लेक Ladoga ओलांडून "जीवन रस्ता": ऐतिहासिक तथ्ये

लेनिनग्राड वेढा 872 दिवस खेळलेला. उपासमार या वेळी त्यांची हत्या केली आहे एकापेक्षा अधिक दशलक्ष लोक. दुसरे महायुद्ध समाप्त नाझी आणि हुकूमशाही गुन्हेगार नुरिमबर्ग चाचण्या उत्तीर्ण झाले.

सोव्हिएत प्रतिनिधी कारण वेढा घातला शहरात नागरिकांना अनेक ठार क्रिया, जर्मन सैन्य "उत्तर" गट सेनापती सूचित केले आहे. हे शुल्क आकारले रोजी जनरल फॉन Leeb निर्दोष मुक्तता करण्यात आली होती. असताना जिनेव्हा अद्याप जे आयटम नोंदणीकृत केले गेले नाही म्हणून भूक वापर प्रतिबंधित आहे लष्करी धोरण नागरी लोकसंख्या विरुद्ध.

हा वेढा चालू शहरात हयात फ्रीवे देखावा ( "लाइफ रोड"), माध्यमातून देणे लेक Ladoga. कारण त्याच्या भौगोलिक स्थान लेनिनग्राड कोंडमारा रिंग खंडित करण्याची परवानगी आहे अन्न वाहतूक जगूच शकत नाही.

पक्का रस्ता अर्थ

तो वसंत ऋतू 1943 पर्यंत शरद ऋतूतील 1941 पासून रस्ता काम केले. तिच्या नियुक्ती झाल्यामुळे वेढा घातला लेनिनग्राड (सेंट पीटर्सबर्ग) देश करण्यात आली होती. अधिकृतपणे लष्करी महामार्ग क्रमांक 101 असे म्हटले गेले.

सप्टेंबर 1941 पासून, सोव्हिएत सैन्याने व नागरिक जर्मन आणि फिन्निश सैन्याने वेढला होते. शहर नाकेबंदी तयार नाही आणि अन्न आणि इंधन आवश्यक पुरवठा नाही. आपल्याला आवश्यक विमान किंवा लेक ओलांडून असू शकते सर्वकाही वितरण.

"जीवनाचा रस्ता" लेक Ladoga ओलांडून लोकसंख्या रिकामा करण्याची परवानगी आणि अंशतः अन्न वाचलेले प्रदान करण्यासाठी.

बर्फ पुढे

ऑक्टोबर 1941 पासून, लेक Ladoga ओलांडून रस्त्याची बांधकाम अभ्यास, तो बर्फ हिवाळ्यात संरक्षित आहे. प्राथमिक गणिते केल्यानंतर, बांधकाम नोव्हेंबर मध्ये सुरुवात केली. तो रस्ता रुंदी, 10 मीटर असेल मशीन दोन्ही दिशांनी एकाच वेळी हलवू शकता, जेणेकरून गृहित धरले होते. प्रत्येक 5-7 किलोमीटर गरम विशेष आयटम बांधले.

रस्ता दिशा बर्फ कव्हर चिरस्थायी उपलब्धता आधारित निवडले आहे. तो जड भार वाहणारे withstand होते. मुख्य वाहतूक मोड GAZ-एए, "polutorka" लोक म्हणतात होते. मशीन 100 मीटर किमान वेगळे असू होते दरम्यान बर्फ वस्तुमान अपयश प्रतिबंध करण्यासाठी. त्याच वेळी, लेक ओलांडून रेल्वे लाईन ठेवला होता.

सुरू "जीवन" (लेनिनग्राड) एकही ओळ जवळ, तो लष्करी युनिट प्रदान संरक्षण आवश्यक आहे. बर्फाळ रस्ता विभागाच्या एक लाकडी फ्रेम, sandbags बर्फ promorazhivalis जे वापरून दोन संरक्षण ओळी आहेत. प्रत्येक एक ते दोन किलोमीटर स्थापित विमानविरोधी गन, एक लहान मनाची तोफखाना विभाग गन - आणि दर तीन किलोमीटर. हवा पाईप सहा सैनिक विंग नाही.

"लाइफ रोड" वेढा पहिल्या हिवाळा दरम्यान तो बाहेर काढण्यात पेक्षा अधिक 500,000 लोक होते आणि अन्न अंदाजे 250 हजार टन दिले. मुळात तो पीठ, धान्ये, कडधान्ये, मांस उत्पादने, मेद, भाज्या, काजू, सुका मेवा, व्हिटॅमिन सी कार्य बर्फ रस्ता हिवाळ्यामध्ये 1942-1943 वर्षी सुरू होते.

पाण्यात मालवाहतूक

लेक Ladoga ओलांडून बर्फ रस्त्याच्या हळुवार सह अस्तित्वात घेण्याचे थांबवले नाही. 1942 च्या वसंत ऋतू मध्ये पाणी वर बर्फ सुचालन वाहतूक करण्यासाठी मार्ग दिला. तथापि, बर्फ काही भागात अजूनही होते की, लेक ओलांडून चेंडूंत दरम्यान मध्यांतर एक महिना केले. एप्रिल मध्ये, वाहतूक बर्फ वर माल अशक्य आहे, आणि पाणी घुसणे फक्त मे अखेरीस पासून जाऊ शकतात.

देशातील नेतृत्व नुकसान वस्तू पुनर्संचयित करण्यासाठी काम अमलात आणणे आवश्यक होते. ऑपरेशन मध्ये, पेक्षा अधिक 15 barges आली. आम्ही ठिकाणी barges तयार करण्याचा निर्णय घेतला. काम एक व्यासपीठ Syasstroy लगदा आणि पेपर मिल होते. लेनिनग्राड मध्ये त्याच वेळी धातू वस्तू रेल्वे अंतिम विधानसभा रवाना होते जे बांधकाम सुरुवात केली.

व्यस्त विमानविरोधी तोफखाना विभाग विभाग संरक्षण मार्ग, यार्देन नदीच्या-नाश regiments. ते जर्मन-फिन्निश-इटालियन आरमारात सैन्याने चढाई होती.

1942 दरम्यान पाणी बाहेर काढण्यात 400 हजार रहिवासी होते, 350 हजार टन अन्न दिले. 290.000 सैनिक शहरात वितरित केले आहे. शहरात उत्पादने आणि पेट्रोलियम उत्पादने व्यतिरिक्त आणले होते गुरेढोरे आणि घोडे होते.

एप्रिल 1943 पासून लेक वाहतुकीचे सुरू आहे. त्यांची संख्या 1942 मध्ये सुरू करण्यात आली आहे, जे अगोदरच रेल्वे नेण्यात वस्तू, लक्षणीय भाग म्हणून कमी आहे तरी.

हे "जीवन रस्ते" (लेनिनग्राड) एक होता?

अधिकृत ट्रॅक लेक Kokoreva Kobona एक मार्ग मानले जाते. हा धागा देशात मोठ्या शहरात लिंक. ही माहिती पाठ्यपुस्तकं आणि मध्ये आढळू शकते प्रवासाचा मार्ग पर्यटक. तथापि, लेक Ladoga ओलांडून "लाइफ रोड" एका वेगळ्या मार्ग घेतला डेटा आहेत. तथ्य अनेक दर्शविण्यासाठी इतर वाहतूक ओळी अस्तित्व.

गणिते मध्ये विसंगती

अनेक रस्ते अस्तित्व पुष्टी सोपे गणिते आहेत. प्रथम हिवाळा रस्ता blockades म्हणून 150 दिवस काम केले. तो अधिकृतपणे मालवाहू सुमारे 350 हजार टन अग्रेषित होते. हे लेनिनग्राड मध्ये एक दिवस 2,400 टन दिले की बाहेर करते.

लोड केले जाऊ शकते जे शरीर आणि एक अर्धा टन माल "लॉरी" नेणे. आणखी अर्धा टन बर्फावरुन घसरत जाणारी घसरगाडी संलग्न नाही. क्षमता मशीनवर एक उड्डाण भरलेल्या दोन टन अनुवाद असे आहे. दररोज रस्ता 1200 लोड "polutorok" पार. तथापि, ते दोन्ही दिशेने होते.

बर्फ अशा भीषण हल्ला withstand करू शकत नाही. 150 दिवस, सुमारे अर्धा दशलक्ष नागरिकांना दरम्यान घेण्यात आले असून महामार्ग गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी आणि बस ट्रक व्यतिरिक्त अधिक आहे. तसेच Ladoga वर वजन कमी सुविधा शस्त्र टॉवर शॉट जे पासून टाक्या, रवाना. महत्प्रयासाने एक नाकेबंदी "लाइफ रोड" अशा लोड withstand होईल, बर्फ एक रस्ता म्हणून काम सर्व अधिक.

कूटप्रश्न sunken ट्रक

वाहतूक दरम्यान बर्फ हजार कार घेतला. त्यांना अनेक पाणी अंतर्गत आहेत. तलावात पाणी विशेषतः स्पष्ट आहे, तेव्हा, वैमानिक अंध lorries च्या रूपरेषा हस्तगत. ते ट्रॅक अधिकृत मार्ग नेहमी नाही. दूर सर्व "लाइफ रोड" सुप्रसिद्ध त्यांना काही किलोमीटर शेकडो स्थित आहेत.

ती ज्या वाहतूक फायदा उठविला आणि भार काही ओतणे करण्यासाठी काही ड्राइव्हर्स् मार्ग माघार घेतली हे स्पष्ट आहे दस्तऐवज आहेत. मात्र, अशा परिस्थितीत अनेक नव्हती, आणि ट्रक, रस्ता दूर बुडणे, अनेक शेकडो होते. त्यामुळे लेनिनग्राड लेक Ladoga फक्त एकच रस्ता, ऐवजी वादग्रस्त द्वारे प्रदान की नाही हे प्रश्न.

अनेक मार्ग अस्तित्व कारणे

अधिकृत रोड (लेक Ladoga ओलांडून "जीवन") № 101 Kokoreva -Kobona नक्कीच अस्तित्वात आणि काम. तथापि, गणिते आणि अनेक sunken ट्रक स्थान की ती फक्त एक असू शकत नाही म्हणाला.

बाबतीत सर्व नकाशे आणि दस्तऐवज लांब वर्गीकृत आणि विशेष संग्रह संग्रहित केले गेले आहे. कदाचित गुप्तता आणखी एक युद्ध झाल्यास सर्व मार्ग उघड नाही इच्छा संपुष्टात आहे.

जे कारणे अनेक ट्रॅक असू शकते:

• जर्मन विमानातून धोका. जर्मन हवाई दल च्या जबरदस्त श्रेष्ठत्व 1941 च्या निर्विवाद हिवाळा होता. लेक ओलांडून मार्ग designating, जर्मन नियमितपणे तो बॉम्बहल्ला. हवाई RAIDs तोटा कमी करण्यासाठी, मार्ग बदल आवश्यक होते. पहिल्या ओळी बर्फ म्हणून मजबूत लेक शोअरस बंद, पण घातली होती, मार्ग जवळ केंद्र बाहेर नेण्यात आले.

• बर्फ सतत भार राखण्यासाठी नाही. त्या वर्षांत डोळ्यांनी त्याची महानता पाहिली रस्ता फक्त 60-70 कार जायचे आहे दाखवा. शिवाय, बर्फ तो त्याच्या पुनर्प्राप्ती वेळ घेतला उमलणे सुरु होते. त्यामुळे, चळवळ एक नवीन मार्ग हलवण्यासाठी होते. लेनिनग्राड अन्यथा मालवाहू रक्कम प्राप्त करू शकणार नाही.

एक रेल्वे लाईन तयार

राज्यात मोठ्या मालवाहू वाहतूक केवळ रेल्वे करता आल्या. 1942 करून, तलावाच्या पूर्व किनाऱ्यावर ओळ यावर आली आहे. हे मालवाहू वाढ करणे शक्य आहे. या पद्धती लेनिनग्राड कोंडमारा सर्व धन्यवाद अंशतः काढून टाकण्यात आले आहे.

फाटलेल्या नाकेबंदी स्मृती

हजारो लोक शेकडो बर्फ कव्हर आरोग्य राखण्यासाठी संबंधित आहेत. ते लाकडी डेक इमारत, बर्फ वास्तव्य परिणामी cracks भरून. या लोकांना, तसेच चालक स्वत: च्या पराक्रम, तो खरी गोष्ट अंदाज करणे कठीण आहे. त्यांना अनेक जीवन किंमत, नाकेबंदी उचलला गेला होता. लेक Ladoga अनेक निरपराध नागरिकांना मृत्यूच्या रिंग उद्भवणे परवानगी जे उत्पन्न होते.

लेनिनग्राड Ladoga पासून किनार्याकडे विभाग सोबत "लाइफ रोड" समर्पित आहेत की लेणी आहेत. त्यांना सर्व "गौरव हरित क्षेत्र", जे अनेक किलोमीटर पसरलेली एक स्मारक भाग आहेत. मेमोरियल सात स्मारके, स्मरणार्थ खांब 46 महामार्गावर रेल्वे 56 स्तंभ यांचा समावेश आहे.

सर्वात संस्मरणीय स्मारके 40 आणि 103 किलोमीटर अंतरावर राष्ट्रीय महामार्ग आहेत. प्रथम एक स्मारक "Aparted रिंग" (आर्किटेक्ट Filippov विश्राम) शरद ऋतूतील पासून स्थापना लेनिनग्राड प्रती जर्मन फिन्निश सैन्याने 1941 वर्ष अंतर नाकेबंदी रिंग प्रतीक आहे. 103 किमी स्मारक "महान लॉरी" (आर्किटेक्ट Levenkov AD) आहे. तो बर्फ ब्रेकिंग, नाही हे एक यंत्र आहे वर्णन.