पाणी, डिझेल इंजिन मोटार तेल: ब्रँड निवड, पुनरावलोकने

डिझेल आणि पेट्रोल इंजिन lubricating द्रवपदार्थ एकमेकांना वेगळे. भरणे आवश्यक आहे फरक आणि डिझेल इंजिन मध्ये काय तेल काय आहे? आपण पुढील लेखात या बोला.

डिझेल इंजिन लोड

सर्व आवश्यकता अधिक तंतोतंत स्पष्ट व स्वच्छ मांडणी डिझेल इंजिन टर्बाइन करण्यासाठी इंजिन तेल भेटले करणे अंतर्गत, काम वाहन पेट्रोल युनिट काय होत आहे ते वेगळे आहे, एक प्रक्रिया समजून घेतले पाहिजे.

डिझेल मोठे थर्मल भार पडत व गरीब इंधन येथपासून चालवतात. त्याच वेळी निर्मिती आणि ज्वलन बरेच जलद स्थान घेते. त्यामुळे इंधन जास्त कठीण पूर्ण ज्वलन त्यांना अंमलबजावणी करण्यासाठी, आणि परिणाम काजळी कण भरपूर आहे. मुळे crankcase वायू स्फोट होणे मध्ये ज्वलन चेंबर उच्च दाब आहे. एक परिणाम म्हणून, वंगण जास्त oxidized. त्यामुळे-म्हणतात तेल वृध्दत्व प्रक्रिया बरेच जलद आहे.

वंगण वृध्दत्व

इंजिन वंगण गुणधर्म बदलू सुरू असताना तेव्हा हे वृध्दत्व येते. हे इंजिन पोशाख घटक आणि इंधन ज्वलन फेकली द्रव दूषित यांत्रिक अवशेष, तसेच पाणी आणि particulates पडतात. त्याच वेळी ज्वलन एक प्रक्रिया, आणि पटकन संसाधन काम सर्व पदार्थ सह तेल आहे. त्यांच्या बर्न तेव्हा वंगण तेल वापर या भागात. अधिक जलद ही प्रक्रिया जुने इंजिन येते. ते तेलात टक्के शंभर काम आहे सर्वोत्तम इंजिन ऑपरेशन प्रदान म्हणून महत्वाचे आहे का.

डिझेल जनरेटर साठी तेल विपरीत

मोटार टर्बाइन डिझेल इंजिन तेल पेट्रोल powertrains पेक्षा इतर पदार्थ संख्या आहे. इंधन पूर्णपणे combusted नाही असल्याने, डिटर्जंट आणि dispersant पदार्थ रक्कम त्यात किती मोठ्या असणे आवश्यक आहे. कणांच्या गुणधर्मांची एक धन्यवाद निलंबित केले जाऊ शकते. इतर घटकांवर fouling कमी वेळ आणि tsilindro- पंप इ मध्ये वापर. डिझेल इंधन गंधक उच्च असल्याने, डिझेल इंजिन टर्बाइन करण्यासाठी इंजिन तेल मध्ये ज्वलन कमी करण्यासाठी देखील अल्कली मिश्रित आणि इतर विरोध oxidative प्रक्रिया जास्त रक्कम ओळख आहे.

याव्यतिरिक्त, वंगण क्षेत्रात नवीन घडामोडी आपण नवीन सूत्रे तेल सार्वत्रिक गुणधर्म येत आणि viscosity संबंधित विकसित करण्याची परवानगी.

Viscosity आणि वर्ग (सामान्य)

मोटर्स विविध प्रकारच्या हेतूने तेल जगात वापरले नोटेशन विचार करा. त्यामुळे निर्देशांक viscosity पातळी SAE (उदा, 5W30) द्वारे घोषीत केले जाते. मग API (उदा एस एफ / सीसी) तेल गुणवत्ता सूचित करतात. या अक्षरे काय?

त्यांना प्रथम, «एस», तेल पेट्रोल इंजिन वापरले जाऊ शकते असे निर्देशीत करते. दुसरी गोष्ट म्हणजे, 'क' - डिझेल इंजिन वापर करीता परवानगी देतो. द्रव अपूर्णांक विभक्त करून रेकॉर्डिंग अष्टपैलुत्व दाखवते, म्हणजे तो दोन्ही प्रजाती एक मोटर वापर करणे शक्य आहे, आणि इतर. इतर शब्द गुणवत्ता वर्ग आहेत ऑपरेशन अक्षरे दुसऱ्या पातळी, गुणधर्म उघड. आवश्यकता उच्च पातळी वर्णमाला आरंभापासून अंतर आहे. की, दूर अंतरावर पत्र सुरूवातीस, चांगल्या दर्जाचे आहे.

डिझेल युनिट वर्गीकरण आहे:

• एस - क्षुद्र-निष्कासित डिझेल इंजिन एक मध्यम किंवा इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये जादा प्राणवायू सोडणारे यंत्र आणि प्रतिकूल परिस्थितीत काम करण्यास सक्षम सज्ज;
• सीडी - उच्च वाढ याचा अर्थ असा नाही फक्त प्रतिकूल परिस्थितीत, पण उच्च गंधक सामग्री इंधन काम;
• सीई - 1983 नंतर प्रकाशन उच्च वाढ नियुक्त;
• CF-4 - 1990 नंतर chetyrehtaktnikah सूचित;
• सीजी-4 - 1994, चांगले CF-4 वैशिष्ट्य विषाच्या तीव्रतेचे प्रमाण जास्त आवश्यकता पूर्ण जेथे;
• सीए आणि CB तेल विक्री केली जात नाही, आणि CD-11 आणि CF-2 दोन-स्ट्रोक डिझेल युनिट वापरले जाऊ शकते.

शिवाय वैशिष्ट्य API, डिझेल इंजिन टर्बाइन आणि न इंजिन तेल, पेट्रोल युनिट इंजिन तेल म्हणून ACEA द्वारे वर्गीकृत आहे.

डिझेल इंजिन खालीलप्रमाणे आहे:

• V1-96 - साधारणपणे निष्कासित आहेत कार;
• V2-96 - कार आहेत turbocharged किंवा नाही;
• V3-96 - कार साठी किंवा प्रथम श्रेणी न tubronadduvom आहेत;
• E1-96 - उच्च supercharging ट्रक साठी,
• E2-96 - की E1-96 समान गोष्ट, पण सुधारित;
• E3-96 - उच्च supercharged अतिरिक्त वर्ग ट्रक.

Viscosity आणि वर्ग (आउटपुट)

इ.स. वर्ग B2 किंवा वरील - एक वाढ न आधुनिक प्रवासी कार मध्ये वर्ग CD किंवा B1 आणि उच्च तेल आणि Turbo डिझेल, नंतर 1990 जारी वापरली पाहिजे. turbocharged इंजिन अशा जास्त मागणी नाही फक्त मुळे वाढ लोड काढून, पण टिकाऊपणा आणि महाग एक लांब सेवा जीवन हमी झाले turbocharger म्हणून.

तसेच महत्वाचे viscosity निर्देशांक आहे. प्रत्येकजण हे घटक उन्हाळ्यात, हिवाळा किंवा सर्व-हंगाम तेल आवड बद्दल सांगते हे माहीत आहे. उदाहरणार्थ 30 Multigrade तेल यासाठी चालत सर्वात तेल घट्ट व चिकट आहेत आणि त्यांची संख्या असू शकते, पदार्थ दाटणे गुणधर्म हिवाळा व उन्हाळा, धन्यवाद आहे. त्याच वेळी, सर्व नाही, डिझेल इंजिने चांगले vsesezonki हे लक्षात असू. उदाहरणार्थ, थंड प्रारंभ इंजिन सुरू करण्यास सक्षम अशा 10W30 म्हणून viscosity,. तथापि, त्याच्या वर्गात अभाव आधुनिक मशीन आहे. कार viscosity ग्रेड योग्य नेहमी कार्य मॅन्युअल निर्देशीत केले जाते, आणि हे सेटिंग चालते करणे आवश्यक आहे. सर्व केल्यानंतर, या डिझेल इंजिन सर्वोत्तम तेल आहे.

खनिज पाणी किंवा synthetics

वरील आकडेवारी आणि viscosity ग्रेड म्हणून महत्वाचे तेल बेस तेल नाही. हे घटक निवडताना विशेषत: इष्टतम प्रमाण "किंमत दर्जाचे" वर आधारित अनुसरण. अर्थात, मध्ये खनिज पाणी ऑपरेशन स्वस्त आहे, Turbo इंजिन मात्र डिझेल तेल कृत्रिम बेस संपूर्ण कालावधीत अधिक स्थिर आणि विश्वसनीय कामगिरी आहे. त्यामुळे या द्रव इंजिन कमी पोशाख असेल, ज्यामुळे त्याची जीवन वाढेल. तसेच चांगले कृत्रिम कमी तापमानावर स्वतः स्वरुपात प्रकट.

पण डिझेल तेल असे मला वाटत नाही turbocharged इंजिन फक्त कृत्रिम असू शकते. खनिज पाणी गुणवत्ता आणि viscosity पूर्ण असल्यास, तो देखील डिझेल वापरले जाऊ मुक्त आहे.

लोणी "मोबाइल", "Lukoil", "शेल" किंवा "यापूर्वी कॅस्ट्रॉलने"?

तो निर्माता येतो तेव्हा, या समस्येचे अनेकदा केवळ नेहमीच्या कार मालक समस्या, पण अगदी यांत्रिकी होतो. अलीकडे पर्यंत, निवड फक्त सोव्हिएत लोकांसाठी नाही. दोन प्रकार आहेत, आणि या प्रसंगी नाही वाद उद्भवू नाही. पण आज, तेल विस्तृत तो सहज गमावले जाऊ शकतात, जेणेकरून. असे असले तरी, त्यांना कोणतेही एक लक्ष केंद्रित, ते चांगले ब्रँड बदलू शकणार नाही, आणि कोणत्याही एकाच निर्माता पालन करणे आहे.

API तपशील पर्याय तेल

वर्ग क्लिंट-4. या तपशील 2006 मध्ये दिसू लागले. या तेल खालील समाविष्टीत आहे:

• शेल Rimula 15W40, Rotella T6 0W40;
• "Lukoil" डिझेल इंजिन तेल "प्रो गार्ड» लुझियाना 15W40;
• इतर.

वर्ग विज्ञान. किंवा Turbo त्याचा न वापरले जाऊ शकते. त्यापैकी:

• Mannol डिझेल Turbo 5W40;
• तेल "मोबाइल» एक्झॉनची Delvac 1 ESP मध्ये;
• आणि इतर.

वर्ग CH-स्पीड डिझेल इंजिन योग्य chetyrehtaktnikov. या KIXX डायनॅमिक 15W40 आणि इतर समाविष्ट आहेत.

वर्ग सीजी-4 युनीट 1994 मध्ये यूएस मध्ये दत्तक विषाच्या तीव्रतेचे प्रमाण पातळी, सह फिट.

वर्ग CF-4 डिझेल इंजिन 1990 मॉडेल वर्ष फिट. त्यापैकी, उदाहरणार्थ, लांडगा मोटार तेल 133/30.

CF-2 वर्ग दोन-स्ट्रोक शक्ती जनरेटर आणि शक्ती झाडे वापरले जाते.

तेल बद्दल काही शब्द

हे वाहनचालकांसाठी काळी पडली 500-1000 किलोमीटर नंतर टाकी तेल सापडलेली घडते, तो आधीच वाईट गेले आहे, आणि अगदी भय आधीच गरज वाटत तेल बदल डिझेल इंजिन आहे. पण या प्रकरणात नाही. नाही blackening कोणतीही अडचण नाही, ते फक्त कार्बन काळा, आणि वर उल्लेख केलेल्या सक्रिय काम पदार्थ अर्ज पासून.

उच्च दर्जाचे कृत्रिम तेल वापर खाण जीवन वाढते, असे म्हटले जाते. आणि तो देखील, खरे नाही कारण doubly हानीकारक अगदी त्याच्या इच्छा काम केले आहे वापरले उपभोग्य.

अनेक डिझेल इंजिन म्हणून पाच मिनिटे फ्लशिंग वापरावे किंवा नाही ते बद्दल आश्चर्य आहेत. लेखक मते, या निधी निरुपयोगी नाही फक्त, पण काही बाबतीत इंजिन नुकसान होऊ शकते. म्हणून, आणि वॉशिंग करू तर, ते म्हणजे एक वॉश, आणि एक उच्च दर्जाचे डिझेल इंजिन तेल, जे किंमत सर्व समान पातळ पदार्थांचे मध्ये समान आहे नसावे. निरुपयोगी करण्यासाठी स्वच्छ धुवा जमा रक्कम अती आक्रमक आहेत विशेष pyatiminutok विरोध म्हणून, आणि एकत्र होऊ शकते आणि रबर आणि इतर घटक जवळ निकाली ही पद्धत, जास्त वेळ लागतो.

अतिरिक्त निधी आणि पदार्थ उपयोगिता बद्दल तो unequivocally उत्तर कठीण आहे. तथापि, तेल आधीच ते सुधारण्यासाठी काय, राज्य आधीच तेल काम करतो विशेष अर्थ आणि त्यावर पैसे कमविणे पद्धती विक्रीसाठी जाहिराती अधिक पहा सर्व आवश्यक पदार्थ आणि कथा आहे हे स्पष्ट आहे. ते अनेकदा lubricating द्रवपदार्थ खऱ्या फायदे आधारित नाहीत.