बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा UAZ "देशभक्त": फायदे आणि तोटे

साठी UAZ "देशभक्त" आपण लक्षात येईल फायदे आणि तोटे, सेट बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा काय आहेत? हा प्रश्न, अनेक संबंध आहे पेट्रोल प्रत्येक महिन्यात वाढत आहे खर्च म्हणून आम्ही काही पर्यायी शोधणे आवश्यक आहे. सर्वात प्रभावी - गॅस (मिथेन किंवा प्रोपेन). इलेक्ट्रिक कार म्हणून केवळ शेअर अगदी पेट्रोल पर्याय म्हणून मानले जात नाही आहे. आणि काही वेळा अधिक विद्युत वाहन सेवा खर्च - काहीही नाही बैटरी एकूण 75% मूल्य असू शकते.

फायदे आणि बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा तोटे

लगेच तो नोंद पाहिजे UAZ "देशभक्त" वर बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा स्थापना पात्र कर्मचारी चालते पाहिजे. इंधन म्हणून गॅस ज्वालाग्राही आहे. पण तो एक वैशिष्ट्य आहे - उच्च दबाव सतत आहे (मिथेन 200 एटीएम, प्रोपेन अप 25 एटीएम करण्यासाठी ..). त्यामुळे गॅस जास्त धोकादायक आहे. इंधन पैसा प्रवाह कमी (आणि "देशभक्त" - - एक कार minicars बाहेर नाही आहे) पण, सर्वसाधारणपणे, आपण फायदे भरपूर मिळवा, अंतर्गत ज्वलन इंजिन काम अगदी लहान, भडका दार, कोणत्याही गहाळ, शांत होते.

काही साशंक लोकांना की गॅस वर इंजिन काम की ठरतो भांडणे "पंप इ मध्ये वापर रिंग पेट्रोल सह lubricated नाही." इंजिन तेल केली असे मत भोई एक वंगण रिंग तसेच. एक संपूर्ण पेट्रोल फक्त कार्बन काळा (इंधन गुणवत्ता अवलंबून) सोडून, जाळू शकतो. आणि हा काळा सिलिंडर पृष्ठभाग वंगण घालणे नाही, तो नाश करील. इंजिन शक्ती समर्थित गॅस इंधन पडू शकतो, पण 3-4% पेक्षा आहे. ट्रंक मध्ये गॅस सिलेंडर - तो एक वजा आहे, पण "देशभक्त" पुरेशी जागा मध्ये स्थापित करण्यासाठी आणि अस्वस्थता वाटत नाही.

बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा पहिली पिढी

कारण UAZ "देशभक्त" 4 पिढ्या बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा उत्तम प्रकारे बसवा. पर्याय त्याला पडला आपण कारणे विचार करणे आवश्यक आहे. पेट्रोल इंजिन हेतूने 2 पिढी. तो घटक किमान संख्या, सर्व नियंत्रण केवळ यांत्रिक प्रकार, जवळजवळ नाही इलेक्ट्रॉनिक्स आहे. तिसरी पिढी - इलेक्ट्रॉनिक आणि यांत्रिक साधने दरम्यान ट्रान्सिशनल दुवा एक प्रकारचा आहे. येथे आपण अगदी इंजेक्शन इंजिन पुरवले जाऊ शकते अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स आढळेल. पण घटकांना परिपूर्ण प्रणाली नाही.

4 व्या आणि 5 व्या पिढी चांगले आहे?

चौथ्या पिढीपर्यंत - इलेक्ट्रॉनिक घटक कमाल अंमलबजावणी, सर्व नियंत्रणे मानवी हस्तक्षेप, जे आपण काही स्वातंत्र्य देते न चालते जाऊ शकते. पाचव्या पिढीतील चौथ्या समान आहे, पण फक्त एक फरक - त्याऐवजी विशेष रचना वापरले बाष्पीभवन कमी होईल आहे. त्याची किंमत फार उच्च आहे - पेक्षा अधिक $ 1,000. अशा एक साधन दुरुस्ती खर्च जोरदार महाग होईल. सर्वात प्रभावी उपयोग बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा बनतात आहे.

काम बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा

खालील म्हणून बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा 4 UAZ "देशभक्त" ऑपरेशन आहे:

1. प्रज्वलन बंद असते, तेव्हा गॅस बाटली बंद आहे, इंधन पुरवठा gearbox करण्यासाठी पाइपलाइन माध्यमातून चालते नाही.
2. प्रज्वलन केल्यानंतर सर्व सेन्सर्स प्रणाली मतदान ठेवा घेते. (गॅसोलीन समर्थित) 35 अंश खाली कमी होईल तापमान, गॅस सिलिंडर उघडा राहिल्यास, स्विच "गॅस-पेट्रोल" दुसऱ्या स्थानावर अनुवादित आहे.
3. पोहोचत 35 ° gearbox संरक्षक आच्छादन केल्यानंतर एक गुळगुळीत स्विच इंधन आहे. , गॅस सिलिंडर वर झडप उघडते गियर निवड वर स्विचेस "गॅस."
4. बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा काम नियंत्रण युनिट एम्बेड नकाशे सुरु होते, इंधन.

कंट्रोल ब्लॉक

येथे बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा UAZ "देशभक्त" (केवळ सकारात्मक स्थापित आढावा) वेगळ्या नियंत्रण एकक आहे. हे जे इंधन पुरवठा ज्वलन चेंबर nozzles ऑपरेशन अर्थ, नियंत्रित करते. गॅस - आणि तो एक वैशिष्ट्य लक्षात घेणे आवश्यक आहे ऑक्टेन क्रमांक , वरील CPP समायोजित करणे आवश्यक आहे म्हणून. हे खूप सोपे आहे - nozzles उघडण्याच्या वाढते. प्रमाण गणना करण्यासाठी, दर वाढ करणे आवश्यक आहे जे, प्रारंभिक कॅलिब्रेशन सुरू आहे (लगेच झाल्यावर प्रतिष्ठापन बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा).

नियंत्रण एकक बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा 4 UAZ "देशभक्त" कनेक्ट सेन्सर्स व actuators करण्यासाठी:

1. गळा क्रमांकावर आहे.
2. Idling.
3. CKP.
4. वाहन गती.
5. स्थान स्विच करा "गॅस-पेट्रोल" आणि सिलेंडर वर झडप.
6. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पेट्रोल injectors.
7. गॅस injectors.
8. टाकी दबाव ओळ, इंधन रेल्वे.
9. प्रणाली मध्ये कमी होईल तापमान आणि coolant.

लक्षात ठेवा दबाव कमी होईल-evaporator बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा UAZ "देशभक्त" पाईप थंड प्रणाली कनेक्ट आहे. हे आपण पटकन त्याचे शरीर उबदार आणि वायू इंधन संक्रमण करण्यास परवानगी देते. या व्यतिरिक्त, आपण स्वतः इंधन स्विच करू शकता - तो केबिन (सहसा ते टाकी गॅस पातळी निर्देशांक एकत्र आहेत) स्थित आहेत, बटणे आहेत.

निष्कर्ष

तुम्हाला माहीत आहे बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा च्या साधक आणि बाधक 4 UAZ "देशभक्त" आहे काय. एक गोष्ट स्पष्ट आहे - फायदे तोटे पेक्षा जास्त आहेत. इंधन भरीव बचत, वीज नुकसान, इंजिन जीवन कमी नाही. उपकरणे प्रतिष्ठापन मुख्य गोष्ट - तो स्थापित आणि कॉन्फिगर करण्याची सर्व अधिकार. हे कॅलिब्रेशन अवलंबून असते, एक प्रवाह, कार असेल त्याच्या शक्ती आणि गळा प्रतिसाद काय असेल ते. नियंत्रण एकक HBOT सेट करू शकता जाऊ अप आणि जेणेकरून कार फार थोडे इंधन वापर करेल, पण त्याची वैशिष्ट्ये (cardinality आणि डायनॅमिक) अनेक वेळा पडणार नाही. किंवा उलट - जास्तीत जास्त शक्ती आणि प्रेरक शक्ती, आणि वापर पेट्रोल चालत असताना पेक्षा जास्त आहे (पैसा दृष्टीने, नाही फक्त इंजिन क्षमता).