मोटरसायकल "मिन्स्क": तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि मापदंड

प्रकाश मोटरबाइक "मिन्स्क", ज्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे त्या वेळी उच्च पातळीवर होते, मिन्स्कच्या एमएमव्हीझेड प्रकल्पात उत्पादन केले. संक्षेप MMVZ म्हणजे: मिन्स्क मोटरसायकल आणि सायकल प्लांट. सध्या, या वनस्पतीचे नाव बदलून मोटोवेलो असे करण्यात आले आहे. मोटरसायकल "मिन्स्क" चे उत्पादन 1 9 51 पासून सुरू झाले, जेव्हा मॉस्कोने हस्तगत केलेल्या जर्मन मोटारसायकल डीकेडब्ल्यु आरटी -125 वर "मिन्स्क" चे प्रोटोटाइप बनले.

पहिला मोटरसायकल

पहिले मोटरसायकल "मिन्स्क", ज्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे जर्मन प्रणोदराचा मूलभूत मापदंड पुनरावृत्ती झाली ती "एम 1 ए" म्हणून ओळखली जात असे आणि यूएसएसआरमध्ये संपूर्णपणे लोकप्रिय झाले. युद्धग्रस्त झालेल्या युद्धगृहाच्या पार्श्वभूमीवर एक प्रकाश, नम्र दुचाकीची गाडी, उपभोक्त्याच्या मागणीस व्यापक मानला होता. "एम 1 ए" मोठ्या लॉटमध्ये निर्माण करण्यात आले, परंतु व्यापार संघटनांचे आदेश उत्पादित मोटारसायकलच्या वास्तविक संख्येपेक्षा अनेकदा अधिक होते. आणि त्या वेळी युएसएसआरच्या अर्थव्यवस्थेत वस्तूंच्या निर्यातीकडे लक्ष वेधण्यात आल्यामुळे, एम 1 ए लवकरच निर्यात नामांकन खात्यात हस्तांतरित करण्यात आला. परदेशात, त्यांनी स्वेच्छेने मिन्स्कच्या वनस्पतीची उत्पादने खरेदी केली.

क्रीडा मॉडेल

नियोजित उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी आणि स्पोर्ट्स मोटरसायकलच्या विकासासाठी कारखान्याची क्षमता पुरेसे होती. 1 9 56 मध्ये मिन्स्क-एम -201 के प्रायोगिक प्रत तयार करण्यात आले, ज्यायोगे मोटोक्रॉस स्पर्धांसाठी डिझाइन करण्यात आले. अशाप्रकारे, मोटारसायकल "मिन्स्क", ज्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांना सार्वत्रिक मानले गेले, हळूहळू स्पोर्टी बनले. मग 23 लि क्षमतेचे इंजिन क्षमता असलेल्या हायवे-अंगठी शर्यतीसाठी तीन मोटारसायकल "शेन-125" होते. आणि अखेरीस, 1 9 61 साली, काही वर्षांनंतर, रेसिंग मोटरसायकल "एम -211" सक्तीची मोटर आणि फेअरिंगसह असेंब्ली लाइनमधून उतरले. रेसिंग मोटारसायकलीने वारंवार हायस्कूल-रिंग रेसमध्ये 125 सीसी / सेंटीमीटरच्या इंजिनसह प्रकाश वाहकांच्या वर्गात स्पर्धा जिंकल्या आहेत, निर्माता-उत्पादक "एमएमव्हीझेड" साठी उच्च प्रतिष्ठा निर्माण करणे.

लोक मोटारसायकल

छोटया मालिकामध्ये खेळ मोटारसायकल तयार करण्यात आल्या, मुख्य उत्पादन लोकसंख्येसाठी रस्ता मोटारसायकल उत्पादनास देणारं होते. 1 9 62 मध्ये मोटारसायकल "मिन्स्क", ज्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे कोणत्याही डिझाइनमध्ये बदल होऊ शकला, तो मिन्स्क एम -10300 नमुना मध्ये रूपांतरित झाला. सुधारित मोटारसायकल 1 9 64 पर्यंत तयार करण्यात आली. मग हे मॉडेल, किरकोळ बदलानंतर "मिन्स्क एम -104" म्हणून ओळखले जात असे आणि 1 964 पासून 1 9 67 पर्यंत एक स्वतंत्र विकास म्हणून तीन वर्षांसाठी उत्पादन सुरू करण्यात आले. मग मोटरसायकल "मिन्स्क एम-105" असेंब्ली रेषेतून खाली उतरू लागले, 1 9 71 च्या मध्यापर्यंत टिकून राहिली. पुढील दोन वर्षांत, मिन्स्क एम-106 मॉडेल तयार केले गेले आणि 1 9 73 मध्ये, आधीच अद्ययावत MMVZ-3.111 लाँच केले गेले, जे पुढील तीन वर्षात तयार केले गेले, 1 9 76 च्या अखेरीपर्यंत.

मोटारसायकल "मिन्स्क" सध्या

"MMVZ-3" मॉडेल नंतर दोन आणखी समान विकास बॅच उत्पादनात सुरू करण्यात आले, परंतु त्यांच्याकडे यश आले नाही. बाजारात मोटारसायकल "मिन्स्क" सह oversaturated होते तथापि, सर्वात लोकप्रिय मोटारसायकल "मिन्स्क-125" ग्रामीण रहिवाशांमध्ये अजूनही मागणी आहे, ज्यांना रस्ता हलविण्यास भाग पाडले जाते. गेल्या 15 वर्षांपासून मोटारसायकल मोटारींनी ग्रिफ, कॅडेट, लक्स, पोलारिस, मोटार यासारख्या विशेष मोटारसायकलची मॉडेल विकसित केली आहेत, पण त्या निश्चितपणे मनोरंजक आहेत पण मोठ्या प्रमाणातील उत्पादनाची संभावना नाही. मिन्स्कच्या मोटारसायकलचे लाकूड लांब पूर्वी जपानच्या आधुनिक, आधुनिक, पण प्रतिष्ठित "होंडा", "यामाहा" आणि "सुझुकी" च्या आधुनिक मोटरसायक्निकच्या बाजारपेठेत त्यांचे स्थान गमावले. आणि मोटारसायकल "मिन्स्क", किंमत ज्या विघूतांना घेऊन खात्यात तयार केली आहे, तांत्रिक दुर्मिळतांच्या प्रेमींनी विकली आणि विकत घेतली आहे. तो खर्च 40 ते 200 हजार rubles पासून बदलू शकतात.