ड्राइव्हर क्रॉसवॉकने एक पादचारी दाबा: जबाबदारी. एक पादचारी साथ दिली जबाबदार

कार - नाही एक लक्झरी पण वाहतुकीची साधन. कोण ही कल्पना आहे, जे आधीच जवळजवळ एक म्हण झाला आहे ऐकले नाही का? तथापि, रशिया मध्ये आधुनिक कार बाजार कल अधिक आणि अधिक त्याच्या डोक्यावर विधान प्रती करा. स्थानिक प्रत्यक्षात कार पुन्हा एक लक्झरी आयटम झाला आहे. ऐवजी चांगला उपकरणे एक व्यावहारिक "सार्वत्रिक" खरेदी पेक्षा, भविष्यात कार मालकाने आधीपासूनच क्रॉसओवर दिशेने दुर्गम उपकरणे असूनही glancing. होय, अशी "दिसायला-रस्ता" कल आता आहे. पण त्याची कार, जसे की "स्मार्ट" म्हणून सारखा बाळांना यावरील आणि "फोर्ड F-150" किंवा "टोयोटा टुंड्रा" अशा दिग्गज शेवट, तो नेहमी केले जे काही आहे आणि अजूनही एक यंत्रणा एक चालक म्हणून आरोग्य गंभीर नुकसान करण्यास सक्षम आहे, आणि एक पादचारी.

उच्च धोका स्रोत

कुठलिही ड्राइव्हर सर्वात भयंकर धोक्याची - तो एक पादचारी दाबा. या पेक्षा कमी महत्वाचे होत आहे, तेव्हा ड्राइव्हर अधिकार , किंवा तो रस्ता नियम उल्लंघन केले आहे. बळी जीवघेणा स्टोअर मध्ये झूम, विशेषत: जेव्हा नैतिक इजा, की आपल्या उरलेल्या आयुष्याचा वर राहील. शिवाय, पूर्व-emptively एक कार घडवून आणला कोण, धोक्याची एक स्रोत दोष आहे. downed पादचारी जबाबदारी नेहमी जो केले खांद्यावर येते. सर्व परीक्षा आणि सुनावणी नंतर होईल, आणि, खरं तर, ड्राइव्हर संविधानाच्या मूलभूत तरतुदी विरुद्ध त्यांच्या बाबतीत सिद्ध करण्यासाठी आहे निर्दोषत्व तर्क.

कठोर वास्तव

आमच्या जीवन काहीही घडू शकते, आणि आम्ही जे प्रमुख त्रास तयार करणे प्रयत्न करणे आवश्यक आहे आधुनिक मनुष्य जीवन त्यांच्या मार्गावर सामोरे शकते. सर्वात महत्वाची गोष्ट घाबरण्याचे आणि त्यांच्या पुढील क्रिया करून परिस्थिती बिघडवणे नाही नाही.

सर्व काही दुसरा फक्त एक अपूर्णांक मध्ये स्थान घेते. , एक असाध्य पूर्तता नंतर ब्रेक च्या कर्कश स्वर काढणे, एक धब्ब् असा आवाज, केले एक नियम म्हणून, ब्रेकिंग काच आवाज म्हणून, आणि एक पादचारी शरीर दूर कार उडतो. किती म्हणून आम्ही विचार करण्याची इच्छा शकते म्हणून, पण तो लगेच खरं ओळखले पाहिजे - एक पादचारी समावेश अपघातात. आणि आपण चाक मागे केले असेल तर, आपण या जबाबदार असेल.

लगेच टक्कर नंतर,

पहिले पाऊल, इंजिन आणि कार झाकणे वाहन सोडून, या परिस्थितीत पुढील अपघात होऊ शकत नाहीत याची खात्री करा आहे. सामान्य श्रेणीतील सर्व तर - बळी चालवा, त्याला प्रथमोपचाराची. शंका किंवा सुमारे अनेक कार आहेत? इतर ड्राइव्हर्स् चेतावणी आणि रहदारी बचाव आणि निरीक्षक आणि तपासणी सेवा होऊ बंद कोणीतरी विचारा.

काय पुढे काय बळी स्थिती अवलंबून असते. ड्राइव्हर एक पादचारी दाबा, परंतु तो त्यांच्या स्वत: च्या वर किंवा देखावा सोडून, तसे नाही त्याला विचारू प्रयत्न, जाणीव आहे. त्यांना तातडीने रुग्णालयात नेण्यात घेऊन देऊ वैद्यकीय काळजी, आवश्यकता असल्यास शोधा. अंध त्याच्या स्थिती मूल्यांकन. कधी कधी लोक ऊठ आणि पाऊल खुले फ्रॅक्चर किंवा तोंड, नाक किंवा कान पासून मुबलक रक्तस्त्राव एक तुटलेली अंतर्गत अवयवांची जाण्यासाठी शॉक एक राज्य आहे. एक अर्धा तास नंतर, देहभान किंवा वाईट गमावू, मृत होणे. मुख्य नियम लक्षात ठेवा - ड्राइव्हर पादचारी दाबा तर, या जबाबदारी तरीही पडला. हे वाहतूक पोलिसांनी पोशाख प्रतीक्षा बळी अपघातात देखावा बाकी जरी उत्तम आहे. संध्याकाळी केल्यानंतर पोलिस जा आणि आपण एक विधान लिहीन शकते.

त्वरित कॉल बचाव

अपघात देखावा पासून सुटका करण्याचा प्रयत्न करू नका. तो नाही फक्त शिक्षा आहे "क्रॅश साइट त्याग," पण तो गंभीर शरीराला झालेली जखम आहे, विशेषतः जर एक "माणूस धोक्यात सोडून". तीव्रता निर्धारित करण्यासाठी कसे? व्यक्ती बेशुद्ध असल्यास, धाप लागणे, त्याच्या विपुल रक्तस्त्राव लढत किंवा तोंडाला फेस आला, आपत्कालीन सेवा कॉल तातडीने गरज नाही - श्वास किंवा नाडी आहे. तात्काळ रशियन फेडरेशन फोन नंबर सामान्य कॉल - 112.

एकदा कनेक्ट केले आणि सेवकाला वाहन, लगेच रुग्णवाहिका सेवा कॉल. आपले पूर्ण नाव राज्य, पादचारी एक टक्कर आली की आम्हाला सांगा आणि तो प्रकृती गंभीर आहे. वैद्य अंदाजे स्थान अपघात सूचित करा आणि बळी लक्षणे वर्णन. ओळीवर ऑपरेटर आपण प्रथम मदत करण्याची अचूक प्रक्रिया देईल. लक्षात ठेवा, जितक्या लवकर आपण करू, अधिक शक्यता मानवी जीवन जतन करण्यासाठी.

पुढे काय करावे

लगेच पोलिसांना कॉल करू नका मौल्यवान सेकंद वाया घालवू नका. वैद्यकीय सेवा ऑपरेटर कोणत्याही प्रकारे पत्त्यावर साहित्य पाठवते आणि आपण जवळ साक्षीदार आहेत किंवा मदत करू इच्छित असल्यास, ते आधीच पोलिसांनी म्हटले आहे होण्याची शक्यता आहे. एक पादचारी समावेश अपघातात कमिशन मनुष्य तुम्हांला खाली शॉट मदत करण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर करणे महत्वाचे आहे. मग पुन्हा सुरक्षा आपण सुमारे इशारा त्रिकोण, अधोरेखित बंडी टाकल्यावर, चेक बोलता, आणि फक्त नंतर घटनेची तक्रार पोलीस एक कॉल करा.

तुम्ही रस्त्याच्या नियमात घटनांमध्ये आढळलेल्या सर्व आयटम पूर्ण प्रभावित आणि किती लवकर आणि अचूक काळजी घेणे कसे, दोषी आणि शिक्षा तुम्हाला खाली देण्यात आपल्या पदवी अवलंबून असेल. एक पादचारी साथ दिली दंड आणि शक्य कैद एक फौजदारी खटला दोन्ही समावेश असू शकतो जबाबदार.

रस्त्यातच ओलांडून चालू

पादचारी नेहमी जास्त risking. रस्त्याच्या नियम मते, त्यांनी कमीत कमी मार्गाने तो ओलांडू आवश्यक आहे आणि फक्त वाहने येत नसतील आहे याची खात्री करत. ड्राइव्हर क्रॉसवॉकने एक पादचारी खाली ठोठावले तर तो नंतर, न्यायालयात, सोपे त्याच्या भोळसटपणा सिद्ध होईल. प्रभावित हेळसांड खर्च येईल त्याला केवळ आरोग्य ढासळून टाकणे, पण स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक नुकसान भरपाई अभाव खाली ठोठावले. विशिष्ट महत्वाचे प्रकरणे बळी दारू किंवा वर्तमान वास्तव समज बदलू की जोरदार मानसोपचार औषधांचा प्रभाव होता जेथे आहे. आम्ही सर्व माहीत आहे म्हणून, रस्ता वापरकर्ते गुंगी आणणारे किंवा मद्यपी उन्माद एक राज्य अनुमती नाही. त्यामुळे ओलांडणे Avtodorozhnoye कॅनव्हास, आणि फक्त पादचारी पदपथ वर जात (तो देखील "रस्ता" ची व्याख्या संदर्भित कारण), पादचारी वाहतूक सहभागी, तसेच कार, दुचाकी किंवा घोडा-काढलेल्या गुरे विकणारा चालक होते. प्यायलेल्या राज्यात रस्त्यावर बाहेर जाणे, पादचारी आधीच रस्ता, जे, निःसंशयपणे, त्याला न्यायालयात मानले जाईल स्थापना नियम आणि नियमांचे उल्लंघन करतो. ड्राइव्हर क्रॉसवॉकने एक पादचारी दाबा जरी, जबाबदारी रस्ता घटना दोन्ही पक्षांनी सामायिक केला जाणार नाही. तो प्रकरणे विचार नाही ड्राइव्हर स्वत: मद्यपी किंवा गुंगी आणणारे औषध उन्माद आहे तेव्हा. अशा परिस्थितीत घट्टपणे आणि प्रामाणिकपणाने आयटम शिक्षा आहेत: प्रचंड दंड, वाहन नियंत्रण कायदा नुकसान, जखमी पक्ष भरपाई, कारावास किंवा अनिवार्य समुदाय सेवा.

धोकादायक "झेब्रा"

ड्राइव्हर खाली या प्रकरणात अधिक कठीण, एक पादचारी ओलांडणे एक पादचारी ठोठावले तर. सर्व केल्यानंतर, रस्त्याच्या नियम परिच्छेद 14.1 संच नुसार, ड्राइव्हर मार्ग रस्ता ओलांडणे पादचार्यांसाठी देणे आणि रस्त्यातच प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. शिवाय, खालील परिच्छेद 14.2, दुसर्या वाहन खाली हळू किंवा एक पादचारी दोन रस्ते एकमेकांना ओलांडतात ती जागा आधी बंद केल्यास पूर्ण स्टॉप करणे आवश्यक गती कमी कायदा आहे. या दोन शहरांमध्ये रस्त्यावर रहदारी axioms शिकलो आणि ड्रायव्हिंग करताना सुप्त मन स्तरावर ड्राइव्हर्स् लागू करणे आवश्यक आहे. सर्व केल्यानंतर, की का, चालू ड्राइव्हर क्रॉसवॉकने एक पादचारी खाली ठोठावले तर जबाबदारी तरीही तो झोपशील आहे. मी प्रतिक्रिया देण्यासाठी वेळ नाही - थांबवू नाही चालकाचा दोष, परिच्छेद 14.2 भंग, आणि व्यक्ती घेतला - चालकाचा दोष, परिच्छेद 14.1 भंग.

बायपास

उच्च दंड आणि रस्ता तपासणी सेवा भाग कठोर नियंत्रण - या अधिकारी एक लहर नाही, आणि परिणाम दु: खी आकडेवारी आहे आणि "एक स्टील हात" पद्धत वापरून परिस्थिती उपाय किंवा दंडात्मक दर वाढ करण्याचा प्रयत्न करतो. तथापि, हा दृष्टिकोन नेहमी संपूर्ण शक्ती कार्य करत नाही. एक अपराध चालक यांचा मोठ्या प्रमाणावर आपापसांत व्यक्ती एक विशिष्ट गट, कायदा कडक व्हिज्युअल अडथळ्यांना तयार होत नाही जे वाटप, आणि त्यांच्या ड्रायव्हिंग शैली फेरविचार करण्यासाठी त्यांना सक्ती नाही शक्यता पैसे मोठ्या रक्कम, किंवा काही मंडळांमध्ये दुवे उपस्थितीत शिक्षा टाळण्यासाठी. अशा एक व्यक्ती एक भूमिका नाही, तो पादचारी क्रॉसवॉकने किंवा त्यावर खाली ठोठावले आहे. तो दंड त्याचा पक्ष व्यक्ती स्थलांतर करण्यात सक्षम आहे, असा विश्वास आहे. आणि या आपल्या समाजात समस्या आहे.

आतापर्यंत आम्ही मानव आणि इतर गंभीर अपघात वर परिणाम "नाही काही केले तरी अद्दल घडणार नाही अशी स्थिती" तत्त्व गाठली नाही, दु: खी बातम्या अजूनही सामान्य नागरिक अपार्टमेंट मध्ये, बळी जखमी, पादचारी व जीवन आकडेवारी त्याच्या वाढ दिशेने बदलत खंडित करेल.

कोणत्याही परिस्थितीत न्यायालयाने

तर, आज कायद्याचे राज्य ', या वास्तवाचा मध्ये, ड्राइव्हर तो एक पादचारी क्रॉसवॉकने खाली ठोठावले किंवा थेट खाली ठोठावले आहे तर धमकी? याची पर्वा न ज्या अपघात, ड्राइव्हर, या टप्प्यावर कार ड्राईव्ह करीत आहे कोण दोषी धरणे, कोणत्याही परिस्थितीत, तेथे नागरी कायदेशीर जबाबदारी येतो. या बळी पडला एक पादचारी दोन्ही साहित्य आणि नैतिक नुकसान न्यायालयाने आणि मागणी भरपाई लागू करू शकते. या सराव अगदी अस्तित्वात तो स्वत: अपघातात बळी दोष आहे तेव्हा. जरी या प्रकरणात, स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक कायदा पाप एक न्यायालयात उत्तर द्यावे लागेल.

नैतिक व आर्थिक

ड्राइव्हर क्रॉसवॉकने एक पादचारी खाली ठोठावले, तर हा कायदा जबाबदारी साहित्य आणि नैतिक नुकसान नंतरचे नुकसान भरपाई उपलब्ध आहे. साहित्य नुकसान - बळी उपचार आणि त्याच्या आरोग्य जीर्णोद्धार उद्देश सर्व खर्च देय. अर्थात, कोणत्याही रक्कम दस्तऐवजीकरण पाहिजे, आहे, धनादेश किंवा वैद्यकीय संस्था आणि औषधे विक्री गुण उतारे. नॉन-आर्थिक नुकसान - मानसिक किंवा शारीरिक दु: ख एक भरपाई देणारा रक्कम, जखम, नफा शक्य नुकसान किंवा इतर कोणत्याही घटक परिणाम म्हणून दु: ख सहन नफा गमावले. नॉन-आर्थिक नुकसान रक्कम सहसा या अपघातात जखमी झालेल्या पक्ष यांनी केले आहे, आणि मंजूर, किंवा जखमी झाले पादचारी हक्क विचार न्यायालयाने मान्य पातळी कमी. हे स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक निष्पाप स्वत: असणारी असेल, तर तो प्रति-दावा आवश्यकता पादचारी एक अपघात नुकसान कार कसे दुरूस्त भरुन दाखल करू शकतो, आणि त्याला धकाधकीच्या अनुभव एक टक्कर दु: ख झाले नैतिक नुकसान आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. तथापि, ड्राइव्हर या प्रकारच्या कृती पादचारी ओलांडणे एक माणूस, खाली ठोठावले तर सोडून पाहिजे. चाचणी दरम्यान, ते आरोपी स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक परिस्थिती त्रास देतो शकते.

कायदा पत्र

पादचारी समावेश अपघात दुःखी आकडेवारी आमच्या देशाच्या नेतृत्व नियमितपणे अशा गुन्ह्यांसाठी प्रशासकीय आणि गुन्हेगारी दंड नियमन कायदेशीर कायदे सुधारीत करते. त्यांना मॉनिटरी तरी असमान टक्केवारी मध्ये, पण तरीही मृत्यू कमी ठरतो की दिशेने सुधारा. सध्या, पादचारी ओलांडणे एक पादचारी खाली ठोठावले कोण आम्हाला त्या, जबाबदारी प्रशासकीय व गुन्हेगारी दंड यांचा समावेश आहे.

लेख 12,24 संहितेच्या प्रशासकीय गुन्हे 15 दिवस एक शिक्षा किंवा 5-8 वेळा किमान वेतन रक्कम (SMIC) मध्ये एक दंड, किंवा एक वर्ष सहा महिने कालावधीसाठी वाहनचालक अधिकारांच्या हानी किंवा प्रशासकीय अटक, किंवा या एकत्रित वापर म्हणून उपलब्ध दोषी ड्राइव्हर विरुद्ध मंजुरी. बळी प्रकाश दुखापत, आणि तो जास्त नाही तीन आठवडे उपचार राहिला तर हा उपाय लागू होते.

downed पादचारी मध्यम आरोग्य नुकसान लागू करताना, ड्राइव्हर गंभीर दुखापत किंवा मृत्यू येतो गुन्हेगारी जबाबदारी , लेख 264 गुन्हे संहितेच्या अंतर्गत पाच वर्षे पासून 6 महिने तुरुंगवास प्रदान. वृद्धी करणारा परिस्थितीत बाबतीत, प्रत्येक बाबतीत काळजीपूर्वक आणि एक व्यक्ती आधारावर मानली जाते.

सावधगिरी बाळगा, पादचारी

आजच्या जगात, कार केले आणि सक्षम दुखापत नाही फक्त एक धोकादायक यंत्रणा राहते, पण, दुर्दैवाने, इतर रस्ता वापरकर्ते जीव घेणे आहे. विशेषत: carriageway परिसरात, रस्त्यावर असल्याने, वर्तन पुरेसे आणि गरजेनुसारच, काळजी घ्या आणि लक्षपूर्वक दोन्ही बाजूंच्या काय होत आहे ते निरीक्षण करावे. या एकत्र, पादचार्यांसाठी प्रामुख्याने लागू आहे, आम्हाला सर्व. आपला वाहन पार्क केली येत आणि गजर प्रणाली वर टाकल्यावर केल्यानंतर, आम्हाला सर्व ड्राइव्हर असणे थांबविण्याचे आणि एक सामान्य पादचारी होते.