मॉस्को, डीएमई - काय विमानतळ?

रशियन फेडरेशनची राजधानी मॉस्को ही पूर्व युरोपातील प्रदेशाच्या मध्यभागी असलेल्या एका मोठ्या आधुनिक महानगरांपैकी एक केंद्र आहे. ताज्या जनगणनेनुसार शहराची लोकसंख्या सुमारे बारा ते दीड दशलक्ष आहे.

मॉस्को क्षेत्रातील मॉस्को संवर्धन रहिवाशांसह दररोज राजधानीची लोक भेट देत आहेत, काहीवेळा व्यस्त कामकाजामध्ये सतरा लाखांहून अधिक आहेत. येथे विविध दिशानिर्देशांचे परिवहन प्रवाह आंतरखंडित आहे, असंख्य हवाई मार्ग

डीएमई - कोणता विमानतळ मनात येतो?

तीन आधुनिक हवाई हब मेट्रोपॉलिटन एअर कॉरिडॉरची सेवा करतात, आणि याशिवाय काही डझन प्रादेशिक विमानतळे, तसेच खाजगी लँडिंग स्ट्रिप एसव्हीओ, व्हीकेओ, डीएमई- विमानतळाचे नेहमीचे स्वतःचे आंतरराष्ट्रीय कोड आहे. आणि हे तिकिट, बोर्डिंग पास, सामान टॅग आणि इतर कोणत्याही फ्लाइट दस्तऐवजीकरण मध्ये दर्शविले जाते . नियमानुसार, ही माहिती फ्लाइटची आवश्यक माहिती अचूक निश्चितीसाठी पुरेशी आहेत. तथापि, वाहतूक करणा-या प्रवाशाच्या तिकिटावर किंवा इलेक्ट्रॉनिक तिकिट मिळवण्याकरता बहुतेक हवाई पर्यटकांनी वाजवी प्रश्न उभा केला आहे: डीएमई - राजधानी क्षेत्रातील कोणत्या विमानतळाचे नाव आहे?

इतिहास एक बिट

"डोमोडेडोवो" हेच विमानतळाचे डीएमई मॉस्को हे राजधानीचे सर्वात जुने उड्डाण आहे. 1 9 56 साली या विमानाची रचना आणि बांधकाम सुरू झाले. सात वर्षांनंतर, नवीन विमानक्षेत्राच्या धावपट्टीतून प्रथम पोस्टमास्टरचे एन्केल ऑफ दिशानिर्देश लावण्यात आले आणि एक वर्षानंतर प्रवाशांना असलेल्या टुप्पोल्व्ह विमानाने हवाई सुरू केले.

विमानतळ "Domodedovo" सध्याच्या घडामोडींची स्थिती

अद्ययावत करण्यासाठी, डोमोदोवोव्हो विमानतळ (डीएमई) रशियातील सर्वात मोठ्या शहरांपैकी एक आहे. 2013 साठी, त्यांना वीस-आठ लाख प्रवाशांची संख्या नाही. दोन स्वतंत्र धावपट्टी सशक्त ऑपरेशनच्या प्रक्रियेत सतत चालत असतात, ज्यामुळे जगभरातून दररोज दर्जेदार पादने मिळतात.

ते दोन किलोमीटर अंतरावर समांतर आहेत, प्रत्येक बंधनातून एकाच वेळी स्वतंत्रपणे आणि स्वतंत्रपणे, स्वतंत्रपणे एकमेकांपासून दूर जाण्यासाठी आणि आपणास उतरण्यास अनुमती देतात. प्रत्येक रनवेचे सीएटीआयआयआयए श्रेणीतील आंतरराष्ट्रीय विमानचालन संस्थेचे आयसीएओ प्रमाणित आहे. पहिले पट्टी पुनर्बांधणी केल्यानंतर, जे अडीच वर्षांपूर्वी बनविले गेले होते, एअरबस ए 380 प्रकाराच्या अति-जबरदस्त महासागराचे जहाज मिळविण्यासाठी आणि सेवा देण्यास सक्षम झाला. रशियाच्या मध्य भागात केवळ एक प्रकारचा विमान आहे ज्यावर डोमोडेदोवो (डीएमई) आहे. आपल्या विशाल देशात कोणत्या विमानतळाची उंचीही वाढू शकते?

वर्गीकरण आणि कोडींग

प्रत्येक संस्था त्याच्या स्वतःच्या प्रकारचे विमानतळ कोडींग, नेव्हिगेशन फिक्सेशन पॉईंट्स (उदा. VORs) आणि इतर जमिनीवर आधारित विमानन सुविधा वापरते. डीएमई - आयएटीए वर्गीकरणानुसार विमानतळ "डोमोडेडोवो" चे कोड. आयसीएओ द्वारे, तो आधीपासून UUDD आहे

युरोपियन वर्गीकरण कोड नुसार तीन अक्षराचे नाव आहे, अमेरिकन अनुसार - चार पत्र कोड काहीवेळा अक्षरे यांच्या दरम्यानच्या पदांवर (विशेषत: स्थानिक महत्त्व आणि खाजगी धावपट्टीचे लघुग्रह किंवा व्ही-बीकन्सचे नाव) या कोडची तुलना केवळ युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकाच्या प्रांतात शक्य आहे, जिथे पहिला अक्षर "के" दर्शविते की आयसीएओ द्वारे अमेरिका स्थित ऑब्जेक्ट्सची ही एन्कोडिंग, आणि पुढील तीन अक्षरे IATA वर कोडची संपूर्णपणे पुनरावृत्ती करतात. उदाहरणार्थ, अमेरिकेतील न्यूयॉर्कमधील जॉन एफ. केनेडी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने अमेरिकन वर्गीकरणानुसार पत्र कोड केजेएफके दिले आहे, तर युरोपियन वर्गीकरणात जेएफके कोड आहे. जगाच्या इतर भागांमध्ये, एन्कोडिंग कोणत्याही प्रकारे संबंधित नाहीत. आणि तरीही प्रश्न खुला असतो. मॉस्को, डीएमई - कोणता विमानतळ, आणि सर्वात महत्वाचा म्हणजे, तो अशा असामान्य पदनाम का वापरतो?

आयसीएओ किंवा आयएटीए - हाच प्रश्न आहे

आपण विमानचालन व्यावसायिक माहितीचे स्रोत पहात असल्यास परिस्थिती समजावणे कठीण नाही. दोन आंतरराष्ट्रीय विमानचालन संस्था आहेत: IATA (आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक संघटना), किंवा आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक संघटना ; आणि आयसीएओ (इंटरनॅशनल सिव्हिल एव्हिएशन ऑर्गनायझेशन), किंवा इंटरनॅशनल सिव्हिल एव्हिएशन ऑर्गनायझेशन. सध्या, त्यांचे सर्व मॉन्ट्रियलमध्ये मुख्यालय (कॅनडा) आहेत.

दुसरे महायुद्ध सुरू होण्याआधी, आयएटीए द हेग (नीदरलैंड्स) मध्ये आधारित होता. हे प्रांतात मागे होते, नियामक आणि पर्यवेक्षणात्मक अधिकाराने युरोपमध्ये हवाई परिवहन प्रदान करताना, तर आयसीएओ मुळात नॉर्थ अमेरिकन खंडात हवाई वाहतूक नियंत्रित करते. आणि जरी या वायुमार्गाचे व्यवस्थापन आणि विकास या दोन संस्थांच्या कामात प्राधान्य असला तरीही, दैनंदिन जीवनातील त्यांची भूमिका या कर्तव्यापुरती मर्यादित नाही. दुसरा, कमी महत्वाचा हेतू म्हणजे सुरक्षित आणि नियमित कार्गो आणि प्रवासी वाहतूक करणे, गंतव्येची नफा वाढवणे, कोणत्याही प्रकारची मदत आणि उड्डाणपूल पुरवण्यात मदत करणे.

रशिया मध्ये आयएटीए

येथे पुन्हा शंका असू शकतात. आपले ई-तिकीट खालील असू शकतात: मॉस्को, डीएमई. कोणता विमानतळ? या प्रकरणात आवश्यक आहे?

डोमोदोवोवो (डीएमई) मॉस्को प्रदेशातील एक विमानतळ आहे, आणि ती राजधानीच्या हवाई गेट म्हणून गणली जाते. तथापि, विमानतळ प्रादेशिकपणे मॉस्को क्षेत्रामध्ये, रामेंस्की जिल्ह्याच्या सीमेवर आणि डोंडोडोवो शहराचे शहरी जिल्हा आहे, दक्षिणेकडील मॉस्को शहराच्या ऐतिहासिक केंद्रस्थळापासून 40 किलोमीटर अंतरावर आणि शहराच्या राजधानी शहरापासून ते बावीस किलोमीटर अंतरावर - एमकेएडी. डीएमई कोड हा स्वतः डोमोडेडो विमानतळ नावाचा संक्षेप आहे. मॉस्को क्षेत्रातील इतर हवाई दारे एकसारखे डेरिव्हेटिव्ह तत्त्व आहे: सेरेमेटीवो, शेरेमेटीवो, एसव्हीओ. किंवा, उदाहरणार्थ, "व्हाणुकोवो", तो व्हीवोकू देखील आहे, तो व्हीकेओ आहे.

सोव्हिएट स्पेसमध्ये मोठ्या प्रमाणावर विमानतळ युरोपियन आयटाए कोडनुसार वाचले जाऊ शकतात. अपवाद तरी आहेत. उदाहरणार्थ, अनुकूल कझाकस्तानच्या राजधानीचे अस्तित्व असलेल्या एस्टाना शहराच्या एन्कोडिंगमध्ये टीएसई नावाचा संक्षेप आहे, ज्या शहराच्या आधुनिक नावाशी काहीही संबंध नाही. तथापि, हुषार लोक हे शहर सोव्हिएत वेळा मध्ये नाव काय नाव काय लक्षात ठेवा: Tselinograd, Tselinograd. त्यामुळे संबंधित कोड.

सोव्हिएट स्पेस नंतर आयसीएओ

आणि आयसीएओ पदनाम कसे नियुक्त केले जाते? तेथे, सर्व काही संरचित आणि शेल्फ्सवर घातले आहे. कोडचा पहिला अक्षर देश दर्शवतो, दुसरा - प्रदेश आणि शेवटचा दोन विशिष्ट विमानतळ कोड ओळखतात. योग्य वेळेत यूएसएसआरसाठी पत्र U निश्चित केले गेले आहे . युनियनच्या संकुचित झाल्यानंतर, युरोपियन पोस्ट-सोव्हिएत देशांना युरोपियन लेटर-कोड ई-एरर्स (उदाहरणार्थ, बाल्टिक देश) च्या निर्धारकांकडून प्राप्त झाला , परंतु आधुनिक स्वतंत्र राज्यांचा बहुतेक भाग, जो सामान्यतः आशियामध्ये स्थित होता, मूळ आयसीएओ कोड (ताजिकिस्तान, जॉर्जिया, आर्मेनिया, इत्यादी) राखून ठेवत असे. .) या तत्त्वावर "Domodedovo" UUDD कमी प्राप्त इतर विमानतळ, जसे की सेरेमेटेव्हो विमानतळ, यूयुईई आहेत.

कोड आणि उड्डाणे

आम्हाला या कोडची आवश्यकता का आहे? आपण खरोखर फक्त प्रस्थान ठिकाण सूचित करू शकता, आगमन स्थान, इंजिन सुरू आणि एक शांत आत्मा सह उडता, आपण ते आवश्यक आहे जेथे? तथापि, सर्वप्रथम तितकेच सोपे नसते कारण पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. दररोज हजारो विमान हवेत एकाच वेळी असू शकतात. इतकेच नाही तर तुम्ही म्हणू शकता, आणि तुम्ही पूर्णपणे बरोबर असाल. तथापि, हवेमध्ये, तसेच जमिनीवर, विशेषतः चिन्हांकित क्षेत्रे - हवाई मार्ग आहेत.

कोणतीही बोर्ड, कार्गो किंवा नागरी, गतीची उंची गाडीच्या वेगापेक्षा कित्येक पट जास्त असते. विशेषतः तो टर्बाइनचा जेट फॉरवर्ड वर चिमटा चिंतेत असतो. एका कारच्या विपरीत, विमानात हवा थांबू शकत नाही. प्रत्येक युक्ती आगाऊ अंदाज करणे आवश्यक आहे. लँडिंगसाठी देखील, आधुनिक विमान गंतव्यस्थानातून 9 0 किलोमीटरचे अंतर जाऊ लागतात.

कारवाईचा कठोर क्रम, चेक चेक लिस्टसाठी सर्व कार्यपद्धतींची अंमलबजावणी करणे, तसेच विशेष फ्लाइट प्लॅन (फ्लाय-प्लॅन) वर नेव्हिगेशन हे विशाल विमानाचा व्यवस्थापनाचे मुख्य क्षण आहेत. कोणतीही फ्लाइट प्लॅन म्हणजे विमानाच्या चढाईवर (क्रूझिंग लेव्हल) गंतव्यस्थानाकडे जाण्याचा एक मार्ग आहे, जेणेकरून लाइनरवरील चढउतार लक्षात घेता येते आणि लँडिंग ग्लाइड पथच्या अंतिम दृष्टिकोनासाठी त्याची कमी होते.

विमानाचा मार्ग जमिनीच्याशी संबंधीत प्रक्षेपण आहे- एका नियंत्रण बिंदूपासून दुसर्या अंतरावरील त्यांच्या हालचालीवरील हालचाल, म्हणजे सरळ रेषेत. आणि एखाद्या बिंदूचे वर्णन करण्याचा सर्वात सोयीचा मार्ग म्हणजे त्याच्या एका वर्गीकरण प्रणालीमध्ये, अर्थात, आयएटीए किंवा आयसीएओ.

त्याऐवजी अंतिम

डीएमई .... मॉस्को प्रदेशात कोणत्या विमानतळाची ही एन्कोडिंग आहे? आता आपण सुरक्षितपणे आणि हेतुपुरस्सर उत्तर देऊ शकता - "Domodedovo" आणि फक्त उत्तर देऊ नका, परंतु मित्रांच्या किंवा मित्रांसह आपल्या माहितीचा उलगडा करुन या कपातचे व्युत्पत्ति स्पष्ट करा.