बोईंग 757-200 चे विहंगावलोकन

विमानाने बोइंग 757-200 हे 757 मालिकेतील विमानाचे सर्वात सामान्य बदल आहे. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, त्याच वेळी 200 ते 228 प्रवाशांना घेऊन जाण्याची क्षमता आहे. सध्या, जहाज जगभरातील अनेक एअरलाईन्स द्वारे मध्यम खेचणे मार्गांवर सक्रियपणे वापरला जातो आणि त्याच्या अस्तित्वाच्या इतिहासात या अमेरिकन निर्मात्याच्या सर्वात यशस्वी प्रोजेक्टपैकी एक मानला जातो.

संक्षिप्त इतिहास

गेल्या शतकाच्या सत्तरच्या दशकात एक जागतिक प्रसिद्ध ऊर्जा संकट होता ज्यामुळे इंधनाच्या किंमतीत मोठी वाढ झाली. या संदर्भात, नवीन मॉडेलच्या विकासामध्ये विमानाची अर्थव्यवस्था ही सर्वोच्च प्राथमिकता ठरली आहे. 1 9 77 साली त्याच्या डिझाइनच्या सुरवातीस ज्ञात झाले. त्यानंतर 136 प्रवाशांसाठी तयार केलेल्या एका विमानसेवेचा पर्याय विचाराधीन होता. नंतर क्षमतेत वाढ प्रथम 160, आणि नंतर 18 9 जागांवर. मॉडेलचे पहिले ग्राहक ब्रिटिश एअरवेज आणि पूर्वी एअरलाइन्स होते. 1 9 फेब्रुवारी, 1 9 82 रोजी आकाशात बोईंग 757-200 चे प्रोटोटाइप वाढले. तंत्रज्ञानाची परीक्षणे कार्यक्षमतेची, सुरक्षिततेची आणि फ्लाइट वैशिष्ट्यांनुसार आधीच कारच्या उत्कृष्ट डेटामध्ये साक्ष दिली आहेत. या संदर्भात, आश्चर्याची गोष्ट नाही की नवीनता त्वरेने परीक्षेत उत्तीर्ण झालेली आणि योग्य प्रमाणपत्रे प्राप्त झाली, ज्याचे क्रमवार उत्पादन सुरु झाले. लाइनर 2004 पर्यंत तयार करण्यात आले होते.

मुख्य वैशिष्ट्ये

हे मॉडेल ट्विन टर्बोजेट इंजिनसह सुसज्ज आहे . या प्रकरणात, त्याच्या अस्तित्वाच्या इतिहासातील डिझाइनर रोल्स-रॉयस आणि प्रॅट व्हिटनी यांनी उत्पादित ऊर्जा युनिट्स स्थापित केले आहेत. ईएफआयएस डिजिटल एअयोनिक्स कॉम्प्लेक्सचा वापर, ज्यामध्ये सर्व आवश्यक फ्लाइट माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी डिझाइन केलेली सहा बहुविध रंगांची मॉनिटर, खूप महत्वाची बनले आहेत. बोईंग 757-200 ही लांबी 38 मीटर आहे आणि फ्यूसलाझची जास्तीत जास्त रुंदी 3.76 मीटर आहे. जहाजाच्या क्रूझगतीची गती 9 35 किमी / ताशी आहे आणि त्याची ऑपरेटिंग कमाल मर्यादा 12800 मीटरवर आहे. रिझर्व्ह इंधन साखरेच्या उपलब्धतेमुळे, एअरलाइनर 7,240 किलोमीटर दूर राहण्यास सक्षम आहे. विमानाची बंदिस्त वस्तुमान 115.6 टन आहे आणि लँडिंग आणि ऑफ-ऑफ साठी किमान 2230 मीटर लांबीची स्ट्रिप्स आवश्यक आहेत.

योजना

मॉडेल बोईंग 757-200 लेआऊट लेआउटमध्ये मानक, त्याचा विभाग प्रथम, व्यवसाय आणि आर्थिक भागांमध्ये समाविष्ट करतो. एकूणत, त्यामध्ये 40 पंक्ती आहेत, त्यातील प्रत्येकी सहा जागा, उजवीकडील आणि तीन डाव्या आहेत. यामुळे प्रवाशांची खूप सोयीस्कर व्यवस्था आहे. पहिल्या ओळीतील जागा शौचालयं ठेवण्याआधी, जे उत्तम ते म्हटले जाऊ शकत नाही. दुसरीकडे, येथे बसलेले लोक सोयिस्करपणे त्यांचे पाय स्थितीत करण्याची संधी आहे. दुसर्या ओळीत, सॅनिटरी रूमची भिंत जवळजवळ थेट जवळ आहे. अनुभवी पर्यटकांनी अशी सूचना केली आहे की, परत मिळणा-या लोकांकडून दहाव्या ओळीत तिकिटे न खरेदीणे, कारण येथे प्रवाशांच्या आणीबाणीच्या वेळी बाहेर पडलेल्या सीट्सची पीठ परत ओसरत नाही.

चांगले आणि वाईट ठिकाणी

एअरलाइन केबिन बोईंग 757-200 वर आधारीत 200 ते 23 9 प्रवाशांना सामावून घेण्यास सक्षम आहे. सर्वोत्तम ठिकाणे, त्यांच्या प्रत्येक दृष्टिकोनातून, भिन्न असू शकतात. विशेषतः, काही लोक आणीबाणीच्या बाहेर पडाच्या नजीकची प्रशंसा करतात, दुसरे - आरामदायी आणि आरामदायी खुर्च्या, तिसरे पसंत करतात- ते अनेक स्वच्छतागृहांची सुविधा पाहू इच्छितात. जर आपण सुरक्षिततेबद्दल बोललो तर जवळजवळ सर्व तज्ञांचे मत मान्य आहे की या प्लॅनमधील सर्वोत्तम ठिकाणे शेपटी विभागात आहेत. प्रवाश्यांच्या पुनरावलोकनांवरून पुष्टी मिळाल्याप्रमाणे, 32 व्या पंक्तीत उडणे सर्वोत्तम आहे वस्तुस्थिती अशी आहे की येथील जागांचा फेरफटका मारला गेला आणि शौचालये फार लांब आहेत. व्यवसायाचा वर्ग विसरू नका, जेथे अनेक अतिरिक्त सेवा पुरविल्या जातात.

विमानात बोईंग 757-200 आणि अतिशय आरामदायक जागा नाहीत. पर्यटकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, काही कारणास्तव बाराव्या पंक्तीमध्ये तो नेहमी थंड असतो आणि पंधराव्या पंचवार्षिक योजनेत कोणतीही खिडकी नसल्याने ती अस्वस्थ आहे. तीस-तीस आणि चाळीस पासून प्रवाशांमध्ये काही गैरसोय होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांच्यातील जागा जागृत होत नाहीत. शिवाय, लांब नाही, अनुक्रमे, शौचालय आणि तांत्रिक खोली आहेत

संकटे

कोणत्याही विमानाने विमा काढलेला नाही असा गैरव्यवहार आणि अपघात बोईंग 757 -200 मॉडेलचा इतिहास केवळ आठ विमान अपघात आहे, जे इतर विमानांच्या तुलनेत फारच लहान आहे. शिवाय, बहुतांश घटनांमध्ये, दुर्घटना एका तांत्रिक बिघडण्यामुळे किंवा क्रूच्या त्रुटीमुळे होऊ शकली नाही, परंतु दहशतवादी कारवायांचा परिणाम म्हणून. उदाहरणार्थ, 2001 साली, न्यू यॉर्कमधील ट्विन टॉवर्स नष्ट झाल्यामुळे या सुधारणेचे जहाज त्यांच्यावर कोसळले.

ते जे काही होते, सर्वसाधारणपणे, सुरक्षेच्या दृष्टीने कारला सर्वात विश्वसनीय आणि विश्वासार्ह असलेले एक विमान मानले जाते. दहा वर्षापूर्वी हे मॉडेल बंद करण्यात आले असले तरी ही अत्याधुनिक पुरवठा प्रणाली, कमी पातळीवरील आवाज आणि प्रवासी सुविधाचा उच्च स्तर आहे. आपल्या प्रतिष्ठामुळे आपल्या दिवसात बांधलेल्या प्रत्येक विमानाचे बलिदान होऊ शकत नाही.