने, पटकन घरगुती घटक याची खात्री करण्यासाठी हलविले. हे परदेशी क्रम आणि पुरवठा महिने वाट पाहावी लागेल पेक्षा जमिनीवर एक युनिट विकसित करणे सोपे होते. त्यामुळे विधानसभा प्रक्रिया, "लॉरी" सोव्हिएत अभियंते प्रयत्न एक तंत्रज्ञानात प्रगत धन्यवाद बनले आहे.

आधुनिकीकरण

"ट्रक" GAZ-एए जानेवारी 1932 मध्ये उत्पादन गेला आणि विधानसभा दुकाने गोर्की कार लगेच ट्रक प्रकाशन उच्च दर झाली. दिवस दूर नेणारा 60 कार आला, आणि तरीही संभाव्य प्रवेग राहते. सोव्हिएत आवृत्ती अमेरिकन मॉडेल, मापदंड अनेक भिन्न आहे. कथील त्याऐवजी carburetor एअर फिल्टर स्थापन कास्ट crankcase घट्ट पकड पुनरावृत्ती स्क्रू सुकाणू यंत्रणा स्थापन करण्यात आली. शरीर पुन्हा एकदा डिझाइन, ऑन-बोर्ड पर्याय घरगुती रेखाचित्रे करण्यात आली. नंतर सोव्हिएत डिझाइनर नाही की शरीर उलथून टाकणे करण्याची गरज नाही खरं ओळखले आहे असे एक युनिक डंप पर्याय "लॉरी" विकसित केले आहे. कार्गो एक खास गणना शरीर तळाशी स्वतःचे वजन अंतर्गत क्रॉल. हे धरणातील पाण्याच्या प्रवाहावर नियंत्रण राखण्यासाठी वापरण्यात येणारा दरवाजा उघडण्यासाठी पुरेशी होती.

चेसिस

मागील निलंबन डिझाईन 'लॉरी "मूळ आणि असामान्य होते. एक विशेष प्रकारे स्थित अर्ध-elliptic झरे, मागील कणा समोर त्यांच्या amortization तरफ कृती अक्षर घेते जेणेकरून त्या भिंती होत्या. या रचना माध्यमातून मागील निलंबन पूर्ण elliptic झरे तुलनेत जास्त संक्षिप्त आणि manufacturable झाले. पण या रचना एक करप्रतिग्रह होते - बहु लोड अधिग्रहण झरे ब्लॉक्सचे ब्रेकींग तेव्हा अनेकदा नाही. Stepladders आपण कुठे आणि वसंत ऋतु लीफ रेखांशाचा अक्ष संबंधीत हलविण्यासाठी सुरू केली आहे.

लाकडी केबिन

पूर्णपणे 1933 पासून गोळा "लॉरी" GAZ-एए सोवियेत उत्पादन भाग आहे. कॅब पहिली कार लाकडापासून बनविलेल्या व 1934 पासून एक मशीन एक कॅनव्हास छप्पर एक धातू विभाग स्थापित केले.

टेक ट्रक GAZ-एए फ्रेम-प्रकार चेसिस, लीफ-स्प्रिंग निलंबन वर बांधण्यात आले. शॉक शोषकांवर पूर्ण अभाव मशीन चालविण्यासाठी अस्थिर आणि कठीण केले. तथापि, वाहन यशस्वीरित्या cargoes वाहतूक कार्ये केले आणि दुर्मिळ स्क्रॅप. मोटर्स "गॅस-एए" विविध दणकटपणा आणि उच्च maintainability. ते गरम हंगामात सर्वात कमी दर्जाचा, पेट्रोलियम उत्पादने, कमी ऑक्टेन पेट्रोल आणि केरोसिनच्या कार्य करू शकता.

उणीवा

शक्ती कमी बिंदू "लॉरी" स्टार्टर व बॅटरी होते. त्यांचे जीवन केवळ प्रणाली बाहेर अर्धा एक वर्ष, नंतर युनिट गाठली, आणि बॅटरी दुरुस्ती करण्यात आली होती. सहसा कार हँडल अप जखमेच्या.

GAZ-एए कार्यपध्दतीवर मध्ये आणखी एक लक्षणीय समस्या टायर तुटवडा आहे. हे बिंदू होती, मागील कणा , कार नाही चार चाके सज्ज होता कारण मशीन क्षमता पडले काय, पासपोर्ट घातली गेली आहे, पण फक्त दोन.

आणि तरीही, "लॉरी" युद्धापूर्वी आणि युद्ध वर्षांत सर्वात भव्य सोव्हिएत कार होती. GAZ-एए देखील सुधारित विकास वापरले होते - ते रुग्णवाहिका, विविध टाक्या, प्रकाश आणि अकौस्टिक स्थापना, दुरुस्ती मोबाइल "शिपायांची तुकडी उड्डाण करणारे हवाई परिवहन", विरोधी गॅस, स्वच्छता आणि स्वच्छता avtolaboratorii, रेडिओ आणि रेडिओ पूर्वसूचना, चार्जिंगला स्टेशन आणि हवाई आणि प्रकाश होते युनिट सुरू होत आहे.

सुधारणा

1938 मध्ये, "लॉरी" GAZ-एए 50 लिटर नवीन इंजिन GAZ-MM क्षमता आला. च्या., पदनाम GAZ-M1 अंतर्गत कार "Molotovets-1" वर जे तोपर्यंत आणण्यात आले. सुधारीत इंजिन "लॉरी" व्यतिरिक्त एक सुधारित सुकाणू आणि ड्राइव्हशाफ्ट सज्ज होता सुई पार. चेसिस शॉक शोषकांवर न वसंत ऋतु होता.

"ट्रक" असल्याने - कार टेक, आणि त्याचे प्रकाशन अल्प काळात स्थापन केले आहे, मॉडेल सोव्हिएत अर्थव्यवस्था हक्क झाला आहे. त्या वेळी, कार 1.5 टन आत वाहून नेण्याची क्षमता जोरदार पुरेशी मानली जात होती. शेतात कापणी वेळी पटकन प्रक्रिया कापणी बाहेर नेले आणि नंतर त्यांच्या मोटर वाहतूक परत कार शेकडो पोटॅशिअम. कार "लॉरी" एक अष्टपैलू वाहन मानले होते. तो एक समस्या-मुक्त आणि कमी देखभाल होते.

कार "लॉरी", तांत्रिक विनिर्देश

मांडणी मशीन: perednemotornaya, RWD.

आकारमान व वजन मापदंड:

• वाहन लांबी - 5335 मिमी;
• उंची - 1870 मिमी;
• रुंदी - 2030 मिमी;
• जमिनीवर मंजुरी, मंजुरी - 200 मिमी;
• मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर - 3340 मिमी;
• 1750 मिमी - वजन अंकुश.

वीज प्रकल्प

हे खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• इंजिन ब्रँड - "GAZ-अ ';
• प्रकार - पेट्रोल;
• संरचना - चार सिलेंडर, इन-लाइन;
• काम खंड - 3285 सीसी / सेंमी;
• जास्तीत जास्त क्षमता - 40 लिटर. p.
• टॉर्क - 1200 कमाईची / 165 एनएम येथे मि;
• सिलेंडर व्यास - 98,43 मिमी;
• संक्षेप प्रमाण - 4,22;
• स्ट्रोक - 87 मिमी;
• थंड प्रणाली - पाणी;
• सिलेंडर डोके - लोखंडी;
• सिलिंडर ब्लॉक - लोखंडी;
• चक्र संख्या - 4;
• जास्तीत जास्त गती - 70 किमी / ताशी;

या रोगाचा प्रसार - मॅन्युअल, चार-गती gearbox.

"ट्रक" - मशीन सार्वत्रिक

आमच्या नेहमीच्या ऑन बोर्ड कार GAZ बक्षिसी देणारा बदल गॅस-C1 निर्मिती. या मशीनच्या तत्त्व जोरदार असामान्य होते. त्याचे वस्तुमान एक साधी स्टॉप लॉक केले जाते जे परत बाजूला, दाबली जाते, जेणेकरून शरीरात लोड प्रारंभी केले. लोडर आणि ड्राइव्हर लॉक, आणि त्याच्या स्वत: च्या वजन बाहेर घसरण अंतर्गत बांधकाम साहित्य वस्तुमान उघडते. मग रिक्त शरीर पुन्हा लॉक रोजी बंद आहे.

"लाइफ रोड"

1941-1945 युद्धात GAZ-एए ( "लॉरी") सहभाग पुस्तके भरपूर लिहिले. पण ज्या कल्पित कार plied सर्वात महत्वाचे ऐतिहासिक मार्ग लेक Ladoga बर्फाचा वर घातली, "जीवनाचा मार्ग" होता. हे फक्त रस्ता बाहेरील जगाशी वेढा घातला लेनिनग्राड लिंकिंग होते.

बर्फ फक्त प्रकाश GAZ-एए देऊ शकला. लष्करी किरमिजी रंगाची छटा असते headlights सह "लॉरी" हलक्या जर्मन सैन्य त्यांच्या तोफखान्याला पासून आग अंतर्गत अंतर जा वेढा घातला शहरात अन्न वितरण. अनेक कार बर्फ अंतर्गत गेला, पण तरीही शहर जतन केले कल्पित "लॉरी" च्या समर्पण, नाही किमान धन्यवाद.

दुस-या महायुद्धाच्या गॉर्की वाहन वनस्पती सुरू झाल्यानंतर एक सोपी स्वरूपात लष्करी ट्रक उत्पादन सुरू केली आहे. तो थंड-आणले धातू कमतरता, आणि घटक अनेक अभाव पासून ग्रस्त. परंपरागत कौले लोखंड पासून उत्पादित एकही पंख त्याऐवजी स्थापित कॅनव्हास स्क्रीन - लष्करी "लॉरी" नाही दारे होती. ब्रेक, फक्त मागील विदर्भ वर होते रस्त्याचं हेडलाईट झाकून घेतले. शरीराच्या बाजूला भिंत बसू नका.

उत्पादन समाप्त

केवळ 1944 मध्ये वाहन, एक सामान्य रूप घेऊन लाकूड दरवाजे, एकही ब्रेक, दुसऱ्या headlamp आणि बाजूला flaps होते. युद्ध केल्यानंतर, "लॉरी" मोठ्या प्रमाणात, पुन्हा निर्मिती कारण देशाच्या वाहतूक गरज होती. GAZ-एए उत्पादन 1956 पर्यंत सुरू होते. आणि रस्त्यावर, या गाड्या प्रथम 1960 वृद्ध मशीन GAZ-51 एवजी नाही म्हणून पाहिले जाऊ शकते.