वाहन विहंगावलोकन "मर्सिडीज 600 C" (एस 600): वैशिष्ट्य, वर्णन, रेटिंग

"मर्सिडीज एस 600" 140 मीटर शरीरात - 1991 ते 1998 - सात वर्षे बाहेर जातो की एक दंतकथा. या कार मर्सिडीज बदलले होते 126 मीटर शरीर केली. वेळ ही मशीन फक्त जुने. कारण "सहाशे" जगातील लगेच "सुसंगतता", "यश" आणि "चांगली चव" ला समानार्थी झाला, गेला.

मॉडेल बद्दल थोडक्यात

त्यामुळे, आपण 600 म्हणू शकता पहिली गोष्ट काय आहे? या कार, वेळी एक furor तयार आहे. त्याच्या predecessors विपरीत, तो खूश समीक्षक आणि वायुगतिशास्त्रीय शरीर संभाव्य खरेदीदार आहे दुहेरी च्या glazing, स्वत: ची बंद दारे, आणि ट्रंक. प्लस सर्वकाही आत अगदी शक्ती युनिट ऑपरेशन समाप्तीच्या नंतर काम जे हवामान नियंत्रण, स्थापित करण्यात आला. आणि या गाडीचा चालक परत वळते तेव्हा स्पर्शा धावा पिछाडीवर होते.

सुरुवातीला, मॉडेल चार इंजिन आणि दोन खुर्च्या देऊ करण्यात आली होती. फक्त आठ विविध पर्याय चालू. वाहनचालकांसाठी सर्वात आकर्षक व्ही-आकार होता पॉवर युनिट 12 M120E60 सिलिंडर. प्रकाशन सर्व वर्षांत विविध 8- आणि 6 सिलेंडर इंजिन 16 मॉडेल बाहेर आला. आणि हे फक्त पेट्रोल आवृत्ती आहे. पण ते डिझेल निर्मिती. साधारणतया, nineties च्या वाहनचालकांसाठी निवड या संदर्भात ऐवजी मोठी होती.

लोकप्रिय मॉडेल

मॉडेल सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती सी 600 एल तो अगदी आज आश्चर्यकारक आहेत शक्तिशाली वैशिष्ट्य वेगळे म्हणून ओळखले शरीराच्या 140 व्या आहे. युनिट या आवृत्ती प्रगत आरोहित आहे उत्पन्न करू शकतो 394 अश्वशक्ती. जास्तीत जास्त गती ताशी 250 किलोमीटर. दावा केला वापर - 100 किलोमीटर (एकत्र) प्रति 13.7 लिटर, पण अर्थातच "वय", तो वाढते. खरं तर, कार प्रति 100 "शहरी" किलोमीटर 20 पेक्षा अधिक लिटर घेतो. आणि 100 किमी / ताशी पर्यंत या कार मध्ये 6.6 सेकंद गतिमान होतो. सर्वसाधारणपणे - nineties साठी अवास्तव, मजबूत जलद आणि गतिमान वाहन आहे.

या 600 व्या "Merce" अजूनही 4-बँड "स्वयंचलित", पॉवर स्टेअरिंग, स्वतंत्र मल्टि-दुवा निलंबन अभिमान बाळगतो नाही (एकही पाळा दोन्ही), हवेशीर डिस्क ब्रेक, ESP मध्ये, abs, ASR आणि इतर अनेक समावेश. या कार आवश्यक असू शकते की सर्व आहे. नाही हेही तो म्हणून प्रसिद्ध झाले आणि या दिवशी त्यामुळे राहते आहे.

बजेट आवृत्ती

600 - कार स्वस्त नाही. तो खर्च दीड किमान दशलक्ष (उत्कृष्ट स्थितीत आणि एक सभ्य संच मध्ये) अगदी आता, तर तो फक्त श्रीमंत लोक घेऊ शकतो. पण मशीन जगातील 600 अर्थसंकल्प आवृत्ती वितरण झाल्यानंतर एक वर्ष मंजूर करण्यात आली.

प्रथम 300SE 2.8 म्हणून प्रसिद्ध आहे. तो एक 2.8 लिटर इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन अभिमानाने सांगितले. 3.5 लिटर turbo 6 सिलेंडर दुसरी आवृत्ती स्थापित करण्यात आला. हे खरे आहे, डिझेल मॉडेल एस क्लास (जोपर्यंत परंपरा स्थापना केली आहे) ऑर्डर मध्ये विकसित होते नंतर निर्यात उत्तर अमेरिका पाठविला जाईल. ही परिस्थिती अशा मशीन अनेक विचित्र वैशिष्ट्ये स्पष्ट नाही. उदाहरणार्थ, मानक उपकरणे स्वयंचलित प्रेषण म्हणून स्थापित केले (आम्ही सर्व अमेरिका आज, लोकांच्या विशाल संख्या स्वयंचलित प्रेषण हलवून की, मला माहीत आहे म्हणजे समान असताना आहे). आणि पहिले डिझेल मॉडेल "सहाशे" खरोखर युनायटेड स्टेट्स पाठविले. पण नंतर तो मशीन युरोपीय तिच्या वंचित, खूप यशस्वी झाला की निर्णय घेण्यात आला. आणि टॅक्सी प्रामुख्याने घेणे सुरुवात.

1994 मध्ये बदल

"मर्सिडीज 'एस 600 प 140, वैशिष्ट्ये, जे वरील चर्चा गेले आहेत, पहिल्या तीन वर्षांत वाहनचालकांसाठी हजारो अंत: करणात कापून व्यवस्थापित. आणि कार खरोखर उच्च गुण मिळाले. मॉडेल "मर्सिडीज एस 600" प्रेरणा उत्पादक आणि विकासक पुनरावलोकने restyling आहे.

हे पारदर्शक काच वळण सिग्नल पुनर्स्थित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला (पूर्वी ते नारिंगी होते, आणि तो कर्णमधुर नाही अनेक होती). मागे नवीन दिवे ठेवले. तसेच कार त्यातील उंची कमी होते. प्लस एक मॅट पृष्ठभाग असलेल्या प्लास्टिक भरपूर शरीर म्हणून समान रंग रंग लागले.

उपकरणे संबंधित, कार सुधारित आतील आणि नवीन इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त झाले आहे. आत अधिक तरतरीत आणि मोहक होते. आणि एका नवीन होती लोखंडी जाळी. साधारणतया, बँड जाहीर लक्षणीय "थकवा" आणि सुधारित "मर्सिडीज सी 600". विशेषत: विकासक दिले, चाहते लगेच मर्सिडीज-बेंझ लक्षात आले आहे.

तांत्रिक सुधारणा

नवीन आवृत्ती बाह्य restyling व्यतिरिक्त काही काय तांत्रिक वैशिष्ट्ये वेगळी आहेत. विकासक इंजिन चांगले काम केले आहे. विशिष्ट, V12 आणि V8 मध्ये. M119 इंजिन योग्य सुधारणा, नवीन crankshaft, नियंत्रण झडपा आशावादी गेले आहे. पण हलके pistons दिसू लागले. वैयक्तिक गुंडाळी - प्रत्येक सिलेंडरवर आहे. तो आहे, M120 जसे अनुकूल इंजिन नियंत्रण एकक होते.

सुधारित युनिट चेंडू अधिक संक्षिप्त आणि हलके स्वयंचलित प्रेषण होतात. तसेच इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट सुसज्ज आहे, आणि अगदी पाचव्या गती केला - वाढ झाली आहे. ती, यामधून, टॉर्क कनवर्टर लॉक यंत्रणा होता. हे सर्व बदल धन्यवाद, मशीन केवळ, एक अधिक 'गरीब' डायनॅमिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या परिपूर्ण झाला नाही. पण इंधन वापर लक्षणीय घटले आहे. तो जास्त 7 टक्के, एक छान कामगिरी आहे द्वारे कमी होते. विषारी वायू प्रकाशन आणि सर्व किमान खाली उकडलेले - पातळी 40 टक्क्यांनी कमी (!). या प्रकरणात, प्रेरक शक्ती दृष्टीने कोणत्याही र्हास दिसून आले आहे.

अलीकडील बदल

1996 मध्ये कार गेल्या श्रेणीसुधारित करण्यात आला. ड्रॉवर "स्पर्शा" हटविण्याचा निर्णय घेतला - त्याऐवजी ते आज पार्किंग सेन्सर्स म्हणून ओळखले जाते रडार पार्किंग प्रणाली होती. अन्य स्थापित जीपीएस स्वीकारणारा. डिझेल मॉडेल बदलले आणि दुसर्या करतो. अद्भुतता कमी काम खंड 3 लिटर turbo युनिट दिसू लागले, पण turbocharged (जे, शिवाय, मध्यम थंड द्वारे दर्शविले).

"सहा" विशेष काहीतरी होते - तो एक मशीन पेक्षा अधिक होते. ती केवळ स्टटगर्ट ब्रँड, पण संपूर्ण संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह जग सर्व नवीन भरपूर आणले. हे मॉडेल एक वेळ लागू च्या glazing काही एक होता. हे देखील एक अशा मशीन, ते (एक हात उदाहरणार्थ) परदेशी कोणत्याही ऑब्जेक्ट प्रतिबंधित म्हणून ज्या उन्नती दरम्यान काच लगेच म्हणून लवकरच बंद शोधण्यात सक्षम आहे संभव आहे. आणि तरीही, "सहाशे" - युरोप पहिले मशीन विद्युत प्रणाली सलून आरसा वापरले जात होते.

विशेष आवृत्ती

परंपरागत मॉडेल व्यतिरिक्त, इतर आवृत्ती प्रकाशीत केले गेले आहेत विशेष. उदाहरणार्थ, 1992 मध्ये, मी प्रकाश चिलखताचे आवरण घातलेला वाहन पाहिले. ती Sonderschutz म्हणून प्रसिद्ध आहे. गुड विंडो, अंगभूत ओव्हन, विशेष टायर, उच्च शक्ती साहित्य ... हे सर्व मोठ्या मानाने कार सुरक्षा परिणाम आहे. होय, आणि तिच्या वजन वाढ - फक्त दीड टन.

दुसऱ्या विशेष आवृत्ती - एक मर्सिडीज-बेंझ एस 600 लांब. अधिक विशेषतः, पुल्ल्मन लिमोझिन. सुरुवातीला विस्तार मशीन Binz नावाची फर्म घेते. पण नंतर तो "Daimler 'घेतली. "शंभर आणि forties 'sawed, आणि नंतर जोडले लांबी एक मीटर घाला.

1995 मध्ये पूर्णपणे तेथे या दोन आवृत्त्या यांचे मिश्रण होते. हे म्हटले होते - पुल्ल्मन-Sonderschutz. की, एक चिलखताचे आवरण घातलेला लिमोझिन आहे. हे बदल, अत्यंत लांब कठीण आणि हार्ड निर्माण केली. दमवणारा काम होते. हे सर्व आदेश एक विशेष आवृत्ती घेणे बनवू व्यक्ती वैयक्तिक करारानुसार प्रक्रिया केली जाते आश्चर्य नाही. आणि या कारणासाठी किंमत जाहीर केले नाही. दोन वर्षे - की चिलखताचे आवरण घातलेला लिमोझिन उत्पादन खर्च करण्यात आले अंदाजे किती वेळ आहे.

आणि शेवटी "विशेष" कार - ते आहे ... "Popemobile". पोप खास Lando आवृत्ती.

आधुनिक "सहाशे"

तारीख करण्यासाठी, 600 व्या "मर्सिडीज" अतिशय लोकप्रिय आहे. फक्त 140 मीटर व 222 मीटर शरीर नाही. या अविश्वसनीय मशीन! मूळ संरचना तो एक 12 सिलेंडर वीरेंद्र सारखा 530-अश्वशक्ती (!) प्राप्त झाले आहे इंजिन विस्थापन सहा लिटर. परंपरा करून, एल आवृत्ती स्वयंचलित प्रेषण आणि मागील चाक ड्राइव्ह सुसज्ज आहे.

जास्तीत जास्त 2015 मध्ये एक नवीन उत्पादन विकसित करू शकता, 250 किमी / ताशी आहे, आणि तो इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित आहे. शंभर कार किंचित 4.5 पेक्षा अधिक सेकंद गतिमान होतो. एकत्रित सायकल ती इंधन सुमारे 11.3 लिटर घेतो. या कार किंमत, 11 दशलक्ष रूबल्स सुरू तो एक घन मनुष्य घेऊ शकता की, त्यामुळे परस्पर उत्पन्न आणि या मशीनवर राखण्यासाठी क्षमता आहे.

Brabus

"Brabus" - "मर्सिडीज" गुंतलेली आहेत जे उत्तम ट्युनिंग स्टुडिओ, एक आहे. त्यामुळे, Brabus विशेषज्ञ फक्त 222 मीटर शरीरात "सहाशे" दुर्लक्ष करू शकत नाही. आणि मी फक्त काल्पनिक शक्तिशाली मशीन करा. प्रथम, इंजिन क्षमता 900 (!) अश्वशक्ती. जास्तीत जास्त शक्य गती - ताशी 350 किलोमीटर. प्रवेग (अशा प्रकारे होत पंधरा सेकंद जलद) 3.7 सेकंद कमी झाले. इंजिन क्षमता करून 253 सीसी वाढ

पण किंमत योग्य आहे. अशा मशीन खरेदी करण्यासाठी 390 हजार डॉलर्स खर्च आहे. परत, लोक सर्व नवीनतम तंत्रज्ञान वरिल एक उत्कृष्ट वाहन मिळेल. प्लस, कार अविश्वसनीय रचना, दर्शन आणि आतील. आम्ही ऑटोमोटिव्ह कला परिपूर्ण चर्चा केल्यास, W222 Brabus - हे आहे.

एस 600 W222 -limuzin "मर्सिडीज"

nineties गट स्थापन परंपरा त्यानुसार आणखी एक "लांब" आवृत्ती प्रकाशित करण्याचा निर्णय घेतला. बिंदू झाला आणि नवीन उत्पादन देखील ओलांडली त्यांच्या परिमाणे मर्सिडिज-Maybach एस 600. त्याची लांबी एक मिलिमीटर न 6.5 मीटर आहे! चाक बेस प्रभावी आहे - 4.418 मिमी. एक उंची -. सर्वात प्रशस्त बाह्य प्रेरक शक्ती आणि शुद्धता असूनही, त्यामुळे जवळजवळ 1.6 मीटर. पण प्रगत - इंजिन biturbo V12.

मी शेवटी काय म्हणू शकतो? खरं की "मर्सिडीज" - नाही फक्त एक कार. तो म्हणाला जाऊ शकते, जीवनाचा एक मार्ग. या मशीनचे पुनरावलोकने अतिशय सकारात्मक आहेत. मध्ये तांत्रिक संज्ञा, याबद्दल तक्रार काहीच आहे. केवळ नकारात्मक मालकांच्या परीक्षणे पाहिले जाऊ शकते, ते महाग आयटम आणि ते, कधी कधी उच्च इंधन वापर आहे.