रिंग रोड आणि काही ऐतिहासिक तथ्ये लांबी

मॉस्को - जगातील सर्वात मोठी आणि सर्वात प्रसिद्ध रस्ते एक आहे. तिने एक लांब इतिहास आहे, जे दरम्यान पुनर्रचना आणि प्रकल्प सुधारणा आहे. मॉस्को रिंग रोड मॉस्को आणि भोवतालचा प्रदेश वर स्थित आहे. आजही वाहनचालकांसाठी सोयीसाठी रक्तसंचय किमान करा आणि बँडविड्थ वाढेल त्याच्या वाहतूक interchanges एक सुधारणा आहे. रिंग रोड लांबी काय आहे?

निर्मिती इतिहास

रिंग रोड आणि त्याचे घटक लांबी सतत बदलत आहेत. या एकूण रहदारीसाठी वाढ होणार आहे. इतिहास हा महामार्ग 1937 पासून ठरतो. या वेळी, तो मॉस्को क्षेत्रात एक नवीन रस्ता तयार करण्यास सुरुवात केली. एक वर्ष नंतर, तो त्याच्या बांधकाम सुरुवात केली, पण तो कारण युद्ध निलंबित केले होते. परत, नवीन प्रकल्प दुसरी एखादी योजना विकसित केले गेले आहे आणि विद्यमान रस्ते साठी मोकळा. हे काम फक्त एक महिना घेतला. रिंग रोड लांबी त्या वेळी फार मोठा नाही. युद्ध केल्यानंतर, तसेच त्याच्या पुनर्रचना रस्ता विस्ताराचा समस्या होता. या वेळी करून फरसबंदी अवघड हलविण्यासाठी बनवण्यासाठी, दुरूस्तीची मध्ये मेला. याव्यतिरिक्त, रहदारीसाठी वाढ आणि ट्रॅक विस्तार आवश्यक.

आधुनिक महामार्ग

पहिल्या नूतनीकरणाच्या 1957 ते 1962 या काळात घडली. आणि आमच्या वेळेत विद्यमान रस्ता होता. MKAD लांबी 109 किलोमीटर होते. कारण असामान्य संरचना त्याचे नाव मिळाले. नाही गुळगुळीत ओव्हल स्वरूपात रिंग सर्वात मॉस्को रस्ता झाकून किंवा. MKAD प्रत्येक दिशेने चार लेन होते. 60 मध्ये, या क्षमता (36 हजार कार एक दिवस) पुरेसे होते. तथापि, कार यांत्रिक अभियांत्रिकी प्रवाह विकास वाढ झाली आहे. मॉस्को दुसर्या पुनर्रचना करण्याची मागणी केली. तथापि, उच्च सामग्री खर्च झाल्यामुळे पुढे ढकलण्यात आली होती.

नवीन रस्ता

प्रत्येक पुरवणे वर्षी brewing रस्ता समस्या विस्तृत करा. हे अपघात दर अनेक वेळा वाढ झाली आहे. प्रकाश गरीब होते, आणि उच्च लोड. ग्राउंड क्रॉसिंग जीवन नुकसान अग्रगण्य, असुरक्षित झाले. पुनर्रचना 1994 मध्ये सुरुवात केली. एक परिणाम म्हणून, लेन संख्या प्रत्येक दिशेने पाच वाढ झाली आहे. रस्ता स्थापित केले गेले ओलांडून lampposts, तसेच ते साग. जमिनीवर ऐवजी पादचारी क्रॉसिंग भूमिगत सज्ज झालेले होते. तसेच, क्षमता वाढविण्यासाठी आणि वाहतूक कोंडी लोप मल्टी लेव्हल interchanges रचना आणि बांधण्यात आले.

आधुनिक समस्या

मॉस्को रिंग रोड आणि त्याच्या लांबी बँडविड्थ उपस्थित वेळी पुन्हा गरजा पूर्ण केल्या नाहीत. कार प्रवाह वाढत गेला आहे कार्य सह झुंजणे शकत नाही - वाहतूक सुरळीत रस्ता खात्री करण्यासाठी. पुनर्रचना आणि बांधकाम congresses आणि interchanges एक नवीन समस्या. 2008 मध्ये, आम्ही एक नवीन चौथ्या रिंग रोड बांधकाम सुरुवात केली. मात्र 2011 ते कारण मोठ्या भांडवली गुंतवणूक गरज निलंबित केले होते. आम्ही पुनर्रचना सुरू मुद्दा सोडवले आहेत. MKAD लांबी वाढली जाऊ शकते, परंतु समस्या उपाय उच्च बँडविड्थ अधिक सोयीस्कर मार्ग होईल.