रस्त्यावर आणि गावात परवानगीची गती. एमकेएडीवर स्वीकार्य गती

जरी त्या गाडीच्या मागे बसणे नसतील अशा व्यक्तींना, नेहमीच माहित नसते की आपण त्या किंवा इतर ठिकाणी कसे लवकर फिरू शकता. नक्कीच, आपण जाण्यापूर्वी, रस्त्यावर, शहरांमध्ये, गावांमध्ये आणि अंगणांसाठी ज्या गटाची योजना करत आहात तिथे कोणत्या गतीची अनुमती आहे हे जाणून घेण्यास सर्वोत्तम आहे. सराव शो म्हणून, अनुभवी ड्राइवरांना फक्त नियम माहित आहेत आणि त्यांना कोणत्या रस्त्यावरील चिन्हे दिसतात आणि त्यावर लक्ष केंद्रित करतात हे समजून घेणे आवश्यक आहे. कारण सर्वच नाही तर सर्वांना प्रत्येक परिसरात प्रवेश करण्यापूर्वी विविध क्षेत्रांतील हालचालींची माहिती जाणून घेण्याची संधी मिळते.

खुणा करण्याचे नियम

एसडीए वाहतूक गती वर मर्यादा सेट. या निर्देशकांसाठी एकाच वेळी, केवळ कमाल नाही, परंतु किमान मूल्यांचे निर्धारण केले जाते. उदाहरणार्थ, नियमांच्या 10 व्या परिच्छेदात प्रत्येक परिस्थीतीसाठी जर सर्वाधिक वेगाने दर्शविले गेले तर 16 व्या प्रकरणात हे निश्चित केले आहे की ते सेट मूल्यापेक्षा कमी असू शकत नाही.

म्हणून, सर्वसामान्य कृतींमुळे रस्त्यावरील परवानगीची गती सूचित होते, ते कोणत्याही रस्त्यांसाठी 90 किमी / ताशी आणि 110 - मोटारमार्ग साठी आहे. हे प्रतिबंध मोटारी आणि ट्रकवर लागू होतात, ज्याचे वजन 3.5 टन पेक्षा जास्त नसते. जर आपण एसडीए मध्ये 5.1 प्रमाणे सूचित केल्याप्रमाणे रस्त्यावर एक चिन्ह पाहिले तर जेव्हा आपण रस्ता प्रविष्ट कराल तेव्हा त्याचा अर्थ असा की आपण मोटारवे वर आहात. गतिमान परवानगी गती 110 किमी / ताशी पोहोचते.

मोटारींवरील अटी

जास्तीत जास्त निर्बंध जवळपास सर्व गोष्टी लक्षात ठेवल्यास, त्या विशिष्ट रस्तेवर आपण खूप धीमा प्रवास करू शकत नाही, कारण काही कारणाने ते विसरतात. परंतु एसडीएच्या 16 व्या परिच्छेदामुळे महामार्गांसाठी नियम स्थापित केले आहेत. असे म्हणतात की, या रस्त्यांवर पाळीव प्राणी, पादचारी, मोपेड, सायकली आणि अन्य साधने यांच्या हालचालीवर बंदी आहे , ज्याची ताकत तांत्रिक मापदंडांनुसार 40 किमी / ताशी नाही.

त्याच ठिकाणी, तांत्रिक हेतूने, प्रशिक्षण चालविणे किंवा उलट करण्याच्या हेतूने केलेले विश्रांती फेटाविण्यास विशेषतः नियुक्त केलेल्या झोन, वळणे आणि प्रवेशद्वारबाहेरील वाहतुकीस रोखण्याची परवानगी नाही.

याव्यतिरिक्त, परिच्छेद 16 चे नियम "कारसाठी रस्ते" वर लागू होतात, जे 5.3 च्या चिन्हासह चिन्हांकित आहेत. ते कमीत कमी गतीशास्त्रीय, पादचार्यांची उपस्थिती, मंद-हलवून वाहने यासारख्या प्रतिबंधांच्या अधीन आहेत . ते कारसाठी मोटारींपासून वेगळे आहेत कारण त्यांच्याकडे पट्ट्या आणि बहु-स्तरीय वाहतूक संवादाचे विभाजन नाही. शिवाय, 5.3 च्या चिन्हाचा अर्थ इतरांच्या संबंधात दर्शविलेला मार्ग मुख्य असतो असे नाही.

मानवी वसाहतींमध्ये वाहन चालविणे

आपण एक लहान गाव विभाजीत असलेल्या महामार्गावर वाहन चालवत असल्यास, किंवा आपण शहराभोवती फिरता असाल तर काही फरक पडत नाही, आपल्या रहदारीची गती मर्यादित आहे. वाहतूक नियमांचे अगदी थोडा उल्लंघन केल्यास तात्काळ परिस्थिती निर्माण होऊ शकते आणि विनाशकारी परिणाम होऊ शकतात. म्हणून, नियमानुसारी गावात स्वीकार्य गती सेट केली, ती प्रत्येकासाठी समान आहे आणि ती रहदारीची तीव्रता, पादचार्यांची संख्या किंवा तेथे राहणार्या लोकांचा अवलंबून नाही. सर्व वाहनांसाठी, हे 60 किमी / ताशी पेक्षा जास्त नसावे आपण रस्त्यावर पुढे गेल्यास आणि शहर प्रविष्ट केल्यास, नंतर चिन्हे पहा - म्हणजे आपण समझोता सुरू होते तेव्हा समजू शकता. या क्षणी धीमे करू नका.

5.21 च्या चिन्हासह चिन्हांकित केलेल्या किंवा निवासी क्षेत्रांवर वाहन चालविताना गती 20 किमी / ताशीपेक्षा जास्त असू शकत नाही. हे राहणा-या लोकांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे ज्यात आपल्या घरे, मनोरंजन क्षेत्र आणि क्रीडांगणांजवळ सुरक्षितपणे चालण्याचा अधिकार आहे. तसे, अशा ठिकाणांमध्ये ड्रायव्हर्सना पूर्णपणे सर्व पादचारीांना वगळणे बंधनकारक आहे, जरी ते खास सुसज्ज रस्ताबाहेरच्या गाडीच्या बाजूने चालत असले तरीही.

मानवी वस्तूंसाठी आरक्षणे

परंतु एसडीएला वैयक्तिक वाहनांसाठी प्रादेशिक पातळीवरील उच्च गती निर्देशांकावर स्थापित करण्याची संधी आहे. रस्त्याच्या विशिष्ट रस्त्यांवर सुरक्षित रहदारी परवानगी असल्यास हे केले जाते. सेटलमेंटमधून जात असलेल्या मार्गावरील परवानगीची गती काय असेल यावर स्थानिक शासन निर्णय घेते, तर ते योग्य रस्ता चिन्हासह तयार केले आहे. तथापि, हे महामार्गासाठी सेट मूल्यांपेक्षा अधिक असू शकत नाही. ज्या रस्त्याची दुसरी वेग मर्यादा आहे अशा रस्त्यावरून बाहेर पडल्यास ताबडतोब सेटलमेंटचे नियमन करणे सुरू होते.

एमकेएडी सोबत वाहन चालविणे

रशियाच्या अनेक रहिवाशांना संपूर्ण प्रसिद्ध मॉस्को रिंगर रोड मिळविण्यासाठी दहशतवादी ठरले आहेत. त्यांना एमकेएडी वरील परवानगी गती किती आहे हे देखील माहिती नाही. हा एक आधुनिक ट्रॅक असून तो एक-स्तर छेदन न करता, उत्कृष्ट रस्त्याच्या पृष्ठभागासह, सर्व प्रकारच्या वाड्यासह, हे अतिशय कठीण मानले जाते. याचे कारण रेफ्यूएल्स, टायरच्या दुकाने, शॉपिंग सेन्टरमधील आवकांच्या स्वरुपात मोठ्या संख्येने जंक्शन आहेत. याशिवाय, ही रस्ता सहसा ट्रकची संख्या आहे हे या परिस्थितीत गुंतागुंतीचे आहे.

सध्या, मॉस्को रिंग रोडवरील परवानगीची गती सर्व मार्गांसाठी 100 किमी / ताशी आहे. हे रस्ता एक आधारस्तंभ म्हणून ओळखले जाते हे लक्षात घेऊन, स्थापित केलेली कार्ये पुरेसे आहेत. जरी अत्यंत डाव्या बाजूच्या मध्ये, प्रवाह अनेकदा 120 च्या वेगाने चालतो, किंवा 130 किमी / ताशी.

बसगाड्या, लोकांसह ट्रक आणि मुलांच्या गटांसह प्रवासी वाहनाची मर्यादा

सेटलमेंटच्या क्षेत्रात जर उच्च गतिच्या नियमांविषयीचे नियम प्रत्येकाला लागू असतील तर त्यांच्या मर्यादेच्या सुट्यासह परिस्थिती बदलते. उदाहरणार्थ, लहान आणि आंतरराज्य बसांसाठी 9 0 किमी / तासावरील मार्गाने परवानगी दिलेली गति. प्रवासी वाहन महामार्ग, मोटारमार्ग, एमकेएडी किंवा इतरत्र जेथे इतर कमाल मर्यादा आहेत अशा ठिकाणांकडे काही फरक पडत नाही.

कारच्या मागे असलेल्या लोकांशी ट्रक असेल तर अधिकतम गति 60 किमी / ताशी आहे. समान निर्देशकांपर्यंत, मुलांच्या गटांमध्ये संघटित झालेल्या ड्रायव्हर्सला गती वाढवणे शक्य आहे.

वाहनचालक टोविंग आणि मालवाहू वाहनांची पेक्यूलियरायटी

हे कर्तव्य असलेल्या वाहनांना स्वतःच्या मर्यादा आहेत त्या सर्वांसाठी गुप्त नाही उदाहरणार्थ, 3.5 टनपेक्षा जास्त जास्तीत जास्त साठा असलेल्या ट्रकच्या रस्त्यावरील परवानगीची गती म्हणजे सर्व रस्ते, ज्यांच्या वसाहतींच्या प्रदेशांबाहेरील आहेत, साठी 70 किमी / ता. जर अशी कार हायवेवर धावते, तर त्याला 9 0 किमी / ताशी गति वाढविण्याचा अधिकार आहे.

समान प्रतिबंध आधीच्या परिच्छेदामध्ये आणि सर्व ट्रेलरसह प्रवास करणार्या सर्व वाहनांसाठी नसलेल्या बसवर लागू होतात. जर आपणास दुसर्या कारची गरज असेल तर वेग 50 किमी / तासापेक्षा अधिक असू शकत नाही.

विशेष परिस्थिती

सध्या, रशियन कायद्यात असे आढळून आले आहे की काही प्रकरणांमध्ये कमाल अनुमत गती वाढविणे शक्य आहे. तथापि, त्याचा निर्णय रस्त्याच्या मालकाने किंवा मालकाने घ्यावा. उदाहरणार्थ, जर मोटारवरील काही अटी पूर्ण झाल्या तर वेग वाढवून 130 किमी / ताशी करता येईल. यासाठी, या मार्गावर कोणतीही तीक्ष्ण कमी, वळणे, भुकटी, चढ उतार आणि लिफ्ट आणि रहदारीचे दिवे नाहीत. याचा अर्थ, काही ठिकाणी या वेगाने निराकरण केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, एकही ट्रॅक गती परवानगी मोड अंतर्गत पूर्णपणे नाही. बहुतेकदा हे महामार्गाचे काही विभाग आहेत. पण ड्रायव्हर्स त्यांना स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार निवडू शकत नाहीत, त्यांना विशेष चिन्हे आहेत.

म्हणून, प्रत्येकजण जाणतो की मार्गावरील परवानगीची गति 90 किमी / ताशी आहे त्याच वेळी, अनेक आधीपासूनच माहीत आहे की जर अतिरीक्त खूप मोठे नसेल तर ड्राइव्हरला दंड आकारला जाणार नाही. तर, जास्तीत जास्त 20 किमी / तासाने जास्तीत जास्तीत जास्त गतीने होणारी वाढ काहीही घाबरु शकत नाही. म्हणजेच रस्तेवर आपण सुरक्षितपणे जाऊ शकता जर स्पीडोमीटरची रीडिंग 100 च्या आकृतीपेक्षा किंचित जास्त असेल.

हायवेच्या विभागांमध्ये, जेथे 130 किमी / ताशी वाहतूक अनुमत आहे, मशीन प्रत्यक्षात दंड जोखीम न घालता जवळजवळ 150 पर्यंत विखुरले जाऊ शकते. परंतु जाणीवपूर्वक वेगाने गतिमान नाही, कारण रडारसारख्या स्पीडोमीटरने लहान त्रुटी असलेले संकेतक निश्चित केले आहेत. त्यामुळे अशा परिस्थितीत, धोका एपा वाढते.

ओव्हरटेकिंगसाठीचे नियम

बर्याच ड्रायव्हर्स चुकून असा विश्वास करतात की महामार्गावरील हालचालीमध्ये परवानगीची गती काहीही द्वारा नियंत्रित केली जात नाही. तथापि, हे केस नाही. विनियमच्या परिच्छेद 10 मध्ये, असे लिहिले आहे की वाहने रहदारीच्या तीव्रतेनुसार, वाहतुकीच्या नियमांनुसार हलवावी. एक कार दुस-यापेक्षा जास्त मागे पडली की नाही याचा काही फरक पडत नाही तसेच, एक युक्ती निर्माण करताना, उच्च स्पीड व्यवस्थेचे पालन नाही तर इतर नियमांचे देखील लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे, जेणेकरून रस्त्याच्या खुणाही लक्षणे पाहता येतील. अधिग्रहित झालेल्या ड्राइव्हर्सनी यामध्ये हस्तक्षेप करू नये आणि त्यांच्या हालचालींची गति वाढवू नये.