वेळ पट्टा - हे काय आहे? का वेळ पट्टा बदलू?

खात्रीने काही नवशिक्या चालक गोष्ट या प्रकारची माहित नाही: वेळ बेल्ट - हे काय आहे, तो आहे काय. त्यामुळे, आपण इंजिन आहे किती महत्त्वाचे घटक समजून घेण्यासाठी एक लहान प्रास्ताविक अर्थात आणणे आवश्यक आहे. आपण ते जेथे आहे, तसेच त्याच्या अंतर्गत रचना अभ्यास, कसे दिसते सुरु व्हावा. पण पट्टा आणि जेथील घटक बदली वर थोडे चांगले मार्गदर्शन समाप्त करण्यासाठी. प्रथम पण पहिल्या गोष्टी.

देखावा आणि वेळ बेल्ट रचना

पण तो विचार महत्त्वाचे आहे: वेळ पट्टा - ते काय आहे, ते काय देऊ शकता फायदा? कृपया लक्षात ठेवा की लवचिक आहे. या त्याचे फायदे एक आहे. स्वरूप - बेल्ट लहान रुंदी, बाह्य भाग रस्त्यांचा स्थित, गुळगुळीत आहे. तेव्हा जो कोणी ते शक्ती देऊन विचार महत्प्रयासाने आहे. सर्व केल्यानंतर, सर्वात कार आयुष्य सुमारे 60 हजार किलोमीटर आहे, सुमारे 2 सामान्य मोड मध्ये ऑपरेशन वर्षे आहे.

बाह्य भाग - पाया आहे. तो गुळगुळीत आहे, कोणत्याही द्रव संरक्षण प्रदान करण्यास सक्षम - पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य, पाणी आणि तेल. आतील - एक दात, त्यांच्या प्रोफाईलवर तीन प्रकारचे असू शकतात. साधे वक्र किंवा सुधारित, तसेच trapezoidal. दात crankshaft कप्पी आणि camshaft सह विश्वसनीय प्रतिबद्धता याची खात्री करा. पण सर्वात महत्वाची गोष्ट बेल्ट आत आहे - केसर फायबरग्लास स्थित आहेत. , एक आवर्त उत्पादन सुताचा वळण अशा प्रकारे उत्कृष्ट लवचिकता आणि एक ताणासंबंधीचा लोड withstand क्षमता सुनिश्चित.

उद्देश वेळ बेल्ट

आता आम्ही अधिक किंवा कमी काय नक्षीकाम व सुंदर आकृती आहे की वेळ पट्टा, तो आहे तो आवश्यक आहे ज्यासाठी उद्देश निर्धारित करण्यासाठी - एक साधन आहे, आपण पुढील हलवू शकता. आज कार पन्हाळे, जे कॅम्स वाहनचालक, झडपा एक प्रणाली आहे. या यंत्रणा "गॅस वितरण" असे म्हणतात. खरं की तो उघडा आणि सेवन आणि रिकामी चक्र ज्वलन चेंबर बंद करण्याची अनुमती देते. यामुळे, तो हवा व इंधन मिश्रण ज्वलन दरम्यान ज्वलन चेंबर कमाल घट्टपणा मिळण्याची हमी.

अशा प्रकारे ते मोठे क्षमता साध्य करणे शक्य आहे. खरंच, इंजिन तुलनेत तेव्हा कार्यक्षमता नाही फक्त एक शक्ती वाढ, पण पाहिले जाऊ शकते झडपा नाही. वेळ बेल्ट "फोर्ड" देखील लवचिक साहित्य केली आहे. पूर्वी फक्त ड्राइव्ह साखळी वापरले, पण ते नक्की समान स्रोत, आणि आवाज समस्या विशालता जास्त मागणी आहे. येथे इंजिन मध्ये फक्त एक झडप एक भिन्न नंबर होऊ शकतो, आणि आपण त्यांना व्यवस्थापित करण्यासाठी आवश्यक आहे. ते pistons वेळ काम अशा प्रकारे. काही इंजिन दोन शक्य वापरा. तथापि, तो खूप शक्तिशाली आणि महाग कार आहे.

लेबल ठेवणे किती महत्त्वाचे आहे?

shafts नक्की आपल्याला आवश्यक लेबले ठेवू की नाही हे समजून घेण्यासाठी, फक्त असमतोल तेथे आहे, तर तो इंजिन सुटणार कसे कल्पना. सादर? होय, परिस्थिती अतिशय नाही. समजा, प्रथम सिलिंडर इंधन इंजेक्शन सायकल येऊ नये मध्ये. तथापि, बेल्ट लहान खाडी झडप अयोग्य स्थापना झाल्यामुळे पूर्णपणे बंद आहे आणि आउटलेट खुले आहे. यामुळे, फक्त सर्व इंधन ज्वलन चेंबर, तसेच बिगर ज्वालाग्रही योग्य वेळी नाही.

मग काम सायकल, मिश्रण ignited आहे जे. ती येणार असले पाहिजे, पण तो नाही, ती प्रवेशद्वार आणि एक स्वतंत्र झडप थांबले नाही. वेळेनुसार बेल्ट गुण योग्य ठेवण्यात आले आहे, तर समस्या निर्माण केले नसते. आता ठिणगी बदलानुसार, पण तो गडद लागतो आणि ज्वलन चेंबर रिक्त करा. उत्सर्जन स्ट्रोक दरम्यान, लहान खाडी झडप उघडते, इंधन पुरवठा आहे. तो रेल्वे किंवा carburetor परत शिडकाव नाही ते. पुढील सायकल एक लहान भाग होमार्पण आहे आणि उर्वरित विहिर रिकामी प्रणाली मध्ये नाही तेव्हा. हे ऑपरेशन करून, इंजिन विकत घेतले जाणार नाही, म्हणून ती अचूकपणे चिन्ह उघडकीस महत्वाचे आहे.

कसे चिन्ह सेट करण्यासाठी?

त्यामुळे आपण सर्व उत्तरे माहित असणे आवश्यक आहे की सर्वात महत्त्वाचे प्रश्न मिळत. काय लेबले आणि जेथे ते पाहण्यासाठी? कार काही रचना कारण आम्हांला माहीत आहे, इतर कोणतेही पट्टा बदलण्याची शक्यता ठेवण्यासाठी समानता करून अभिनय, सोपे आहे. आपण वेळ पट्टा "रेनॉल्ट" कसे पुनर्स्थित माहित असल्यास, आपण स्थापित करण्यासाठी एक नवीन "नऊ" किंवा अगदी "टॉप टेन '16-झडप आव्हान होऊ नका. मुख्य गोष्ट - आपल्या लेबल तारखा साठी कुठे पाहणे माहित आहे.

पहिल्याने, flywheel आणि इंजिन ब्लॉक गुण आहेत. दुसरे म्हणजे, एक camshaft वर, किंवा असं म्हणा, ड्राइव्ह गियर लेबल आहे.

आता सर्वात लोकप्रिय इंजिन मॉडेल विचार करणे आवश्यक आहे. 8-झडप, जे एक camshaft तर. तर 16-झडप - दोन, आमच्या तणाव कप्पी पासून, दुसरा एक जण आहे. तो वेळ पट्टा "शेवरलेट" सामान्य स्थितीत आयोजित आहे मदतीने, समायोजन गरज नाही. तेथे लेबले कप्पी प्रतिष्ठापन प्रक्रिया नाही लक्षणीय फरक आपण फक्त गरज एकमेकांच्या विरोधात ठेवले, नाही.

पट्टा बदलणे

भिन्न वाहने फरक बदलले आहेत. उदाहरणार्थ, "रीनो", विशेषतः, काही मॉडेल आपल्या देशात लोकप्रिय वर, "लोगान" आवश्यक त्याच्या उशी काढण्यासाठी आवश्यक इंजिन स्तब्ध आहे. या न करता तो पट्टा काढा आणि एक नवीन ठेवणे अशक्य आहे. या वाहनांची मालक वेळ पट्टा सह झुंजणे आहे काय माहीत आहे, त्यामुळे ते कार-सेवा केंद्रे आणि सेवांवर resorting न करता, बदलण्याची शक्यता बाहेर घेऊन जाऊ शकणार फार लवकर.

पण बहुतांश घटनांमध्ये तो मशीन उजव्या बाजूला लिफ्ट, आणि नंतर चाक काढून पुरेसे आहे. त्यासाठी कव्हर जे एक प्लास्टिक गृहनिर्माण, Deprotecting. तसेच अतिरिक्त hinged बेल्ट ड्राइव्ह यंत्रणा वेगळे करणे - पॉवर स्टेअरिंग, गती उपन्न करणारे एक यंत्र, एअर कंडिशनर वाहन अवलंबून. मग दूर कप्पी अतिरिक्त ड्राइव्ह यंत्रणेची गरज असते. कप्पी crankshaft च्या वेळेनुसार बेल्ट नाही जे येशूला सोडण्याचा पुरेसे आहे, काढू नये. आता आपण फक्त tensioner कप्पी सोडविणे आणि pulleys काढून कातडयाचा खेचणे.

एक ब्रेक असेल तर काय होते?

धोकादायक तुटलेली वेळ गप्प बसणे आहे काय अनेक आश्चर्य. या प्रकरणात, आपण साधन मला माहीत आहे कोण अनुभवी स्वयं मेकॅनिक करण्यासाठी चालू करणे आवश्यक आहे पंप इ मध्ये वापर विशेषतः आपल्या इंजिन मॉडेल. आम्ही घरगुती कार उदाहरण असेल तर, 2108 मध्ये इंजिन मॉडेल नंबर तेथे अनेक फरक आहेत. काही तुटलेली पट्टा सहजतेने येते, इतरांना ते नुकसान झडपा आणि अगदी वाकणे शकता सिलिंडर डोके.

चालते वरील पृष्ठभाग वर तेथे बक्कळ आहे किंवा नाही हे करण्यासाठी लक्ष द्या. ते उपस्थित आहेत, तर तुम्ही मोडतोड झाल्यास महाग दुरुस्तीच्या मिळत नाही. पण, ते नाही तर, तो नक्कीच झडप नुकसान होईल. आपण एक वेळ कार वापरता घेणार आहात? pistons वर अंशांनी करेल की टर्नर पहा. हे प्रत्यक्षात इंजिन संरक्षण करू शकता. गोष्ट आपण भविष्यात आवश्यक आहे, त्यामुळे तो पटकन पुनर्स्थित करण्यासाठी एक सुटे बेल्ट आणणे आहे. अर्थात, ब्रेक नंतर, आपण वेळ पट्टा कसे क्षेत्रात तो बदलण्यासाठी काय शिकाल. पण कडू अनुभव - आपल्यासाठी एक धडा, आणि अतिशय उपयुक्त आहे. खात्रीने प्रत्येक स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक घरापासून दूर एक समान व्यवसाय, सगळे.

रोलर आणि पंप बदली

आणि आता, सर्वात कार वेळेनुसार योजना चालविण्यास वापरले जाते काय आधीच एक नमुनेदार झाला आहे बोलणे आवश्यक आहे. बेल्ट कप्पी पंप, सामान्य ऑपरेशन साठी एक थंड प्रणाली आवश्यक आहे म्हणून फिरतो. संसाधन पंप आणि बेल्ट आहात, आपण पाहू शकता प्रथम तो जास्त असे वाटत होते. आणि ही मशीन खर्च नाही, म्हणून आपल्याला वेळ पट्टा एकाच वेळी पंप पुनर्स्थित पाहिजे, त्यामुळे मोठी आहे. अर्थात, रोलर्स नेहमी बदलू ते बेल्ट की समान शेअर कारण आहे.

तथापि, या इंजिन कूलिंग सिस्टम काढून टाकावे, पूर्णपणे एक ते इंजिन अलीकडे नि: शब्द केले तर गार काही वेळ देऊन आवश्यक आहे. ब्लॉक आणि रेडिएटर तळाशी - अक्षरशः सर्व मॉडेल दोन निचरा बिळे आहेत. पुन्हा एकदा, संसाधन पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य फार मोठा नाही आहे, हे लक्षात घ्या. त्याची पदार्थ नाहीसा होणे आणि गुणधर्म 60 हजार किलोमीटर नंतर बदला. ती बदलु आणि पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य चांगले नाही का? म्हणून, समजून घेणे, बेल्ट वेळ - हे काय आहे, आपण नवीन स्थापित करताना इतर भाग बदलले आहेत हे ठरवण्यासाठी आवश्यक आहे.

एकाच वेळी काय अदलाबदल करू शकता?

कार कोणत्या प्रकारच्या अवलंबून, आपण विविध ड्राइव्हस् बदलू शकता. विशेषतः, अनेकदा एकत्र वेळ बदलत ड्राइव्ह पट्ट्यांमध्ये जनरेटर, कार मालक वातानुकूलन दाबणारा आणि शक्ती सुकाणू. सेवा जीवन पासून ते नेहमी वेळ प्रदान त्या पेक्षा जास्त नाही या जोरदार वाजवी आहे. आणि या पट्ट्यांमध्ये बाह्य प्रभाव, बरेच काही आहे ते बहुतांश घटनांमध्ये संरक्षण चेंडू मागे लपवू शकत नाही कारण.

आणि जर वेळ योग्य वेळ पट्टा गुण सेट करणे महत्त्वाचे आहे, नंतर उर्वरित ड्राइव्हस्, या अट अप्रासंगिक आहे. प्रतिष्ठापन स्वैरपणे केले आहे. सर्व धूळ आणि पाणी droplets लगेच बेल्ट पृष्ठभाग वर जमा अधिक उपकरणे ड्राइव्ह. येथे आणि cracks च्या लांब देखावा आहे. अर्थात, अचानक अश्रु किंवा गती उपन्न करणारे एक यंत्र बेल्ट वातानुकूलन दाबणारा सर्व इंजिन दुखापत नाही तर, तो दुरुस्ती करणे आवश्यक नाही. केवळ कमी आरामदायक होतात किंवा फक्त बॅटरी डिस्चार्ज सुरू होते.

निष्कर्ष

त्यामुळे आपण नक्षीकाम व सुंदर आकृती, वेळ पट्टा बदलू का. आता आपण सुरक्षितपणे, हे सोपे प्रकरणी पुढे जाऊ शकता आपली कार वर यंत्रणा बांधकाम च्या peculiarities प्री-कळते. मुख्य गोष्ट - तो खूण आणि उच्च दर्जाचे दुरुस्ती निर्मिती योग्य आहे. उदाहरणार्थ, पंप बेल्ट मजबूत र्हास घसरणे सुरु, धार रोलर पृष्ठभाग हळूहळू रुंदी कमी आहे विरुद्ध rubs. हे मोडतोड, सहज सिलिंडर डोके दुरुस्ती होऊ जे होऊ शकते.