मिशिगन-6 (हेलिकॉप्टर): मॉडेल, फोटो, वैशिष्ट्य आणि लोड क्षमता

MI-6, खालील फोटोवर आहेत, बहुउद्देशीय जड सोव्हिएत उत्पादन मॉडेल आहे. पहिल्या प्रत गेल्या शतकाच्या अर्धशतके मध्ये रशीद डिझाईन ब्युरो यांनी तयार केले होते. NATO च्या आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण त्याच्या सांकेतिक नाव एक सारखे ध्वनी "हुक."

सामान्य वर्णन

मी-6 - हेलिकॉप्टर, जे मुख्य उद्देश गोलाकार भागात जड भार वाहणारे, तसेच वाहतूक वाहतूक करण्यासाठी आहे 65 90 लोक एक रक्कम प्रवासी (बोर्ड दोन्ही बाजूंच्या आणि मालवाहू डब्यातून सेंटर मध्ये स्थापित). याव्यतिरिक्त, मशीन, जे 41 रुग्ण आणि नियुक्त जागा दोन वैद्यकीय कामगार मध्ये ठेवून शक्यता तरतूद अधिक स्वच्छताविषयक आवृत्ती आहेत. वाहतूक खात्री करण्यासाठी अवजड cargoes च्या ऑपरेटर व्यवस्थापित येथे हातरहाटाने वर ओढणे किंवा काढणे वापरले बाह्य निलंबन, मध्ये. मॉडेल मुक्त टर्बाइन दोन turboshaft powerplants सुसज्ज सिरीयल हेलिकॉप्टर इतिहासात प्रथम आहे. तो त्याच्या निर्मिती gelikoptor वेळी अशा मशीन आपापसांत ग्रह hoisting झाले की लक्षात घेणे अशक्य आहे. पुढील वर्षांत जड हेलिकॉप्टर मॉडेल तयार करताना अनेकदा मी-6 रचना यावर आधारीत केले गेले.

विकास आणि बांधकाम इतिहास

गेल्या शतकाच्या अर्धशतके लवकर मध्ये सोव्हिएत युनियन म्हणून ओळखले सेवा क्षेपणास्त्रे होते "चंद्र." अधिक लोड क्षमता द्वारे दर्शविले होते जे तो जड हेलिकॉप्टर आवश्यक राज्य, त्यांच्या वाहतूक सुनिश्चित करण्यासाठी एक दृश्य आहे. डिझाइन आणि अशा मशीन सरकार रशीद डिझाईन ब्युरो सूचना तयार करण्यासाठी. डिझाईन मॉडेल उशीरा 1952 मध्ये सुरू करण्यात आली. नवीन gelikoptora मॉडेल एक वर्ष नंतर तयार होते. 1957 5 जून, काही सुधारणा प्रथम मी-6 चाचणी नमुना सलग दुसरी. हेलिकॉप्टर अनुकर्मांक रोस्तोव आणि मॉस्को शहरात वनस्पती येथे निर्मिती केली. एकूण मध्ये, या मशीनचे या कंपन्या 860 लष्करी आणि मुलकी अधिकारी सुधारणा केल्या, बांधले होते.

स्थापना gelikoptorov बहुतेक केला सोव्हिएत युनियन सेवा. 1978 मॉडेल 1964 पासून काळात त्याच वेळी सक्रिय परदेशात निर्यात केले जाते. त्याचे मुख्य ग्राहक भारत, चीन, इजिप्त, व्हिएतनाम, इराक, पेरू, सीरिया, आणि इथिओपिया होते. 1980 मध्ये हेलिकॉप्टर प्रचंड उत्पादन कमी केले आहे, आणि 2002 मध्ये आपल्या देशात मशीन बंद आणि ऑपरेशन.

डिझाइन

मॉडेल शेपूट रोटर आणि विंग एकच-रोटर योजना आधारित आहे. उपयुक्तता केबिन मोटर आणि इंधन कप्पे आहे. पुनरावृत्ती मजला mooring युनिट सुसज्ज आहे, ज्यायोगे लष्करी उपकरणे समावेश जड भार वाहणारे, वाहतूक सक्षम gelikoptor. मोठ्या आकाराच्या वस्तू म्हणून, नंतर ते 8 टन लोड withstand शकता बाह्य निलंबन म्हणजे रवाना केले जातात. रणक्षेत्र धनुष्य मध्ये स्थित आहे. स्क्रू पन्हाळे या त्रिकुटामुळे घन धातूचा पाईप बनलेले आहेत. केकवर घातलेले साखर टाळण्यासाठी, या ग्रस्त शकता जे मशीन सर्व घटक, एक विशेष प्रणाली सुसज्ज आहेत. मॉडेल तीन खांब व अवलंबून आहे एक चेसिस वापरते, आणि काढला नाही. विदर्भ म्हणून, ते दुहेरी समोर आहेत, आणि त्यांच्या आवड स्वतंत्रपणे चालते.

प्रमुख वैशिष्ट्ये

लगेच परदेशी दाबा मॉडेल निर्माण केल्यानंतर, लेख यजमान एक पूर्ण भार कोणत्याही पश्चिम दिग्गज स्वतंत्रपणे हेलिकॉप्टर मी-6 वाढवू शकते की कोणत्याही समस्या न वाचतो. तांत्रिक वैशिष्ट्ये आजही एक शतक पूर्वी अर्धा विकसित, मशीनच्या, तज्ञ सकारात्मक आढावा भरपूर होऊ. हे जे डिझाइन पी Solovyov विकसित केले होते दोन इंजिन डी-25B, सुसज्ज आहे. त्यांना प्रत्येक 5,500 अश्वशक्ती उत्पादन आहे. मॉडेल सामान्य टेकऑफ वजन, 40.5 टन आहे निर्देशांक जास्तीत जास्त मूल्य असताना - 42.5 टन. Gelikoptora फिरल्यानंतर गती 250 किमी / ताशी इतकाच असतो. बोर्ड वर मालवाहू 8 टन, तो 620 किलोमीटर अंतर कव्हर करण्यासाठी सक्षम आहे. लोड कमी तेव्हा तो अंतर्गत टाक्या आणि म्हणून उड्डाण अंतर वाढते पुन्हा इंधन भरणे किंवा भरुन घेणे शक्य आहे. त्याचे मूल्य सर्वात मोठा 1450 किलोमीटर पोहोचते.

यश

चाचणी टप्प्यावर, मी-6 हेलिकॉप्टर 1959 पासून 1963 या कालावधीत घडली की, ते सोळा जग रेकॉर्ड ते केवळ सर्वात लोड उचल नाही करण्यासाठी, स्थापन करण्यात आली, पण ग्रह gelikoptorom वर वेगवान आहेत. सर्वात लक्षणीय यश, 100 किलोमीटर आणि अधिक लांबी प्रती 340 किमी / ताशी एक चिन्ह करण्यासाठी 20 टन, उड्डाण विकास गती एक वजन 2000 मीटर उंची चढून गेल्यावर 5 टन वजनाचा माल 5600 मीटर उंचीवर वाढण्याची मानले जाते. आज शक्ती मध्ये हे रेकॉर्ड शेवटच्या राहतील की नोंद करावी. अशा यश रशीद डिझाईन ब्युरो लक्ष न दिला गेलेला गेला नाही - त्यांना नंतर नावाच्या आंतरराष्ट्रीय पारितोषिक देण्यात आले दुसरा Sikorski.

सर्वात प्रसिद्ध आपत्ती

हेलिकॉप्टर ऑपरेशन इतिहासात दोन गंभीर अपघात मी-6 दिसतात. या पहिल्या Novoagansk जानेवारी 3, 1984 मध्ये आली. मग, मशीन शोध मोहीम आत प्रवासी वाहतूक आणि मालवाहू करते तेल क्षेत्रातून. तो इच्छित उंची प्राप्त करण्यासाठी अयशस्वी, ज्यामुळे gelikoptor जमिनीवर दाबा आणि डाव्या बाजूला चालू जाळले. शोकांतिका 38 प्रवाशांच्या मृत्यू झाला. या प्रकरणात तपास परिणाम म्हणून, घटना कारण हेलिकॉप्टर जास्त वजन होते.

डिसेंबर 11, 1990 कॉर्बीन जवळ बेलारूसी शहर दुसरा मी-6 कोसळले. हेलिकॉप्टर लँडिंग फार प्रतिकूल हवामान उत्पादन. सोडून इतर सर्व खलाशी खेळपट्टीवर गंभीर कोन यश झाली आहे व्यवस्थापन, सह झुंजणे करण्यात अक्षम आहे. एक परिणाम म्हणून, कार जमिनीवर पडला आणि आग लागली. सर्व चार कर्मचारी तेव्हा जखम ठार झाले.

मनोरंजक माहिती

डिझाइन टप्प्यावर रचना मॉडेल त्याच्या एकूण टेकऑफ वजन 40 टन असावे अशी आशा आहे. त्या वेळी परदेशी analogues मध्ये निर्देशांक जास्तीत जास्त मूल्य 15 टन पर्यंत आढळून आले.

कार गॅस झोतयंत्राचे वीज प्रकल्प सुसज्ज युएसएसआर gelikoptorom मध्ये पहिला होता.

मी-6 - सोव्हिएत विमान बांधकाम इतिहासात प्रथमच एक हेलिकॉप्टर विमानाचा सांगाडा बाहेर माल वाहतूक शक्यता प्रत्यक्षात आणले होते.

हे मॉडेल हेलिकॉप्टर सक्रियपणे 1986 मध्ये चेर्नोबिल आपत्ती परिणाम सहभागी करण्यात आले आहे.

gelikoptora अणुकिरणोत्सर्जी तंत्रज्ञान प्लॅटफॉर्मवर आता अनेक प्रसंग उपरिनिर्दिष्ट ऑपरेशन सहभागी नंतर त्यांचा वापर म्हणून, धोकादायक होईल.

मी 62

विशिष्ट शब्द रशीद डिझाईन ब्युरो ऑफ आणखी एक मनोरंजक विकास पात्र आहे. एकदा रशियन सैन्य दिसू लागले लढणे हेलिकॉप्टर मी-28, दुसर्या मॉडेल विकसित करण्यासाठी सरकारने आदेश प्राप्त. अद्भुतता समोर जे ठेवले होते मुख्य गरज - तो 21 व्या शतकात यथार्थ पूर्ण पालन आहे. या प्रकल्पाचे काम 2000 मध्ये सुरु केले आणि सुमारे एक दशकात खेळलेला. मी 62 - तिचे परिणाम प्रकाश एक मूलतः नवीन हेलिकॉप्टर दिसू लागले की होता. त्याचे ऑपरेशन तत्त्व या शतकाच्या सुरूवातीस निर्मीत तत्सम वाहने वेगळी आहे. अधिक विशेषतः, वरच्या रोटर टेकऑफ आणि लँडिंग व सुव्यवस्था मशीन गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी गती जेट गाठली आहे की केवळ सेवा कारणे AI-222-25 लागू. त्यांना प्रत्येक 5,500 अश्वशक्ती उत्पादन विकसित. जरी या वर्षी निधी सतत कमतरता असूनही, कार राष्ट्रीय सैन्य स्वीकारले होते.